Себастьян Феттель

[Mafioso]

Хочу спросить у более разбирающихся в данном вопросе: всегда ли ФИА вывешивает документы с причинами наказания?

По-моему всегда. Даже незначительные денежные штрафы.

А тут проезд по питу в гонке. Странно.

[P.I.P.]

Вот я и говорю - у Уэббера никаких предрасположенностей к сливам нет. Даже если выиграет все гонки Себ, то шансы невелики. Кстати, как и у Хама. Хотя у последнего пока повыше.

Как бы противно не было, но кажись Марк дождался своего сезона.

Главный конкурент Хэмилтон, Уэббер нормально так предрасположен к сливам, просто он не в центре внимания, да и очков до него пусть чуть-чуть, но меньше.

Ну да, а какой по счету в этом году уже??? Думаю в этом году еще такое может произойти, так что готовьте оправдания зарание.

Второй. Это очень много?

[slowhands]

А для тебя это откровение???

Правда те 20% пилота тоже выбрасывать не стоит. Яркий пример Хэм - Кова.

да мне не совсем понятно, почему именно 20%

а не 50 на 50, например

[NibеlunG]

В том, что Феттель влетел в Сутиля, при том что все остальные пилоты объехали. Или опять поймал лужу на кочке и машину само собою в Сутиля внесло? :D

А много ли там этих пилотов было? Именно Феттелю просто не повезло находиться на траектории... Несчастный случай..

[NibеlunG]

Это тянет на любимое вами понятие "пруфлинк"....??? Или опять уйдем от ответа...??? ;)

http://wildsoft.ru/gp.php?y=2008&t=eng

Нет. Достижения не имеют ничего общего с мощностью. Скажем, во времена 12-цилиндровых Ferrari именно они были самыми мощными двигателями Ф-1 - но при этом едва-едва выигрывали по гонке за сезон. Выигрывали машины, оснащенные 8-цилиндровыми моторами (Шумахер в 1994-м, к примеру), или 10-цилиндровыми - которые тоже были слабее.

[A1EX]

О каком наказании говорите?

[NibеlunG]

Нибелунг, ты это, от вопроса о дожде и моторах не уходи. Может и будут тогда тебе серьезные ответы.

А то пока после твоего опуса как-то на серьезность не тянет...

Я ничего не утверждаю по поводу моторов, я всегда считал, и слышал много раз, что мощности в дождь нивелируются - то есть слабый мотор не проигрывает сильному так много, как в обычных условиях. Вы отрицаете это. Можно узнать, почему? Слышал, Вы хорошо разбираетесь в технике, ну помогите тогда найти, пожалуйста, ответ на этот вопрос.

[McLarenF-1]

Боян?

[Rémy]

нет. :)

[Юлия Ф.]

Какой большой и красивый Феттель, а Дженс явно поменьше росточком...

- Ай-ай-ай, Себа, зачем маленьких обижаешь? :hello:

А вокруг ДБ ещё Уитмарш плавает и ругает СФ, но его плохо видно... :cray:

[Mafioso]

А вокруг ДБ ещё Уитмарш плавает и ругает СФ, но его плохо видно... :cray:

Там ещё совсем маленький Деннис есть. :D

[Квасилий]

Боян?

Боян. В юморе уже с ночи висит! Но все равно повеселило! :)

[Квасилий]

Какой большой и красивый Феттель, а Дженс явно поменьше росточком...

- Ай-ай-ай, Себа, зачем маленьких обижаешь? :hello:

А вокруг ДБ ещё Уитмарш плавает и ругает СФ, но его плохо видно... :cray:

Кстати обратите внимание что вокруг корабля Дженса еще три маленьких корабля! Они как бы симвализируют призовую тройку - Роберта, Марка и Льюиса! :haha:

[colt]

вот 94м судьи действительно жестко работали. ирвайна отстранили на 3 гонки за столкновение в бразилии, а хаккинена на гонку за аварию на старте.

понятно, что с опытом глупостей станет гораздо меньше. через пару-тройку лет станет непробиваемым зубром. но заняться репутацией можно и нужно уже сейчас. поумерить спесь, поднапустить наивности - и уже другой образ. пример: хамильтон - предельный эгоист на трассе и пай-мальчик на публике.

[McLarenF-1]

Это вроде с твиттера Паффета, он там написал, что Себ организовал собственную судо-транспортную компанию, но, конечно если покурить, то можно увидеть на фото и гран-при Бельгии. :D

[ADmA]

Дык извращать то нечего, "всё уже украдено извращено до нас":D

Разве это не извращение:

Ботинки не надо было ему почистить? Я фигею, с такого претендента, которого должны все и всегда пропускать. Следуя такой логике, Себу не стоило лезть на Льюцци, ибо тоже было два выбора: 1) Не обгонять; 2) пропороть покрышку:)

И соответственно выход у Дженса был только пропустить, т.к. должен был предвидеть, что СФ расколбасит на сухой трассе на торможении? Теперь наверное впредь так и будет делать, а до этого он наверное его расценивал как большего профессионала.

В общем как вчера и предсказывал Alex N., по итогу без ответственности Баттона не обошлось, так что подобные твоим опусы были ожидаемы, и был только вопрос времени;)

З.Ы. Кстати по поводу потери болида, что-то при борьбе с Кубицей выехав обоими левыми колёсами на мокрую траву Себ ничего не потерял, и с Накаджимой в прошлой Бразилии на траве тоже обошлось, а тут на сухом асфальте потерял., вон дебютант Петров супротив Росберга такой фигни не устроил, но он наверное был более сконцентрирован и не думал в момент обгона о том, как быстро он будет догонять Хэмильтона :D

По выделенному ты шутишь или серьезно?

[ADmA]

Да я же не спорю и не отрицаю того факта.

Я просто объясняю его. В то время моделирование и симулирование была развито не так сильно как сейчас (особенно моделирование поведения шин, которое очень важно). Да и Феррари не сильно славилась на этом поприще, делая упор на тесты (благо 2 личные трассы есть). Ведь толковый симулятор появился у Ферров относительно недавно.

Во поэтому я и говорю, что расчет кривой :)

Форма ответа конечно была шутливая, но по сути так оно и есть.

Так сам об этом и говорит, что команда допустила ошибку, но для гонщика приятную. ;)

[McLarenF-1]

«Можно быть суперталантом, но надо же думать и о возможных рисках», - заявил Ники Лауда в интервью Bild.

«Еще одна такая ошибка, и титул уплывет от него. Придется прикрывать тылы напарника, и это будет самым худшим наказанием. У него самая быстрая машина, и прессинг со всех сторон может просто парализовать, так как все ожидают, что ты будешь на верху, и любой другой результат вызывает разочарование».

Льюис Хэмилтон объяснил ошибку Феттеля нехваткой опыта: «Чем старше я становлюсь, тем больше я верю в опыт. Марк Уэббер очень опытный и повидавший виды пилот, и это помогает ему».

А вот Марк Жене, наоборот вступился за Феттеля, заявив в своей колонке в газете El Mundo, что ничего страшного не произошло, и наказание в виде проезда по пит-лейн было лишним: «Да, он был слишком агрессивен, но он был наказан за это… он не сделал ничего неправильного, это был просто гоночный инцидент».

Слово в защиту своего товарища по Red Bull сказал и Култхард, который посоветовал Феттелю привыкнуть к критике: «Я не пытаюсь найти оправдания его частым ошибкам. Я вижу молодого парня, который впервые познал горечь поражений. Я не извиняю его ошибки – но я говорю, что их легко понять», - написал Дэвид в колонке в Telegraph.

подытожила проформула.уа

[Rain Rustle]

Многие считают Феттеля "абсолютным невиновником" недавнего инцендента с Дженсоном... и были-бы правы если-б "краш-беби" вынес соперника "а-ля Барик-Алонсо", то-бишь по прямой на неуправляемой машине.

Но... на мой взгляд есть одно "но", которое полностью оправдывает проезд по питу в виде наказания.

Как ведет себя неуправляемая машина при развороте на большой скорости??? Её закручивает и выносит почти по прямой. Однако в данном инцинденте машину начало разворачивать, она встала поперек трассы, но "создание", управлявшее болидом, продолжало давить тапку в пол от чего машина поехала поперек заноса. Тут "человек" сознательно давил газ не заботясь боле ни о ком, невзирая ни на какую безопасность и можно сказать сознательно таранил болид соперника, за что , собственно и получил наказание. И сказка про неуправляемый болид - есть сага для отвода глаз!

[Veland]

Лиуцци: Феттель совершил глупый манёвр

Пилот “Форс Индия” Витантонио Лиуцци прокомментировал контакт своего автомобиля с болидом пилота “Ред Булл” Себастьяна Феттеля в гонке Гран-при Бельгии, в результате которого немец получил прокол левого заднего колеса.

“Когда он был позади меня, то пробовал обогнать и справа и слева. Но на длинных прямых я был быстрее, так что меня было трудно обогнать. Один раз он затормозил очень поздно. Я просто ехал прямо, и когда я проходил в поворот, то он вошёл в него очень широко, потому что хотел гарантировать, что я не смогу перекрестить траектории в левом повороте. Не было никакой потребности делать это, поскольку я уже освободил ему поворот.

Он совершил движение, делать которое не было никакого резона. Он уже уходил вправо и сделал это несколько широко, в итоге коснувшись носа моего болида. Я думаю, что это было глупый манёвр, и ему не следовало его делать, потому как он в любом случае был быстрее, возможно, на две секунды на круге”, – цитирует Лиуцци SpeedTV.

[ADmA]

Не согласен с теми, кто считает, что инцидент "Феттель - Баттон" не имеет в своем корне пилотскую ошибку. Мое мнение такового, что гонщик, имеющий "Суперлицензию F1" и несущийся позади соперника, имеющий преимущество в скорости и входящий в слип-стрим должен осознавать, что его болид в свою очередь "всасывается" в днище впереди идущего болида. Скорости за 300 км./ч. и, когда гонщик из под этого "всасывания" (слип-стрима) крайне резко дергает руль в левую или правую стороны, то, учитывая резвость таких машин, неизбежна ситуация, когда болид уже неуправляем - разные "воздушные потоки": за болидом соперника его нет, а когда догонящий гонщик в последний момент дергает руль в сторону, чтобы выйти из режима слип-стрима, то тут же появляется воздушное сопротивление, которое привело к тому, что мы увидели Спа. Феттель ведь практически до самого упора шел в слип-стриме и маневр совершал с внешней стороны, где потоки были как раз самыми нестабильными. Это необходимо знать.

имеющий преимущество в скорости и входящий в слип-стрим должен осознавать, что его болид в свою очередь "всасывается" в днище впереди идущего болида.

Тока вот незадача

Слипстри́м (англ. slipstream — буквально «скользкая струя») — езда непосредственно за другим автомобилем, в завихрённой зоне. Сопротивление воздуха уменьшается как для едущего сзади, так и (в меньшей степени) для едущего спереди. Слипстрим — важная часть тактики в гонках по овальным трассам, так как позволяет сэкономить топливо и оттянуть пит-стоп, либо разогнаться и совершить обгон. Недостаток езды в слипстриме — сильная недостаточная поворачиваемость, а также сниженное воздушное охлаждение двигателя для идущего сзади.

И нет не какого "всасывания". 

а когда догонящий гонщик в последний момент дергает руль в сторону, чтобы выйти из режима слип-стрима, то тут же появляется воздушное сопротивление, которое привело к тому, что мы увидели Спа.

Тока вот гонщики выходят из слип-стрима как раз для того, чтобы получить большую прижимную силу и устойчивость болида, иначе не повернуть толком не тормозить.

Феттель ведь практически до самого упора шел в слип-стриме и маневр совершал с внешней стороны, где потоки были как раз самыми нестабильными.

Внешней стороны относительного чего? И получается на внутренней стороне потоки более стабильные? И процитирую Вас

Это необходимо знать.

Прежде чем писать. Но видимо Вы сами не следуете своим советам.

[colt]

Как ведет себя неуправляемая машина при развороте на большой скорости??? Её закручивает и выносит почти по прямой. Однако в данном инцинденте машину начало разворачивать, она встала поперек трассы, но "создание", управлявшее болидом, продолжало давить тапку в пол от чего машина поехала поперек заноса.

это не так. просто скольжение шин неконтролируемо прекращается с обретением ими сцепления. в этот момент сила бросает машину туда, куда смотрят колеса. он был пассажиром. другое дело, что до того себ сам отправил себя в полет, раскачав болид идиотскими движениями на торможении.

[NibеlunG]

Многие считают Феттеля "абсолютным невиновником" недавнего инцендента с Дженсоном... и были-бы правы если-б "краш-беби" вынес соперника "а-ля Барик-Алонсо", то-бишь по прямой на неуправляемой машине.

Но... на мой взгляд есть одно "но", которое полностью оправдывает проезд по питу в виде наказания.

Как ведет себя неуправляемая машина при развороте на большой скорости??? Её закручивает и выносит почти по прямой. Однако в данном инцинденте машину начало разворачивать, она встала поперек трассы, но "создание", управлявшее болидом, продолжало давить тапку в пол от чего машина поехала поперек заноса. Тут "человек" сознательно давил газ не заботясь боле ни о ком, невзирая ни на какую безопасность и можно сказать сознательно таранил болид соперника, за что , собственно и получил наказание. И сказка про неуправляемый болид - есть сага для отвода глаз!

Есть и другое "но" - все это случается настолько быстро, что человек не успевает просчитать ситуацию и принять верное решение. Если бы человек был способен, если бы его мозг работал быстрее, чем развивается ситуация - таких инцидентов просто-напросто не было бы. Те, кто попадал в аварии на машинах, все поймут - казалось бы, вот, была ситуация под контролем, ничего не предвещало беды, и бац - непредсказуемые и нежелательные последствия.

Так что винить Феттеля, что на огромной скорости за доли секунды он не сумел принять верного решения, и выбрать "правильно", куда ему врезаться - просто смехотворно.

[P.I.P.]

Многие считают Феттеля "абсолютным невиновником" недавнего инцендента с Дженсоном... и были-бы правы если-б "краш-беби" вынес соперника "а-ля Барик-Алонсо", то-бишь по прямой на неуправляемой машине.

Но... на мой взгляд есть одно "но", которое полностью оправдывает проезд по питу в виде наказания.

Как ведет себя неуправляемая машина при развороте на большой скорости??? Её закручивает и выносит почти по прямой. Однако в данном инцинденте машину начало разворачивать, она встала поперек трассы, но "создание", управлявшее болидом, продолжало давить тапку в пол от чего машина поехала поперек заноса. Тут "человек" сознательно давил газ не заботясь боле ни о ком, невзирая ни на какую безопасность и можно сказать сознательно таранил болид соперника, за что , собственно и получил наказание. И сказка про неуправляемый болид - есть сага для отвода глаз!

Появляется очередной человек и начинает писать, что в принципе уже было написано. Болид после потери управления на скорости 300 км/ч конечно же просто выровнять. А Феттель, редиска, еще и спецом в Баттона въехал. Дай думаю вместе с собой кого прихвачу.

[ADmA]

Вот именно, вчера весь срачь начался именно из-за того, что одному фанату феттеля пытались это доказать.. Фанам Себа, как и фанам Баттона обидно и это все понимают, но в ошибках пилота, за которого болеешь, нужно винить именно его... Я поклонник Хэма, но за его косяки виню именно его, а не питаю иллюзиями, что еще кто-то виновен..

На мой взгляд срачь как Вы говорите начался с того, что некоторые пользователь (пальцем показывать не буду) заявили, что Себу не место в Ф1, и, что им не понятно как за такого гонщика можно болеть. А в остальном все харошо прекрасная маркиза.