NASCAR

[lance]

Я ни фига не болельщик Джонсона (это мягко еще), но ценность титула в НАСКАРе вообще не сравнима с проездом по европейским трассам на самовозке с завторикелленым напарником, к тому же.

Ну у Джонсона тоэе машинка побыстрее других юудет, и напарники всегда готовы помочь. Но надо отдать должное, достойный чемпион.

[A_N_D]

Может кто знает..

А с пилотским составом на следующий сезон такая же неопределенность? или все давно понятно?

[lance]

Может кто знает..

А с пилотским составом на следующий сезон такая же неопределенность? или все давно понятно?

Никаких больших изменений. Менард будет гонять за RCR, Кейн до конца года за Быков, а потом перейдет в Хендрик. Курт Буш и Кезеловски поменяются машинами в Пенске.

[A_N_D]

А где это все можно почитать/посмотреть?

Марк Мартин остается? (вроде ходили слухи что уходит)

[lance]

А где это все можно почитать/посмотреть?

Марк Мартин остается? (вроде ходили слухи что уходит)

http://en.wikipedia.org/wiki/2011_NASCAR_Sprint_Cup_Series

[A_N_D]

Что-то Скота Спида не видно, неужели дошло что наскар это не его призвание.

[lance]

Что-то Скота Спида не видно, неужели дошло что наскар это не его призвание.

Нет, просто у быков только 2 машины. Выбор был между Спидом и Викерсом (который почти поправился). Брайан явно сильнее будет.

[lance]

В NASCAR планируют внедрить новую систему подсчёта очков

Президент NASCAR Майк Хелтон подтвердил слухи о замене старой системы подсчёта очков на более простую. Хелтон сказал, что новая система подсчёта очков сейчас обсуждается чиновниками, поскольку в NASCAR убеждены в необходимости замены текущей системы, которая действует с 1975 года.

"Мы сейчас находимся в самом разгаре обсуждений. В течение нескольких лет мы обдумывали возможность внедрения новой, более простой системы подсчёта очков. Цель состоит в том, чтобы создать систему подсчёта очков, которую легко понять и легко объяснить, но которая также должна вызывать доверие относительно своей справедливости по окончании сезона”, — цитирует Хелтона Autosport,

[lance]

NASCAR внёс изменения в очковую систему и отбор в Чейз

В регламент американского чемпионата NASCAR внесены изменения в очковую систему и отбор к Чейзу.

Как сообщает официальный сайт чемпионата, отныне очки будут начисляться с шагом в один балл. Таким образом, победитель будет получать 43 очка, финишировавший вторым – 42 и так далее. Финишировавший на 43-м месте гонщик получит одно очко. Бонусы, которые начислялись за победу и за наибольшее количество кругов лидирования, останутся в силе. Таким образом, победитель сможет набрать максимум 48 очков.

Кроме того, изменилась система отбора в Чейз. После 26-й гонки сезона в Чейз попадут гонщики, которые будут располагаться на первых 10 местах в общем зачёте. Оставшиеся двое пилотов будут определены не общим зачётом – вакантные места достанутся гонщикам с наибольшим количеством побед.

Очень хорошие изменения. Считать будет куда легче и нестабильные, но быстрые гонщики получат место в чейзе.

[Zar]

Кстати, туповатый момент- финишировавший первым получает типа 43 очка, но еще + 3 бонусных за победу. Но поскольку разойтись разным гонщикам эти очки не могут, победитель в любом случае получает 46 очков.

[zmb]

Подскажите пожалуйста, показывают ли NASCAR Sprint Cup на русском?

В прошлом году качал «Обзоры всех этапов» Авто плюс, но там гонки обрезанные.

[Zar]

Подскажите пожалуйста, показывают ли NASCAR Sprint Cup на русском?

Увы нет, но он-лайн обсуждение гонок идет в теме ХПМ, старшие товарищи помогают

[brude]

Бонусы, которые начислялись за победу и за наибольшее количество кругов лидирования, останутся в силе.

В силе остались, но количественно изменились - за лидирование - 1 очко, за наибольшее количество кругов лидирования - 1 очко. (раньше было по 5 очков). За победу ранее бонуса не было.

[brude]

Кстати, туповатый момент- финишировавший первым получает типа 43 очка, но еще + 3 бонусных за победу. Но поскольку разойтись разным гонщикам эти очки не могут, победитель в любом случае получает 46 очков.

Скорее всего это сделали для того, чтобы победитель в любом случае получил больше очков, чем любой другой гонщик. Раньше второй финишировавший мог за счет бонусов набрать столько же очков,что и победитель. Теперь, в лучшем случае, для второго финишировавшего это 44 очка против 46 у победителя. Почему это сделано за счет бонуса это уже скорее вопрос к спецам по американской психологии. Наверное, чтобы не нарушать стройности основной таблички очковой системы

Кстати - первая десятка сохранит бонусные очки за свои победы, одержанные в первых 26 гонках, в то время как 2 других пилота, попавших в Чейз за счет бОльшего числа побед среди остальных, эти бонусные очки не получат.

[zmb]

Увы нет, но он-лайн обсуждение гонок идет в теме ХПМ, старшие товарищи помогают

Понятно. А на английском в прямом эфире какой канал показывает? Слышал что по стриму показывают, но стрима у меня нет

[serglifar]

Понятно. А на английском в прямом эфире какой канал показывает? Слышал что по стриму показывают, но стрима у меня нет

Ближе к гонке в теме ссылки на лайвы появляются. Так и смотрим.

[lance]

Понятно. А на английском в прямом эфире какой канал показывает? Слышал что по стриму показывают, но стрима у меня нет

Спринт кап в штатах показывают несколько каналов за год, поочередно сменяя друг друга. Еще есть ab-motors французский

Где смотреть, обычно, решаем прямо перед гонкой в этой теме.

[serglifar]

Где смотреть, обычно, решаем прямо перед гонкой в этой теме.

Ещё можно добавить, что решается обычно в теме Хуана-Пабло. :smile3:

[lance]

Ещё можно добавить, что решается обычно в теме Хуана-Пабло. :smile3:

Ой. в теме ХПМ, конечно, мне казалось, что я там и пишу

Прошу прощения. Обычно НАСКАР мы в теме Монта смотрим

[serglifar]

Ой. в теме ХПМ, конечно, мне казалось, что я там и пишу

Да я тоже так думал.

Просто Хуан в НАСКАРе наш первый объект боления.

[Ugputu]

Кстати, туповатый момент- финишировавший первым получает типа 43 очка, но еще + 3 бонусных за победу. Но поскольку разойтись разным гонщикам эти очки не могут, победитель в любом случае получает 46 очков.

Победитель получит минимум 47 очков потому что бонус за лидирование при пересечении первым финишной линии на любом круге работает, на последнем тоже.

Или 48 - если пролидирует дольше всех.

[Zar]

Победитель получит минимум 47 очков потому что бонус за лидирование при пересечении первым финишной линии на любом круге работает, на последнем тоже.

Хм... если победитель (ни разу не лидировавший) обгоняет претендента всего за 50 м до финиша, то он получается лидировал этот круг?

[Oldman]

Хм... если победитель (ни разу не лидировавший) обгоняет претендента всего за 50 м до финиша, то он получается лидировал этот круг?

Не знаю как в НАСКАРе, но в Индикаре лидировавшим круг считается тот, кто первым пересек отметку финиша. Т.е. даже если он за 5 метров до нее вышел вперед.

[upSF]

Авария во время практики стоила Эрнхардту поула.

Пилот NASCAR Дэйл Эрнхардт-младший, завоевавший поул к гонке «Дайтона 500», разбил свою машину во время практики, и вынужден будет выступать на резервной машине. Это значит, что ему придется стартовать с одной из последних позиций.

«Не понимаю что произошло. Парни на внутреннем радиусе вели себя так, как будто они собираются продолжать ехать медленно, но затем они начали подниматься вверх по радиусу. Это выглядело так, что они закроют мне проезд. Поэтому мне пришлось сбросить газ, но сзади было несколько других гонщиков, которые просто не оставили мне шансов», – цитирует Эрнхардта Autosport.

[Zar]

Результаты квалификационных Дуэлей Дайтоны500:

Дуэль1:

1. Kurt Busch (22) Dodge

2. Regan Smith (78) Chevrolet

3. Kevin Harvick (29) Chevrolet

4. Matt Kenseth (17) Ford

5. Kasey Kahne (4) Toyota

6. Juan Pablo Montoya (42) Chevrolet

7. A J Allmendinger (43) Ford

8. Mark Martin (5) Chevrolet

9. Paul Menard (27) Chevrolet

10. Ryan Newman (39) Chevrolet

11. Jimmie Johnson (48) Chevrolet

12. Tony Stewart (14) Chevrolet

13. Dale Earnhardt Jr. (88) Chevrolet

14. Brian Vickers (83) Toyota

15. Bill Elliott (09) Chevrolet

16. Bobby Labonte (47) Toyota

17. J.J. Yeley (46) Chevrolet

18. Kevin Conway (97) Toyota

19. Joe Nemechek (87) Toyota

20. Dave Blaney (36) Chevrolet

21. Marcos Ambrose (9) Ford

22. Andy Lally (71) Chevrolet

23. Michael McDowell (66) Toyota

24. David Gilliland (34) Ford

Дуэль 2:

1. Jeff Burton (31) Chevrolet

2. Clint Bowyer (33) Chevrolet

3. Michael Waltrip (115) Toyota

4. Kyle Busch (18) Toyota

5. Brian Keselowski (192) Dodge

6. Jamie McMurray (1) Chevrolet

7. Brad Keselowski (2) Dodge

8. Denny Hamlin (11) Toyota

9. Martin Truex Jr. (56) Toyota

10. Carl Edwards (99) Ford

11. David Reutimann (00) Toyota

12. Jeff Gordon (24) Chevrolet

13. Travis Kvapil (38) Ford

14. Derrike Cope (64) Toyota

15. Greg Biffle (16) Ford

16. Robert Richardson Jr. (37) Ford

17. Robby Gordon (7) Dodge

18. Terry Labonte (32) Ford

19. Trevor Bayne (21) Ford

20. David Ragan (6) Ford

21. Todd Bodine (60) Toyota

22. Steve Wallace (77) Toyota

23. Joey Logano (20) Toyota

24. Casey Mears (13) Toyota