Renault F1 Team

[Aficionado]

Да вы что? Все резко с ума посходили?

Вас послушать - так получается, что все чемпионы и вице-чемпионы GP2/GP2Asia - те еще бездари и без денег никто из них в f1 никогда в жизни бы не попал.

Вот то, что они новички и позволяет стрясти с них денег. Если бы кто-то из звезд согласился на такое, то взяли бы и у них.

"Да вы что? Все резко с ума посходили?"

Никто не говорит, что "все чемпионы и вице-чемпионы GP2/GP2Asia - бездари". Но таковых - до четырёх человек каждый год, а есть ещё WSR, разные F3, из которых тоже пилоты приходят. Так что всем места не найдётся. В ситуации, когда командам хронически нужны деньги, молодому пилоту нужно прыгать выше головы, чтобы сначала попасть в Ф1 без денег, а потом остаться не рента-драйвером или, попав в т.ч. за деньги, выскочить из категории рента-драйверов. Мало быть "не бездарью", в Ф1 все такие (ну кроме Ямамото).

[fram]

"Да вы что? Все резко с ума посходили?"

Никто не говорит, что "все чемпионы и вице-чемпионы GP2/GP2Asia - бездари". Но таковых - до четырёх человек каждый год, а есть ещё WSR, разные F3, из которых тоже пилоты приходят. Так что всем места не найдётся. В ситуации, когда командам хронически нужны деньги, молодому пилоту нужно прыгать выше головы, чтобы сначала попасть в Ф1 без денег, а потом остаться не рента-драйвером или, попав в т.ч. за деньги, выскочить из категории рента-драйверов. Мало быть "не бездарью", в Ф1 все такие (ну кроме Ямамото).

Ну так ведь чем только не поливают дружка мексиканского миллиардера Переса, обладателя венесуэльских нефтедолларов Мальдонадо, русского ренту до мозга костей Петрова.

Физикеллу в 1996 выгоняли на 2 гонки из Минарди, так как у него не было денег. (И возможно, что немаловажную роль в его возвращении сыграли переговоры с Agip, которые могли поддержать Джанкарло)

Трулли в 1997 повезло по ходу сезона пересесть в Прост, который неплохо ехал.

А если сейчас пилот из топа GP2 покупает себе место, т.к. иначе в ф1 практически никто не попадает, то он бэээ, рента и не машина ведро, а рента плохо едет (см. Бруно Сенна)

СЗОТ, но надоело

[Paltus]

Ну так ведь чем только не поливают дружка мексиканского миллиардера Переса, обладателя венесуэльских нефтедолларов Мальдонадо, русского ренту до мозга костей Петрова.

Физикеллу в 1996 выгоняли на 2 гонки из Минарди, так как у него не было денег. (И возможно, что немаловажную роль в этом сыграли переговоры с Agip, которые могли поддержать Джанкарло)

Трулли в 1997 повезло по ходу сезона пересесть в Прост, который неплохо ехал.

А если сейчас пилот из топа GP2 покупает себе место, т.к. иначе в ф1 практически никто не попадает, то он бэээ, рента и не машина ведро, а рента плохо едет (см. Бруно Сенна)

СЗОТ, но надоело

Забудьте года прошлого века... Сейчас другие реалии. И с этим приходится мерится всем.

[Eastsider]

... молодому пилоту нужно прыгать выше головы, чтобы сначала попасть в Ф1 без денег, а потом остаться не рента-драйвером или, попав в т.ч. за деньги, выскочить из категории рента-драйверов. Мало быть "не бездарью", в Ф1 все такие (ну кроме Ямамото).

Особенно если учесть, что команд без "налогоплательщиков" единицы и в каждой по чемпиону или вице-чемпиону. Еще и выше их головы прыгнуть надо.

[meganavt]

Наверное всё к этому шло неторопливым шагом, но финансовы кризис обнажил проблему сразу и наглядно. В формуле спорта осталось гораздо меньше, чем бизнесса. Здесь крутилось слишком много денег, бюджеты были просто перегреты этими лёгкими деньгами. Когда же банковские деньги перестали быть такими лёгкими, пирамида зашаталась.

И вот, когда остро встал вопрос, где командам брать деньги, вопрос рентадрайверства перешёл в другую плоскость. Теперь это не стыдное явление, а суровая правда жизни. Гранды ещё стоят, но если бизнесс схема всей формулы останется прежней, то доживём и до времён, когда за деньги будут кататься и чемпионы, не дай бог, конечно.

[Sprinter]

Кубица пропустит Ралли Монте-Карло из-за "Рено"

Роберт Кубица не сумеет выйти на старт Ралли Монте-Карло из-за контрактных обязательств перед командой "Лотус-Рено", сообщает speedweek.de. Согласно информации издания, поляк хотел выступить на ралли за рулём не "Рено", а другого, более мощного автомобиля. Однако Кубице не удалось договориться с командой, после чего Роберт снялся с ралли.

Напомним, что в 2010 году Кубица сошёл на Ралли Монте-Карло уже спустя четыре километра из-за отказа мотора.

Странно, от Renault В Lotus Renault GP мало чего осталось, а гонятся на не Renault нельзя. И почему на Megane N4 не погоняли?

[ViRUS_Alexx]

Странно, от Renault В Lotus Renault GP мало чего осталось, а гонятся на не Renault нельзя. И почему на Megane N4 не погоняли?

Там только Clio и Twingo.

[Aficionado]

Странно, от Renault В Lotus Renault GP мало чего осталось, а гонятся на не Renault нельзя. И почему на Megane N4 не погоняли?

Контракт-то был подписан ещё летом, при 25% у Рено. Видимо, протолкнули этот пунктик.

[IAU]

Контракт-то был подписан ещё летом, при 25% у Рено. Видимо, протолкнули этот пунктик.

Либо все сложнее чем мы думаем, либо проще (о положении дел в команде). Посмотрим на чем он будет ездить вне гонок.

[BERNI EKLSTOUN]

А меня интересно будут ли такие пилоты получать когда-нибудь зарплату в ф1? Если нет, тогда лучше уйти в какой-нибудь ДТМ.

[Ницшеанец]

А меня интересно будут ли такие пилоты получать когда-нибудь зарплату в ф1? Если нет, тогда лучше уйти в какой-нибудь ДТМ.

Зависит от успехов.

[convoy]

А меня интересно будут ли такие пилоты получать когда-нибудь зарплату в ф1? Если нет, тогда лучше уйти в какой-нибудь ДТМ.

наверное получка это не самое то (то что надо) за чем приходят пилоты в ф1

[IAU]

А меня интересно будут ли такие пилоты получать когда-нибудь зарплату в ф1? Если нет, тогда лучше уйти в какой-нибудь ДТМ.

Как сам понимаешь никто никого не заставляет, все на сугубо добровольных началах. Если этот вопрос не волнует того кто гоняется, почему он должен волновать тебя? Это их судьба и их проблемы (хотя к проблемам это не относится иначе было бы по другому Инди, ДТМ) в конце концов существует профсоюз пилотов.

[IAU]

На сей раз пошли разговоры о переименовании моторов, очень интересно.

[Sprinter]

На сей раз пошли разговоры о переименовании моторов, очень интересно.

По моему Савар опять чего то напридумывал :lol: . Его версии уже давно не находят подтверждения.

[IAU]

По моему Савар опять чего то напридумывал :lol: . Его версии уже давно не находят подтверждения.

Его версии проверит время, ближайшие 2 года покажут прав Савар как по продаже так и по двигателям или нет.

Слишком много внешних факторов.

[Aficionado]

По моему Савар опять чего то напридумывал :lol: . Его версии уже давно не находят подтверждения.

В смысле? Про Груп Лотус, как оказалось, он всё правильно написал. И не так давно это было.

[meganavt]

По моему Савар опять чего то напридумывал :lol: . Его версии уже давно не находят подтверждения.

А чё там Савар рассказывает?

[Phobia]

Lotus Renault-Nissan :lol:

[meganavt]

Lotus Renault-Nissan :lol:

Как я понял, речь шла об Инфинити и не для всех.

[Eastsider]

Как я понял, речь шла об Инфинити и не для всех.

Марка Инфинити принадлежит концерну Р-Н. Там только предпологалось, что Инфинити, а так масса вариантов, в т.ч. и Лотус Рено-Ниссан.

[meganavt]

Марка Инфинити принадлежит концерну Р-Н. Там только предпологалось, что Инфинити, а так масса вариантов, в т.ч. и Лотус Рено-Ниссан.

Да прикольно может получится.

Речь шла о том, что Концерн может рекламировать через название моторов несколько брендов. Инфинити, как премиальный бренд Ниссана, возможно будет предназначаться лучшему из клиентов, предположительно Ред Булл.

А худшему под брендом Логан, интересно, будут?

[Phobia]

А худшему под брендом Логан, интересно, будут?

Ну Логан это всё-таки название модели. А вот Dacia это :good:: Team Lotus Dacia и Проста в кокпит :haha:

[meganavt]

Ну Логан это всё-таки название модели. А вот Dacia это :good:: Team Lotus Dacia и Проста в кокпит :haha:

Конечно модели, но всё семейство Логан настолько успешное, что уже стало брендом.

[Khushi Hill]

В четверг на ежегодной гоночной выставке Autosport International Show в английском Бирмингеме будет представлена новая, чёрно-золотистая окраска машин команды Lotus Renault GP. Любопытно, что вместе с Виталием Петровым, об участии которого в этом мероприятии мы уже сообщали, на презентации будет присутствовать бывший пилот Формулы 1, победитель Гран При Канады 1995 года Жан Алези. За свою карьеру в чемпионате мира француз провёл 201 гонку за Tyrrell, Ferrari, Benetton, Sauber и Jordan.

:hello: