Scuderia Ferrari Marlboro

[Dragon]

Может ему и больно, но тогда почему он ушел полностью из Феррари? Да и возраст берет свое, тем более что эта очень сильная головная боль и тяжеллый (неблагодарный) труд. Человек может просто хочет от всего уйти и спокойно доживать свою старость...

так и раговор про времено , естествено это ООООчень маловероятно , но не невозможно

[Алексей27]

Может тенденция изменится? К стати ты меня не понял. Я имел в виду кого из двух гонщиков выгонят первым. Хотя по мне ответ очевиден.

Райкконена! И Массу тоже. :lol: Причем, эх жаль нет у меня ДеЛореана, (где МакФлай :lol: ) вернуться в прошлое и под угрозой озоновых дыр над Маранелло не дать им обоим подписаться в Феррари! Вместо Массы на 2006-й .. скажем Фисикеллу. Вместо Шумахера... Росси. :D

[EAS]

Гонки GT как бы не его уровень, но видимо Продрайву в первой ничего не светит, а жаль.

Светило бы если бы не Вильямсы, а сейчас Ричардс уже в Ф1 не собирается

[IGOR GR]

Я же процитировал с википедии

Отредактировал, а я то видел только слово Продрайв.

[EAS]

Ни Дайер, ни Бирн не являются руководителями, опыта в этом у них нету никакого, а Рори еще слишком стар для такой нервотрепки.

А у Доминикалли еще и мозг не работает.

[Lonesome]

А у Доминикалли еще и мозг не работает.

Не нам судить что у него работает, а что нет. Просто это не его должность...

[IGOR GR]

Райкконена! И Массу тоже. :lol: Причем, эх жаль нет у меня ДеЛореана, (где МакФлай :lol: ) вернуться в прошлое и под угрозой озоновых дыр над Маранелло не дать им обоим подписаться в Феррари! Вместо Массы на 2006-й .. скажем Фисикеллу. Вместо Шумахера... Росси. :D

Масса же главный продукт, родился :rolleyes: в муках. И как же продажи машин в Южной Америке, что с ними без него будет :lol:

[EAS]

Как не нагибали. Случаи были и без этого не как.

Просто под понятием нагибать в Ф1 я понимаю когда команда с первого гран при делит гонщиков на номер 1 и 2, а в Феррари конкуренция была 2/3 сезона. Да и пропускали Фил и Ким друг друга только по разу

[Алексей27]

Феррари не БАР, тут работы больше, тем более что требовать будут сразу. Да и сонмительно, что Ричардс сойдется с Лукой и согласится выступить спасителем Феррари. Ему то зачем нужна эта головная боль?

Дэвид Ричардс: Могу лишь сказать, что единственным условием, при котором я задумался бы о возвращении или участии, – это возможность быть конкурентоспособным.

Дэвид Ричардс: В 2004-м году мы уступили только Ferrari, и все полагают, что я хотел бы вернуться, чтобы предпринять последнюю атаку, Но подобные вещи меня абсолютно не волнуют. Когда я приму решение, оно будет исключительно продуманным и деловым, а вовсе не эмоциональным.

http://www.f1news.ru/interview/richards/47794.shtml

это не совсем в тему, о возможности возглавить Феррари и речи не шло, но тем не менее:

единственным условием, при котором я задумался бы о возвращении или участии, – это возможность быть конкурентоспособным

[EAS]

Отредактировал, а я то видел только слово Продрайв.

Ок, я просто обратил внимание :)

Не нам судить что у него работает, а что нет. Просто это не его должность...

Простите, но смотреть как он разваливает команду, которую Тодт строил много лет просто противно.

Фрай номер два называется

[Dragon]

Перечитай мой пост, внимательно. :)

Речь шла об условиях, при которых Дэвид возможно мог бы согласиться рулить в Феррари.

Если скажем ему предложат полномочия...

Неужели ты чужд ироничности? :D Понятно что никто ему таких полномочий не даст, но если Феррари нужен лидер, то разве можно его ограничивать подчинением не понятно чем занимающимуся человеку? А хоть и президенту. Президент Феррари отдельно, руководитель гоночной команды отдельно. А Лука пусть занимается маркетингом, продает Феррари в Америку.

так я про это и писал , и это полномочия не Энцо , а имено Жана .

ну не чужд , но иронию не заметил . :rolleyes:

да и не считаю Ричардса подходящтим , поэтому и расуждать на серьёзе не получается .

Это так перечисление известных в Ф-1 кандидатур , чего скорей не будет .

своего ставить , тоже проблемы , старые привязаности мешают .

по себе знаю , когда стал Председателем Правления , пришлось со многими рассорится , они то хотели преференций из-за старых отношений . Но это не привело б , ни к чему хорошему . Вот и пришлось идти по жёсткой схеме , главное они же со временем поняли , правоту той жёсткости . У итальянцев эти привязоности , ещё больше .

[Lonesome]

Простите, но смотреть как он разваливает команду, которую Тодт строил много лет просто противно.

Фрай номер два называется

Там не только он один разваливает. Просто не для него эта должность вот и все...

Dragon а как ты ставишся к кандидатуре Оливье Кеснеля (под его руководством Ситроэн уже несколько годов подряд заправляет в ралли)?

[RomanXXL]

Думаешь Вилы по зубам? Сомневаюсь. Да и Маки прогрессируют.

Я же писал, "3-4" и слово "побороться"..

[RomanXXL]

Думаешь Вилы по зубам? Сомневаюсь. Да и Маки прогрессируют.

Я же писал, "3-4" и слово "побороться"..

[Dragon]

Дайер, может Рори Бирн еще...уж хуже Доминикалли не будет

Бирн , как и Ньюи гениальные конструкторы , но мягкие люди , не подходят .

Да и он давно на покой хотел и ущёл , ферры его ели уговорили остаться консультантом .

А тут полная занятость с утраа , до утра

Даер , кто ж знает , потянет ли .

но ты идёшь по самому поростому пути , перечисляю тех кто на виду .

За что же вы так Ала то не любите? :)

а что он мало пакостей устраивал , паршивый он человек , + не командный . А уж его нытьё вошло в легенды

[EAS]

Там не только он один разваливает. Просто не для него эта должность вот и все...

Dragon а как ты ставишся к кандидатуре Оливье Кеснеля (под его руководством Ситроэн уже несколько годов подряд заправляет в ралли)?

Я понимаю, что не только он один, но Стефано один из главных виновников.

А Кенсель серьёзно может прийти?

[Lonesome]

Я понимаю, что не только он один, но Стефано один из главных виновников.

А Кенсель серьёзно может прийти?

А Ричардс серьехно тоже может прийти? Или Рори и Крис тоже согласятся взять на себя такую отвественность?

[EAS]

Бирн , как и Ньюи гениальные конструкторы , но мягкие люди , не подходят .

Да и он давно на покой хотел и ущёл , ферры его ели уговорили остаться консультантом .

А тут полная занятость с утраа , до утра

Даер , кто ж знает , потянет ли .

но ты идёшь по самому поростому пути , перечисляю тех кто на виду .

Я просто перечисляю тех, кто более менее "в теме", Ричардсу к примеру еще разбираться и разбираться придется.

Про Бирна согласен, Дайер по крайней мере производит впечатление толкового специалиста в отличие от Доминикале.

Есть еще Коста, но фиг его знает

А Ричардс серьехно тоже может прийти? Или Рори и Крис тоже согласятся взять на себя такую отвественность?

Так мы вроде и рассуждаем на тему, а что если позвать. ;)

[Алексей27]

так я про это и писал , и это полномочия не Энцо , а имено Жана .

Это уже пускай сами обсуждают, при подписании контракта. Но не думаю что реально сильный руководитель захочет работать "под Лукой". Хотя думаю что Дэвид смог бы работать как Жан, я не о эффективности, т.к. как он сработает не знает даже он сам, я о подчиненности.

ну не чужд , но иронию не заметил . :rolleyes:

Да я после этих трех гонок иначе разговаривать о Феррари не могу! Это такой вариант, черная ирония по Gillesу27, сама возможность власти подобной той что располагал Энцо... в принципе это конечно возможно, кто у них сейчас главный в ФИАТе? Сержио Марчионне? Вот если бы он захотел, то мог бы дать подобные полномочия, по отношению к формульной команде!!! но вряд ли над всей Феррари.

да и не считаю Ричардса подходящтим , поэтому и расуждать на серьёзе не получается .

На самом деле всерьез можно говорить о очнь малом, все остальное наши догадки/домыслы. Даже то что мы видим своими глазами не всегда есть то что есть на самом деле. Спроси Мухомора, он в "Делах" рассказывал.

[Dragon]

Dragon а как ты ставишся к кандидатуре Оливье Кеснеля (под его руководством Ситроэн уже несколько годов подряд заправляет в ралли)?

да не знаю я ничего про Кеснеля .

Посли смерти МакРея вообще Ралли не смотрю

да и про тамошних руководителей мало инфы

понимаешь , о пилотах легче говорить , они на виду и то не избавится от личных предпочтений .

А уж руководить , это совсем другое и никто не скажет , как будет пока на посту не окажешся .

[Leonora]

Народ, а давайте предоставим руководству Феррари самому решать, кого на какую должность брать.... :rolleyes:

[IGOR GR]

Просто под понятием нагибать в Ф1 я понимаю когда команда с первого гран при делит гонщиков на номер 1 и 2, а в Феррари конкуренция была 2/3 сезона. Да и пропускали Фил и Ким друг друга только по разу

Короче Феррари в своем репертуаре, совсем не то, что ждешь от пары "ТОП" пилотов. Игра в поддавки, а где же жесть а-ля Мак.

[Алексей27]

да не знаю я ничего про Кеснеля .

Посли смерти МакРея вообще Ралли не смотрю

да и про тамошних руководителей мало инфы

понимаешь , о пилотах легче говорить , они на виду и то не избавится от личных предпочтений .

А уж руководить , это совсем другое и никто не скажет , как будет пока на посту не окажешся .

С 2008, после ухода Ги Фреклена, командует Ситроеном. Т.е. не он создал "машину для побед", как руководитель команды, но он её по крайней мере не разваливает, не то что некоторые! :lol:

[F.S.F.!]

РБР вон уже дырки насверлили: ;)

Наши пока чешутся.

[Dragon]

Есть еще Коста, но фиг его знает

Коста конструктор , не руководитель-менеджер , тоесть одно не известно улучшится ли , а другое с уходом (конструирование)ухудшится

есть ещё одна известная КАНДИДАТУРА , вот только не хочет он впрягаться в этот воз , хотя его и звали .

опять же не факт , приди к руководству Майкл , что это принесло б немедленый результат .

Но что у него не отнять , так это то что у него есть бесусловное доверие от ВСЕЙ Команды , а это тоже не мало .

но это очень маловероятно , не пойдёт на эту каторгу , и есть сведения что он собирается другим заниматься и не таким хлоплотным .