McLaren Racing

[Wish]

Wihiss, в твою коллекцию отжигов. На вопрос, где в прошлом сезоне Хэм перетормаживал, я получил просто шикарный ответ :

Макларен в том году и разогнаться то не мог поначалу, где там тормозить.

:lol:

[Славец]

Внутри воздуховода инсталлированного в кожухе может находиться элементарный обратный клапан.

Соответственно расчётным (в трубе) способом можно легкоо подобрать характеристики пружин при которых клапан начнёт открываться на прямках по достижении определённой скорости, читай, давления воздушного потока.

Далее, этот поток направляется в зону разряжения антикрыла, и, соответственно, это разряжение снимает.

Если это действительно так, то решение на мой взгляд гениальнейшее.

[madnessfan]

Думаю там что-то типа этого

Давай принцип действия и описание подробное и решим оно или не оно:)

[madnessfan]

Внутри воздуховода инсталлированного в кожухе может находиться элементарный обратный клапан.

Соответственно расчётным (в трубе) способом можно легкоо подобрать характеристики пружин при которых клапан начнёт открываться на прямках по достижении определённой скорости, читай, давления воздушного потока.

Далее, этот поток направляется в зону разряжения антикрыла, и, соответственно, это разряжение снимает.

Если это действительно так, то решение на мой взгляд гениальнейшее.

В некоторых поворотах скорости близкие к скоростям на прямых. Тут все сложнее наверно.

[Славец]

Ну а если сделать вот так, с шаговым двигателем, то вообще счастье будет.

[McLarenLviv]

Ну что началось... Сезон еще не начался, а нас уже щемят... :angry:

[ml52]

Система таз.

[Славец]

Думаю там что-то типа этого

А не будет ли, наооборот, обратный подсос воздуха из канала, как в краскопульте?

[ml52]

Давай принцип действия и описание подробное и решим оно или не оно:)

Ну на высокой скорости воздух обтекает спойлер и движется по прямой

на низкой силы потока воздуха недостаточно и он, направляемый спойлером, полностью уходит вниз в воздуховод на конце горба.

Я делетант конечно, но мне так видится.

[D.E.N]

Думаю В маках все же не дураки работают и разрешение со стороны FIA уже получено. но вот не дай бог в первой гонке МАК возьмет дубль с огромным преимуществом, то уж точно начнется война

This is exactly

тут скорее уже вскрытие Докажет кто был прав:)

Браунам это не помешало в прошлом сезоне

[AlexEf]

ИМХО

синяя понятно что это воздухозаборник двигателя

а вот синяя это канал. при малой скорости поток идет ниже крыла, при большой идет на крыло

[ml52]

А не будет ли, наооборот, обратный подсос воздуха из канала, как в краскопульте?

Тоесть на низких скоростях воздух будет сосать из за заднего крыла? создавая при этом еще большую прижимпую силу? так это же прекрасно

[madnessfan]

Система таз.

Ведра в конструкции болида приветствуются :lol:

[flanderz]

Браунам это не помешало в прошлом сезоне

Ну ты не путай Х... ээээ..... Божий дар с яичницой.

[madnessfan]

Скажите как такая конструкция будет отслеживать где достигается скорость: на прямой или в повороте.

[Edge To Life]

Никаких заслонок там быть не может, ибо запрещено что-либо подвижное кроме переднего крыла. Скорее всего, просто хитрый канал, который начинает работать на определённой скорости.

Не стоит считать, что в Маках идиоты работают, чтобы идти на прямое нарушения запрета на подвижные части.

[Славец]

Никаких заслонок там быть не может, ибо запрещено что-либо подвижное кроме переднего крыла. Скорее всего, просто хитрый канал, который начинает работать на определённой скорости.

Не стоит считать, что в Маках идиоты работают, чтобы идти на прямое нарушения запрета на подвижные части.

Термин "что либо подвижное" распрастраняется на аэродинамический обвес.

Клапан внутри кожуха к таковым не относится, равно как и другие "подвижные" элементы:колеса, поршни суппортов, детали цпг двигателя, шестерни кп и т.п.

Но справедливости ради отмечу, что если уж демферы Рено причислили к подвижнымаэродинамическим элементам :lol: , то ежли на поверку действительно окажется в Маке клапан, то его пренепременно запретят.

[flanderz]

Никаких заслонок там быть не может, ибо запрещено что-либо подвижное кроме переднего крыла. Скорее всего, просто хитрый канал, который начинает работать на определённой скорости.

Не стоит считать, что в Маках идиоты работают, чтобы идти на прямое нарушения запрета на подвижные части.

Ну это понятно, лишь бы не было двойных стандартов как у Браун с двойными диффузорами и Рено с демпфером масс, или те же самые Феррари с их колпаками на колёсах (лично я думал, что их сразу запретят).

[vlad_krsk]

ИМХО

синяя понятно что это воздухозаборник двигателя

а вот синяя это канал. при малой скорости поток идет ниже крыла, при большой идет на крыло

Тогда синяя - это что? :lol:

[AlexEf]

Клапан ненадежный элемент.

а вот хитрая форма канала это надежный элемент и его можно просчитать довольно быстро, тк в канале поток упорядоченный.

[Max7x]

Термин "что либо подвижное" распрастраняется на аэродинамический обвес.

Клапан внутри кожуха к таковым не относится, равно как и "подвижные" колеса, поршни суппортов, цпг двигателя, шестерни кп и т.п.

Но справедливости ради отмечу, что если уж демферы Рено причислили к лику подвижных аэродинамических элементов :lol: , то ежли на поверку действительно окажется в Маке клапан, то его пренепременно запретят.

псмотрим посмотрим маки на презентаци говорили что с ФИА консультировались когда розрабатовали

[AlexEf]

Тогда синяя - это что? :lol:

ну те синяя это воздухозаборник двигателя

а красная канал.

[Rust]

Пора начать изготавливать трансформеров. Представитель FIA осматривает внутренности болида - все соответствует регламенту. В режиме гонки внутренние механизмы трансформируются в демпферы масс и управляемые заслонки :)

[Edge To Life]

Термин "что либо подвижное" распрастраняется на аэродинамический обвес.

Клапан внутри кожуха к таковым не относится, равно как и другие "подвижные" элементы:колеса, поршни суппортов, детали цпг двигателя, шестерни кп и т.п.

Но справедливости ради отмечу, что если уж демферы Рено причислили к подвижнымаэродинамическим элементам :lol: , то ежли на поверку действительно окажется в Маке клапан, то его пренепременно запретят.

О чём я и говорю. Вряд ли инженеры McLaren забыли об этом нюансе.

[B/B/B]

Браунам это не помешало в прошлом сезоне

Дык все думали так, как говорил нам Славец - Ох сожрут!!

Никаких заслонок там быть не может, ибо запрещено что-либо подвижное кроме переднего крыла. Скорее всего, просто хитрый канал, который начинает работать на определённой скорости.

Не стоит считать, что в Маках идиоты работают, чтобы идти на прямое нарушения запрета на подвижные части.

А разве сразу после первых тестов не было намеков на диффузор?

Маки ответили, что все спорные конструкции проектировали совещаясь с ФИА.

Уверен, что всё будет нормально, а Феррари тупо слижет.