Mercedes AMG

[kimalonso]

:facepalm: советую посмотреть сначала гонку или хотя бы почитать новости прежде, чем делать таки вбросы

Не обращай внимания, это местный клоун. Он всегда такой.

[F1_RUSSIA]

Браво Нико, и особенно браво Боб, урыл таки Бульена за явным преимуществом!

[gzipper]

некоторые так и живут всю жизнь, ожидая момента, когда можно порадоваться )) а жизнь проходит мимо..

Жизнь никогда не проходит мимо. Ожидание момента тоже жизнь. И, возможно, это это лучше чем пробежать по ней с бутылкой пива или плеером в ушах...

[Леший]

Мне вот интересно Баттон достал бы мерс или нет если бы не косяк на пите

нет, Мак был сегодня медленнее

[PolePosition]

Ну что? С температурой асфальта подфартило или нет? Что скажете господа амжшники? Чего от вас в Бахрейне ждать?

[gzipper]

Кто нить знает есть ли разделение на бригады механиков??? К примеру в бгп у Баттона была своя и досталась Росбергу. А у Барика своя и досталось Шуми????

Мне вот тоже интересно.

Браво Нико, и особенно браво Боб, урыл таки Бульена за явным преимуществом!

Ешкин кот. Ты чего вниз головой-то?

[Леший]

Кто нить знает есть ли разделение на бригады механиков??? К примеру в бгп у Баттона была своя и досталась Росбергу. А у Барика своя и досталось Шуми????

Бригады, работающие над болидами разные, питы проводит одна команда

[gzipper]

... Отдельные поздравления Никто, он заслужил.

Говорящая опечатка..

[Bitten Hero]

Отдельные поздравления Никто, он заслужил.

По Фрейду

Сразу вспомнилось:

- Смотри, Неуловимый Нико Джо скачет!

- А почему "Неуловимый?"

- Да кому он к черту сдался!

[alex_aka_big]

С победой !!! в следующей гонке ждём 7и кратного на подиуме... (вообще обидный сход)

[Pnevmoslonic]

уж не феррари нам помешает?

Да нет, это вам нужно до нее допрыгнуть, а не ей вам помешать.

Ахахахахахахахахах, даже говорить ничего не хочется ))

Еще бы ты захотел. Но вот опять огорчу:

1) Хэм потерял 5 позиций на стартовой решетке.

2) 3 сегмент квалы вышел странным, где почти все потеряли во времени, по сравнению со вторым.

3)Задержка Дженса в боксах и как следвие попадание в трафик.

Так что, что Ал, что Росберг отлично провели гонку, их не подвела команда, они не допустили ошибок, и воспользовались промахами своих соперников.

Так чем же отличается победа Феди и Нико? Ничем.

[Peresvet]

Да нет, это вам нужно до нее допрыгнуть, а не ей вам помешать.

Еще бы ты захотел. Но вот опять огорчу:

1) Хэм потерял 5 позиций на стартовой решетке.

2) 3 сегмент квалы вышел странным, где почти все потеряли во времени, по сравнению со вторым.

3)Задержка Дженса в боксах и как следвие попадание в трафик.

Так что, что Ал, что Росберг отлично провели гонку, их не подвела команда, они не допустили ошибок, и воспользовались промахами своих соперников.

Так чем же отличается победа Феди и Нико? Ничем.

Разница огромна. Ал угадал с настройками, когда многие явно настроились на сухое начало. Плюс идеальная работа команды, плюс ошибка Переса. Ферари то была даже медленее Заубера 2 часть гонки, ну и не помню, что бы он в квале претендовал на первый ряд.

[Pnevmoslonic]

Разница огромна. Ал угадал с настройками, когда многие явно настроились на сухое начало. Плюс идеальная работа команды, плюс ошибка Переса. Ферари то была даже медленее Заубера 2 часть гонки, ну и не помню, что бы он в квале претендовал на первый ряд.

Нет разницы. Что Ал , Что Росберг победили заслужено. И я уже выше расписал почему. Ты же косвенно это подтверждаешь.

P.S. И что что не претендовал на первый ряд? :newconfus: Это ему только плюс, что с 9 места приехал на первое.

[Peresvet]

Нет разницы. Что Ал , Что Росберг победили заслужено. И я уже выше расписал почему. Ты же косвенно это подтверждаешь.

P.S. И что что не претендовал на первый ряд? :newconfus: Это ему только плюс, что с 9 места приехал на первое.

При чем тут заслуженность? О ней речи и не идет. У обоих пилотов абсолютно заслуженная победа. Но они, победы - разные. Просто смысл в том, что в Феррари, угадали, и просто зарядили болид на дождь(Фернандо), ибо по суху за 9 места бороться нет смысла, а болид на большее не способен, уровень Вильямса. А не потому, что были самыми быстрыми, а в Мерседесе были самыми быстрыми, по ходу всего уик енда, ну или как минимум не медленее Макларена. А первый ряд тут при том, что по суху, у Феррари нет скорости. И если у Мерса основная проблема не скорость, скорость хороша, а проблема с резиной, и они не могут попасть в нужный температурный диапазон, то у Феррари фундаментальные проблемы, плюс аэродинамика кирпича.

[Pnevmoslonic]

При чем тут заслуженность? О ней речи и не идет. У обоих пилотов абсолютно заслуженная победа. Но они, победы - разные. Просто смысл в том, что в Феррари, угадали, и просто зарядили болид на дождь(Фернандо), ибо по суху за 9 места бороться нет смысла, а болид на большее не способен, уровень Вильямса. А не потому, что были самыми быстрыми, а в Мерседесе были самыми быстрыми, по ходу всего уик енда, ну или как минимум не медленее Макларена. А первый ряд тут при том, что по суху, у Феррари нет скорости. И если у Мерса основная проблема не скорость, скорость хороша, а проблема с резиной, и они не могут попасть в нужный температурный диапазон, то у Феррари фундаментальные проблемы, плюс аэродинамика кирпича.

Ты написал что победа Ала случайна, сейчас пишешь другое...Ты уж определись. И так к слову, Кроме Переса, когда трасса подсохла, ни кто не был значительно быстрее Ала в гонке. Это так факт поразмыслить по поводу фантазий на счет настроек.

У Болида нет скорости в квале на пустых баках, в гонке с ней все довольно не плохо. Так что про уровень Вилов ты посмешил конечно.

Я что спорю что вы были быстры?

Давай ты не будешь писать того, чего не даже не осознаешь? Какие еще фундаментальные проблемы? В чем состоит их фундаментальность? Проблема исключительно в аэродинамике, а если еще конкретно, в выхлопе и связанных с ним пантонах.

Так что радуйся победе но не мешай с грязью своих соперников, которых вы даже еще и не обошли. До свидания.

[icemanzp]

Почему я должен в ветке мерса читать кучу постов про Алонсо?Оо

[Pnevmoslonic]

Почему я должен в ветке мерса читать кучу постов про Алонсо?Оо

А тебя кто то заставляет?

А так, для того что бы не читать в теме Мерса про Феррари и Ала, нужно более обдумано упоминать их.

[Peresvet]

Ты написал что победа Ала случайна, сейчас пишешь другое...Ты уж определись. И так к слову, Кроме Переса, когда трасса подсохла, ни кто не был значительно быстрее Ала в гонке. Это так факт поразмыслить по поводу фантазий на счет настроек.

У Болида нет скорости в квале на пустых баках, в гонке с ней все довольно не плохо. Так что про уровень Вилов ты посмешил конечно.

Я что спорю что вы были быстры?

Давай ты не будешь писать того, чего не даже не осознаешь? Какие еще фундаментальные проблемы? В чем состоит их фундаментальность? Проблема исключительно в в аэродинамике, а если еще конкретно, в выхлопе и связанных с ним пантонах.

Так что радуйся победе но не мешай с грязью своих соперников, которых вы даже еще и не обошли. До свидания.

Она случайна в том смысле, что не отвечает скорости машины, а скорее заслуга пилота и как говориться тренерского штаба.

В дождь много подобных побед случалось. Продлись дождь еще пол часа, и не накосячь в очередной раз Слейд, Майкл бы в Канаде 2011 тоже самое привез.

С грязью я никого не мешаю. Почитай Фернандо, который в отличии от рук состава, который отвечает перед Лукой головой(и ответит) тоже "обливает грязью" болид Феррари, говоря, что 9 место это реальный уровень Феррари сегодня. Он тоже не осознает и мешает? Ну черкани в Маранелло, что ли...

А фундаментальные проблемы, это кривая аэродинамика, и всего скорей не безпроблемная подвеска. Когда я смотрел как сегодня разгоняеться болид Феррари, я думал это у них механические проблемы, ан нет. А проблемы с разгоном говорят а)о аэродинамике типа - кирпич, о чем кажеться тоже говорилось кем то из Феррари, да и это очевидно. б) О нестабильности машины на разгонах, и торможениях, следовательно подвеска не может машину нормально стабилизировать, и мощность движка теряться. Хотя может по твоему это так - ерунда, ну кто знает, может быть Фрай окажеться гением, и допилит таки красный кирпич, превратив его в красную ракету, ну или кому то Лука после конца сезона будет рубить головы.

[Pnevmoslonic]

Она случайна в том смысле, что не отвечает скорости машины, а скорее заслуга пилота и как говориться тренерского штаба.

Нет там случайности. Пилот не может превзойти возможности болида, а лишь может их продемонстрировать. Что и сделал Ал. И да, побеждает не болид, если он не самовоз.

В дождь много подобных побед случалось. Продлись дождь еще пол часа, и не накосячь в очередной раз Слейд, Майкл бы в Канаде 2011 тоже самое привез.

История не знает сослагательного наклонения.

С грязью я никого не мешаю. Почитай Фернандо, который в отличии от рук состава, который отвечает перед Лукой головой(и ответит) тоже "обливает грязью" болид Феррари, говоря, что 9 место это реальный уровень Феррари сегодня. Он тоже не осознает и мешает? Ну черкани в Маранелло, что ли...

Если бы ты внимательно читал, он говорит конкретно про квалу, про гонку говорит другое.

А фундаментальные проблемы, это кривая аэродинамика, и всего скорей не безпроблемная подвеска. Когда я смотрел как сегодня разгоняеться болид Феррари, я думал это у них механические проблемы, ан нет. А проблемы с разгоном говорят а)о аэродинамике типа - кирпич, о чем кажеться тоже говорилось кем то из Феррари, да и это очевидно. б) О нестабильности машины на разгонах, и торможениях, следовательно подвеска не может машину нормально стабилизировать, и мощность движка теряться. Хотя может по твоему это так - ерунда, ну кто знает, может быть Фрай окажеться гением, и допилит таки красный кирпич, превратив его в красную ракету, ну или кому то Лука после конца сезона будет рубить головы.

Спасибо, довольно забавный абзац Набор фантазий, слухов, нелепостей.

Посоветую узнать что значит в таком контексте слово фундаментальный, а то вижу ты не понимаешь его смысла.

А)нелепость. Это очевидно.

б)нелепость. Тоже очевидно.

Повторюсь, 2 раз, если читаем мы плохо: дело в выхлопе. Он работает сейчас не так как нужно, с этим выхлопом связаны и пантоны которые нужно так же подкорректировать, да бы он заработал нормально. А для того что бы понять о чем я говорю, советую ознакомится в гугле что такое эффект ВД и коаксиальный выхлоп.

Об этом уже давно известно, но мы что то придумываем про кирпичи, про какие то мифические проблемы с подвеской и тд. :facepalm: После таких отжигов не вижу смысла продолжать разговор.

[Peresvet]

Нет там случайности. Пилот не может превзойти возможности болида, а лишь может их продемонстрировать. Что и сделал Ал. И да, побеждает не болид, если он не самовоз.

Лозунги противоречащие фактам. Болид настроенный на дождь едет совсем по другому, другой прижим, другие требования, другая настройка к коробке передач. Можно иметь пятый болид по суху, но привозить всем в дождь. Доказано неоднократно.

История не знает сослагательного наклонения.

Эти лозунги, они для кого?

Если бы ты внимательно читал, он говорит конкретно про квалу, про гонку говорит другое.

Да ну?!!

Пилот Феррари, Фернандо Алонсо подвел итог Гран-при Китая, отметил, что итоговое девятое место является отражение нынешней конкурентоспособности болида, а также поделился мнением о шансах команды на улучшение результатов с началом европейской части сезона.«Итоговое девятое место – вероятно более реалистичное отражение конкурентоспособности команды, нежели то, что было в Австралии и особенно в Малайзии. Однако я думаю, что если бы не столкнулся с трафиком, а имел перед собой хотя бы несколько кругов чистой трассы, то сумел бы добиться большего. Может быть, я излишне оптимистичен, но думаю, что нам вполне по силам было финишировать впереди обоих «Уильямсом» и Ромена Грожана.

Ну и кто прав? Я с Фернандо, или ты с своими выдумками? Прикольно, что болельщик Фернандо, знает о Фернандо меньше, чем болельщик Михаеля.

Спасибо, довольно забавный абзац <img alt=" " class="bbc_emoticon" src="http://forum.f1news.ru/public/style_emoticons/default/smile0.gif"> Набор фантазий, слухов, нелепостей.

Посоветую узнать что значит в таком контексте слово фундаментальный, а то вижу ты не понимаешь его смысла

А)нелепость. Это очевидно.

б)нелепость. Тоже очевидно.

См выше. Ты там доказал свою "компетентость".

Повторюсь, 2 раз, если читаем мы плохо: дело в выхлопе. Он работает сейчас не так как нужно, с этим выхлопом связаны и пантоны которые нужно так же подкорректировать, да бы он заработал нормально. А для того что бы понять о чем я говорю, советую ознакомится в гугле что такое эффект ВД и коаксиальный выхлоп.

Об этом уже давно известно, но мы что то придумываем про кирпичи, про какие то мифические проблемы с подвеской и тд.

Как выхлоп влияет на скорость на прямой? Он у Феррари реактивного образца? Он влияет на прижим, а вот аэродинамика, про которую говорил уже не помню кто(ссылку искать не буду, ты и так подтвердил свою некомпетентность)то ли Фернандо, то ли кто то из инженеров. Про подвеску не уверен, но она не стандартная, и сложная. Потому не факт, что с ней нашли общий язык.

Ну и еще раз про выхлоп. У Мерседеса по сути никакого ВД нет, эффект от выхлопа минимальный, они фактически быстрейшие сегодня на втором секторе в Китае(где прижим нужен), плюс очень быстрый разгон на прямых, понимаешь теперь пропасть в аэродинамике двух болидов? Проблема Мерса - только и только убогие шины Пирелли. У Феррари проблем - вагон.

[Hatchet]

А так, для того что бы не читать в теме Мерса про Феррари и Ала, нужно более обдумано упоминать их.

Кому тут нужно читать о ботинковском восседателе? Тема не та...

[Pnevmoslonic]

:facepalm:

Эти лозунги, они для кого?

Это устойчивое выражение. И устойчивым оно становится не спроста.

Да ну?!!

http://www.f1news.ru...s/f1-74663.html

Большую часть дистанции я провёл в трафике и не смог реализовать потенциал нашей машины

http://www.f1news.ru/interview/alonso/74618.shtml

Позиции, с которых мы стартовали в Малайзии и в Австралии, примерно отражают реальную скорость машины. Как правило, в гонке наш темп несколько выше.

Где ты свои фантазии то накопал?

Как выхлоп влияет на скорость на прямой? Он влияет на прижим, а вот аэродинамика, про которую говорил уже не помню кто(ссылку искать не буду, ты и так подтвердил свою некомпетентность)то ли Фернандо, то ли кто то из инженеров. Про подвеску не уверен, но она не стандартная, и сложная. Потому не факт, что с ней нашли общий язык.

Мда, еще и говорит мне о некомпетентности :facepalm:

Эффект вд это что ли механика? Рассказать как это влияет на разгон?

Почитать про коаксиальный выхлоп и как с ним связаны Пантоны и как они влияют на скорость не судьба? Рассказать как отрицательно влияет на максималку не корректно работающий выхлоп?

И заметь все о чем я пишу это аэродинамика. А если мы так любим читать то что пишут Феррари о своих проблемах, так и принимали бы во внимание одну и такую маленькую фразу: проблем с подвеской нет.

Хоть бы обдумано свои сообщения писал бы Больше точно отвечать на эту ему не буду, последняя надежда на то, что ты хоть чуток понимаешь в данном вопросе увы улетучилась.

[Peresvet]

:facepalm:

Мда, еще и говорит мне о некомпетентности :facepalm:

Эффект вд это что ли механика? Рассказать как это влияет на разгон?

Почитать про коаксиальный выхлоп и как с ним связаны Пантоны и как они влияют на скорость? Рассказать как отрицательно влияет на максималку не корректно работающий выхлоп?

И заметь все о чем я пишу это аэродинамика. А если мы так любим читать то что пишут Феррари о своих проблемах, так и принимали бы во внимание одну и такую маленькую фразу: проблем с подвеской нет.

Хоть бы обдумано свои сообщения писал бы

Ну сначала признай, что ты был не прав, а мы с Фернандо правы, не знаешь, что говорит твой пилот, и твоя команда, реальное место Феррари возле Вильямс. Признай, что быстрая машина в дождь, с дождевыми настройками не равно, быстрой машине в сухих условиях, с сухими настройками, и можешь рассказывать. Иначе все твои модные словечки, ровным счетом ничего не значат, ибо о чем я говорю это доказанные и подтвержденные факты. А у тебя где факты? Только болтологию пока вижу я.

Для больших скоростей на прямой, и для разгона(особенно на скоростях за 250 км)важно то самое фронтальное сопротивление и прижим, чем его больше(и того и другого), тем хуже. (см команда Ред Булл и их низкие максималки)

Ну и конечно, из за недостатка сцепления в поворотах, вероятно приходиться выставлять высокий угол атаки антикрыльев, те увеличивать то самое фронтальное сопротивление. А если без ВД машина никак не работает, то это финиш. Мерс то напомню, почти не пользуеться своим как бы ВД, который по факту и не ВД вовсе. И может без ВД спокойно получать и великолепный прижим, и великолепно разгоняться(именно разгоняться) на прямых. Понимаешь теперь разницу в аэродинамике? Понимаешь теперь суть слова фундаментальные применительно к Феррари?

Ну и так, пост скриптум, те кто сейчас строят машины без ВД, или с меньшим его применением, в следующем году сильно выйграют, так как ВД не будет совсем, а они получат много ценных данных по работе машины без ВД.

А те, кто закладывался на модный выхлоп, и ничего с него не получил, окажуться в огромной дыре, и если надежда Феррари только на выхлоп, их можно только пожалеть. Да и сколько времени на него угроблено, в ущерб другим областям, а придеться копировать Заубер.

PS. А зачем ты привел цитату Фернандо вчерашнего дня? Что бы еще раз подтвердить цитату сегодняшнего? Которую я привел выше.

[Pnevmoslonic]

Ну сначала признай, что ты был не прав, а мы с Фернандо правы, не знаешь, что говорит твой пилот, и твоя команда, реальное место Феррари возле Вильямс. Признай, что быстрая машина в дождь, с дождевыми настройками не равно, быстрой машине в сухих условиях, с сухими настройками, и можешь рассказывать. Иначе все твои модные словечки, ровным счетом ничего не значат, ибо о чем я говорю это доказанные и подтвержденные факты. А у тебя где факты? Только болтологию пока вижу я.

Я тебя просто офигеваю. Цитаты и ссылки на них я для кого привел?

А теперь давай мне ссылки на информацию о настройках. А то смехотворны твои заявления о "фактах".

Для больших скоростей на прямой, и для разгона(особенно на скоростях за 250 км)важно то самое фронтальное сопротивление и прижим, чем его больше(и того и другого), тем хуже. (см команда Ред Булл и их низкие максималки)

Упертость так и прет. Повторяю 3 раз, узнай что такое коаксиальный выхлоп и как работают на него пантоны и что это дает.

Ну и конечно, из за недостатка сцепления в поворотах и далее бла бла

Опять какие ерундовые фантазии. Проблемы только на выходе из поворотов.

Мерс то напомню, почти не пользуеться своим как бы ВД, который по факту и не ВД вовсе.

Мерс построен на совершено другой концепции. И что дальше?

Понимаешь теперь разницу в аэродинамике? Понимаешь теперь суть слова фундаментальные применительно к Феррари?

Я и не переставал понимать Только вот не понимаю при чем тут Феррари

Ну и так, пост скриптум, те кто сейчас строят машины без ВД, или с меньшим его применением, в следующем году сильно выйграют, так как ВД не будет совсем, а они получат много ценных данных по работе машины без ВД.

В следующим году об этом поговорим.

А те, кто закладывался на модный выхлоп, и ничего с него не получил, окажуться в огромной дыре, и если надежда Феррари только на выхлоп, их можно только пожалеть. Да и сколько времени на него угроблено, в ущерб другим областям, а придеться копировать Заубер.

Представляешь, по секрету скажу, только никому(ни ни), копировать не будут, доведут до ума свой. Представляешь, ага.

[mschbogdan]

Господа Алонсофилы! Вам что нет места на своих ветках что бы заваливать странички постами об Алонсо? Здесь Мерседес.