ТЕСТЫ 2010-2011

[Forza!!!]

Масса с Кобаяси идут в одном темпе-в районе 1.12 ;)

[Rossa]

Так глядишь и вторикеллить на Росберга заставят :lol:

м-даааа....старость не радость :rolleyes:

[алмазf80]

Терь понятно, о чем он говорил, когда сказал, что это так же как в 1991 :lol:

:lol: :lol: :lol: :lol:

[BERNI EKLSTOUN]

оттуда же откуда вы про максимальную загрузку толпивом B)

ну откуда это известно ))) почему не может?

вдруг ему сказали медленно поездить?

кроме шин и топлива еще всякие настройки пружин и амортизаторов надо проверять, программы работы двигателя и кпп

почему вообще всегда разговор о времени сводится к шинам и топливу :D

Вообще-то это действительно сильно влияет. Браун в прошлом году секунду на тестах привозил. Но разные трассы меняли расстановку сил довольно сильно. Иногда дело доходило до секунды выигрыша на одной трассе(Ред Булл в Сильвере) и той же секунды проигрыша на другой трассе (Ред Булл в Монце).

[Rossa]

1:12.900 pour Massa.

[mrstomak]

Самые очевидные вещи для простого смертного :rolleyes:

Сомневаюсь, что на форуме много людей, которые были в составе "местечковых" команд.

Не самые очевидные, а самые влияющие на время круга. Загрузка топливом может добавить 4 секунды на круге - подбирая передаточные числа КПП такого не достигнешь. Ну и вообще привет экспертам, ведущим беседы о пружинах в болиде Ф1 - видно глубокое знание предмета.

[Foxy]

Идет обыяная работа состояния разных типов резины при разной загрузке топливом. То есть, если предположить, что резина будет четырех составов: СС, С, М, Х; и при основной тактике двух пит-стопов где мы будем иметь три состояния: старт, первый пит, второй пит; то общее количество вариантов, которые нужно будет оценить будет двенадцать. Так что еще не раз у Феррари будут короткие оценочные серии кругов при разной загрузке топливом.

Самое важно это поведение болида с тактикой: длинный первый стинт на харде, короткий второй стинт на софте - тактика с одним затянутым питстопом должна быть самой распространенной в сезоне 2010.

[Rossa]

осталось 20 минут

[ФиМиКи]

Масса с Кобаяси идут в одном темпе-в районе 1.12 ;)

И, походу, Масса полный, а Кобаяси на парах?! :o

Ну Масса и дает!

[Гуру]

А сколько времени до конца второй сессии?

[shlyambur]

А сколько времени до конца второй сессии?

20

[Rossa]

Самое важно это поведение болида с тактикой: длинный первый стинт на харде, короткий второй стинт на софте - тактика с одним затянутым питстопом должна быть самой распространенной в сезоне 2010.

Обгоны на питах нам обеспечены...совсем как в начале 90ых :rolleyes:

[Vettel]

Кубица уже 112 кругов проехал. B)

[Rossa]

Кубица уже 112 кругов проехал. B)

они с Массой оба сегодня больше всех нарезали кругов

1:12.501 Kubica.

[VogelFrei]

Вообще-то это действительно сильно влияет. Браун в прошлом году секунду на тестах привозил. Но разные трассы меняли расстановку сил довольно сильно. Иногда дело доходило до секунды выигрыша на одной трассе(Ред Булл в Сильвере) и той же секунды проигрыша на другой трассе (Ред Булл в Монце).

это сильно влияет во время гонки, а во время тестов никогда не знаешь что они делают, вариантов куча, но всем естесно легче списать все на шины и топливо, и рассуждать кто быстрее кто стабильнее :D

пружинах в болиде Ф1

видимо квалу в венгрии не смотрел :o

[Iceman1986]

16 минут до конца сессии. Отжог пока только Кубица.

[LIVini]

Кубица 1 мин 12.426

[Rossa]

Кобаяси завернул в боксы...наверное всё же попытается время Массы перебить на пустых баках и мягкой резине

На трассе Масса, буэми и Розберг

осталось 15 минут

[Maverick23Rus]

Из Феррари ушли светлые головы на которых она держалась. Пересмотри Малазию и Испанию 2009. При прежнем руководящем составе такое бы вряд ли случилось.

посмотри бразилию 03

[Iceman1986]

Сейчас должно начаться самое интересное.

[алмазf80]

кубик жжот не ожидал

[Rossa]

на трассу вернулся Хамилтон, диффузор снова в зеленом порошке

[Foxy]

А чего Хэм делает? Топлива под завязку залили что ли?

[Rossa]

все на трассе, кроме Кобаяси

[mrstomak]

это сильно влияет во время гонки, а во время тестов никогда не знаешь что они делают, вариантов куча, но всем естесно легче списать все на шины и топливо, и рассуждать кто быстрее кто стабильнее :D

видимо квалу в венгрии не смотрел :o

То есть вот у тебя откуда знания по устройству подвески болида Ф1 - из отлетевшей детальки от Бариккелло. Откуда она и что настраивает знать, конечно, не обязательно.