Mercedes AMG

[WalerijPWW]

Я все чаще возвращаюсь к вопросу - буду ли смотреть Ф-1 после ухода МШ?

Ну я сегодня после схода в экран не смотрел, тайминг не смотрел, только к финишу решил глянуть кто где ... Так что думаю, что я -не буду.

[Corifan]

Трудно сказать был ли, если и был то стоило тогда и делать в районе 42-го, он бы эти 20 секунд отыграл, чем вот так, непойми что.

Тактика тихий ужас, о чём и говорю. Мысли никакой не просматривается, явно на авось положились.

Если будем за победы бороться в 2012 такого быть не должно.

Росс Браун, руководитель команды: "...На первом пит-стопе мы поставили более жесткую резину, чтобы иметь возможность останавливаться лишь дважды – эта тактика могла оправдаться на финальном отрезке, который мы планировали провести на SuperSoft..."

http://www.f1news.ru/news/f1-70234.html

значит Нико наказали, что он софт не уберег

[MiguelS]

Росс Браун, руководитель команды: "...На первом пит-стопе мы поставили более жесткую резину, чтобы иметь возможность останавливаться лишь дважды – эта тактика могла оправдаться на финальном отрезке, который мы планировали провести на SuperSoft..."

http://www.f1news.ru...s/f1-70234.html

значит Нико наказали, что он софт не уберег

Странная тактика,с 13-14 круга они надеялись проехать на тяжёлом болиде (без практик) минимум 28-30! кругов на софте...Чтобы потом питстоп сделать на 41-42?У нас что? Заубер?

Учитывая что Нико на наилегчайшем болиде (с 27кр) софта хватило на 26, а потом два он плёлся по трассе - тактика попросту глупая.

Да и не наказали его, просто поняли что на тяжёлом болиде ему никак столько не проехать.Они сами ошиблись, хотя Михаэль может и дотянул бы из-за более позднего первого. Но тактика странная на пределе возможностей и не факт что даже Шумахер смог бы её реализовать с пользой.Тут скорее три последних круга в темпе черепахи вырисовываются.

[JWalker]

молодец Росберг! давайте еще лучше введем правило "ни одного маневра" :hello:

Поддерживаю :hello:

Читая мнения обоих, думаю - вот разница в поколениях. Шумахер как последний из мохиканов, пилотов более мужественной епохи.

[Corifan]

Странная тактика,с 13-14 круга они надеялись проехать на тяжёлом болиде (без практик) минимум 28-30! кругов на софте...Чтобы потом питстоп сделать на 41-42?У нас что? Заубер?

Учитывая что Нико на наилегчайшем болиде (с 27кр) софта хватило на 26, а потом два он плёлся по трассе - тактика попросту глупая.

кругов 26, но примерно 10 из них ему пришлось от ТР улепетывать

все топы ехали на 2 пита

если первый СС выдержал 13 кругов

последний можно было кругов на 17 поставить

итого 25 кругов экономить софт, а не с феррами тягаться

[GAN]

Я понял, но можно было как-то потерпеть хотя бы 1-2 круга.Ведь именно их Нико и не хватило, ещё на 53 круге он держался в темпе Хайме.Тут именно эти круги решили, да он потерял бы 0.8-1 сек за счёт этих кругов но в финале гонки он потерял куда больше.Прокола не было, так что вполне мог доехать.На 26 кругов ещё софта хватило, а вот дальше уже резина резко сдала.

думаю задумка была на еще один пит-стоп, но потом увидев что ни-кто не думает больше заезжать, скорректировали.

[GAN]

Поддерживаю :hello:

Читая мнения обоих, думаю - вот разница в поколениях. Шумахер как последний из мохиканов, пилотов более мужественной епохи.

Ребята, я же вам говорю... автомобили без водителей уже ездят, скоро и болиды начнут, тенденция..Я лично смотрю гонки технологий а не пилотов. Вскоре будет парад программистов и инженеров , вместо парада пилотов. Кто считает что после этого не на что будет смотреть, пусть задумается о том, что к чему бы не прикоснулся человек он оставляет частичку своей души. например

, В современной Формуле 1 побеждает тот пилот, который меньше мешает болиду. Для соревнований людей есть более "честные" виды спорта, например кубок мира по регби. смотреть всем) скоро финал! извиняюсь за оффтоп.

[SefirotMagic]

Ребята, я же вам говорю... автомобили без водителей уже ездят, скоро и болиды начнут, тенденция..Я лично смотрю гонки технологий а не пилотов. Для соревнований людей есть более "честные" виды спорта, например кубок мира по регби. смотреть всем)

Это будут смотреть автофилы.

[Карбон с молоком]

Ребята, я же вам говорю... автомобили без водителей уже ездят, скоро и болиды начнут, тенденция..Я лично смотрю гонки технологий а не пилотов. Для соревнований людей есть более "честные" виды спорта, например кубок мира по регби. смотреть всем)

офф топ конечно, но более честное это ралли!

[Sn@ker]

Ребята, я же вам говорю... автомобили без водителей уже ездят, скоро и болиды начнут, тенденция..Я лично смотрю гонки технологий а не пилотов. Для соревнований людей есть более "честные" виды спорта, например кубок мира по регби. смотреть всем) скоро финал!

Ну судя по интервью некоторых пилотов это их устраивает.

И так регламент уже снизил роль пилота до минимума, а хотят еще уменьшить. Зачем тогда их сажать в болид? Пусть джойстики выдадут и гоняют в свое удовольствие без всякой опаски.

[Logos]

Ребята, я же вам говорю... автомобили без водителей уже ездят, скоро и болиды начнут, тенденция..Я лично смотрю гонки технологий а не пилотов. Вскоре будет парад программистов и инженеров , вместо парада пилотов. Для соревнований людей есть более "честные" виды спорта, например кубок мира по регби. смотреть всем) скоро финал!

Уже сейчас Ф1 состоит как минимум из трех лиг - топы, середняки и аутсайдеры

В 2010 и 2011 не было ни одной победы с участием кого-либо из середины пелетона, даже подиумы по пальцам пересчитать можно и то они были при особых обстоятельствах, плюс в 2011 колоссально возросла надежность

Раньше было не так...

Мерсу без хорошей машины, даже при звездных пилотах, ничего не светит

[Riva]

Уже сейчас Ф1 состоит как минимум из трех лиг - топы, середняки и аутсайдеры

В 2010 и 2011 не было ни одной победы с участием кого-либо из середины пелетона, даже подиумы по пальцам пересчитать можно и то они были при особых обстоятельствах, плюс в 2011 колоссально возросла надежность

Раньше было не так...

Мерсу без хорошей машины, даже при звездных пилотах, ничего не светит

это да...... очень плохо( раньше было интереснее! за счет сходов приезжали в подиумы совсем не те кого там ждали... а теперь всё по расписанию, без неожиданностей ( и топ пилоты практически не ошибаются... я даже за то, чтобы у мерсов были машины быстрые, но не надежные.. было бы интересно

[SefirotMagic]

я даже за то, чтобы у мерсов были машины быстрые, но не надежные.. было бы интересно

Главное, чтобы такое же было у РБ, Маков и Феров.

[DarK-SergeanT]

Главное, чтобы такое же было у РБ, Маков и Феров.

Ну сейчас нужна отличная надежность. Эх действительно сейчас без дождя или сходов Мерсу расчитывать не на что.

[Ekselenets]

офф топ конечно, но более честное это ралли!

Да то же самое там - все решает надежность и скорость. Почему то заводские команды едут лучше частных, и их машины сходят гораздо реже, хотя формально техника одинакова.

[höllenwolf]

Mercedes plant F-Schacht im Frontflügel

Mercedes: Innovative Linked Rear Suspension

[_F1_]

У кого что есть поподробнее по теме на главной?

[рыбак]

Mercedes plant F-Schacht im Frontflügel

Очень любопытно! Вот только я не пойму для чего такая подача и распределение воздушного потока(то что обозначено синими стрелочками)?

[WalerijPWW]

У кого что есть поподробнее по теме на главной?

Только эта-же статья в АМуСе, с подборкой фотографий, как это (по их мнению) работает.

[Hatchet]

Ну вот, спалили разработку)

[Hatchet]

Только эта-же статья в АМуСе, с подборкой фотографий, как это (по их мнению) работает.

Кстати, много всяких заборников на болиде, видно с потоками работают))) Под основным, прямо за головой пилота,... я не понял, тоже отверстие? На 17-й фотке видно.

[Max7x]

Самое интересное что Мартин Уитмарш коментировал этот узил мерсов так как будто он знает как он работает, неужели и у Маках будет что то подобное?

[WalerijPWW]

Очень любопытно! Вот только я не пойму для чего такая подача и распределение воздушного потока(то что обозначено синими стрелочками)?

[img

Коротко, для того-же что и F-шахта Маковская на заднем крыле. Якобы загоняя разное колличество воздуха под днище, можно как-то регулировать прижим (говорят, что на разных скоростях разное кол-во воздуха. Работает автоматически, на переднем крыле сделана потому, что на заднем такие щели запретили, по словам Уитмарша(МакЛарен), может дать 5-8 км по максималке и какой-то прижим. Как все автоматические системы будет очень капризна. Но команды, при всё больших ограничениях на аэродинамику готовы пуститься даже в такую авантюру.

[рыбак]

Самое интересное что Мартин Уитмарш коментировал этот узил мерсов так как будто он знает как он работает, неужели и у Маках будет что то подобное?

Я бы не удивлялся высокой осведомленности Макларена!

[рыбак]

Коротко, для того-же что и F-шахта Маковская на заднем крыле. Якобы загоняя разное колличество воздуха под днище, можно как-то регулировать прижим (говорят, что на разных скоростях разное кол-во воздуха. Работает автоматически, на переднем крыле сделана потому, что на заднем такие щели запретили, по словам Уитмарша(МакЛарен), может дать 5-8 км по максималке и какой-то прижим. Как все автоматические системы будет очень капризна. Но команды, при всё больших ограничениях на аэродтнамику готовыпуститься даже в такую авантюру.

Не думаю, что то кол-во воздуха, которое обозначено синими стрелочками, даст эффект на днище.

Другое дело для эффективности самого крыла(максимальный прижим при лобовом минимальном сопротивлении). Вот здесь видимо есть небольшой выигрыш.