Технические вопросы

[Moged]

TDI потрудись пожалуйста ответить на этот вопрос.

а на каких классах и моделях карта есть упругая подвеска?

[TDI]

Ладно, перефразирую, раз меня не поняли.

На картах подвеска жесткая, на формулах - упругая. Ничего общего.

П.С. У БМВ уже 4х рычажный МакФерсон??

с 39 кузова!у всех.

Подвески ессно разные и способы настройки разные .Но с развалом всё тоже саоме

[dwiglo]

1.

Картинг — Википедия

Упругой подвески на карте нет; роль амортизаторов играют шины и рама. Передние колёса, как правило, меньше задних по диаметру. Есть несколько типов резины: слики, промежуточные, дождевые и зимние. (с) снова Яндекс ( не претендуя на истину )

[TDI]

TDI потрудись пожалуйста ответить на этот вопрос.

Что значит упругая? с амортизаторами негде нету! в карте жёсткость саленблоками регулируется

[dwiglo]

Что значит упругая? с амортизаторами негде нету! в карте жёсткость сайлентблоками регулируется

Можно где-то посмотреть? Я ничего путного не могу найти.

[jaroslav1967]

Обьясняю 1 раз без пояснений и тд! Хотите ржите ,хотите нет.

И в карте и в ф1 подвеска состоит из- Амортизаторы и пружины!(они подгоняются в зависимости от ровности трассы ) чем ровнее трасса тем жощё аморты и пружины!Макларен поребрики хорошо атакует помним? Им удалось настроить ходовую на более мягкие аморты!.

Что то понимаешь, но чуть не так.

Пружины отвечают за скорость реагирования подвески на кочку, неровность полотна.

Амортизаторы отвечают за скорость возвращения подвески (в исходное состояние).

То есть пружины бывают мягкие и жесткие (так как в одну и другую сторону (сжатия и выпрямления)

их скорость примерно одинаковая).

Амортизатор отвечает за скорость выпрямления пружины. И это есть две независимо настраиваемые системы (и настроить их достаточно сложная процедура).

[TDI]

Что то понимаешь, но чуть не так.

Пружины отвечают за скорость реагирования подвески на кочку, неровность полотна.

Амортизаторы отвечают за скорость возвращения подвески (в исходное состояние).

То есть пружины бывают мягкие и жесткие (так как в одну и другую сторону (сжатия и выпрямления)

их скорость примерно одинаковая).

Амортизатор отвечает за скорость выпрямления пружины. И это есть две независимо настраиваемые системы (и настроить их достаточно сложная процедура).

Это так, но у амортизаторов есть регулировка жёсткости.Захотел ослабил/подтянул.незнаю как в Ф1 у меня такие на субарике стояли.А пружины отличались количеством витков -меньше жестче.В ф1 я думаю от сплава зависит! про амортики и пружины ясно.Тут спор за прогрев резины , я говорю что ха это в большей степени отвечает развал ,учитывая что развесовка идеальна,или близка к таковой!

[TDI]

Можно где-то посмотреть? Я ничего путного не могу найти.

Это узкоспециализированные данные, боюсь в яндексе такое не найти (.

[dwiglo]

Это узкоспециализированные данные, боюсь в яндексе такое не найти (.

[/quoteА как-же "найдётся всё"? Кругом одно жульё!!!!

[axxis]

Это узкоспециализированные данные, боюсь в яндексе такое не найти (.

Смеёшься, что ли? Узкоспециализированные не значит секретные , да и секретные в нете вполне можно найти, было бы желание

[Mark-I]

Что значит упругая? с амортизаторами негде нету! в карте жёсткость саленблоками регулируется

ты что нам голову морочишь? ты тут писнул -

Нет но суть одинаковая!.я катался в классе национальный (это любители ) у меня был совковый карт , с моторчиком 50 кубиков.2 рычажная подвеска,задние колёса регулирове не поддавались .А у парней постарше из класса по-моему KZ-3 4 рычажная, 125 кубиков и 6 ступенчатый полуавтомат! Вот там всё почти как в ф1! куча настроек и тд..даже руль похож) только меньше

ты хоть понимаешь, что жесткая подвеска не может быть 2-х рычажной...

Это узкоспециализированные данные, боюсь в яндексе такое не найти (.

убил наповал... засекреченный класс 9-и летней давности? )))

[TDI]

ты что нам голову морочишь? ты тут писнул -

ты хоть понимаешь, что жесткая подвеска не может быть 2-х рычажной...

ОБОГИ!!!! терпение на исхроде!!!!!!!!!!!чем колесо крепится к раме??? дай конкретный ответ =1 рычаг! чем оно поварачивает?? это тебе 2 рычаг!!!

[TDI]

Смеёшься, что ли? Узкоспециализированные не значит секретные , да и секретные в нете вполне можно найти, было бы желание

Не секретная, я пробовал- не нашёл

[Moged]

с 39 кузова!у всех.

Подвески ессно разные и способы настройки разные .Но с развалом всё тоже саоме

Да, но если в карте увеличение развала является одним из немногих способов сильнее деформировать резину, следовательно ее нагреть, то в ф-1 все куда сложнее и увеличение развала может давать больше минусов чем плюсов.

Поэтому я и воспринял в штыки заявление, что в ситуации с Баттоном все было прям совсем просто.

[TDI]

ты что нам голову морочишь? ты тут писнул -

ты хоть понимаешь, что жесткая подвеска не может быть 2-х рычажной...

убил наповал... засекреченный класс 9-и летней давности? )))

Ты вообще понимаешь что подвижная деталь НЕ МОЖЕТ КРЕПИТСЯ ОДНИМ ЭЛЕМЕНТОМ???? я тебя очень прошу оставь свои знания при себе !.

[Mark-I]

ОБОГИ!!!! терпение на исхроде!!!!!!!!!!!чем колесо крепится к раме??? дай конкретный ответ =1 рычаг! чем оно поварачивает?? это тебе 2 рычаг!!!

это ты просто тут всем голову морочишь. вот тебе классический пример двух рычажной подвески -

а по твоей теории это трехрычажная...)))

[TDI]

Да, но если в карте увеличение развала является одним из немногих способов сильнее деформировать резину, следовательно ее нагреть, то в ф-1 все куда сложнее и увеличение развала может давать больше минусов чем плюсов.

Поэтому я и воспринял в штыки заявление, что в ситуации с Баттоном все было прям совсем просто.

фух) главное мы поняли друг друга)

это ты просто тут всем голову морочишь. вот тебе классический пример двух рычажной подвески -

Ты знаешь что на фото?))))))))))))))жжошь напалмом ))))))))))0

[Moged]

Что значит упругая? с амортизаторами негде нету! в карте жёсткость саленблоками регулируется

амортизатор это гаситель колебаний - демпфер.

Упругий элемент - это рессора или пружина

[Mark-I]

Ты знаешь что на фото?))))))))))))))жжошь напалмом ))))))))))0

хотел у тебя спросить? а что ты меня разве не просветишь?

http://www.autoexpert.in.ua/ru/auto-glossa...ever-mcpherson/

http://www.stroimplot.ru/zaporojets/samodelkin/19/

[TDI]

хотел у тебя спросить? а что ты меня разве не просветишь?

http://www.autoexpert.in.ua/ru/auto-glossa...ever-mcpherson/

Извини, не заметил подпись с верху!это таки да-2 рычажная подвеска.c 1 рычагом только торсион. он ставится только назад! _

[Moged]

ОБОГИ!!!! терпение на исхроде!!!!!!!!!!!чем колесо крепится к раме??? дай конкретный ответ =1 рычаг! чем оно поварачивает?? это тебе 2 рычаг!!!

Рычаг управления к подвеске не относится, т.к не подвешивает авто.

Кстати классический макферсон - однорычажный

[TDI]

ну дык ты писал что ты ее на карте настраивал, вот нам всем и интересно что это за карт и из какой серии? может все таки расскажешь? а?

Можно ссылку на мои слова что Я ВООБЩЕ что-то настраивал и тут кто настраивал делал это при помощи того что на фото!Не ищи не найдёшь!

[TDI]

Рычаг управления к подвеске не относится, т.к не подвешивает авто.

Кстати классический макферсон - однорычажный

Может я чего недопонимаю? как руляшее колесо может быть однорычажным? к нему напрямую рулевую рейку подводят? так на первой же кочке она потечёт

[TDI]

Даже в топорном карте рейка доходя до колеса на шарнирчике переходит в рычаг! так как напрямую её либо погнёт либо ты руль в руках не удержишь

[Moged]

c 1 рычагом только торсион. он ставится только назад! _

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%...%BE%D0%BD%D0%B0

С 1 рычагом обычный макферсон спереди.

А торсион это замена пружины и неважно сколько там рычагов