Себастьян Феттель

[Midnight madness]

Вернуль к теме мультфильма, нашла ролик мульта тачки и там реально говорят Себастьян. А не какие-то там Ветали...))

Ну и где спрашивается оригинал, а где подделка???))))

А тут Виталик. Здается мне что для Германии Себастьяна нарисовали,для России Виталика

[Sarah]

А тут Виталик. Здается мне что для Германии Себастьяна нарисовали,для России Виталика

Ну может быть)))но, странно как-то ролик один персонажи разные... для каждой страны свой герой)))

[Юлия Ф.]

Я считаю, что если запрет введут посередине сезона- это будет как минимум не справедливо.

В 2009 же не запретили двойные диффузоры - новшество Браунов

Ну может быть)))но, странно как-то ролик один персонажи разные... для каждой страны свой герой)))

Ну, не для каждой, конечно...

Я слышала ещё про Алонсо

[mak-s]

Я считаю, что если запрет введут посередине сезона- это будет как минимум не справедливо.

В 2009 же не запретили двойные диффузоры - новшество Браунов

в 2006 запретили демпферы масс посреди сезона.так что это не в первый раз.

в любом случае не думаю что это так скажется на болиде , что Феттель выпадет из группы борящихся за победы.

[tvrodion]

в 2006 запретили демпферы масс посреди сезона.так что это не в первый раз.

в любом случае не думаю что это так скажется на болиде , что Феттель выпадет из группы борящихся за победы.

В 2006 запретили демпферы, а они были только у одной команды. Сейчас же вд используют большинство команд, и запрет будет как минимум несправедливым

[Lonesome]

В 2006 запретили демпферы, а они были только у одной команды. Сейчас же вд используют большинство команд, и запрет будет как минимум несправедливым

На тот момент у Феррари уже были свои демпферы, так что не одна Рено с ними пострадала от запрета.

[tvrodion]

На тот момент у Феррари уже были свои демпферы, так что не одна Рено с ними пострадала от запрета.

Так или иначе даже две команды тогда-это не почти весь пелетон, как сейчас. В 2009 из за трех команд все остальные были вынуждены разрабатывать свои дд, а сейчас фиа по сути тоже принесет всех остальных в жертву из за троих

[Lonesome]

Так или иначе даже две команды тогда-это не почти весь пелетон, как сейчас. В 2009 из за трех команд все остальные были вынуждены разрабатывать свои дд, а сейчас фиа по сути тоже принесет всех остальных из за троих

Ну я в любом случаи против таких вот запретов посередине сезона. Это абсурдно.

[Юлия Ф.]

Интересно было бы узнать, кто является "двигателем прогресса"...

[Zurz]

недумаю что начнутся.сейчас у Феттеля нет необходимости гнать на все деньги , как в прошлом году . можно вполне приезжая на подиумы чуствовать себя конфортно.а вот главным претендентам как раз нужно из кожи лезть , что толерантности по отношению друг к другу на трассе им не добавит.и гонщик скажем Х набирая в одной гонке 25 очков в другой баранку , будет по-любому уступать Себу который набрал по 15 , но в каждой

Нет-нет, если так поступать, то будет как в Канаде, когда команда думала, что, мол, всё равно уже не догонят и Себ ехал в пол силы. А за пять кругов до финиша, выясняется, что б.!, доконяют же, и если не втопить в пол, то догонят. Но было уже поздно.

В общем на канадской ошибке надо учится сейчас, пока её цена не так высока.

[axxis]

Интересно было бы узнать, кто является "двигателем прогресса"...

Кто приблизится к лидерам в Сильвере в квале или вдруг возьмёт поул, тот и двигатель

[A.C.]

Кто приблизится к лидерам в Сильвере в квале или вдруг возьмёт поул, тот и двигатель

Я сомневаюсь, что команда Вильямс даже после запрета ВД сможет побороться за подиум с РБ, Маками и Феррами. Скорее это было направлено против Лотус-Рено. Вот их могут реально обойти.

А Феттель и РБ вряд ли сильно пострадают от запрета. В болиде Ньюи много секретов.

[Enjoy]

Я сомневаюсь, что команда Вильямс даже после запрета ВД сможет побороться за подиум с РБ

А если это не команда Вильямс, а Феррари, например?

[A.C.]

А если это не команда Вильямс, а Феррари, например?

У Феррари только-только у самих этот ВД заработал нормально, зачем им? Зря они деньги на него тратили что ли?

[Enjoy]

У Феррари только-только у самих этот ВД заработал нормально, зачем им? Зря они деньги на него тратили что ли?

Откуда мы знаем, что это диффузор у них заработал, а не характеристики трассы? В Монако Алонсо сам сказал, что машина практически идентична Барселоне, вся разница в трассе.

[Юлия Ф.]

А Феттель и РБ вряд ли сильно пострадают от запрета. В болиде Ньюи много секретов.

Поул-кнопка это не миф???

[A.C.]

Откуда мы знаем, что это диффузор у них заработал, а не характеристики трассы? В Монако Алонсо сам сказал, что машина практически идентична Барселоне, вся разница в трассе.

Он у них еще в Турции начал хорошо работать. По-любому очень много денег уже потратили на его разработку с прошлого года. Феррари тоже пострадают от его запрета.

Поул-кнопка это не миф???

Все может быть. Но я думаю, что секреты Ньюи не такие очевидные, как гнущиеся крылья и ВД.

[Enjoy]

Феррари тоже пострадают от его запрета.

Может и пострадают, но меньше всех.

Что-то мне подсказывает, что в Сильверстоуне больше всех "прибавят" именно они. Всё это домыслы, конечно. Увидим, что будет на самом деле.

[laine]

А если это не команда Вильямс, а Феррари, например?

Было такое

http://www.f1news.ru/news/f1-66362.html

Вильямс так же говорил, что это они отправили запрос, только ссылку сейчас по-быстрому не найти.

[Enjoy]

Вильямс так же говорил, что это они отправили запрос, только ссылку сейчас по-быстрому не найти.

Я тоже об этом слышала. Официально это Вильямс. Но может за ними еще кто-то стоит, кто не очень хочет офишироваться? Такие боевые действия идут из-за этих ВД, не думаю, что Вильямс вытянул бы это все в одиночку.

Вильямсу это выгодно, чтобы приблизиться к своим ближайшим конкурентам, но нацелен этот запрет на рыбку по-крупнее (на нас). Еще и Маки, очередное интервью из серии "мы в радостном предвкушении": http://motorsport.nextgen-auto.com/McLaren-hoping-to-benefit-from-blown-exhaust-ban,25065.html

[Аlberta]

McLaren рассчитывает извлечь выгоду из запрета на использование выдувных диффузоров

В McLaren считают, что благодаря запрету на выдувные диффузоры болид MP4-26 станет более конкурентоспособным в квалификации. Темп в гонке пилотов команды из Уокинга на уровне гонщиков лидера Кубка конструкторов позволяет предполагать, что столь высокая скорость Red Bull в квалификации связана с использованием эффекта выдувных диффузоров.

"Вполне возможно, что мы приблизимся к ним в квалификации на полсекунды (после запрета)", - заявил руководитель McLaren Мартин Уитмарш Auto Motor und Sport.

Победитель Гран При Канады Дженсон Баттон также рассчитывает на хороший потенциал болида в будущих гонках, благодаря ограничениям, которые вступят в силу в Сильверстоуне, так как предполагает, что темп его основных соперников из Red Bull в субботу во многом определяется наличием запрещенной конструкции выхлопа и особых режимов работы двигателя.

"Они (Red Bull) используют выдувной диффузор и более интенсивный режим работы двигателя во время квалификации, к счастью, в гонке долгое время это делать невозможно", - говорил Баттон.

[Юлия Ф.]

Победитель Гран При Канады Дженсон Баттон также рассчитывает на хороший потенциал болида в будущих гонках, благодаря ограничениям, которые вступят в силу в Сильверстоуне, так как предполагает, что темп его основных соперников из Red Bull в субботу во многом определяется наличием запрещенной конструкции выхлопа и особых режимов работы двигателя.

Уж, кому-кому, а Дженсону нехорошо такими ожиданиями заниматься :angry:

[mak-s]

Уж, кому-кому, а Дженсону нехорошо такими ожиданиями заниматься :angry:

на войне как на войне (с)

трудно требовать от Дженсона да и от любого другого чтоб он огорчался из-за того что поедет быстрее

[SefirotMagic]

Я за! Долой конкурентов Мерса!

[ALEX_S]

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1106161625

очень показательное высказывание напарника о напарнике

Марк Уэббер: Почему вы спрашиваете о Феттеле у меня?

Сезон-2011 не совсем удачно начался для австралийского пилота команды Red Bull Марка Уэббера. Ему приходится бороться с бесчисленными техническими проблемами болида, и, как правило, пробиваться с хвоста пелотона на подиум. Наверное, поэтому вопросы в его адрес о более удачливом товарище по команде Себастьяне Феттеле начинают раздражать Марка.

"Я не выхожу на гонку с целью обойти Феттеля, - сказал Марк Уэббер. - Я выхожу на трассу, чтобы показать результат независимо от того, где находится Себ. Если хотите знать, то я не разговариваю с ним много. Зачем это нужно? Если журналистам так интересно, что думает о чем-то Феттель, так пусть спрашивают у него, а не у меня!

Сейчас в чемпионате много талантливых пилотов, не только Себ. Это Фернандо Алонсо, Дженсон Баттон, Михаэль Шумахер, Нико Росберг и Льюис Хэмильтон. Нельзя их недооценивать. Нам повезло с быстрым болидом, но дайте всем равные шансы и что будет с Феттелем? Большой вопрос".