Scuderia Ferrari Marlboro

[Mark-I]

:rolleyes: итальянская пресса она такая....вон уже Баттона в Феррари сватают

да они уже кого угодно готовы "сосватать", лишь бы Кимми с команды выпихнуть... B)

[En[Z]o]

Нисколько не хочу умалять заслуг Супы...и спорить с Шумофилами....но на кой нужен такой суперконсультант если слики работают не так как надо...где его опыт пригодился???

Да потому что, Шумми - это прежде всего первоклассный пилот. И Феррари работала бы с резиной отменно, будь за рулем Михаэль, в том числе, есди он тестировал бы F60. Он не знает как она ведет себя на трассе ,следовательно не может говорить, что надо изменить ,а что и так на высоте

[Mirrodin]

Вопрос: Сможет ли Ferrari в Малайзии более эффективно использовать KERS?

Дженсон Баттон: Трудно сказать. Добиться этого непросто, тем более что KERS влияет на баланс машины, но в Ferrari говорят, что на самых быстрых трассах, таких, как Малайзия, Бахрейн и Шанхай, эта система может дать преимущество до 0,3 сек на круге. Посмотрим, поедет ли там Ferrari быстрее, чем в Австралии, но KERS нас не слишком занимает: мы просто не можем ее себе позволить.

Когда такое Феррари говорила? Да и до 0.3 сек - это как-то мало. Надеюсь, в Монце 0.5 сек будет уж точно. Хотя тут Монца от Сепанга мало чем отличается: в Монце же нельзя на каждой длинной прямой использовать КЕРС. Вот если бы с 6.6 сек до 12-15 увеличили время...

[Maverick23Rus]

Я бы сказал сезонов 07-08.

в 06 тоже теряли очки по-глупому как и в 07,08

[Sea]

Да у них стереотип, мол если есть риск СК, то нужно стратегию пилотам разную. Это верно в случае, когда выбирают между 1 или 2 питами, но если питов 2 или 3, то тут тактика двух питов явно более выгодная.

Баттон безусловно хороший пилот, но не нужно забывать, на какой машине он ездит.

Баттон ездит в команде новичке))))

а по питам - имхо только Браун на данный момент себе может позволить выбирать между 2/3 питами. У Ферр в начале этого сезона такая роскошь непозволительна, точнее губительна. И кто был(и) гений(ии) там на командном мостике, кто додумался?

[killerim]

с поворотом на 360 градусов? :blink: ;)

А чего ты удивляешься? Поворот на 360 градусов - это продолжение движения в прежнем направлении ;) :P

[Styler]

Вот если бы с 6.6 сек до 12-15 увеличили время...

Может, тогда и масса увеличилась бы килограмм до 60? :unsure:

[En[Z]o]

Да у них стереотип, мол если есть риск СК, то нужно стратегию пилотам разную. Это верно в случае, когда выбирают между 1 или 2 питами, но если питов 2 или 3, то тут тактика двух питов явно более выгодная.

А не в 2004 ли году, Михаэль Шумахер одержал блестящую победу во Франции, со стратегией 4 пит-стопов, вместо 2 и 3 у соперников!?! а?

Именно так оно и было! Так что ребятам из Феррари виднее, кого на 3 пита пускать а кого на 2, а может и на 1 или 4. А мы можем лишь говорить, что могло бы быть, если бы. Так что любая стратегия может оказаться выигрышной, если ее реализовать в нужное время, в нужном месте!

[Sea]

Когда такое Феррари говорила? Да и до 0.3 сек - это как-то мало. Надеюсь, в Монце 0.5 сек будет уж точно. Хотя тут Монца от Сепанга мало чем отличается: в Монце же нельзя на каждой длинной прямой использовать КЕРС. Вот если бы с 6.6 сек до 12-15 увеличили время...

Главное ума бы хватило в Монако Керс снять

А не в 2004 ли году, Михаэль Шумахер одержал блестящую победу во Франции, со стратегией 4 пит-стопов, вместо 2 и 3 у соперников!?! а?

Именно так оно и было! Так что ребятам из Феррари виднее, кого на 3 пита пускать а кого на 2, а может и на 1 или 4. А мы можем лишь говорить, что могло бы быть, если бы. Так что любая стратегия может оказаться выигрышной, если ее реализовать в нужное время, в нужном месте!

Вспонил блин самовоз Ферр 04 года)))) В Австралии 3 пита, не имея преимущества в скорости и где СК был вероятен - утопия. ЧТД по факту. Кто автор идеи?

[Mirrodin]

Может, тогда и масса увеличилась бы килограмм до 60? :unsure:

Да пожалуйста - нам не жалко!:)

Более-менее оптимистично звучит лишь мнение глава отдела аэродинамики Скудерии Николас Томбасис, которое приводит Gezzetta dello Sport: «Мы отыграемся быстрее, чем вы думаете, даже если для этого нам придется развернуть на 360 градусов (именно так написано в оригинале - прим. F1News.Ru) работу на всех фронтах».

Вау! Томбасису респект за напор и нацеленность!

[WRX]

А не в 2004 ли году, Михаэль Шумахер одержал блестящую победу во Франции, со стратегией 4 пит-стопов, вместо 2 и 3 у соперников!?! а?

Именно так оно и было! Так что ребятам из Феррари виднее, кого на 3 пита пускать а кого на 2, а может и на 1 или 4. А мы можем лишь говорить, что могло бы быть, если бы. Так что любая стратегия может оказаться выигрышной, если ее реализовать в нужное время, в нужном месте!

вообще то тогда у руля Феррари стояли действительно умные руководители и стратеги...так что глупо сравнивать

[Mirrodin]

Главное ума бы хватило в Монако Керс снять

Вспонил блин самовоз Ферр 04 года)))) В Австралии 3 пита, не имея преимущества в скорости и где СК был вероятен - утопия. ЧТД по факту. Кто автор идеи?

Во Франции-2004 самовозность Феррари была подпорчена резиной Бриджстоун (ну это как всегда в общем). Алонсо на Рено и Мишлене рвал на все деньги.

Помнится, как Баррик еще красиво в последнем повороте гонки обогнал Трулли :rolleyes:

[En[Z]o]

Главное ума бы хватило в Монако Керс снять

Вспонил блин самовоз Ферр 04 года)))) В Австралии 3 пита, не имея преимущества в скорости и где СК был вероятен - утопия. ЧТД по факту. Кто автор идеи?

Понимаешь, люди работают там не первый год и им лучше видно, кому 3 кому 2 и в какое время. И еще, кто не рискует тот не пьет шампанское! вот!

[red_van]

А не в 2004 ли году, Михаэль Шумахер одержал блестящую победу во Франции, со стратегией 4 пит-стопов, вместо 2 и 3 у соперников!?! а?

Именно так оно и было! Так что ребятам из Феррари виднее, кого на 3 пита пускать а кого на 2, а может и на 1 или 4. А мы можем лишь говорить, что могло бы быть, если бы. Так что любая стратегия может оказаться выигрышной, если ее реализовать в нужное время, в нужном месте!

Сейчас тебе напишут, что ту стратегию разработал Росс, который теперь в Браун, потому, что Лука не дал ему место босса, а нынешних "стратегов" надо гнать в шею)))))Привет, кстати :D

ЗЫ: опоздал :D

[Mark-I]

А чего ты удивляешься? Поворот на 360 градусов - это продолжение движения в прежнем направлении

а вертеться то зачем? это тактика такая хитрая - чтоб соперников с толку сбить? :D

[Mirrodin]

Кстати, на 360 градусов развернуть - это не развернуть совсем :) Может, просто оговорился? Ну или задумал что-то совсем уж страшное... Соперники, держитесь! :D

[WRX]

про 360 градусов зайдите в тему Кими там Даниэль все объяснила)))

[En[Z]o]

И еще, самовоз не самовоз, это еще поспорить можно. А ведь тогда во Франции Шумми не из 1ого ряда стартовал ,и не из 2ого даже. Да и вообще, достаточно редко для самовоза поулы зарабатывали машины Феррари! Вот так вот.

[Даниэль]

про 360 градусов зайдите в тему Кими там Даниэль все объяснила)))

:blush: я и тут все объяснила.но никто видимо не прочитал

[March On]

А не в 2004 ли году, Михаэль Шумахер одержал блестящую победу во Франции, со стратегией 4 пит-стопов, вместо 2 и 3 у соперников!?! а?

То был Шумахер, и то был Росс Браун. И там не было СК.

[Dale]

Понимаешь, люди работают там не первый год и им лучше видно, кому 3 кому 2 и в какое время. И еще, кто не рискует тот не пьет шампанское! вот!

Да, вот только последние два сезона не припомню гонки с выдающейся тактикой, о которой можно сказать: "Вот блестящая, абсолютно верная тактика, благодаря которой мы выйграли"!.. А вот провалов - через Гран-при.. :unsure:

[Sea]

Понимаешь, люди работают там не первый год и им лучше видно, кому 3 кому 2 и в какое время. И еще, кто не рискует тот не пьет шампанское! вот!

Кубик рискнул - не попил.

Ферры с тактикой рискнули - не попили

еще 33 примера приведу при желании))))

Я понимаю что люди там не первый год работают, так может мозги окислились?

Главное чтобы работа над ошибками велась. В этом году ключевым фактором, скорее всего, окажется резина, ее грамотное использование. Вывод конечно пока по первой гонке.... будем ждать продолжения

[En[Z]o]

вообще то тогда у руля Феррари стояли действительно умные руководители и стратеги...так что глупо сравнивать

Не всегда у руля будут шибко умные. Но порой стратегии Брауна и Тодта можно было покритиковать, если пилот не выигрывал гран-при, или не смог вытащить провальную гонку! Так что сравнивать никогда не глупо.

[Mark-I]

Кстати, на 360 градусов развернуть - это не развернуть совсем :) Может, просто оговорился? Ну или задумал что-то совсем уж страшное... Соперники, держитесь! :D

да уж за животы держимся, нет сил, скоро упадем со смеху! :D

[WRX]

да уж за животы держимся, нет сил, скоро упадем со смеху! :D

Уж кому кому а вам то смеятся сейчас тоже не в кассу :lol: