Кими Райкконен

[Styler]

да причём тут Баррикелло? :angry:

Насчёт интервью Доменикали, я больше верю итальянской версии, как автоспорт переводит с итальянского - уже имела честь узнать. ;)

Я думаю, что автоспортовские интервью Доменикали дает на английском.

Он, конечно, дает и отдельные интервью для итальянской прессы, но имхо сейчас не тот случай.

спорить с тобой бесполезно, ты видимо всё знаешь, в отличие от Кими и команды. ;)

Я как раз поддерживаю версию Кими и команды, а не развлекаюсь фантастикой :blush: :rolleyes:

[Dronner]

Ну, к примеру, одно колесо резко стало вращаться гораздо быстрее другого.

А удар по оси в продольном направлении ты заметишь? Врядли, особенно если импульс мал по времени.

[Ден]

Конечно, используют в маркетинге! B)

Кроме того, он может быть полезен в анализе телеметрии, уж никак не меньше среднего инженера.

И даже получше некоторых действующих пилотов, не будем показывать пальцем :rolleyes:

[Styler]

Забавно, а что есть данные по уровню мощности? Кимины слова " всё было как обычно", это тфу?

Условия имеют свойство меняться, иногда неожиданно. :blush:

Если пилот при начавшемся дожде поедет "как обычно", то далеко не уедет.

[Dronner]

Я как раз поддерживаю версию Кими и команды, а не развлекаюсь фантастикой :blush: :rolleyes:

Какую из? Обе имеют по несколько дериватов и колеблются в диапазоне "ну, незнаю(как предмет, факт, идея, а не глагол)". B)

[pothar]

Блин, значит все-таки поломка, а не ошибка Кими?

Ох уж эти итальянцы :(

[Styler]

И даже получше некоторых действующих пилотов, не будем показывать пальцем :rolleyes:

Да, а еще вроде как он серьезно участвовал в доработке серийных машин :)

Ну это впрочем, Шумофилам лучше знать :rolleyes:

[Dronner]

И даже получше некоторых действующих пилотов, не будем показывать пальцем :rolleyes:

Неужели ипанец? :rolleyes:

Условия имеют свойство меняться, иногда неожиданно. :blush:

Если пилот при начавшемся дожде поедет "как обычно", то далеко не уедет.

Как сказать. Например Бельгия 08 или Китай. :rolleyes:

[AndVY]

Ну, к примеру, одно колесо резко стало вращаться гораздо быстрее другого.

Это косвенный признак. К тому же проявится это только в определенном конкретном случае. Далеко не все проблемы можно заметить.

И даже получше некоторых действующих пилотов, не будем показывать пальцем :rolleyes:

"Ты на кого, гад, намекаешь?" (с) :lol:

[Dronner]

Да, а еще вроде как он серьезно участвовал в доработке серийных машин :)

Ну это впрочем, Шумофилам лучше знать :rolleyes:

Они вообще Всё лучше знают. :rolleyes:

[Styler]

Я что-то сомневаюсь, что Кими там переусердствовал с мощностю, тем более видиміх причин для этого небыло. Глок хотя и был близко, но уж точно не на дистанции атаки...

Да и не нужно было как-то особо переусердствовать.

Пилоты же обычно стараються добавлять газ по максимуму, на грани прокрутки, так что достаточно любой мелочи в этот момент, чтобы машину сорвало.

Ты пересмотри, кто первый зацепил, а потом о газоне. Кубица подцепил Себа, а не наоборот, это видно практически со всех ракурсов.

Ты посмотри, кто впереди был, и почитай регламент.

[Даниэль]

Это их работа, сомневаться.

Но насколько им известно, проблем не было.

Q. Was there anything broken on Kimi's car after his touch with Barrichello, and did that play a role in his spin?

SD: Not really, as far as we know.

:rolleyes: так у него тут спрашивают,повреждено ли было что-нибудь после контакта с Рубенсом и это ли являлось причиной вылета Кими.

ответ:Нет,насколько нам известно.

[pothar]

:rolleyes: так у него тут спрашивают,повреждено ли было что-нибудь после контакта с Рубенсом и это ли являлось причиной вылета Кими.

ответ:Нет,насколько нам известно.

Ага, а сломаться могло и без контакта

[Styler]

1. Я Кимку за его косяки и не оправдываю, хотя в тех косяках большая лепта вышеозначенной троицы.

2. А кто принимает? :D

3.К тому, что угроза может быть реальной и преувеличеной.

1. Вот и славно :blush:

2. Лука и Доменикали. Их мнение, кстати зависит от мнения множества людей, и вовсе не кимофилов.

3. Конечно, но дыма без огня не бывает.

[Dronner]

Ты посмотри, кто впереди был, и почитай регламент.

А ты выведи радиус и тогда поймёшь, что они, были вровень. А читать я не умею, тем боле умные вещи.

[Styler]

При чем тут Росс? Он хотя и начинал инженером но сейчас не занимается разработкой формульных болидов. Да и делали тогда новую машину под деньгами Хонды используя ее технологические возможности и еще не факт что там все законно (лично я в этом сильно сомневаюсь).

Росс при том, что в случае таких спорных обходных штук, как БГП-шный диффузор, ответственность и принятие окончательного решения лежит на руководстве команды. Росс - рискнул, да он и всегода был склонен к таким рискам, насколько я слышал.

[Dronner]

1. Вот и славно :blush:

2. Лука и Доменикали. Их мнение, кстати зависит от мнения множества людей, и вовсе не кимофилов.

3. Конечно, но дыма без огня не бывает.

1. Трам-пам-пам. :D

2. Лука ди? Оффкоз, а вот Доменикале могет ещё и в более плачевном положении, нежели то, в которое ты поставил Кими. :P

3. Бывает и не такое, что уж там без огня. Куда дым, туда и ветер. ;)

[Lonesome]

Росс при том, что в случае таких спорных обходных штук, как БГП-шный диффузор, ответственность и принятие окончательного решения лежит на руководстве команды. Росс - рискнул, да он и всегода был склонен к таким рискам, насколько я слышал.

У Феррари сейчас не то положение чтоб так рисковать. Один раз уже рискнули. :lol: Тем более что сейчас Феррари будет все больше отдалятся от ФИА, а вот БГП приближаться, что мы увидели на примере Баррика.

[Styler]

Я не сторонник списания косяков на дифференциал, но ты считаешь, что у них на каждой шестерне датчки стоит? Как в реальном времени можно зафиксировать его поломку?

Как минимум стоят датчики на входе в дифф, и на осях. Да и в самом дифференциале уверен что тоже.

Если обратишь внимание на руль, то там три рукоятки посвящено регулировкам настроек дифференциала, а где есть настройки, должны быть и измерения.

насколько я помню, информация по дифференциалу появилась чуть ли не до окончания гонки, а так долго, может, решается вопрос не о наличии или отсутствии поломки, а о целесообразности публичного признания

Информация бы просочилась, они бы не смогли такое скрыть, тем более если бы об этом стало известно сразу...

[Ден]

Я что-то сомневаюсь, что Кими там переусердствовал с мощностю, тем более видиміх причин для этого небыло. Глок хотя и был близко, но уж точно не на дистанции атаки...

Пересмотрел раз 10.

С первого раза кажется что это обычный косяк. Я в Лайве сразу выразил свое возмущение этим вылетом :blink: Далее при просмотре повторов в голову закрадываются сомнения, тем более на фоне возможных описываемых здесь проблем с дифференциалом.

Но !

1. До момента вылета машина еще не до конца выровнена на трассе и имеет боковое ускорение.

2. Черные следы на поребрике чертят задние колеса из-за бокового скольжения, а не из-за блокировки. Задние колеса во время вылета вращаются. И после удара об стену тоже.

Впрочем, это не отменяет небольшой неисправности дифференциала, который мог испортиться из-за использования KERS.

Ждем версию команды...

Блин, значит все-таки поломка, а не ошибка Кими?

Ох уж эти итальянцы :(

Какой-то у тебя смайл в таком случае не в ту сторону губы скрививший :D

Неужели ипанец? :rolleyes:

И лучше испанца тоже :P

[Dronner]

Пересмотрел раз 10.

С первого раза кажется что это обычный косяк. Я в Лайве сразу выразил свое возмущение этим вылетом :blink: Далее при просмотре повторов в голову закрадываются сомнения, тем более на фоне возможных описываемых здесь проблем с дифференциалом.

Но !

1. До момента вылета машина еще не до конца выровнена на трассе и имеет боковое ускорение.

2. Черные следы на поребрике чертят задние колеса из-за бокового скольжения, а не из-за блокировки. Задние колеса во время вылета вращаются. И после удара об стену тоже.

Впрочем, это не отменяет небольшой неисправности дифференциала, который мог испортиться из-за использования KERS.

Ждем версию команды...

Какой-то у тебя смайл в таком случае не в ту сторону губы скрививший :D

А может всё же, это Шуми виноват? :rolleyes: :lol:

[Styler]

:rolleyes: так у него тут спрашивают,повреждено ли было что-нибудь после контакта с Рубенсом и это ли являлось причиной вылета Кими.

ответ:Нет,насколько нам известно.

Ага, а сломаться могло и без контакта

Это была удобная возможность списать проблему не на косяк команды, а на Рубенса.

Но Доменикали ей не воспользовался. Почему?

[Dronner]

И лучше испанца тоже :P

:o :blink: Не верю! :P

Это была удобная возможность списать проблему не на косяк команды, а на Рубенса.

Но Доменикали ей не воспользовался. Почему?

Он не сказал "Да", но и не сказал "Нет".

[Ден]

Да, а еще вроде как он серьезно участвовал в доработке серийных машин :)

Ну это впрочем, Шумофилам лучше знать :rolleyes:

Так и есть. И сопутствующие выходу новым моделей презентации 430-й и Calirornia прошли с участием Шуми. Также он участвует в программе обучения экстремальному вождению на Ferrari FXX, которая входит в стоимость самой машины.

[Dronner]

Так и есть. И сопутствующие выходу новым моделей презентации 430-й и Calirornia прошли с участием Шуми. Также он участвует в программе обучения экстремальному вождению на Ferrari FXX, которая входит в стоимость самой машины.

Колымит-халтурит, часный извоз? :lol: