Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Dragon

Scuderia Ferrari Marlboro

Recommended Posts

Софт все-таки не супер-софт. Должно хватить кругов на 10-15. А с другой стороны - Малайзия более требовательна к резине - больше резких торможений и выше температура гоночного полотна.

из - за неправильного размера задней резины, мы конечно же не можем судить на скоко ее хватит. И проблема прежде всего именно с задними покрышками. Так что будет сложно заставить машину правильно работать с резиной. И проблема не только у Феррари. И в Малайзии проблема возникнет скорее всего с HARD.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хотя возможны и с тем и с другим типом проблемы. HARD - недостаточно прогрет будет. SOFT - будет сильно изнашиваться

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
"Впервые, у заднего крыла есть паз (красная стрелка) в середине ее главного самолета (решение, введенное Тойотой два года назад), чтобы увеличить downforce. endplates - введенные при недавнем Барселонском тесте."

В Вашей интерпритации, это называется понимай как хочешь.

А на счет критиков Уважаемый Вы верно подметили, регулярность ваших высказываний, по этой теме форума, заслуживает уважения. ;)

лично для вас даю перевод -

«в новой конструкции заднего антикрыла сделан паз (смотреть на красную стрелку) в середине плоскости (аналогичное решение применила Тойота два года назад), чтобы увеличить прижимную силу. боковые стойки изменены при недавних тестах в Барселоне.»

тяжело разобраться правда? ;)

"учиться, учиться и ​учиться..." (В.И. Ленин)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А можно поменьше жирного шрифта?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
лично для вас даю перевод -

«в новой конструкции заднего антикрыла сделан паз (смотреть на красную стрелку) в середине плоскости (аналогичное решение применила Тойота два года назад), чтобы увеличить прижимную силу. боковые стойки изменены при недавних тестах в Барселоне.»

тяжело разобраться правда? ;)

"учиться, учиться и ​учиться..." (В.И. Ленин)

Дааа, слова дедушки Ленина не прошли даром. ;) А всего-то и стоило немного..............

Только честно- словарем пользовались? :blink:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Официальное превью Ferrari перед гонкой в Малайзии на этот раз не включает интервью гонщиков. После неудачного уик-энда в Малайзии команда подготовила программное заявление о подготовке ко второй гонке сезона...

«Всякий раз после неудачного уик-энда мы с нетерпением ждём возможности исправить ситуацию. Команда не заработала очков в Мельбурне, только одна машина попала в итоговый протокол гонки, но шанс добиться большего представится уже в ближайший уик-энд, в Малайзии, на автодроме Сепанг в окрестностях Куала-Лумпура.

Один из ключевых моментов, на котором инженеры сосредоточатся в пятницу - оптимальное использование потенциала шин, ведь в этой области у F60 возникли проблемы в Альберт-Парке. В 2009-м компания Bridgestone привозит на каждый Гран При два состава, разница между которыми в особенностях работы и износе гораздо больше, чем в прошлом году. Важно не только найти оптимальные настройки для каждого состава, но и учесть диапазон эффективных температур - мягкие шины лучше работают при более высоких температурах, а жесткие - при более низких. Правила равны для всех, команды ищут наиболее эффективное решение, которого Scuderia Ferrari Marlboro не удалось найти в Мельбурне. Фелипе и Кими стартовали на мягких шинах, и хотя этот вариант не сработал, его нельзя считать ошибочным - многие команды поступили так же, и их гонщики заработали очки. В этом году резина более чувствительна к особенностям трассы – на зимних тестах в Бахрейне мы проехали большую дистанцию без каких-либо проблем с шинами.

Другой интересный момент, который выяснился после внимательного анализа первой гонки – влияние KERS на износ задних шин. Эффект был особенно очевиден на мягком составе, и команда должна найти решение, позволяющее использовать систему рекуперации, преимущество которой было заметно на старте, когда Фелипе отыграл две позиции (не считая Баррикелло, который не сумел набрать скорость). KERS - полезный инструмент, хотя его эффективность при обгонах всё ещё вызывает вопросы.

Опора, сломавшаяся на машине Массы, была отправлена в Маранелло для анализа - нужно было найти причину, понять, связана ли она с производственным дефектом или стала следствием контакта в гонке. Поломка опоры была неожиданной – это одна из немногих деталей F60, которая фактически идентична тем, что мы используем в последние несколько лет. Причина проблем с машиной Кими ещё исследуется, мы провели краткий осмотр в воскресенье ночью, перед отправкой в Малайзию, где пройдёт всесторонняя проверка.

После финиша команда была не в лучшем настроении, но Ferrari не раз попадала в сложную ситуацию и знает, как реагировать. В этом году сезон начинается напряженным периодом сдвоенных гонок - около четырех утра в понедельник закончилась работа в Альберт-Парке, через несколько часов мы вылетели в Малайзию, и утром во вторник приступили к оборудованию боксов и подготовке машин.

Команда нацелена на борьбу, однако на этот раз мы столкнемся с несколькими новыми факторами. Уик-энд пройдёт по тому же графику, что и в Австралии, мы выйдем на трассу ближе к вечеру, когда здесь часто льют тропические дожди, а вместо слепящего солнца гонщикам, возможно, придется бороться с ухудшением видимости перед наступлением темноты.

Судя по результатам первого уик-энда, борьба в Малайзии будет ещё более плотной, чем в прошлом году, и малейшая разница в результатах может помешать гонщикам пробиться в финал квалификации, поэтому важно сосредоточиться на настройке машины и работе с шинами для успешной борьбы за стартовую позицию. Впрочем, нельзя сказать, что соперникам приходится легче - другие девять команд ждёт не менее напряженная работа».

Пока еще есть сомнение в относительно полезности КЕРСа при обгонах но очевидны те проблемы, которые он создает. И попать в Q3 будет действительно непросто, да и еще дождь как всегда нам помеха. Гран-при будет очень сложным и непростым. И оптять что за график проведения гран-при? :angry:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Пока еще есть сомнение в относительно полезности КЕРСа при обгонах но очевидны те проблемы, которые он создает.

Ну на старте КЕРС помог, а что касается гонки то было сказано что не было места где бы он был эффективен.

Посмотрим заявили что в Сепанге он должен быть более полезен.

Что касается проблем, то вообще удивительно, вроде были тесты и на них проблем с шинами из-за КЕРС не было.

А тут первая гонка и сразу заявляют что КЕРС плохо влияет на задние шины, трудно понять это все.

И попать в Q3 будет действительно непросто, да и еще дождь как всегда нам помеха. Гран-при будет очень сложным и непростым.

Я думаю, если в Мельбурне попали, то и сейчас должны там быть.

И оптять что за график проведения гран-при? :angry:

Ну учитывая что машина не особо едет, то конечно такой резвый старт сезона совсем не на руку Феррам.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А можно поменьше жирного шрифта?

а можно без флагов и красного шрифта?

Только честно- словарем пользовались?

только для уточнения слова «endplates», для всего остального хватило простого высшего технического образования… ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Пока еще есть сомнение в относительно полезности КЕРСа при обгонах но очевидны те проблемы, которые он создает. И попать в Q3 будет действительно непросто, да и еще дождь как всегда нам помеха. Гран-при будет очень сложным и непростым. И оптять что за график проведения гран-при? :angry:

Готовимся к повторению 2005? :o

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Про ноутбуки Acer Ferrari слышал, а вот про телефон впервые :rolleyes:

MOTORAZR2 V9 Ferrari Special Edition

motorola-razr-v9.jpg

новость с www.mobile-review.com

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Про ноутбуки Acer Ferrari слышал, а вот про телефон впервые :rolleyes:

MOTORAZR2 V9 Ferrari Special Edition

motorola-razr-v9.jpg

новость с www.mobile-review.com

Тонкая раскладушка, неудобно подбородком открывать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
а можно без флагов и красного шрифта?

Это подпись. К тому же у тебя у самого красный шрифт.

Про ноутбуки Acer Ferrari слышал, а вот про телефон впервые :rolleyes:

MOTORAZR2 V9 Ferrari Special Edition

motorola-razr-v9.jpg

новость с www.mobile-review.com

Крутая тема.

Кстати, как-то в последнее время Кими выглядит моложе - заметили?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Официальное превью Ferrari перед гонкой в Малайзии на этот раз не включает интервью гонщиков. После неудачного уик-энда в Малайзии команда подготовила программное заявление о подготовке ко второй гонке сезона...

Понравилось !

На этот раз очень информативно, удалось закрепить для себя несколько мыслей, витавших в голове.

Например насчет большего износа покрышек при использовании KERS на выходе из поворота. Может быть следует на мягком типе керсовать только на прямых как это делал Хэм ?

Тонкая раскладушка, неудобно подбородком открывать.

Когда-то я своей жене такой купил. Через месяц избавились от этого недоразумения за полцены :blush:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Про ноутбуки Acer Ferrari слышал, а вот про телефон впервые :rolleyes:

MOTORAZR2 V9 Ferrari Special Edition

Только в нем от Феррари только заставка :blush:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Тонкая раскладушка, неудобно подбородком открывать.

Действительно, зачем подбородком? Прекрасно открывается пальцами одной руки.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
правильный вы вывод делаете. только вот он не всем одинаково обойдется... ;)

:rolleyes: Ник Томбасис уже улетел в Италию,чтобы провести первые тесты нового диффузора в аэродинамической трубе..и для этого не надо переделывать всю машину..коробку передач,заднее антикрыло и заднюю подвеску.. :rolleyes: итого половина машины.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:rolleyes: Ник Томбасис уже улетел в Италию,чтобы провести первые тесты нового диффузора в аэродинамической трубе..и для этого не надо переделывать всю машину..коробку передач,заднее антикрыло и заднюю подвеску.. :rolleyes: итого половина машины.

ну...всё зависит от конфигурации этой самой половины...может обойдётся и четвертью машины! :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:rolleyes: Ник Томбасис уже улетел в Италию,чтобы провести первые тесты нового диффузора в аэродинамической трубе..и для этого не надо переделывать всю машину..коробку передач,заднее антикрыло и заднюю подвеску.. :rolleyes: итого половина машины.

звучит оптимистично

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Действительно, зачем подбородком? Прекрасно открывается пальцами одной руки.

Я уже полтора года с раскладушкой и пальцем одной руки неудобно открывать (трубка толстоватая), поэтому подбородком открываю, очень удобно скажу :lol:

:rolleyes: Ник Томбасис уже улетел в Италию,чтобы провести первые тесты нового диффузора в аэродинамической трубе..и для этого не надо переделывать всю машину..коробку передач,заднее антикрыло и заднюю подвеску.. :rolleyes: итого половина машины.

Очень хочу контрудара, чтобы нашу пыль все глотали :excl:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

20090402rnd02malaysiang.th.jpg 20090402rnd02malaysiang.th.jpg 20090402rnd02malaysiang.th.jpg

20090402rnd02malaysiang.th.jpg 20090402rnd02malaysiang.th.jpg

20090402rnd02malaysiang.th.jpg 20090402rnd02malaysiang.th.jpg 20090402rnd02malaysiang.th.jpg

20090402rnd02malaysiangy.th.jpg 20090402rnd02malaysiang.th.jpg

Очень хочу контрудара, чтобы нашу пыль все глотали :excl:

этого придётся ждать до европейских гонок! :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
20090402rnd02malaysiangy.th.jpg 20090402rnd02malaysiang.th.jpg

Уф! Опять этот танковый шлемофон на Кими :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Уф! Опять этот танковый шлемофон на Кими :lol:

:rolleyes: между прочим это новая коллекция феррари 2009 года,посмотрим :D на Фелипе,когда он сие произведение искусства напялит.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:rolleyes: между прочим это новая коллекция феррари 2009 года,посмотрим :D на Фелипе,когда он сие произведение искусства напялит.

Что-то мне подсказывает - еще смешнее будет :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да она ему просто великовата..

Может если размерчик поменьше оденет, нормально будет..

а вообще конечно как малыш из дет сада в ней :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Я уже полтора года с раскладушкой и пальцем одной руки неудобно открывать (трубка толстоватая), поэтому подбородком открываю, очень удобно скажу :lol:

Очень хочу контрудара, чтобы нашу пыль все глотали :excl:

Брызги, брызги :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...