Дэвид Култард

[Stas700]

(f-1.ru) ...Дэвид Култхард пожаловался на проблемы с покрышками Michelin в Бразилии. И хотя в отношении Ральфа Шумахера была информация, что на его машину были установлены привезенные по ошибке покрышки другой спецификации, Дэвид Култхард считает, что это была просто плохой комплект (часть привезенной в Бразилию партии).

Дэвид Култхард рассказал в интервью Speed TV, что после квалификации он хотел вернуться к использовавшимся на тренировке покрышкам, однако для этого стюардам необходимо было представить заявления от Michelin, в котором было бы объяснено, что с покрышками что-то не так. “Michelin не хотели предоставить такое заявление, так что мы были вынуждены работать с этими покрышками” – сказал Култхард.

По поводу покрышек похоже, что правда, потому что так с обода слетела резина не с проста. Что-то у Мишлена стали частовато возникать проблемы с резиною.

Однако же гонки они выигрывают.

[megavolt]

попал сюда случайн боллел всегда за 4 гонщиков сенна хилл култхард вильнев,

ДС рулит был рад за то что нашел себе булов после того как ушел из маков.

Молодец так держать.

[ober]

По поводу покрышек похоже, что правда, потому что так с обода слетела резина не с проста. Что-то у Мишлена стали частовато возникать проблемы с резиною.

еще бы, конечно неспроста. там было целых две причины - справа и слева.

[Граф]

еще бы, конечно неспроста. там было целых две причины - справа и слева.

При аварии покрышка с обода не слетает!

[Dragon]

По поводу покрышек похоже, что правда, потому что так с обода слетела резина не с проста. Что-то у Мишлена стали частовато возникать проблемы с резиною.

Так играют на гране фола - вот и летят .

[Айрис]

После Австралии-05 я подумала, что, сменив команду, Дэвид наконец-то избавился от "проклятья Макларен". Ан нет... Более того, начинают прослеживаться интересные параллели с предыдущим сезоном:

Бразилия - шины,

Монако - пинок сзади,

а еще и напарник разъездился...

Ох...

[Айрис]

Так играют на гране фола - вот и летят .

Маки - тоже (в прямом и переносном смысле, притом - многие годы). Сорри за оффтоп, но - наболело.

[Айрис]

Смотреть много лет как твой гонщик гоняет вторым номером, при этом видеть, что он нисколько не хуже первого. И вот, наконец, первый, там глядишь, новые победы, а может и чемпионство... и первый пинок под зад, без году неделя новый молодой гонщик становится первым номером... и второй пинок - вылет из команды.

Жизнь Дэвида в Ф1 особо сладкой не назовешь. Все, что он сделал в Макларене, было не благодаря, а ВОПРЕКИ команде, Рону, обстоятельствам... Он пережил с командой трудные времена, но сейчас плоды многолетних трудов пожинают другие люди. Обидно...

Конечно, Рону виднее, но сейчас я рад победе Алонсо. На эмоциональном уровне.

Я тоже рада. А еще Я ХОЧУ ВИДЕТЬ КИМИ В ФЕРРАРИ!!!

Извините за резкость.

[Barcker]

Я ХОЧУ ВИДЕТЬ КИМИ В ФЕРРАРИ!!!

Извините за резкость.

Я тогда потеряю веру во всё вообще...

[Граф]

Жизнь Дэвида в Ф1 особо сладкой не назовешь. Все, что он сделал в Макларене, было не благодаря, а ВОПРЕКИ команде, Рону, обстоятельствам... Он пережил с командой трудные времена, но сейчас плоды многолетних трудов пожинают другие люди. Обидно...

Девид работяга каких поискать. Кстати, проведу очередную параллель между ним и Хиллом. Хилл передавал свой опыт (будучи уже чемпионом) в команде Джордан, которая уже тогда плоховато ездила. Но Дейман пытался вырулитьее и ее пилотов (и этоу него получалось). Так и Девид уйдя (наконец-то) из Маков передает опытмолодому и перспективному Клиену и пытается вывезти команду РБ.

P.S. интересно, если Шумахера пересадить за Джордан или РБ он остался бы в Ф-1 или нет? Мне кажется вряд ли - сказал бы что устал и все такое. Не привык он ездить в команде второго класса. А я считаю так, что настоящий пилот - это тот, который готов гоняться в гонках в любой команде - лижь бы оставаться в них!!!

[Dragon]

P.S. интересно, если Шумахера пересадить за Джордан или РБ он остался бы в Ф-1 или нет? Мне кажется вряд ли - сказал бы что устал и все такое. Не привык он ездить в команде второго класса. А я считаю так, что настоящий пилот - это тот, который готов гоняться в гонках в любой команде - лижь бы оставаться в них!!!

Да он , естествено в такую команду уже и попасть не может . Не деннег таких нет , да и ему это уже не по чину . Он один раз перешёл , из Чемпионской в более слабую Команду ( естественно с большими перспективами) и вывел её на те высоты , на которых эта Великая Комнда ранее не была - 11 Титулов подряд и практически 1000 Очков за 10 лет , что тоже ни кому и не снилось . Так что не "устал" , просто по чину не положено и зачем . А настоящий Пилот , тот кто кто знает себе цену и добился успеха , а вот кто не достиг , тот на всё и согласится .

[Граф]

Да он , естествено в такую команду уже и попасть не может . Не деннег таких нет , да и ему это уже не по чину . Он один раз перешёл , из Чемпионской в более слабую Команду ( естественно с большими перспективами) и вывел её на те высоты , на которых эта Великая Комнда ранее не была - 11 Титулов подряд и практически 1000 Очков за 10 лет , что тоже ни кому и не снилось . Так что не "устал" , просто по чину не положено и зачем . А настоящий Пилот , тот кто кто знает себе цену и добился успеха , а вот кто не достиг , тот на всё и согласится .

Вот именно - "не почину", команда с большими перспективами (которая и без него смогла бы стать сильной) - это все заслуги МШ. А вот действительно вытянуть команду 2 эшелона - это ему слабо.

Но не суть важно. Идея моего предыдущего сообщения была в том, что я сравнил поступок Девида с поступком Деймона

Я просто провожу между ними параллели и понимаю, что они очень похожи по своему стилю пилоты У меня не было желания разводить тут полемику с Шумахеролюбами

[Dragon]

Вот именно - "не почину", команда с большими перспективами (которая и без него смогла бы стать сильной) - это все заслуги МШ. А вот действительно вытянуть команду 2 эшелона - это ему слабо.

Но не суть важно. Идея моего предыдущего сообщения была в том, что я сравнил поступок Девида с поступком Деймона

Я просто провожу между ними параллели и понимаю, что они очень похожи по своему стилю пилоты У меня не было желания разводить тут полемику с Шумахеролюбами

Опять же зачем нужна команда 2го эшелона ДВАЖДЫ Чемпиону , да и где они могли б такие деньги взять , а на меньшие ему с какой стати идти - "не почину" .

Деймон пошёл за деньгами , понимая что это практически последний шанс заработать , на своём чемпионстве и - "1" которую он может дать команде , а значит и реклама . Френк его может бы и оставил , но только практически за дарам , а других предложений из Топов - не было . Так что это было вынуждено .

Девид - ещё проще , его и за даром в Маке не оставляли , места уже не было . И он вообще мог тестером остаться , а в РБ он тоже по дешовке пошёл , практически только за призовые , а больше ему места нигде не редлагали .

Так что похожесть слабая , Деймона хотя бы без оговорочно в Команде ждали , но он надеялся , что Френк ему как минимум тот же контракт оплатит . Ан нет .

[Айрис]

Мне лично кажется, что все вышеперечисленные личности на момент принятия решения о переходе в более слабую команду/оставлении карьеры были далеко не детского возраста и могли сами отвечать за свои поступки.

Насчет Хилла я ничего не знаю, т.к. Ф1 тогда еще не увлекалась, поэтому огульно говорить не буду.

Майкл - если ему все еще хочется, есть мотивация и т.п. - то пусть гоняется. И вообще, у меня тут возникла идея, что по аналогии с "Гран-При Мастерс" хорошо было бы создать гоночную серию для звезд 90-х, естественно, на более-менее продвинутой технике и т.п.

По поводу Дэвида (отчасти относится и к Жаку, но о нем позже). Если человек зарабатывает себе на жизнь, руководя несколькими бизнес-проектами и имея состояние в 43млн.ф.ст. (у Жака 91 млн. вечнозеленых), то, естественно, речи о деньгах быть не может (Лауда здесь не в счет - он сам себе клиника).

По моему мнению, Дэвид очень хочет заняться автогоночным бизнесом, притом в Ф1, но, как человек умный, понимает, что без соответствующей подготовки в "Пиранья-клубе" он не удержится, даже со всеми своими талантами. Поэтому данный вариант с обменом знаниями в области доводки машины/руководства командой для него является приемлемым.

Жак счастлив в гонках и НЕ СЧАСТЛИВ в личной жизни. И этим все сказано. Он вернулся туда, где ему хорошо. И не надо осуждать его за это.

Конечно, лично мне горько видеть своих любимых гонщиков в середине/конце пелотона. Но это их выбор.

[Граф]

Айрис, умница! Ты практически ответила за меня Драгону

Я поэтому и говорю, что Девид сознательно пошел в новую команду, а не за заработком (ему одной гостиницы в Мокако хватило бы на жизнь, не считая других статей дохода). Просто Девид не стал грызсться за место в Маках, где так же как и в Феррари стали применять тактику "все на одного пилота", а перешел в команду, где еще живо понятие спортивной команды, где каждый пилот равноправен и может показать себя на все 100%.

[Dragon]

Айрис, умница! Ты практически ответила за меня Драгону

Я поэтому и говорю, что Девид сознательно пошел в новую команду, а не за заработком (ему одной гостиницы в Мокако хватило бы на жизнь, не считая других статей дохода). Просто Девид не стал грызсться за место в Маках, где так же как и в Феррари стали применять тактику "все на одного пилота", а перешел в команду, где еще живо понятие спортивной команды, где каждый пилот равноправен и может показать себя на все 100%.

Естествено он не за деньгами пошёл , а "грызтся" это как ? Не уйду и всё ?

У него кончился контракт и ему предлагали только - тестером . Так что не он выбирал переходить или оставаться , а это была вынужденая мера . Вот я про что .

Тыж говорил савсем другое . Так что , это только разговоры , а фактологический материал и не ответ естествено .

А то что кто то чегото хочет , (типа руководить командой) , так надо что б этого хотел работодатель .

А вот консультировать РБ , его уже пригласили , но думаю он не об этом мечтает .

Изменено 04.10.2005 16:11 пользователем Dragon

[Айрис]

04-10-2005] После окончания карьеры Дэвид Култхард может рассчитывать на роль консультанта в Red Bull, такое заявление сделал сегодня босс команды Дитер Матешиц. Контракт шотландца с Red Bull истекает в конце следующего сезона, захочет Дэвид гоняться и дальше - неизвестно, но на хлеб с маслом заработает...

f1news.ru

В принципе, Дэвид, конечно, достоин большего, но то, что ему предлагают работу еще в течении гоночной карьеры, само по себе неплохо.

[GoldenLion]

Помоему Кул сам виноват в том что он не в ТОПах....

Еслиб он хотел - гонялся бы дальше, силы есть, прото он решил что как спортсмен он состоялся, и больше не надо... Остальные силы бизнесу...

[Айрис]

У него кончился контракт и ему предлагали только - тестером . Так что не он выбирал переходить или оставаться , а это была вынужденая мера .

ОК. Притом Даймлер-Крайслер сделал все, чтобы удержать Дэвида в роли тест-пилота. Но он нашел в себе силы уйти (а может просто обиделся - но это не столь важно). ВЕЛОСИПЕД в подарок за 9-летнюю работу на автоконцерн - что может быть омерзительнее?

Тогда, в конце прошлого сезона в Дэвида не верил даже собственный менеджер. Мартин Брандл предложил ему закончить карьеру...

Выпутаться из всего этого ужаса и начать карьеру практически с нуля - на такое не каждый способен. (Хилл, к примеру, уходил на подъеме и с чемпионской "1").

А то что кто то чегото хочет , (типа руководить командой) , так надо что б этого хотел работодатель.

Так сперва этого работодателя надо найти и заинтересовать, к чему Дэвид, в общем-то и стремится.

А вот консультировать РБ , его уже пригласили , но думаю он не об этом мечтает .

Скорее всего, да, но с чего-то начинать все-таки надо? Если все пойдет в правильном направлении, то может и что-то другое предложат. (т.е. я конечно не говорю, что ему стоит соглашаться на первую попавшуюся работу)

[Dragon]

В принципе, Дэвид, конечно, достоин большего, но то, что ему предлагают работу еще в течении гоночной карьеры, само по себе неплохо.

Да не очень это , то лестное предложение . ему в следующем году только 35 лет , а с его опытом и показателями - можно и на кокпит ещё расчитывать

[Dragon]

ОК. Притом Даймлер-Крайслер сделал все, чтобы удержать Дэвида в роли тест-пилота. Но он нашел в себе силы уйти (а может просто обиделся - но это не столь важно). ВЕЛОСИПЕД в подарок за 9-летнюю работу на автоконцерн - что может быть омерзительнее?

Тогда, в конце прошлого сезона в Дэвида не верил даже собственный менеджер. Мартин Брандл предложил ему закончить карьеру...

Выпутаться из всего этого ужаса и начать карьеру практически с нуля - на такое не каждый способен. (Хилл, к примеру, уходил на подъеме и с чемпионской "1").

Ну Хилл не наподъёме , тоже в Эроуз в - 37 лет , но было желание доказать что ещё может , этого желания на пару лет хватило .

Ну если не РБ - то и в тестеры пошёл бы .

Про велик . это конечно свинство в духе рона . главное отказали в новом Мерине , притом Култ за своиденьги просил , но засранцы в очередь послали и это за все его труды . обидно за парня . Может и Кими от такой "благодарности , смыться хочет .

[Stas700]

Естествено он не за деньгами пошёл , а "грызтся" это как ? Не уйду и всё ?

У него кончился контракт и ему предлагали только - тестером . Так что не он выбирал переходить или оставаться , а это была вынужденая мера . Вот я про что .

Тыж говорил савсем другое . Так что , это только разговоры , а фактологический материал и не ответ естествено .

А то что кто то чегото хочет , (типа руководить командой) , так надо что б этого хотел работодатель .

А вот консультировать РБ , его уже пригласили , но думаю он не об этом мечтает .

Не следует забывать про амбиции Дитера Матешитца, ведь не для того миллиардер купил собственную команду, что бы гоняться в конце пелетона. Вспомните Абрамовича. Отгоняв следующий сезон, Дэвиду желательно задержаться в команде еще на два. К тому времени амбиции и деньги хозяина сделают свое дело.

[Олег Л]

Я тоже рада. А еще Я ХОЧУ ВИДЕТЬ КИМИ В ФЕРРАРИ!!!

А я тогда уйду из больших гонок!

А может новый объект присмотрю для боления. Попроще что-нибудь. Вроде есть там еще финны на подходе...

Изменено 05.10.2005 02:53 пользователем Олег Л

[Граф]

Не знаю кто как меня понял, но я говорил о том, что Девид ушел из команды, которая по свински относится к своим пилотом, и пришел в новую команду (пусть и бывший Ягуар), где старается не только быть хорошим пилотом (на сколько позволяет болид), но и быть учителем для новых пилотов и даже тестором болида новой команды! И это и есть поведение настоящего гонщика, а разговоры о том, что его привели к этому обстоятельства - беспочвенны. Многие пилоты просто уходили из Ф-1, будучи вытуренными из ТОП-команды.

[Айрис]

Девид ушел из команды, которая по свински относится к своим пилотом

К сожалению, те команды, в которых к пилотам относились как к людям, в Ф1 долго не задерживались. Закон джунглей...