Фелипе Масса

[Dragon]

Разве с этим можно спорить?

Но говорить, что Сепанг и Сильверстоун ни на что не влияли - это явный перегиб.

Естествено , но у каждого их претендентов , таких гонок не мало и нельзя говорить про исправление результатов у одного , не исправляя , что подобное у другого пилота и опять , если бвы да кабы . Вот о чём речь :rolleyes:

[tornau]

Ладно, а почему и этот сезон сольет?

ну, про сольет или не сольет, рано еще говорить

пока говорят только о ферровском автомобиле

и в связи с этим только факты:

12 января Фелипе выводит на трассу новую машину, и отмечает хороший баланс болида (для него хороший)

после этого состоялось первое собрание по обсуждению болида, на котором присутствовали все пилоты Ферров, включая Шуми, Жене и Бадоера (которые на новой машине не ездили)

отсутствовал только Кими

итальянцы говорят, что он в это время спал в какой-то машине (но это не факт), да и спал или нет - неважно,

важно - что его на обсуждении не было

после обеда того же дня Киму и Марка Ферры отправляют в Мадонну ди Капмильо, Бадоер едет домой, а потом тоже в Мадонну, а Шуми, Масса и инженеры остаются в Мюджелло

чем они занимаются в Мюджелло не очень известно (говорили, что осматривали симулятор, но симулятора в Мюджелло нет, он на фабрике, но может и туда ездили - но это не факт), будем считать, что просто играли в домино

наигравшись в домино, Шуми уезжает из Мюджелло на встречу с Тодтом (с которым во вторник они прилетели в Коста-Рику проведывать жертв землетрясения), а Масса остается в Мюджелло

13 января в Мюджелло приезжает Лука ди Монтедземоло и проводит совещание по поводу нового болида, на котором присутствуют руководители Ферров, инженеры и Масса

19 и 20 января в Мюджелло на тестах работает Кими, но при отсутствии каких-либо проблем проезжает за два

дня всего 96 кругов по мокрой трассе

21 января Масса тоже работает на мокрой трассе, но проезжает почему-то аж 104 круга

22 января распогодилось и Масса проезжает на сликах 103 круга за неполный тестовый день, т.к. в конце дня возникли проблемы (с гидравликой?)

23 января в Мюджелло опять собрание руководства и инженеров по поводу новой машины и прошедших тестов

на собрании присутствует Масса

а теперь вопросы:

не слишком ли много Массы на собраниях инженеров и руководства при полном отсутствии там Кими?

да еще и при равном количестве отработанных на тестах дней Масса прошел дистанцию, более, чем в два раза длинную, чем Кими

почему инженеры, работая с Массой, были заинтересованы в таких длинных дистанциях даже в дождливый день?

и почему в дни работы Кими было пройдено так мало кругов (почти в два раза меньше, чем норма в средний тестовый день в Мюджелло), хотя никаких тех.проблем не было?

[Dragon]

а теперь вопросы:

не слишком ли много Массы на собраниях инженеров и руководства при полном отсутствии там Кими?

да еще и при равном количестве отработанных на тестах дней Масса прошел дистанцию, более, чем в два раза длинную, чем Кими

почему инженеры, работая с Массой, были заинтересованы в таких длинных дистанциях даже в дождливый день?

и почему в дни работы Кими было пройдено так мало кругов (почти в два раза меньше, чем норма в средний тестовый день Мюджелло), хотя никаких тех.проблем не было?

Зато погонял в Ралли , хоккейчкг поиграл и что там ещё , а ну да и выспался :laugh: , интересно с чего его это в сон днём бросило (или всю ночь , в тихаря изучал машину ? ) :laugh:

[Юнити]

а теперь вопросы:

не слишком ли много Массы на собраниях инженеров и руководства при полном отсутствии там Кими?

да еще и при равном количестве отработанных на тестах дней Масса прошел дистанцию, более, чем в два раза длинную, чем Кими

почему инженеры, работая с Массой, были заинтересованы в таких длинных дистанциях даже в дождливый день?

и почему в дни работы Кими было пройдено так мало кругов (почти в два раза меньше, чем норма в средний тестовый день Мюджелло), хотя никаких тех.проблем не было?

Ну, мы же знаем [ваш] ответ. :rolleyes: Есть родные, есть другие. :blush: :smile: К чему эти риторические вопросы?

[tornau]

Зато погонял в Ралли

не хотели бы Ферры - он бы там не гонял, а работал бы на тестах, участвовал в совещаниях с инженерами и т.д.

[Мила]

19 и 20 января в Мюджелло на тестах работает Кими, но при отсутствии каких-либо проблем проезжает за два

дня всего 96 кругов по мокрой трассе

Не, ну проблемы наверное все-таки были, потому что Кими неоднократно был замечен в гравии ;)

А вообще все это ведь можно истолковать и по-другому, возможно Кими настолько подходит F60, что он особо не напрягается с тестами и всей прочей чепухой :D

[Leonora]

Этапять! :laugh:

Бережно понёс в цытатнег.

Кстати,уважаемый,вы правы,сезон Кими сольёт,как и Масса...гыгы....

Ну сольёт и сольёт. Уж лучше вам слить, чем Макам. Гыыыы.... :tongue: :biggrin:

[March On]

и в связи с этим только факты:

Нифига себе :blink:

Сильно удивлен.

[Dragon]

не хотели бы Ферры - он бы там не гонял, а работал бы на тестах, участвовал в совещаниях с инженерами и т.д.

Ну он там на ФИАТе ж погонял :laugh:

понятно , что не захотели б не пустили .

Значит от него толку нет , а с тестами напряжёка . поэтому и тестит тот от кого больше толку и отдачи .

Да и похоже Кими не проявляет инициативы (спит в машине) тоесть на лицо продолжение отсутсчтвия мотивации и повторения 2008 . Про что и речь , но прерываемая бравурными песнями Кимифилов , "всех порвёт" :laugh:

[tornau]

Ну и достижения были , хотя не высшие , но это из-за нехватки денег и слабых машин . так что нормально он на карте гонял .

да че ваще все к этим картам привязались? :biggrin:

может, "напоминает карт" - это лишь персональные ассоциации одного Фелипе

ведь никто больше про карт не говорил

а Фелипе сказал, потому - что это самое близкое ему

поездит Кими - может, скажет, что "напоминает ралли"

а поездит Шуми - скажет, что "типа супербайк" :biggrin:

[March On]

Не, ну проблемы наверное все-таки были, потому что Кими неоднократно был замечен в гравии ;)

А вообще все это ведь можно истолковать и по-другому, возможно Кими настолько подходит F60, что он особо не напрягается с тестами и всей прочей чепухой :D

Если с кимофилами сейчас во всем соглашаться, то во время сезона, если Кими будет опережать Массу, мы сможем говорить, что машина не подходила Фелипе, а если Фелипе будет опережать Кими - говорить, что наш Фелипе героически опережает чемпиона на неподходящей машине :biggrin:

Но я не думаю, что нам нужны отмазки.

[Fixxxer89]

а теперь вопросы:

не слишком ли много Массы на собраниях инженеров и руководства при полном отсутствии там Кими?

да еще и при равном количестве отработанных на тестах дней Масса прошел дистанцию, более, чем в два раза длинную, чем Кими

почему инженеры, работая с Массой, были заинтересованы в таких длинных дистанциях даже в дождливый день?

и почему в дни работы Кими было пройдено так мало кругов (почти в два раза меньше, чем норма в средний тестовый день в Мюджелло), хотя никаких тех.проблем не было?

Тут вариантов 2, на мой взгляд:

- Кими в это деле совершенно бесполезен, нет смысла давать ему кататься много и водить его на совещаниям, толку всё равно 0.

- Кими не надо катать 100 кругов, ему и 50 хватит, чтобы всё понять. И, опять-таки, ему не надо сидеть часами на совещаниях инженеров, он способен всё объяснить в 10 словах.

[Dragon]

Не, ну проблемы наверное все-таки были, потому что Кими неоднократно был замечен в гравии ;)

А вообще все это ведь можно истолковать и по-другому, возможно Кими настолько подходит F60, что он особо не напрягается с тестами и всей прочей чепухой :D

А кто сказал , что это проблемы техники , а не ПРОБЛЕМЫ самого Кими - гравий это имено ошибки пилота как правило :laugh:

ну он вообще не любитель - напрягаться :laugh:

Нифига себе :blink:

Сильно удивлен.

А чего удивляться , он и в прошлом году не сильно напрягался :blink:

[March On]

Тут вариантов 2, на мой взгляд:

- Кими в это деле совершенно бесполезен, нет смысла давать ему кататься много и водить его на совещаниям, толку всё равно 0.

- Кими не надо катать 100 кругов, ему и 50 хватит, чтобы всё понять. И, опять-таки, ему не надо сидеть часами на совещаниях инженеров, он способен всё объяснить в 10 словах.

За 50 кругов надежность не протестируешь.

[tornau]

Нифига себе :blink:

Сильно удивлен.

чем ты удивлен? :blink:

я перечислил лишь то, что упоминалось в этой теме и у нас на главной

всему остальному пока не время

так что "сильно удивлен" ты, возможно, будешь немного позже :cool:

[March On]

А чего удивляться , он и в прошлом году не сильно напрягался :blink:

На тестах он больше Фелипе прошел в прошлом году.

[Гость Dominic Greene]

Естествено . 1999 хуже 1998г .

Еле еле выграть титул у Эдички и при отсутствии главного противника и за эти 7 ГП , ВСЕГО одна победа , 1 -2е и 1-3е и это при 6 ПП , то есть машина везла у Култа и то больше :laugh:

Почему не рассматриваются 10 Гран-при с Михаэлем Шумахером, в которых было одержано 4 победы (а очков в совместных Гран-при и вовсе было набрано больше, чем у МШ)?

Почему умалчиваются 11 поулов за сезон (против 9 годом ранее)?

Хочется также спросить как потеря мотивации сказалась в 2000 году, когда Мика отыграл 24 очка отставания в середине сезона и даже вышел на 6 очков вперёд после Спа.

То есть, теория фактически трещит по швам.

А уж 2001й это вообще песня :laugh:

2001-й мы не рассматриваем, т.к. это не "сразу после завоевания титула".

[Fixxxer89]

За 50 кругов надежность не протестируешь.

С этим согласен. Но за 2 дня по 50 кругов вполне можно.

[March On]

Хочется также спросить как потеря мотивации сказалась в 2000 году, когда Мика отыграл 24 очка отставания в середине сезона и даже вышел на 6 очков вперёд после Спа.

Ну 20 очков(если не ошибаюсь) были отыграны благодаря столкновениям Шумахера на старте - причем в одном из них вины Шуми не было, а насчет второго я не помню.

[Nataly]

Если с кимофилами сейчас во всем соглашаться, то во время сезона, если Кими будет опережать Массу, мы сможем говорить, что машина не подходила Фелипе, а если Фелипе будет опережать Кими - говорить, что наш Фелипе героически опережает чемпиона на неподходящей машине :biggrin:

Но я не думаю, что нам нужны отмазки.

А вот этого вы уже сказать не сможете. Масса на тестах пахал вместе с инженерами, учавствовал во всех совещаниях, был доволен машиной, теперь такая отмазка не пойдет :biggrin:

[March On]

А вот этого вы уже сказать не сможете. Масса на тестах пахал вместе с инженерами, учавствовал во всех совещаниях, был доволен машиной, теперь такая отмазка не пойдет :biggrin:

Возможно, отмазываться и не придется.

[tornau]

Кими не надо катать 100 кругов, ему и 50 хватит, чтобы всё понять.

классно ему :thumbsup:

а то Шуми, как проклятый, наматывал круги на тестах, не в состоянии че-то понять за 50 кругов

И, опять-таки, ему не надо сидеть часами на совещаниях инженеров, он способен всё объяснить в 10 словах.

блин, а это еще класснее :thumbsup:

а то Шуми был неспособен объяснить, поэтому часами просиживал на совещаниях

[Nataly]

За 50 кругов надежность не протестируешь.

Правильно, но был дождь, гораздо сильнее, чем в день тестов Массы. После тестов Кими выражал сожаление, что им не удалось ни симулировать гран-при, ни получить максимума от машины, то есть полностью не выполнить всю программу, что они наметили.

А массофилы считают, что ему просто лень теститься и все это просто слова.

[tornau]

Не, ну проблемы наверное все-таки были, потому что Кими неоднократно был замечен в гравии ;)

это не проблемы, это мокрая трасса

как заехал в гравий, так и выехал

да и вообще он тогда к ралли готовился :biggrin:

так что, гравий там был как раз ему в тему

а Фелипе не был в гравии по мокрой трассе?

[Fixxxer89]

Почему не рассматриваются 10 Гран-при с Михаэлем Шумахером, в которых было одержано 4 победы (а очков в совместных Гран-при и вовсе было набрано больше, чем у МШ)?

Почему умалчиваются 11 поулов за сезон (против 9 годом ранее)?

Хочется также спросить как потеря мотивации сказалась в 2000 году, когда Мика отыграл 24 очка отставания в середине сезона и даже вышел на 6 очков вперёд после Спа.

Но, тем не менее, Мика титул выиграл с бОльшим скрипом у более слабого соперника. Поулов 11, потому что соперников было меньше значительную часть сезона. По поулам в том сезоне: Мика - 11, Шуми - 3 (отсутствовал значительную часть сезона), Рубенс и Ха-Ха - по 1 (оба в очень особенных обстоятельствах).

А про 2000 - у Михаэля куча проблем была: подвеска в Монако, двигатель в Маньи-Куре, 2 столкновения в А1-Ринге и Хокке... Тут больше надо было отыгрывать.