McLaren Racing

[Ragtime]

Начинать-то начинали, но никто из мелких автопроизводителей полного цикла не сумел выжить в первоначальном формате.

Всех их поглотили автоконцерны.

Подтверждаю! Все производители спорткаров в 70-е стали банкротами. И как вы думаете, что было основной причиной банкротств??? Затраты на НИОКР именно движка, перестали окупаться. Поэтому пришлось запродаться Крупным автоконцернам. Их затраты на НИОКР двигателя равномерно распределяются на на весь спектр выпускаемой продукции.

[dwiglo]

да....чё я заходил.....ГранПри с Поповым....девчёнку показали там(из болел Шумахера) ...показалось что я её где-то раньше видел.

Если не ошибаюсь,её фотография выкладывалась во время ГП Монако-2009(надпись на футболке была-ФОТА рулит) ....никто не обратил внимания?

[Kadet]

Латинский сериал...

Богатые тоже плачут

[McLarenF-1]

Да ну. Сколько эти бренды уже выпускают свои машины, а сколько Макларен.

Зато каждая машина Макларен - это хит.

[McLarenF-1]

да....чё я заходил.....ГранПри с Поповым....девчёнку показали там(из болел Шумахера) ...показалось что я её где-то раньше видел.

Если не ошибаюсь,её фотография выкладывалась во время ГП Монако-2009(надпись на футболке была-ФОТА рулит) ....никто не обратил внимания?

Да все тут зарегены, даже Попов.

[McZepp]

Подтверждаю! Все производители спорткаров в 70-е стали банкротами. И как вы думаете, что было основной причиной банкротств??? Затраты на НИОКР именно движка, перестали окупаться. Поэтому пришлось запродаться Крупным автоконцернам. Их затраты на НИОКР двигателя равномерно распределяются на на весь спектр выпускаемой продукции.

Хмм... Не знал.

Надо же как я "попал пальцем в небо".

"Интуиция с успехом заменяет информацию" (с) Жванецкий

[McZepp]

Богатые тоже плачут

Похоже "Рабыня Изаура" закончилась в прошлом году...

А шла ведь с 2008 года.

[WhiteCoffee]

Подтверждаю! Все производители спорткаров в 70-е стали банкротами. И как вы думаете, что было основной причиной банкротств???

Топливо подорожало, даже масл-кары все загнулись.

основной рынок для спорткаров - США

[dwiglo]

Подтверждаю! Все производители спорткаров в 70-е стали банкротами. И как вы думаете, что было основной причиной банкротств??? Затраты на НИОКР именно движка, перестали окупаться. Поэтому пришлось запродаться Крупным автоконцернам. Их затраты на НИОКР двигателя равномерно распределяются на на весь спектр выпускаемой продукции.

Мне на работу иногда приходят буклеты от автопроизводителей. Бывает очень забавная информация. В прошлом году читал про какой-то двиг VW(не помню точно который), были и цифры по расходам:очень большие бабки вбили в электронику и .......фиг точно слово вспомню...вроде материалоисследование(или что-то в этом духе)... Пусть так,мне интересно-это какие-то драгоценные материалы они использовали, или обычных очень много попортили?

[dwiglo]

Да все тут зарегены, даже Попов.

Мне кажется ту фотку выкладывала Рыжий Галк (фотка кстати клёвая была-на фоне Мосли)

[McZepp]

Мне на работу иногда приходят буклеты от автопроизводителей. Бывает очень забавная информация. В прошлом году читал про какой-то двиг VW(не помню точно который), были и цифры по расходам:очень большие бабки вбили в электронику и .......фиг точно слово вспомню...вроде материалоисследование(или что-то в этом духе)... Пусть так,мне интересно-это какие-то драгоценные материалы они использовали, или обычных очень много попортили?

Я думаю, что там и зарплаты, и налоги - нехилые статьи расходов.

Это само производство можно оттаранить в Китай или Бразилию.

А вот инженеров - вряд ли.

[dwiglo]

Топливо подорожало, даже масл-кары все загнулись.

А это что?

[Ragtime]

Топливо подорожало, даже масл-кары все загнулись.

основной рынок для спорткаров - США

Нет. Топливный кризис, просто обнажил проблему. Каждый следующий виток прогресса, увеличивает именно расходы на НИОКР.

Очень легко понять по аналогии с вооружением. Скажем Су-27 сравни с ПАК ФА.

[dwiglo]

Я думаю, что там и зарплаты с налогами - нехилая статья расходов.

Это само производство можно оттаранить в Китай или Бразилию.

А вот инженеров - вряд ли.

Там зарплаты и налоги отдельной статьёй были...сравнительно невелики.

Производство в Китай? Если высокотехнологичное,то едва-ли......сомнительно...

[McZepp]

Там зарплаты и налоги отдельной статьёй были...сравнительно невелики.

Производство в Китай? Если высокотехнологичное,то едва-ли......сомнительно...

Пока - вряд ли. Но это вопрос времени.

А японское чудо как же?

Думаю, что китайцы не бездарней японцев.

[dwiglo]

Нет. Топливный кризис, просто обнажил проблему. Каждый следующий виток прогресса, увеличивает именно расходы на НИОКР.

Очень легко понять по аналогии с вооружением. Скажем Су-27 сравни с ПАК ФА.

Ты Т-50 имеешь ввиду? Так он и заменит собой не один Су-27.

[Ragtime]

Производство в Китай? Если высокотехнологичное,то едва-ли......сомнительно...

Само собой. Историю продажи Opel России никто ещё не забыл. Камнем предкновения был именно НИОКР, Патенты etc.

[dwiglo]

Пока - вряд ли. Но это вопрос времени.

А японское чудо как же?

Думаю, что китайцы не бездарней японцев.

Это долгая тема...и уже под бан попадает.

Само собой. Историю продажи Opel России никто ещё не забыл. Камнем предкновения был именно НИОКР, Патенты etc.

[McZepp]

Это долгая тема...и уже под бан попадает.

Нее... не попадает ни разу.

Вот смотри:

МакЛарен создаёт с Рикардо совместное опытно-конструкторскую фирму по моторам

(после раскрутки нашего суперкаровского бренда, разумеется).

А затем объединяется с крупным зарубежным автоконцерном, заинтересованном в технологиях и маркетинге на рынках США и Европы...

Каким-таким автоконцерном?...

Китайским!

[Ragtime]

Ты Т-50 имеешь ввиду? Так он и заменит собой не один Су-27.

Это понятно. Там говорят птичка на славу выходит. Просто совокупные затраты на момент проектирования каждого следующего поколения на порядки выше, даже с учётом инфляции. Так из движками. ты вон пример привёл.

Насчёт китайцев. Там есть свои заморочки. Поговаривают дело в Конфуцианской модели мировосприятия. Им наши, авиационные движки продали с лицензией с техдокументацией etc.. Они всё собрали. Но как оказалось ресурс движка не превышает 40 часов.. Ну и чтобы лицо не потерять мы им потихому их мол исправляем. Точнее просто продаём готовые, без лишнего шума.

[Access]

...

Каким-таким автоконцерном?...

Китайским!

Вольво?

[McZepp]

Вольво?

Кстати - отличный вариант!

Арабские англичане объединяются с китайскими шведами.

У Вольво ведь приличные проблемы накопились, как я понимаю...

[dwiglo]

Нее... не попадает ни разу.

Вот смотри:

МакЛарен создаёт с Рикардо совместное опытно-конструкторскую фирму по моторам

(после раскрутки нашего суперкаровского бренда, разумеется).

А затем объединяется с крупным зарубежным автоконцерном, заинтересованном в технологиях и маркетинге на рынках США и Европы...

Каким-таким автоконцерном?...

Китайским!

Считай бани миновали. только я не хочу в Китай. Дешёвая рабочая сила-это только отмазка,продукция у них дешевле выходит только та, при производстве которой....читерят. То,что делается по технологии ничуть не дешевле.

Кстати - отличный вариант!

Арабские англичане объединяются с китайскими шведами.

У Вольво ведь приличные проблемы накопились, как я понимаю...

не то слово...

[Ragtime]

Кстати - отличный вариант!

Арабские англичане объединяются с китайскими шведами.

У Вольво ведь приличные проблемы накопились, как я понимаю...

Это уже надо собираться в Беседку на Küche Politik. Надо подождать пару тройку лет. Не так всё шоколадно у Китая и Японии в перспективе.

[McZepp]

Считай бани миновали. только я не хочу в Китай. Дешёвая рабочая сила-это только отмазка,продукция у них дешевле выходит только та, при производстве которой....читерят. То,что делается по технологии ничуть не дешевле.

Так в Китае будет массовое производство, приносящее прибыль на НИОКР.

РЭГТАЙМ уже толково всё разъяснил про "спираль научно-технического прогресса".