Михаэль Шумахер

[maks_1207]

Прям щас? :blink: :haha: :haha:

По осени, по осени... Тем более шумофилы обещают, что в конце концов Шуми порвёт Нико.

Тебе с этим в ветку ФАлонсо Так сказать, к главному идеологу и реализатору.

Да я вообще-то на твой пост отвечал, если ты не заметил. Или ты и есть главный идеолог и реализатор?

[Sandro]

По осени, по осени... Тем более шумофилы обещают, что в конце концов Шуми порвёт Нико.

А о чем тогда до осени говрить то? :hello:

[Artemius]

Почему никто не предполагает, то что МШ брал в свое время мастерством и талантом, сейчас у него "отбирают" простотой управления и уменьшением роли пилота. В какой то мере его возвращение показательно, и Монтедземоло прав.

Кстати по поводу фоток на "Северной петле", занятно было бы посмотреть, кто как справится с эти Мерсом, если бы дали возможность "выложится по полной". Но тут опять "подвох" Шумахер предпочитает видеть колеса (а ему дали закрытый, не иначе фобят) , судя по его словам на одной из гонке чемпионов.

[Hatchet]

Долго ли акционеры команды будут "терпеть" подобные результаты, основанные на вылетах и проигрышах напарнику?

Чудак! Акционеры считают деньги в своих карманах, которых резко прибавилось с приходом Шуми. :bye:

[Corifan]

Ты знаешь, Уэббер тоже часто показывает БК быстрее Феттеля.

А Френтцен перекрыл в 97 году количество БК Вильнёва и Шумахера в 2 раза.

ну и что? из Веббера вышел бы хороший чемпион (если б ему дали)

Френтцену может быть немного не хватало характера, но по скорости вряд ли он хуже того же Баттона, например

[Zar]

Почему никто не предполагает, то что МШ брал в свое время мастерством и талантом, сейчас у него "отбирают" простотой управления и уменьшением роли пилота.

Потому что выделенное- миф.

[Sandro]

Потому что выделенное- миф.

То есть ты считаешь, что управление болидом Ф-1 образца 90-х и нынешним - одно и то же? :blink: :haha: :haha: :haha:

[Artemius]

Потому что выделенное- миф.

Не хочу спорить, ибо бесполезно. Ни я ни Вы(я думаю) не управляли болидами разных лет, что бы сравнить и приводить конкретные доводы. Я лишь высказал свое мнение, которое основывается на высказываниях людей "знающих предмет изнутри", и чье мнение для меня не пустой звук, тот же Лауда (про обезьяну).

[maks_1207]

То есть ты считаешь, что управление болидом Ф-1 образца 90-х и нынешним - одно и то же? :blink: :haha: :haha: :haha:

Думаю, даже проще: АБС, трэкш-контроль, активная подвеска, широкие слики, плоское днище.

[Zar]

Не хочу спорить, ибо бесполезно. Ни я ни Вы(я думаю) не управляли болидами разных лет, что бы сравнить и приводить конкретные доводы.

Зато мы можем анализировать конкретные факты, как например аварию МШ в Сильвере. Причиной которой послужило то, что пилот не смог оценить как сработает ДРС в конкретных условиях, а это очень весомый фактор, который постоянно пилоту нужно держать в голове, и закладывать в прогноз изменения поведения машины на ряду с вырабатывающимся топливом, износом шин и того же КЕРС, с которым так и не смог совладать Физикелла, например.

Вот уже тебе 2 фактора которых не было в расцвете электронной эпохи начала 90-ых, а есть еще весьма непредсказуемые шины обязательно 2 видов за гонку, чего опять же не было раньше.

Т.о. в целом, управление болидом стало значительно сложнее.

ЗЫ. Лауда молодец конечно, но не стОит принимать метафору за чистую монету.

[Sandro]

Думаю, даже проще: АБС, трэкш-контроль, активная подвеска, широкие слики, плоское днище.

Да, при этом более мощные двигатели, худшая, чем сейчас аэродинамика и т.д.

Выше правильно сказали - языком молоть - не мешки ворочать. Ни ты ни я болидом не управляли, так что судить о том - сложнее или нет не нам...

[Террорист]

всех немцев собрали

[Sandro]

всех немцев собрали

Росберг то ли немцев пересчитывает, то ли очки свои

А Сутил похоже думает, как ему за спорткар рассчитаться :haha:

[GEORGGII]

Росберг то ли немцев пересчитывает, то ли очки свои

А Сутил похоже думает, как ему за спорткар рассчитаться :haha:

У всего верхнего ряда одухотворённые лицаСеб с ШуМи как всегда"и чё это я в тебя такой влюблённый?"

[Террорист]

Росберг то ли немцев пересчитывает, то ли очки свои

А Сутил похоже думает, как ему за спорткар рассчитаться :haha:

ага,только,Миша с Феттелем веселые

http://www.formula1.com/wi/500x0/sutton/2011/d11ger201.jpg

http://www.formula1.com/wi/500x0/sutton/2011/d11ger217.jpg

http://www.formula1.com/wi/500x0/sutton/2011/d11ger227.jpg

http://www.formula1.com/wi/500x0/sutton/2011/d11ger228.jpg

[Sandro]

На четвертом фото он ну очень задумчивый.... Глаза так и говорят:"Когда уже это ведро поедет??"

[рыбак]

МиШу ждет определенной новизны на ГП Германии. Вот цитатка с Главной:

Погода станет одним из факторов предстоящего уик-энда, но ещё интереснее оценить эффективность наших решений и эффект от возвращения к прежнему регламенту на использование «выдувных» диффузоров. Вопросов множество, и я с нетерпением жду ответов».

[Corifan]

У всего верхнего ряда одухотворённые лица Себ с ШуМи как всегда"и чё это я в тебя такой влюблённый?"

у Шуми похоже новый любимый немец

[GEORGGII]

На четвертом фото он ну очень задумчивый.... Глаза так и говорят:"Когда уже это ведро поедет??"

А мне кажется:"Тo be, or not to be...",благо поводов много

[Террорист]

На четвертом фото он ну очень задумчивый.... Глаза так и говорят:"Когда уже это ведро поедет??"

Алонсо в Сильвере проехал на антиквариате

,мож Мише на этом ГП свезет (хотя бы подиум)

[Silver Seraph]

Без Шуминой улыбки станет похоже на поминки -)

[Silver Seraph]

Да я вообще-то на твой пост отвечал, если ты не заметил. Или ты и есть главный идеолог и реализатор?

значит, ты не понял смысла

[Гость Dominic Greene]

У них разные тактики.

- Нико максимально выстреливает в квале, а потом по обстоятельствам, езда в своем темпе, главное свои позиции не потерять

- Михаэль в квале как получится, а в гонке наверстывает, особенно со старта, постепенно и последовательно улучшая позицию к финишу.

Как считаешь для рядового зрителя чей подход более интересен? Ведь квала идет 45 мин., а гонка 1,5 часа. :bye:

Это не разные тактики. Потому что тактика - это добровольный выбор.

Разумеется, если бы пилоты могли выбирать, что и Нико и Михаэль выбрали бы выстрел в квале и прорыв в гонке, а не в квале как получиться и в гонке по обстоятельствам.

Просто в квалификациях Нико сильнее. И зачастую впереди Баттона или Массы, поэтому, разумеется, в гонках он не отыгрывается, а скорее проваливается.

Шумахер же не всегда даже в десятку входит в квале. Естественно, что по ходу гонки он опережает Индийские Мощи и Зауберы и иногда Рено.

Что касается интереса для рядового зрителя, то это уж от зрителя зависит. У Алонсо было немало поклонников в 2005 году, хотя он не ошибался и не прорывался затем, исправляя ошибки.

ну и что? из Веббера вышел бы хороший чемпион (если б ему дали)

Френтцену может быть немного не хватало характера, но по скорости вряд ли он хуже того же Баттона, например

Я болел и за одного и за другого. Вообще, я привёл эти примеры, чтобы показать, что БК или скорость на определённом отрезке гонки не так значимы.

А остальное отговорки для слабых. Уэббер потерял очень много лишних очков. Никто, кроме него самого не виноват в фак-апах в Валенсии и Корее. А ведь доезда в любой из этих гонок на 2 месте хватало для чемпионского титула.

Френтцену не хватило умения быстро адаптироваться. Если бы он выступал в 97 году так же как в 98, то составил бы Вильнёву конкуренцию.

Проблема в том, что тогда, скорее всего, чемпионом стал бы Шумахер.

[Hatchet]

Это не разные тактики. Потому что тактика - это добровольный выбор.

Разумеется, если бы пилоты могли выбирать, что и Нико и Михаэль выбрали бы выстрел в квале и прорыв в гонке, а не в квале как получиться и в гонке по обстоятельствам.

Просто в квалификациях Нико сильнее. И зачастую впереди Баттона или Массы, поэтому, разумеется, в гонках он не отыгрывается, а скорее проваливается.

Шумахер же не всегда даже в десятку входит в квале. Естественно, что по ходу гонки он опережает Индийские Мощи и Зауберы и иногда Рено.

Что касается интереса для рядового зрителя, то это уж от зрителя зависит. У Алонсо было немало поклонников в 2005 году, хотя он не ошибался и не прорывался затем, исправляя ошибки.

Не считаю нужным повторяться. Второй раз объяснять не вижу необходимости.

[sivsoft]

А у команды оно есть?

Долго ли акционеры команды будут "терпеть" подобные результаты, основанные на вылетах и проигрышах напарнику?

Эх.

А ты за кого болеешь? Просто Ал Шуми уважает и очень хорошо к нему относится, видно ты болеешь за другого пилота...