NASCAR

[IGOR GR]

один спонсор на сезон редкость, с чем связано?

[SE7EN Wonders]

хочу отметить, что Кес привел неуправляемый агрегат в десятку в Атланте, за что ему отдельный респект.

[Мартовский кот]

один спонсор на сезон редкость, с чем связано?

Вовсе нет, спонсоров несколько и они крупные

[IGOR GR]

Вовсе нет, спонсоров несколько и они крупные

думаю тяжело быть спонсором с фин точки зрения на весь сезон, как раньше Bud или DuPont. Или нет смысла?

[Мартовский кот]

Я очень много писал и продолжаю писать о спонсорстве в Наскар Спринт Кап. Посмотри мои посты начиная с октября прошлого года, если есть желание. Бизнес схемы тут далеко не одинаковые. Я бы даже сказал отличающиеся крайним разнообразием. Очень часто у гонщиков несколько крупных спонсоров (это топ-команды), есть крупный+несколько мелких и тд. Бывает, что у одного гонщика по сути один крупный спонсор, который имеет 100500 торговых марок, поэтому на разных этапах машина гонщика выглядит по разному, хотя спонсор не меняется.

[Dark_Garage]

Я вообще не понимаю, почему DuPont в своё время ушли. Неужели быть на чемпионской машине Гордона было нерентабельно?

Прошло столько лет, а я всё ещё ассоциирую №24 с ними.

[Мартовский кот]

Зато у Гордона 3М)

[Dark_Garage]

Зато у Гордона 3М)

Через несколько лет об этом все забудут.

[Мартовский кот]

Ну что делать) У Джонсона Lowe's, у Хэмлина Fedex, у Кеса - Miller Lite, может и юного Эллиотта будут ассоциировать с его спонсором NAPA.

[Мартовский кот]

А почему DuPont ушел? Да по той же причине, что сейчас и титульный спонсор серии уходит. Самосвал бабла завезли, по умному этим распорядились, рекламу получили, имидж. Ну и хватит. Ничего не бывает вечным. Достигается точка, когда спонсорство уже не приносит тех дивидендов, что были раньше. Цель достигнута, конкретный гонщик в глазах его фанов ассоциируется с конкретным товаром, даже если сейчас его спонсирует кто-то другой. Это и была цель спонсора. Миссия выполнена, можно сворачиваться.

[SE7EN Wonders]

Я вообще не понимаю, почему DuPont в своё время ушли. Неужели быть на чемпионской машине Гордона было нерентабельно?

Прошло столько лет, а я всё ещё ассоциирую №24 с ними.

The partnership lasted 18 seasons before DuPont was replaced by AARP Drive to End Hunger as the No. 24 team's primary sponsor. DuPont continued as associate sponsor with a 12-race deal,^[47] and the deal was extended to 14 races after DuPont sold its performance coatings business, now known as Axalta Coating Systems, to Carlyle^[23] in an agreement worth $4.9 billion.

Насколько я отсюда поняла DuPont теперь Axalta, как ассоциированный спонсор №24 - до 2017-го, если правильно помню.

Точнее бизнес DuPont теперь называется Axalta.

[SE7EN Wonders]

да Бога ради, люди - в компании меняется глава, новый главный не фан НАСКАР - и пока вложения)). Я не говорю конкретно про DuPont, но, например, Ганасси был партнером с Таргет 25 лет. В НАСКАР они продолжают спонсировать Ларсона, но деталей я не помню, а вот в ИндиКар свернули свою программу до 1 машины (после 25 лет сотрудничества), потому что их новый исполнительный директор особо не интересуется автоспортом.

[Мартовский кот]

Ну да, там произошло то ли слияние, то ли поглощение ДюПонта некоей Карлайл Групп, а потом ребрендинг.

[SE7EN Wonders]

Ну да, там произошло то ли слияние, то ли поглощение ДюПонта некоей Карлайл Групп, а потом ребрендинг.

и появилась Axalta :)

так что в какой-то степени связи сохранились..

в результате слежения за ИндиКаром знаю, что когда в компаниях меняются директора, это очень нервный момент)). Просто НАСКАР это так не афиширует, у них шито-крыто)). Руководитель компании, который любит спорт, будет пропихивать программу, даже, если появились проблемы, а если директор или владелец не фан - зачем оно ему..)

[Мартовский кот]

Кстати, в Карлайл Групп входит знаменитая прокатная контора HERTZ, которая спонсирует Логано в команде Пенске, так что неисповедимы пути твои, бизнес :D

[Мартовский кот]

Ну так как Виккерс возвращается, то этот молодой пилот Бретт Моффитт

пересядет за руль Форда №34 команды Фронт Роу на три гонки как минимум

[SE7EN Wonders]

http://youtu.be/1mXDx8WPT7o

Дайтону выложили целиком

[IGOR GR]

http://youtu.be/1mXDx8WPT7o

Дайтону выложили целиком

вконтакте уже давно выложена, правда на две части порезана, а кто-нибудь в курсе, что с обзорами на АвтоПлюсе, будут или нет?

[IGOR GR]

Я очень много писал и продолжаю писать о спонсорстве в Наскар Спринт Кап. Посмотри мои посты начиная с октября прошлого года, если есть желание. Бизнес схемы тут далеко не одинаковые. Я бы даже сказал отличающиеся крайним разнообразием. Очень часто у гонщиков несколько крупных спонсоров (это топ-команды), есть крупный+несколько мелких и тд. Бывает, что у одного гонщика по сути один крупный спонсор, который имеет 100500 торговых марок, поэтому на разных этапах машина гонщика выглядит по разному, хотя спонсор не меняется.

По мне узнаваемость машины страдает от этой смены спонсоров, а это не есть хорошо(ИМХО)

[SE7EN Wonders]

вконтакте уже давно выложена, правда на две части порезана, а кто-нибудь в курсе, что с обзорами на АвтоПлюсе, будут или нет?

я выкладываю ролик с официального канала НАСКАР ибо меня об этом спрашивали в свое время.

По мне узнаваемость машины страдает от этой смены спонсоров, а это не есть хорошо(ИМХО)

Как сказал Грэг Зипаделли по схожему поводу (когда жаловались на цвета машины Даники) - вы оплатите счета команды?

[IGOR GR]

Как сказал Грэг Зипаделли по схожему поводу (когда жаловались на цвета машины Даники) - вы оплатите счета команды?

как вообще со спонсорством дела, все так же плохо и вообще какие расценки для титульных за гонку?

[SE7EN Wonders]

как вообще со спонсорством дела, все так же плохо и вообще какие расценки для титульных за гонку?

а в НАСКАР было плохо со спонсорством? это в ИндиКар плохо... а здесь вроде все в порядке.

я расценки не помню, связанные с конкретными машинами.. не в курсе точнее.

[IGOR GR]

а в НАСКАР было плохо со спонсорством? это в ИндиКар плохо... а здесь вроде все в порядке.

я расценки не помню, связанные с конкретными машинами.. не в курсе точнее.

Армия, нац гвардия, напа ушли и вообще насколько интересен наскар в США для спонсоров, Ф1 вот я смотрю совершенно не интересна для спонсоров

[SE7EN Wonders]

Армия, нац гвардия, напа ушли и вообще насколько интересен наскар в США для спонсоров, Ф1 вот я смотрю совершенно не интересна для спонсоров

Армия и Нац. гвардия ушли по политическим причинам, НАПА возвращается уже в этом году (точно) и с 2016 года (я правильно помню?) с Эллиоттом на машину №24. НАПА ушла, потому что, я очень извиняюсь, младший Уолтрип - дурак, каких мало. После цирка в Ричмонде в позапрошлом году. Это не показатели общей картины.

Если какой-то автоспорт интересен в США для спонсоров - то это НАСКАР, где средний ТВрейтинг 4.0. Самый высокий среди автоспортивных трансляций.

[IGOR GR]

Если какой-то автоспорт интересен в США для спонсоров - то это НАСКАР, где средний ТВрейтинг 4.0. Самый высокий среди автоспортивных трансляций.

А что с посещаемостью по прошлому году, провал?