Фелипе Масса

[Leo.eV]

В чём он слаб? В кругах лидирования с поула? Дык, он не поулмен и большинство побед, у него, не с поула. То, что он лучше всех, из ныне действующих и многих прошлого, умеет держать темп в гонке и выдавать БК, это как раз показатель пилотажа. Развить максимальную скорость, в гоночном режиме и не ошибиться, это ли не показатель пилотажа? ;)

в квале он слаб

какой еще показатель?что он в Монако своим БК показал?даже неучитывая его штраф,темп походу гонки был слабым,от него даже Сутиль отрывался.и БК показаный в конце,когда все забили на гонку и тупо доезжали,ничего непоказывает.или Сильвер,даже когда у них с Хэмом были одинаковые шины и одинаковая загрузка(последняя треть дистанции) он оставал.или что он показал своим БК в Венгрии2007?в США2007?

имхо,БК такой же бесполезный показатель,как и дистанция лидирования ;)

[Sea]

в квале он слаб

Кими в квале не слаб. Бред уж не говори. Масса в твоем понимание силен в квале? Говорят это его конек. И что, какой там внутрикомандный счет? 4-5 кажись, а по делу 4-4, ибо Кими не по своей вине не попал даже в Ку-2 в Австралии.

[ev_rus]

БК ничего не определяет,ни пилотажа... единственное когда этот показатель важен,это при определение БШ ;)

и не только на БШ нужен , а и на хет-трик ;)

и БК отнюдь не меньше поула в плане пилотажа котируется

одно если кто-то показал , выстрелил , и всё , например стало мокро

но это не к Киме , который стабильно штампует БК в ходе гонки , плюс в борьбе

нужна высокая концентрация . Более того , он может зачастую выдать его даже на изношенной резине под конец , когда люди уже доезжают , трясутся , лишь бы доехать . БК для Кими один из основных показателей . Из которых сразу же видно насколько в данный момент всё ему комфортно , либо не комфортно . потому что медленно ездить он практически не умеет , возможно это в плане стратегии и минус , но какой Кими есть , быстрейший пилот современности , даже когда ещё МиШа выступал , мнения о Киме были те же

[Dronner]

в квале он слаб

какой еще показатель?что он в Монако своим БК показал?даже неучитывая его штраф,темп походу гонки был слабым,от него даже Сутиль отрывался.и БК показаный в конце,когда все забили на гонку и тупо доезжали,ничего непоказывает.или Сильвер,даже когда у них с Хэмом были одинаковые шины и одинаковая загрузка(последняя треть дистанции) он оставал.или что он показал своим БК в Венгрии2007?в США2007?

имхо,БК такой же бесполезный показатель,как и дистанция лидирования ;)

1. Не так уж и слаб, но я уже писал, что он не поулмен и никогда им не был.

2. Да ну? Темп из-за чего? На 27 залили под завязку, да по мокрому в фонтанах, откуда темпу взяться, а Сутиль лёгкий шёл, но не особо отрывался.

3. Сильвер - всё уже было упущено, после первого пита и до второго на 30-м круге, где его опять залили до упора, и к последней трети шины были уже изношены + трафик, а Хэм был на чистой трассе и шины у него были свежие, замена и дозаправка на 39-м круге. Где же равные?

4. Венгрия - старт 3-м, финиш 2-м, чем плохо? США - старт 4-м, финиш 4-м, за Масяней, чем плохо?

Зы. Leo.eV, что обидки душат, предателя Кими хаиш? В Маке то, Кими поулы то клепал, кабы ещё и штрафы не получал за движки и не смещали то, было бы несколько болше в активе. Я рад, что он ушёл из этого интриганского гнезда, под именем МакЛарен.

[tornau]

блин, где эти люди, которые так интересно рассказывали тут об Эдди?

а то, в чем слаб Кими, ну ващще неинтересно читать

я понимаю, что у Эдди нет своей темы

но у Кими-то она есть

почему бы вам там не обсудить его слабости?

[Oden]

Вроде разговор идет, наоборот, кто где сильнее.

Масса сильнее в квале, о чем свидительствует показатели:

Поулпозишн 5-9

Первых рядов 9-12

Кими сильнее в гонке, о чем свидительствует показатели:

Победы 8-6

Подиумы 17-15

Быстрейшие круги 12-6

[Dragon]

блин, где эти люди, которые так интересно рассказывали тут об Эдди?

а то, в чем слаб Кими, ну ващще неинтересно читать

я понимаю, что у Эдди нет своей темы

но у Кими-то она есть

почему бы вам там не обсудить его слабости?

Провоцируешь ??? :o :lol: :o :P

[tornau]

Фелипе Масса рассчитывает отыграться в Германии

На предстоящем Гран-при Германии Фелипе Масса намерен ответить всем критикам, подвергшим бразильца унижениям после не слишком выдающегося выступления в Великобритании, запомнившегося лишь вылетами и разворотами.

“Я еще не забыл разочарования Сильверстоуна, хотя такой уик-энд хочется оставить в прошлом как можно быстрее. Сейчас моя цель проста: я концентрируюсь на будущем, то есть на второй половине сезона. Я повторюсь: впереди еще долгий путь, случится может всякое, в чемпионате нет явного фаворита. Да, я действительно потерял немало очков, на которые по праву мог рассчитывать, но мы по-прежнему находимся в хорошем положении: я и Кими возглавляем Личный зачет, а Ferrari опережает конкурентов в Кубке конструкторов”.

“После Сильверстоуна Ferrari усердно трудилась в Маранелло, решала проблемы, которые должны позволить улучшить результаты. Я не буду вдаваться в подробности, потому что это конфиденциальная информация, однако мы должны убедиться, что наши ошибки не повторяться: это одна из главных целей до Гран-при Бразилии. Меня не беспокоит критика, которая может обрушиться после Интерлагоса. Меня много раз критиковали, но это не отразилось на моих способностях, поскольку я уверен в своих силах и знаю, чего хочу. Мнение людей вне команды меня не сильно волнует. В один день тебя хвалят, в другой называют неудачником. Я не позволю этим высказываниям влиять на мой настрой в будущем”.

“После гонки я несколько дней отдохнул, Кими работал в первые два дня тестов в Хоккенхайме, а затем я перехватил у него эстафету. Мы прошли много кругов, болид хорошо работал как на одном, так и на серии быстрых кругов на любой резине. Мы знаем, что у нас хороший автомобиль, команда конкурентоспособна, в прошлой гонке мы не использовали весь наш потенциал, в какой-то степени нам помешали сложные погодные условия”.

с формуламаг

статья чуть ли не один-в-один, как перед Бахрейном

[Leo.eV]

Кими в квале не слаб. Бред уж не говори. Масса в твоем понимание силен в квале? Говорят это его конек. И что, какой там внутрикомандный счет? 4-5 кажись, а по делу 4-4, ибо Кими не по своей вине не попал даже в Ку-2 в Австралии.

квала это его несильная сторона и что Масса?он сильно нестабилен,Канада и Сильвер за Кимой из-за нестабильного выступления Массы.

и БК отнюдь не меньше поула в плане пилотажа котируется

насколько я понял,большинство считает нафиг это поул нужен(я в принципе тоже так думал до 2007 :) ),а вот БК это да,это показатель да еще какой

одно если кто-то показал , выстрелил , и всё , например стало мокро

что-то Сильвер сразу вспоминается

2. Да ну? Темп из-за чего? На 27 залили под завязку, да по мокрому в фонтанах, откуда темпу взяться, а Сутиль лёгкий шёл, но не особо отрывался.

3. Сильвер - всё уже было упущено, после первого пита и до второго на 30-м круге, где его опять залили до упора, и к последней трети шины были уже изношены + трафик, а Хэм был на чистой трассе и шины у него были свежие, замена и дозаправка на 39-м круге. Где же равные?

4. Венгрия - старт 3-м, финиш 2-м, чем плохо? США - старт 4-м, финиш 4-м, за Масяней, чем плохо?

2.и все же,ты сравни,Феррари и ФИ!Хэма вот с говном смешивали,из-за того что он эту ФИ еле прошел,хотя загружен тоже сильно был,а Кими даже его догнать не мог

3. у Хэма что ли трафика небыло?ему постоянно круговых приходилось обгонять

4.ты говорил что БК также является показателем скорости на дистанции,вот и спрашивается,что он со своим БК(и следовательно с самым быстрым темпом)делает на 4 месте?

я к тому,что БК не показывает,что гонщик быстрее всех,а у вас выходит,что БК это абсолютный показатель

Leo.eV, что обидки душат, предателя Кими хаиш? В Маке то, Кими поулы то клепал, кабы ещё и штрафы не получал за движки и не смещали то, было бы несколько болше в активе. Я рад, что он ушёл из этого интриганского гнезда, под именем МакЛарен.

я за него и неболел,все таки Кими не Мика. ;)

вы на Шумофилов стали похожи,есть только один бог,остальные лохи...

[Demetrius]

Разговор был о годах Кими в Феррари.

Интересная статистика между прочим. Познавательная.

Только вот по этим кимофильским самым важным БК в этом году Фелипе что-то подотстал...

Кими в квале не слаб. Бред уж не говори. Масса в твоем понимание силен в квале? Говорят это его конек. И что, какой там внутрикомандный счет? 4-5 кажись, а по делу 4-4, ибо Кими не по своей вине не попал даже в Ку-2 в Австралии.

Масса тоже не по своей воле в Сильверстоуне 9-м стартовал...

[Zahas]

Я не помню ГП, где у пилотов Феррари была разная тактика. Всегда +/- 2 круга.

Например БК Кими в Монако, где ему на несколько кругов поставили новые шины. В такой ситуации трудно было БК не показать :)

[Ferry]

Зато ни в одной трансляции ты не увидишь Жана Тодта, говорящего в радио: "Лет Майкл пасс ту зе чемпионшип...лет Майкл пасс ту зе чемпионшип !" :D А в обзоре сезона есть :rolleyes:

Угу, наверное шумафобы обзор готовили. :rolleyes:

А ещё ПК после Имолы-04. Замечательный фрагмент, полный искромётного юмора со стороны всех участников пресс-конференции. :D Жаль, неполностью.

[Ferry]

блин, где эти люди, которые так интересно рассказывали тут об Эдди?

Я здесь! :)

Просто, вроде-бы, на том и сошлись, что Руководство Скудерии не позволило Ирвайну выиграть чемпионат-99, а сам Эдии был самым сильным из напарников Майкла.

Ни у кого не осталось, вроде, больше разумных противоречий, поэтому пришлось закончить тему Ирвайна в теме Массы.

[Loiste]

насколько я понял,большинство считает нафиг это поул нужен(я в принципе тоже так думал до 2007 :) ),а вот БК это да,это показатель да еще какой

Доменикали в своём видеоинтервью на феррариворлде говорит именно про бк Райкконена, которые определяют истинную скорость машины. ;)

у нас 5 поул позишн и много хороших быстрых кругов в гонке.

[7]

Доменикали в своём видеоинтервью на феррариворлде говорит именно про бк Райкконена, которые определяют истинную скорость машины. ;)

у нас 5 поул позишн и много хороших быстрых кругов в гонке.

Проблема не в этом, кроме того еще есть 5 побед, проблема в том, что если Ferrari не выигрывают, то соперники тут как тут и в тех гонках когда Феррари не выигрывает команда теряет очень много очков, и Кубица с одной победой отстает от Массы и Кими на 2 очка, хотя у Массы 3 победы у Кими 2

[7]

статья чуть ли не один-в-один, как перед Бахрейном

Да и трасса в Хоккенхайме очень похожа на Бахрейн по своим характеристикам, если не ошибаюсь это единственная трасса где Масса по скорости не отстал от Шумми, и преследовал его вплотную до самого финиша!

[Loiste]

Проблема не в этом, кроме того еще есть 5 побед, проблема в том, что если Ferrari не выигрывают, то соперники тут как тут и в тех гонках когда Феррари не выигрывает команда теряет очень много очков, и Кубица с одной победой отстает от Массы и Кими на 2 очка, хотя у Массы 3 победы у Кими 2

речь шла не про то.

про то, что некоторые массофилы гнут линию "бк- это ваще фигня, а вот поулы - это дааааааааа."

[7]

речь шла не про то.

про то, что некоторые массофилы гнут линию "бк- это ваще фигня, а вот поулы - это дааааааааа."

БК далеко не фигня но и не всегда отражает истиную скорость пилота в течении всей гонки...например Сильвер 2008 Монако 2008 Сильвер 1998(Там Шумми показал БК в начале гонки но потом начал отставать от Маков), но зачастую именно тот у кого БК быстрейший иногда всю гонку иногда только часть ее...Вон Кова тоже БК показал в Бахрейне и что? Из топов провел гонку хуже всех, если Хэма не считать. Поул тоже имеет значение - это наиболее выгодная стартовая позиция, Кими показал что брать поул и на легкой машине отрываться и не дать себя пересидеть тоже реально..Вон Сенна штамповал поулы, но БК в гонках были в основном у Проста...у Сенны вообще всего 19БК за карьеру

[Loiste]

БК далеко не фигня но и не всегда отражает истиную скорость пилота в течении всей гонки.

да, я согласна. но всё же думаю, что бк в гонке раскрывают потенциал машины.

[Гудвин]

да, я согласна. но всё же думаю, что бк в гонке раскрывают потенциал машины.

странно получается - БК раскрывает потенциал машины, а команда своими косяками закрывает этот потенциал, и опять по нулям получается

[Loiste]

странно получается - БК раскрывает потенциал машины, а команда своими косяками закрывает этот потенциал, и опять по нулям получается

так это и бесит - все в один голос говорят, что Ф2008 очень хорошая машина, а постоянно какие-то косяки выползают, которые на этой машине не позволяют показывать результат, который она заслуживает. :angry:

[Гудвин]

так это и бесит - все в один голос говорят, что Ф2008 очень хорошая машина, а постоянно какие-то косяки выползают, которые на этой машине не позволяют показывать результат, который она заслуживает. :angry:

У меня кстати впервые в этом сезоне именно после Сильвера мелькнуло такое сомнение, что если и дальше так Ферры будут косячить, то можно и ЛЗ слить (насчет КК не сомневаюсь, что он будет у красных, поскольку ни Кова ни Хайд не отличаются стабильным набором очков)

[Loiste]

У меня кстати впервые в этом сезоне именно после Сильвера мелькнуло такое сомнение, что если и дальше так Ферры будут косячить, то можно и ЛЗ слить (насчет КК не сомневаюсь, что он будет у красных, поскольку ни Кова ни Хайд не отличаются стабильным набором очков)

дык про то и речь. причём вероятность этого очень большая. с Турции, а то и раньше, если считать глючащие сверофоры на пите, поползли бесчисленные и разнообразные косяки команды. на которых очень умело вылезают Маки.

[Гудвин]

дык про то и речь. причём вероятность этого очень большая. с Турции, а то и раньше, если считать глючащие сверофоры на пите, поползли бесчисленные и разнообразные косяки команды. на которых очень умело вылезают Маки.

Ну если честно вылезли Маки, а точнее один Хэм вылез на дожде. Посуху даже с косяками Ферры внедосягаемости, так что если большинство оставшихся гонок будут сухими, то вам волноваться не стоит.

[Loiste]

Ну если честно вылезли Маки, а точнее один Хэм вылез на дожде. Посуху даже с косяками Ферры внедосягаемости, так что если большинство оставшихся гонок будут сухими, то вам волноваться не стоит.

но что-то лето дождливое обещают в европе. :unsure: а в прошлом году и фудзи + шанхай дождливыми были. и в Бразили дождик был, правда не в гонке с квалой.