McLaren Racing

[IGOR_F1]

Не понимаю,чего наши не поехали тестится в Португалию на трассу в Портимао???В прошлом же году там тестились.

[IGOR_F1]

...убил... :lol: :lol: :lol:

Ногами в живот?

[loki_0420]

если это так то 666 ГП уж совсем неудачно закончился при возможности порвать всех:)

ох уж эти "высшие силы" - всю малину похерили :D

[Max7x]

сори за офтоп мож наше руководство команды к поветухи сводить чтобы сезон удался! :D :D :D

[Dizzy]

Какой глорик?Я откуда до старта мог знать что команда выиграет?Болеть за Маки начал блогадоря тому,что увидел звезду мерседеса на болиде.Мерседес любимая марка с детства была,просто переклацивал каналы,и попал на трансляцию за несколько минут до старта гонки. ;)

ЗЫ.Автомобили Феррари с детства не вызывали ни каких эмоций.

ЗЫЫ.А вот болелы Феррари в большинстве своём глорики,так как многие начали болеть в начале 2000-х годов. ;)

Экий ты затейник, камрад, в 5 утра воскресенья клацать каналы ;)

[Шурег]

Уверен это оборудование и ПО к нему стоит бешеных денег!Это-же ноухао а оно дорогое при любых)

Вряд-ли оно стОит бешеных денег. Матрица с датчиками давления/расхода (типа таких). Ну пусть 1000 баксов + какой-то регистратор с GPS (пусть iPhone :) - 500 баксов) + месяц работы программиста (ХЗ сколько, но не миллионы). Кроме того, подобное оборудование и так все (кроме Virgin ;) ) должны использовать у себя в трубе. Так что, думаю, все могут подобное оборудование юзать, но почему то этого не делают.

у меня есть мнение, что всю информацию с датчиков они собирают не для калибровки трубы или CFD, а для своего симулятора, чтобы поведение болида в нём максимально соответствовало реальности. А так как симуляторов подобного уровня ни у кого нет, кроме, разве что, феррари, и то они его только построили и не умеют им пользоваться, то и все эти измерения имеют смысл только для Маков.

Построили, но не умеют пользоваться. :D Так и продолжают на нем в НФС гонять. :D

По логике уж коль поставили железо, значит софт готов. А если готов, то симулятор должен работать. Они же не могли ввалить тучу денег, не зная, зачем оно им нужно и что они получат.

[MacFan]

Кстати, не знаю говорили ли вам, но на данный момент МакЛарен участвовал ровно в 666 Гран-при. :D

Но суеверным об этом лучше не знать. :rolleyes:

А судя по интервью Рона оно будет в бахрейне

http://www.f1news.ru/news/f1-55724.html

[foka82]

Ногами в живот?

:lol:

Экий ты затейник, камрад, в 5 утра воскресенья клацать каналы ;)

[mc-beliy]

Завтра будет сухо, вот увидите. B)

Будет, к вечеру... ;)

Какая разница, кто когда будет гонять? Дженсон и под дождём может наматывать круги "для привыкания" если только в этом дело. Новинки же абсолютно всё равно кто будет испытывать.

Ну если брать привыкание в принципе, то да, может и под дождём, а вот по суху прочувствовать болид вдоль и поперёк тоже ведь не помешает.

А то как то скомканно пока всё у него...

Гонка с которой я начал болеть за МакЛарен. :)

Да уж, ряды наши тогда пополнились не слабо! Эх, где же Вы были, с 1995 (да хотя и в четвертом тоже аут) по 1997... Мы были в ...опе

Какой глорик?Я откуда до старта мог знать что команда выиграет?Болеть за Маки начал блогадоря тому,что увидел звезду мерседеса на болиде.Мерседес любимая марка с детства была,просто переклацивал каналы,и попал на трансляцию за несколько минут до старта гонки. ;)

Хммм... Аргумент весомый, вот свезло тебе так свезло, как говорят с места в карьер ... ;)

ЗЫЫ.А вот болелы Феррари в большинстве своём глорики,так как многие начали болеть в начале 2000-х годов. ;)

Ну что есть то есть, хотя... Там еще фамилия Шумахер имела магическое влияние на то, чтобы нацепить красный цвет... (ну и победы само собой)

Не понимаю,чего наши не поехали тестится в Португалию на трассу в Портимао???В прошлом же году там тестились.

Ну и также плавали ... Ну по крайней мере тоже не жара была.

сори за офтоп мож наше руководство команды к поветухи сводить чтобы сезон удался!

Какие поветухи? У них магическое компьютерное моделирование. Уже всё известно и предсказано 4-ядерным компом...

Экий ты затейник, камрад, в 5 утра воскресенья клацать каналы ;)

Ну не спалось человеку, дело молодое, а чем еще заняться в 5 утра, как не посмотреть формулу с трёхлучевыми звёздами во главе строя..? :lol:

[IGOR_F1]

Экий ты затейник, камрад, в 5 утра воскресенья клацать каналы ;)

Да тогда по моему повторы показывали.

[IGOR_F1]

"Ну не спалось человеку, дело молодое, а чем еще заняться в 5 утра, как не посмотреть формулу с трёхлучевыми звёздами во главе строя..?"

:lol: :lol: :lol:

[IGOR_F1]

А судя по интервью Рона оно будет в бахрейне

http://www.f1news.ru/news/f1-55724.html

Да нормальное число не боясь :) Я на моте гоняю со шлемом №13.И не чё пока ;) Пху-пху-пху канеша :blush:

http://www.vsleather.com/item.php?id=1992

[TDI]

Вряд-ли оно стОит бешеных денег. Матрица с датчиками давления/расхода (типа таких). Ну пусть 1000 баксов + какой-то регистратор с GPS (пусть iPhone :) - 500 баксов) + месяц работы программиста (ХЗ сколько, но не миллионы). Кроме того, подобное оборудование и так все (кроме Virgin ;) ) должны использовать у себя в трубе. Так что, думаю, все могут подобное оборудование юзать, но почему то этого не делают.

Построили, но не умеют пользоваться. :D Так и продолжают на нем в НФС гонять. :D

По логике уж коль поставили железо, значит софт готов. А если готов, то симулятор должен работать. Они же могли ввалить тучу денег, не зная, зачем оно им нужно и что они получат.

Тогда что мешает им всё это делать в трубе ?.Внесли поправку на давление и боковой ветер и меряй...?Аэродинамическая труда способна моделировать только ПОСТОЯННЫЙ поток воздуха!а там торможения, смена давления , всевозможные завихрения и тд..

Под оборудованием я имел ввиду не изоленту и датчики давления.Я имел ввиду симулятор нового уровня.Уверен ПО к этому симулятору стоит реально огромных денег.Я точно не знаю, но по-моему как только появился симулятор - появилась вся эта шняга с датчиками.!

[Forcing]

да всё можно исследовать в трубе, даже дождь. просто там ограничение в 180 км/ч(ФИАшное). а эта система действительно стоит дёшево(передатчик gps 30-50$, датчики 5-10$ за трубку и программа для занесения инфы в БД 200$).

[Forcing]

Тогда что мешает им всё это делать в трубе ?

Макс Мосли.

[Шурег]

Тогда что мешает им всё это делать в трубе ?.Внесли поправку на давление и боковой ветер и меряй...?Аэродинамическая труда способна моделировать только ПОСТОЯННЫЙ поток воздуха!а там торможения, смена давления , всевозможные завихрения и тд..

Под оборудованием я имел ввиду не изоленту и датчики давления.Я имел ввиду симулятор нового уровня.Уверен ПО к этому симулятору стоит реально огромных денег.Я точно не знаю, но по-моему как только появился симулятор - появилась вся эта шняга с датчиками.!

Так я и не говорю, что труба лучше. Труба, как и комп. моделирование, это тоже допуски. В трубе модели маленькие (до 60% ?), переотражение от стен, асфальта нет. Суровая действительность с наклеенными датчиками -- более точный вариант. ИМХО другие команды могли бы использовать такой метод, даже не имея мегасимулятора с суперсофтом. Это позволило бы им сравнить расчетные данные с фактическими. Но не хотят. Видимо трубы дают достаточно точные результаты и команды в них уверены.

По поводу софта:

Не думаю, что Мак, или кто другой использует какой-то эксклюзивный CFD софт. Может Solid Works или что-то подобное общедоступное. Дело скорее в мощности компьютеров -- чем мощнее железо, тем точнее/быстрее можно посчитать аэродинамику. И скорее эти датчики снимают инфу именно для CFD, а не для гоночного симулятора. Тому такие подробности ни к чему.

[Forcing]

инфу они снимают для инженеров, чтобы они думали какие решения нужно внедрить, а какие убрать. для CFD этого не нужно.

[Forcing]

на практике CFD это больше средство шпионажа, чем разработки. оно нужно,чтобы быстро дать оценку аэродинамическим решениям конкурентов.

а для того, чтобы увидеть зоны, из которых можно вытащить килоньютоны прижимной силы нужна труба.

[Forcing]

Так я и не говорю, что труба лучше. Труба, как и комп. моделирование, это тоже допуски. В трубе модели маленькие (до 60% ?), переотражение от стен, асфальта нет.

советую посмотреть на современные трубы. там нельзя повернуть только колёса. а с допусками все проблемы давно разрешены.

Суровая действительность с наклеенными датчиками -- более точный вариант.

нет, нельзя точно оценить поведения пограничного слоя(в трубе можно и это очень важно). а на трассе лишние вихри(ветер и .т.п.) могут испортить даже формирование основных потоков, обтекающих машину.

ИМХО другие команды могли бы использовать такой метод, даже не имея мегасимулятора с суперсофтом. Это позволило бы им сравнить расчетные данные с фактическими. Но не хотят. Видимо трубы дают достаточно точные результаты и команды в них уверены.

чтобы сравнить не нужно столько датчиков. просто эти данные с датчиков - другой способ взглянуть разработчикам на аэродинамический пакет машины.

[Леший]

Кто у нас сегодня катается, а то везде инфа разная

[Wish]

Кто у нас сегодня катается, а то везде инфа разная

C Маковского сайта :

17th February - Lewis

18th February - Lewis

19th February - Jenson

20th February - Jenson

[TDI]

советую посмотреть на современные трубы. там нельзя повернуть только колёса. а с допусками все проблемы давно разрешены.

нет, нельзя точно оценить поведения пограничного слоя(в трубе можно и это очень важно). а на трассе лишние вихри(ветер и .т.п.) могут испортить даже формирование основных потоков, обтекающих машину.

чтобы сравнить не нужно столько датчиков. просто эти данные с датчиков - другой способ взглянуть разработчикам на аэродинамический пакет машины.

Я смотрел передачу про CFD Бмв, комната метров 100 забита серверами,цена около 30 милионов евро.У макларен он самый крутой ,что там я без понятия.Но видимо стоит он дороже!Одно дело труба продул-снял информация, другое CFD внёс данные (а чем больше данных тем точнее информацию получаешь ).

Если кому интересно http://www.f1news.ru/tech/53434.shtml

[Леший]

C Маковского сайта :

17th February - Lewis

18th February - Lewis

19th February - Jenson

20th February - Jenson

Спасибо, поменяли значит все таки, интересно, с чем связано, мож хотят Дженсу по суху дать покататься, на автоспорте седня и завтра дождь, а на послезавтра сухо

[_niko]

Wednesday - Light Rain (80% chance of rain)

Thursday - Rain/Thunder (100% chance of rain)

Friday - Showers (50% chance of rain)

Saturday - Partly Cloudy (20% chance of rain)

Повезло Баттону, есть шанс что посуху покатается

[Wish]

Дженсу больше надо к болиду привыкать, так что нормально :)