McLaren Racing

[B/B/B]

Легкая паника в стане Маков? <_<

Шайтан-труба не работает.

Паника из-за позиции в практике, шайтан труба тут вообще не при делах. Правда тут всегда паника, вне зависимости от результатов практик.

[TDI]

Эта история напоминает Китай , когда Алонсо мотор взорвал.Типа тоже мы так и хотели , всё по плану , мы его спецом сожгли на глазах у миллионов человек..

[agenttt]

Паника из-за позиции в практике, шайтан труба тут вообще не при делах. Правда тут всегда паника, вне зависимости от результатов практик.

Как всегда. 2 дня назад все говрили про дубль.

шайтан труба видно здесь вообще не работает - может даже и не стараются ей пользоваться

[B/B/B]

Как всегда. 2 дня назад все говрили про дубль.

шайтан труба видно здесь вообще не работает - может даже и не стараются ей пользоваться

Настроение людей может быстро меняться от разных обстоятельств. Вон в теме буржуев не верят в победу Алонсо.

Ну а шайтан труба в Монако - это всего лишь декорация от которой нельзя избавится. Кстати зря ты относишься к ней как к понацеи.

[Veland]

Кстати о шайтан-трубе, у кого есть засечки максималки по практикам?

[Леший]

Кстати о шайтан-трубе, у кого есть засечки максималки по практикам?

Тут можно смотреть

[CrashTestDummy]

Вот скажи мне,как вот это всё осталось не замеченным "В итоге колесо начало раскачиваться, повредило тормозной диск, разогрелось и стало разрушаться".Как это не сказалось на времени и тд?.

Как я тебе могу что-то доказать.? Из твоих слов и слов Уитмарша следует- инженеры валенки ,телеметрия хлам и Хемилтон балбес..

Как? Ну например могу предположить, что нагрев колеса происходил постепенно, и пока температура не достигла определённого значения оно вело себя нормально. А когда какой-то порог был превышен - буквально за долю секунды разрушилось.

Ты тоже не томи, давай свой вариант.

Любителям конспирологии и "Кода Уитмарша" скажу сразу: если бы Маки хотели "отмазать" производителя дисков, Бриджстоун или Хэма, то им достаточно было сказать что в колесо неудачно попал камень или осколок какого-нибудь болида. И вуаля - во всём виноваты испанцы, не умеющие готовить трассы. Но нет, по вашему выходит, что они придумали целую теорию, которая противоречит всему на свете, и Мартин даже не постеснялся озвучить её на весь мир. :lol:

[agenttt]

Тут можно смотреть

ну и очем это говрит?

[Леший]

ну и очем это говрит?

мне за тебя еще и думать?

[TDI]

Как? Ну например могу предположить, что нагрев колеса происходил постепенно, и пока температура не достигла определённого значения оно вело себя нормально. А когда какой-то порог был превышен - буквально за долю секунды разрушилось.

Ты тоже не томи, давай свой вариант.

Любителям конспирологии и "Кода Уитмарша" скажу сразу: если бы Маки хотели "отмазать" производителя дисков, Бриджстоун или Хэма, то им достаточно было сказать что в колесо неудачно попал камень или осколок какого-нибудь болида. И вуаля - во всём виноваты испанцы, не умеющие готовить трассы. Но нет, по вашему выходит, что они придумали целую теорию, которая противоречит всему на свете, и Мартин даже не постеснялся озвучить её на весь мир. :lol:

Блин ну хоть сам подумай,если оно нагревалось -оно тёрлось или серьёзно вибрировало.У Фетеля тормоза перегрелись- ему сообщили, у нас молчат ..Если покрышка перегревается теряется управляемость, она гранулируется и тд, Хемилтон не замечает .Перегрев процесс постепенный.Я скорее поверю в комара летящего вперёд жалом , врезавшегося в колесо.

По поводу трассы - Как эта галька может залететь в колесо если Хемилтон в гравий не залетал?Да и сколько случаев было что пилот по гравию/песку проедет пару сотен метров и ничего,а тут супер гравий ..В бахрейне песок, ветер - всё ок .

Зачем Уитмаршу порочить трассу?.

[Merry Christmas]

Что-то по временам первой практики я бы не сказал, что настройки идеальные. :blush:

Топлива не известно сколько, вон быки практически никогда не лидируют в пятницу, но всегда берут поул

[Edge To Life]

Топлива не известно сколько, вон быки практически никогда не лидируют в пятницу, но всегда берут поул

Потому, что с ними всё ясно, могут себе позволить. У Маков же конкретные проблемы с квалой, поэтому варианта 2: либо тупо забили на квалу, бросив все силы на подготовку к гонке (что не совсем понятно, т.к. обгоны в Монако ещё более сложны чем в Барсе) либо тупо "не едут".

В случае первого варианта, в субботу должны быть в тройке хотя бы 1 пилотом. Если нет, то я уж и не знаю тогда, что думать.

[Merry Christmas]

Кто не даёт? Да из него наоборот, клещами эти слова вытягивать надо! А то всё норовит туманными намёками, да с саркастической усмешкой. Если обвиняешь в теме Макларен руководителя команды во вранье, то изволь доказать.

А кто в Ф1 говорит от души как есть, все все скрывают.

Я вполне допускаю что брак мог быть, но не стали об этом заявлять. Недокрученная гайка, это же так просто и об этом все быстро забудут, а о браке Диска или шины нет

[agenttt]

Топлива не известно сколько, вон быки практически никогда не лидируют в пятницу, но всегда берут поул

Они могут себе это позволить, а вот Маки и Мерсы работают в полную силу, да и феррам приходится, не могут себе позволить безовозить, дела то не гладки.

[Real Stealth]

Льюис - убийца дисков! Это что-то новое :lol:

Я имел в виду известную местную поговорку про убийцу резины.

А что, твоя единственно правильная версия о поломке диска прямо противоречит словам Уитмарша? Поясни, пожалуйста. С высоты своего инженерного образования.

Нет, не противоречит. И все сомнения не в том факте, что сломался диск (ещё бы Уитмарш это не подтвердил :D), а в том наборе причин, которые к этой поломке привели.

Если обвиняешь в теме Макларен руководителя команды во вранье, то изволь доказать.

Зачем мне доказывать то, что я совершенно не ставил перед собой целью? То, что Уитмарш говорит не совсем то, что ожидалось услышать, в принципе не удивляет.

И зачем тогда удивляться тому, что у других есть мнения, основанные на умении читать и слушать между строк?

Значит, принято считать, что недокрученная колёсная гайка приводит к фатальным повреждениям, причём происходит это не сразу, а спустя довольно приличное количество времени? Прекрасно, пусть так.

Вот только ФИА непременно следует обратить внимание на подобные проблемы и, возможно, снять с будущих заездов машины команд, омологированные части которых не соответствуют нормам безопасности - с этого сезона колёса и части его крепления, включая пресловутую гайку, проходили омологацию и сделать, к примеру к Монако или Турции более надёжную гайку невозможно, ну если только явно не нарушить регламент.

[Merry Christmas]

Вот скажи мне,как вот это всё осталось не замеченным "В итоге колесо начало раскачиваться, повредило тормозной диск, разогрелось и стало разрушаться".Как это не сказалось на времени и тд?.

Как я тебе могу что-то доказать.? Из твоих слов и слов Уитмарша следует- инженеры валенки ,телеметрия хлам и Хемилтон балбес..

Не говори, Феттель заметил что у него что то не так, а Хэм ехал ехал и бац, приехал.

Эта история напоминает Китай , когда Алонсо мотор взорвал.Типа тоже мы так и хотели , всё по плану , мы его спецом сожгли на глазах у миллионов человек..

Зато разрешили доработать движок. :)

[Himura]

Ну что, достаем фамильные бубны? Шаманим, под дождем в Монако боллз решают, а у кого они больше мы то знаем. ;)

Да-да, всё сегодня посвятить надо именно этой процедуре. B)

[Merry Christmas]

Потому, что с ними всё ясно, могут себе позволить. У Маков же конкретные проблемы с квалой, поэтому варианта 2: либо тупо забили на квалу, бросив все силы на подготовку к гонке (что не совсем понятно, т.к. обгоны в Монако ещё более сложны чем в Барсе) либо тупо "не едут".

В случае первого варианта, в субботу должны быть в тройке хотя бы 1 пилотом. Если нет, то я уж и не знаю тогда, что думать.

При этом Хэм спокоен, доволен машиной и уверен что за топ 3 в квале поборется. Я с ним полностью солидарен. Если проведет идеальный круг, то вполне может взять поул. Дженс будет бороться за топ 5

[Edge To Life]

При этом Хэм спокоен, доволен машиной и уверен что за топ 3 в квале поборется.

Я тебе ещё раз говорю - он всегда спокоен и всегда доволен болидом. Фразы о том, что "ну, нам ещё нужно поработать" - исключительно дежурные. Многолетний опыт. Ибо и так понятно, что команда будет работать до субботы (можно подумать какая-то другая не будет).

Просто когда такие претензии на топ3 оканчиваются вползанием в десятку, все потом удивляются, как же так. А вот так. :blush:

[agenttt]

При этом Хэм спокоен, доволен машиной и уверен что за топ 3 в квале поборется. Я с ним полностью солидарен. Если проведет идеальный круг, то вполне может взять поул. Дженс будет бороться за топ 5

Мне тоже кажется что Хэм может выжать максимум больше чем сейчас едит но это будет не поул а 2-3 место, скорее 3, даже хотелось бы этого потому что тогда будет интересней борьба в первом повороте с кем бы то нибыло.

Дженс же похоже привычно эту гонку будет тошнить за впереди идущей машиной на каком бы он месте не был.

[B/B/B]

Я тебе ещё раз говорю - он всегда спокоен и всегда доволен болидом. Фразы о том, что "ну, нам ещё нужно поработать" - исключительно дежурные. Многолетний опыт. Ибо и так понятно, что команда будет работать до субботы (можно подумать какая-то другая не будет).

Просто когда такие претензии на топ3 оканчиваются вползанием в десятку, все потом удивляются, как же так. А вот так. :blush:

Не знают как Лью, но Дженс никогда не врет. Он очень редко доволен с самого начала, а тут у них даже время появилось поэксперементировать. Видимо тупо уверены, что в состоянии отыграть то отставание в практиках.

[Veland]

Я тебе ещё раз говорю - он всегда спокоен и всегда доволен болидом.

Это не врите...

или в первой половине 2009 он говорил, что доволен?

[Edge To Life]

или в первой половине 2009 он говорил, что доволен?

Ты ещё 95 и 96 год вспомни, как Мика был доволен.

Видимо тупо уверены, что в состоянии отыграть то отставание в практиках.

Ну значит всё прекрасно. Пятница!!!111 :P

[Merry Christmas]

Я тебе ещё раз говорю - он всегда спокоен и всегда доволен болидом. Фразы о том, что "ну, нам ещё нужно поработать" - исключительно дежурные. Многолетний опыт. Ибо и так понятно, что команда будет работать до субботы (можно подумать какая-то другая не будет).

Просто когда такие претензии на топ3 оканчиваются вползанием в десятку, все потом удивляются, как же так. А вот так. :blush:

Зато Дженс всегда недоволен болидом, но в этот раз он впервые в этом сезоне доволен

[CrashTestDummy]

Блин ну хоть сам подумай,если оно нагревалось -оно тёрлось или серьёзно вибрировало.У Фетеля тормоза перегрелись- ему сообщили, у нас молчат ..Если покрышка перегревается теряется управляемость, она гранулируется и тд, Хемилтон не замечает .Перегрев процесс постепенный.Я скорее поверю в комара летящего вперёд жалом , врезавшегося в колесо.

По поводу трассы - Как эта галька может залететь в колесо если Хемилтон в гравий не залетал?Да и сколько случаев было что пилот по гравию/песку проедет пару сотен метров и ничего,а тут супер гравий ..В бахрейне песок, ветер - всё ок .

Зачем Уитмаршу порочить трассу?.

Перегревалась не покрышка, а диск, как я понял. У тебя другие сведения?

Гравий на трассе был и без заездов туда Хэма. Без него нашлись умельцы.

Зачем Уитмаршу выгораживать Enkei или Бриджстоун? Или он Хэма выгораживает? Сообщи уже наконец свою версию событий!

Я имел в виду известную местную поговорку про убийцу резины.

Нет, не противоречит. И все сомнения не в том факте, что сломался диск (ещё бы Уитмарш это не подтвердил :D), а в том наборе причин, которые к этой поломке привели.

Зачем мне доказывать то, что я совершенно не ставил перед собой целью? То, что Уитмарш говорит не совсем то, что ожидалось услышать, в принципе не удивляет.

И зачем тогда удивляться тому, что у других есть мнения, основанные на умении читать и слушать между строк?

Значит, принято считать, что недокрученная колёсная гайка приводит к фатальным повреждениям, причём происходит это не сразу, а спустя довольно приличное количество времени? Прекрасно, пусть так.

Вот только ФИА непременно следует обратить внимание на подобные проблемы и, возможно, снять с будущих заездов машины команд, омологированные части которых не соответствуют нормам безопасности - с этого сезона колёса и части его крепления, включая пресловутую гайку, проходили омологацию и сделать, к примеру к Монако или Турции более надёжную гайку невозможно, ну если только явно не нарушить регламент.

Ну вот мы и вернулись туда, откуда начали - твоё нутряное чутьё тебе подсказывает, что Мартин Уитмарш врёт. Хорошо иметь инженерное образование!