Dakar

[AlexChe]

Сегодня нашел еще несколько источников с хайресом.

Жду фото с 4х последних этапов и готов все зарелизить.

[AlexChe]

Вот и все. Дакар 2010.

Наконец-то я закончил сбор хайрес фото.

Потрачены десятки часов на поиск, скачивание и обработку хайреса.

Разрешение: 3888х2592, 3500x2333, 3008x2000, 3000x1990, 2816x1880, 2800x1860, 1800x1196 и 1600х1067 (1491 фото).

[Фанатик]

Вот и все. Наконец-то я закончил сбор хайрес фото.

Потрачены десятки часов на поиск, скачивание и обработку хайреса.

Ура! и Thank you very much.

[mViking]

Вот и все. Дакар 2010.

Наконец-то я закончил сбор хайрес фото.

Потрачены десятки часов на поиск, скачивание и обработку хайреса.

Разрешение: 3888х2592, 3500x2333, 3008x2000, 3000x1990, 2816x1880, 2800x1860, 1800x1196 и 1600х1067 (1491 фото).

вау, спасибо

[The_Racer]

Вот и все. Дакар 2010.

Наконец-то я закончил сбор хайрес фото.

Потрачены десятки часов на поиск, скачивание и обработку хайреса.

Разрешение: 3888х2592, 3500x2333, 3008x2000, 3000x1990, 2816x1880, 2800x1860, 1800x1196 и 1600х1067 (1491 фото).

Спасибо, ничего не качал, ждал именно твоей работы, ты проделал действительно большую работу, Спасибо!

[Анчутка]

"Дакар-2011" вновь пройдёт в Южной Америке Легендарный марафон "Дакар" в 2011 году вновь пройдёт в Южной Америке, сообщает Motorsport-Total. Гонка вновь пройдёт по территории Аргентины и Чили. Как сообщает местная пресса, руководство двух стран уже достигло договорённости с организаторами "Дакара", компанией ASO.

Эту информацию подтвердил Габриэль Руиз-Тагле, глава Министерства спорта Чили. При этом страна заплатит не семь, а пять миллионов долларов взноса, так как Чили тратит большие суммы денег на устранение последствий землетрясения.

[mViking]

безрадостно, но ожидаемо

в Африке поинтересней смотрелся Дакар

[Андрей Николаевич]

BMW X-Raid подтвердила состав участников на "Дакар-2011":Это: Стефан Петрансель, Леонид Новицкий, Кжиштоф Холовчик, Рикардо Дос-Сантос и Стефан Шотт

[Анчутка]

Пора поднимать темку.))

Маршрут Дакар 2011

Крупную карту можно скачатьздесь.

[SlaF1]

Пора поднимать темку.))

Маршрут Дакар 2011

Крупную карту можно скачатьздесь.

Кими будет?

[Devil Jester]

Огромный размер, обычный JPG.

[Lunna]

Кими будет?

на Камазе

[Анчутка]

Кими будет?

Ага, это и есть вторая опция.

Огромный размер, обычный JPG.

Класс!

[Анчутка]

Поехали!

http://rutube.ru/tracks/3769766.html?v=e47db94d024307a671094d870b38387c

[Galileo Figaro]

311 NOVITSKIY LEONID SCHULZ ANDREAS RUSSIE BMW TEAM X-RAID GMBH

324 MIRONENKO ALEXANDER LEBEDEV SERGEY RUSSIE NISSAN OVERDRIVE OVERDRIVE

500 CHAGIN VLADIMIR SAVOSTIN SERGEY SHAYSULTANOV ILDAR RUSSIE KAMAZ KAMAZ - MASTER

502 KABIROV FIRDAUS BELYAEV AYDAR MOKEEV ANDREY RUSSIE KAMAZ KAMAZ - MASTER

512 NIKOLAEV EDUARD MIZYUKAEV VIATCHESLAV RYBAKOV VLADIMIR RUSSIE KAMAZ KAMAZ - MASTER

518 MARDEEV ILGIZAR DEMYANENKO VLADIMIR MARDEEV AYRAT RUSSIE KAMAZ KAMAZ - MASTER

531 RESHETNIKOV SERGEY RUDNITSKIY ANDREY ADAMEK MARIUS RUSSIE KAMAZ KAMAZ - MASTER

537 ARDAVICHUS ARTUR BEREZOVSKIY DENIS ZHALIMBETOV ZHANAT RUSSIE KAMAZ KAMAZ - MASTER

[Фанатик]

В "Дакаре-2011" примут участие 430 экипажей

В очередном ралли-рейде "Дакар" примут участие 430 экипажей, сообщает официальный сайт соревнований. Это на 20 процентов больше, чем год назад. Автомарафон "Дакар-2011" пройдет с 1 по 16 января в Южной Америке.

Главным изменением в правилах стало лимитирование объема двигателей в элитном дивизионе мотогонщиков. Теперь участвовать в соревнованиях смогут лишь мотоциклы, с объемом мотора менее 450 кубических сантиметров. Ранее в категорию Elite допускались и мотоциклы с двигателями больших размеров, с использованием рестриктора.

Это позволило привлечь к участию в ралли значительно большее число мотогонщиков - 183 против 151 в 2010 году. Возросло и число производителей. Главными претендентами на победу остаются представители KTM - на мотоциклах этой марки выступят Сириль Депре и Марк Кома, выигравшие последние пять марафонов. Конкуренцию им попробуют составить представители Aprilia (Лопес, Дюкло), BMW (Фретинье, Верховен), Yamaha (Виладомс, Родригес), Sherco (Касто), Honda (Бетис, Пизано), а также Beta (Боано).

В зачете автомобилей состав главных претендентов на победу, знаменитой команды Volkswagen, не претерпел изменений - за нее по-прежнему будут выступать Карлос Сайнц, Жиньель де Вильер, Нассер Аль-Аттия и Марк Миллер. Их главными конкурентами станет команда BMW X-Raid, за которую будет выступать девятикратный победитель "Дакара" Стефан Петерансель, а также Гирлен Шишери. Всего в 2011 году в этом зачете выступят 146 экипажей, против 134-х в 2010 году.

В зачете грузовиков главными претендентами на победу считается команда "КАМАЗ-мастер", за которую выступят Владимир Чагин, Фирдаус Кабиров и Эдуард Николаев. Навязать борьбу им попробуют Жерар де Рой на Iveco и Алес Лопрайс на Tatra. Общее число грузовиков в нынешнем ралли достигнет 68-и, против 52-х год назад.

Маршрут ралли-рейда на этот раз проложен по северным территориям Аргентины и Чили, вблизи границы с Боливией и Перу. Общая дистанция составит более 9000 километров, из которых примерно 5000 станут скоростными участками. По расчетам организаторов, самые сложные допы придутся на вторую половину марафона, что сохранит интригу в гонке до конца соревнований.

На этом Дакаре болею за:

Грузовики - после Шёлкового пути: только Николаев! Поднадоели мне Кабиров с Чагиным, поболею за молодёжь.

Мото - за Депре против Кома, ну и надеюсь остальные французы (Кастю, Фретинье) подтянутся в связи с изменениями регламента и борьба за победу может пойти среди более широкого круга.

Авто - за Петранселя и БМВ! Так мне хотелось в том году чтобы Дон Карлос взял хоть один Дакар, мечта сбылась, но теперь - за то, чтобы баварцы размочили гегемонию VW и Стефан достойно заканчивал карьеру. Хотя будет сложно, скорее всего Фольксваген будет также доминировать, если из них то только Матадор!

[Фанатик]

Но больше всего хочется увидеть великое противостояние: Франция VS Испания

ДЕПРЕ VS КОМА

САЙНС VS ПЕТРАНСЕЛЬ

[Анчутка]

В мото я за Кому болею. И за нашего Алексея Наумова. Это у него первый Дакар.

[AlexChe]

Ну, а я конечно за BMW и за хайрез, чтобы его было в достаточном количестве.

[AP-Racing]

А я за камбэк

[Galileo Figaro]

Грузовики - после Шёлкового пути: только Николаев! Поднадоели мне Кабиров с Чагиным, поболею за молодёжь.

Для начала неплохо было бы за Чагина поболеть. Отсчет идет на минуты. Примет он участие в Дакаре или нет.

[Фанатик]

Немного о моём любимом мотогонщике

Принц Пустыни (The Prince of the Desert: Cyril Despres)

Эта история началась 24 января 1974 года в Фонтенбло, около знаменитого замка, «Настоящего дома французских королей», как говорил Наполеон. Будущий Принц Пустыни сделал первые шаги здесь. На самом деле Сирил появился на свет в 15 км отсюда, в Намюре. Он был спокойным ребёнком, их семья не была связана с мотоспортом. Жан-Клод и Жанна Депре управляли рестораном возле трассы и вели спокойную жизнь. Но судьба преподнесла им сюрприз. Друг семьи, Паскаль Кортье был чемпионом по мототриалу, и поэтому Сирил сел на мотоцикл очень рано.

В 13 лет он получил классическое церковное образование и должен был принять причастие. Но уже тогда он стал больше интересоваться специализированными мотоциклетными журналами. По традиции в момент причастия ребёнок должен был получить цепочку и крест. Сирил получил 4 тысячи франков, на которые решил вместо цепочки и креста купить себе мотоцикл. «Однажды, не сказав отцу, я покинул Намюр и уехал в Париж, где нашёл в магазине подходящий мотоцикл. Вернувшись, я сказал отцу, что хочу на мои деньги для причастия купить себе мотоцикл. На следующей неделе мы вместе поехали в Леваллуа…» Это было начало его жизни моторайдера, но он продолжал обучаться.

«Брат помогал мне в качестве механика», - говорит Сирил. «Затем Паскаль Кортье, двукратный чемпион мира, пригласил меня на первые гоночные тесты». Депре совершенствовал своё мастерство в течении 10 лет. Он обрёл все качества, необходимые для мотогонщика – пунктуальность, педантизм, точность, устойчивость, терпение и крепость духа. «Человек – очень зависимое от земли существо. В мотогонках ты постоянно летишь в фунте над землёй, но каждая ошибка буде стоить тебе намного больше, чем 5-секундный штраф. Это очень опасно». Каждый январь он внимательно следил за ралли Париж-Дакар со своим другом по триалу Мишелем Го.

Он дебютировал в Эндуро. В 1998 году – его первые тесты и гонка на Эне, где он одержал первую победу. Удача повлекла новые мечты, новые вызовы. Идея начать выступать в Дакаре пришла в голову ему вместе с мамой, Мишель. Главной проблемой был бюджет. Он работал в цехе тюнинговой фирмы, и ему сопутствовала удача. Но этого никак не хватало. Тогда вместе с родителями они изъяли деньги из своих операций и решили выиграть на продаже вина. Мишель и Сириль покупали Бордосское и Шабле и перевозили тысячу ящиков, продавая их в своём департаменте крупным компаниям и друзьям. «Мы нуждались в 80 тыс. франках, и к концу года благодаря праздничному ажиотажу добились своего».

Энтузиазм Депре был вознаграждён и он стартовал в январе 2000 г. впервые на Дакаре на Honda 400 XR с Мишель как единственным обслуживающим его и мотоцикл персоналом. Он впервые открыл для себя пустыню, и она была будто создана для него. Он финишировал 16-ым и 2-ым в своей категории. «Самый приятный момент в Дакаре – это всегда только финиш. Я постепенно обрёл уверенность, сначала ехал осторожно, но с середины дистанции я сказал себе, что могу закончить гонку на хорошей позиции и полетел. На последних 4 СУ я снова сбавил, но я пытался понять, что значит ехать без превышения своего лимита». Его мастерство росло, они могли уже закончить продавать вино и снова вернуться в цеха. В Тунисском ралли он завоевал первый в жизни подиум – 3-е место.

Поворотной точкой стал 2000 год – важная встреча с Анри Мане. Тот был штурманом Пьера Лартига, Кена Шинозука и чемпионом Дакара вместе с Жан-Луи Шлессером. Быстрейший дебютант и старый ветеран сошлись как лёд и пламя. «Он предложил мне работать и тренироваться с ним в Андорре. Мы одновременно работали в фирме, продающей специфические детали для гонок. Я отвечал за мотоциклы. Мы стали хорошими друзьями на много лет. Он мой наставник». Сириль переселился в пиринейское княжество и изменил свой стиль жизни. Поддержка Мане дала ему устойчивость, которая была нужна вдали от семьи. Затем был момент, когда предложение от BMW изменило его карьеру. «Я приехал в Мюнхен, встретился с руководителями, и они выбрали меня для их новой мотогоночной команды. В результате я приостановил работу с Анри. Он не удерживал меня – наоборот открыл двери».

Теперь Сирил стал профессиональным райдером и дорога вперёд была открыта, но она была нелегка. В 2001 году он финишировал на Дакаре 12-м и одержал первую победу на СУ. В 2003 он выиграл 3 СУ и финишировал на Дакаре 2-ым. Он также стал победителем Off-Road Rally World Championship. Но лучшее было впереди. В 2005, теперь уже на КТМ, он одержал первую победу на Дакаре. Смерть Анри Мане в 2006 году его очень ошарашила, но он показал силу своего характера. В 2007 году он вновь выиграл Дакар, когда Госпожа Удача была на его стороне в виде схода лидирующего конкурента, а Депре показал стабильность, устойчивость и упрямость

В 2009 году Депре выиграл вновь Off-Road Rally World Championship, и несмотря на то, что было уже объявлено о грядущих изменениях в регламенте, которые могут подорвать господство КТМ, приложил все усилия к 3-ей своей победы. Судьба Дакара-2010 в его пользу была решена уже в первой половине рейда. Новый регламент – новые вызовы, и Депре отважно принял их, выиграв Ралли Марокко и работая по своей программе к борьбе за четвёртую победу, сконцентрировавшись на адаптации к новой технике. «Мы выиграли дебют на новой технике, но наша цель всегда только одна – Дакар», говорит Депре.

Сирил Депре любит регби и болеет за Перпиньян. Он собирает коллекцию мотоциклов, занимается горными лыжами со своей подругой Laia, а также любит downhill cross country и гоняет на квадроциклах. Перед каждым Дакаром его мать всё также сама проверяет полную готовность его комбинезона и благославляет его в путь.

Сириль Депре, 3-кратный чемпион Дакар в категории Мото, Франция, КТМ

Официальный сайт http://www.cyrildespres.com/

P.s. Они с Лёбом одногодки, с разницей в месяц родились, и очень похожи во многом. Удачи, Сириль!

[AlexChe]

Команда X-Raid официально представила Мини Клабмэн СС.

На Дакаре 2011 новую модель поведут Герлен Шишери и Мишель Перен.

[Анчутка]

Для начала неплохо было бы за Чагина поболеть. Отсчет идет на минуты. Примет он участие в Дакаре или нет.

Тревожная новость пришла из Клермон-Ферана (Франция). Там, на базе команды КАМАЗ, произошел серьезный инцидент. Во время тестов грузовик лидера команды Владимира Чагина (стартовый номер 500) получил серьезные повреждения – настолько серьезные, что потребовалось возвращаться на базу команды в Набережные Челны. На помощь россиянину пришел Ян Де Рой, который немедленно организовал транспортировку грузовика в Татарстан. В настоящее время, механики работают день и ночь, чтобы успеть отправить российский грузовик самолетом в Аргентину. Желаем команде удачи!

Да уж...Удачи!

[Devil Jester]

Команда X-Raid официально рассекретила модель Мини Клабмэн СС.

На Дакаре 2011 новую модель поведут Герлен Шишери и Мишель Перен.

Ух ты, здорово выглядит, интересно посмотреть как это автомобиль себя проявит.