Виталий Петров ( старая тема )

[floxy]

Это значит, что в Рено стало поменьше конкурентов на второй болид ? Поэтому и Сенна сегодня посмелее был в своем в интервью.

Ну если Райкконена взяли на место Баррикелло, то почему бы теперь Рубенсу не претендовать на место в ЛР?

[KHH]

3 софта могут не понадобиться, при тактике 2-х пит стопов,,,S-S-H

хард будут использовать минимальное кол во кругов на которое позволит оставшийся софт ,так что ,чем меньше софта теб больше харда =потеря времени

[sergeym]

Похоже, что действительно настроены занять хорошее место в квале.

P.S. У тебя есть возможность сейчас оперативно перевести аудиоинтервью?

К сожалению, с аудио у меня не получится -я плохо англ на слух разбираю. А вот тексты если надо могу переводить

[foxtail]

хард будут использовать минимальное кол во кругов на которое позволит оставшийся софт ,так что ,чем меньше софта теб больше харда =потеря времени

Не факт,,,на харде можно проехать 1 круг, желательно последний,но главное не первый

3 софта может понадобится только при повышенном износе резины, а это =3 пит стопа, тогда действительно можно забить и на Q3 и на Q2, и стартов даже 24 приехать в очки

[Telef]

Не нравится мне это про атаковать... Всю резину в квале истратим, а потом в гонке будем мучаться на харде...

И другие варианты есть

Да, мы потеряем пять позиций, а значит – нужно избрать верную тактику и, конечно же, выступить в квалификации как можно лучше. Есть у нас и другие идеи – но, в любом случае, нужно выполнять свою работу на 100%, и будь что будет.

Скорее всего будут смотреть на скорость и износ шин на тренировках, а потом уже решать

[KHH]

Не факт,,,на харде можно проехать 1 круг, желательно последний,но главное не первый

3 софта может понадобится только при повышенном износе резины, а это =3 пит стопа

я об этом и говорю хард будут использовать минимальное кол во кругов ,но при этом понятно, чем меньше осталось софта тем больше будет харда !!

[KHH]

Скорее всего будут смотреть на скорость и износ шин на тренировках, а потом уже решать

да решать особо нечего если два питстопа ,то можно один софт убить в квале ,если 3 пита то на квалу можно и не выезжать

[olex]

[kazak]

да решать особо нечего если два питстопа ,то можно один софт убить в квале ,если 3 пита то на квалу можно и не выезжать

Вероятно завтра попробуют 1-ю практику откатать на харде, а вторую на софте с полными баками. И если у Рено получится откатать обе практики без сбоев, а не как обычно, определится временная разница между составами резины и данные по износу. ( Конечно, если условия на трассе позволят это сделать). Вот тогда и решат как быть, но скорее всего Q1 - хард, софт .Q2- юзаный и очищенный софт , желательно попадание на 11-12 места., Q3 пропускаем. Гонка - новый софт, новый софт, новый хард и попадание в очки. Считаю, что это реально. Форс мажор исключаю абсолютно.

[convoy]

самый дядя это дядя Виталя)))

[KHH]

Вероятно завтра попробуют 1-ю практику откатать на харде, а вторую на софте с полными баками. И если у Рено получится откатать обе практики без сбоев, а не как обычно, определится временная разница между составами резины и данные по износу. ( Конечно, если условия на трассе позволят это сделать). Вот тогда и решат как быть, но скорее всего Q1 - хард, софт .Q2- юзаный и очищенный софт , желательно попадание на 11-12 места., Q3 пропускаем. Гонка - новый софт, новый софт, новый хард и попадание в очки. Считаю, что это реально. Форс мажор исключаю абсолютно.

Старт из глубины пилетона на новом софте считаю верхом тактической ошибки ,тут вся соль в том что на первых кругах из-за растягивающегося пилотона на какой резине не стартуй будешь растягиваться и терять время

[tambourine]

Вероятно завтра попробуют 1-ю практику откатать на харде, а вторую на софте с полными баками. И если у Рено получится откатать обе практики без сбоев, а не как обычно, определится временная разница между составами резины и данные по износу. ( Конечно, если условия на трассе позволят это сделать). Вот тогда и решат как быть, но скорее всего Q1 - хард, софт .Q2- юзаный и очищенный софт , желательно попадание на 11-12 места., Q3 пропускаем. Гонка - новый софт, новый софт, новый хард и попадание в очки. Считаю, что это реально. Форс мажор исключаю абсолютно.

нет. В этой гонке праймом будет софт, а опциональной будет хард. Поэтому после первой практики команды будут обязаны сдать один комплект софта, его и будут использовать. Во второй практике будет использовать и то, и другое.

[kazak]

Старт из глубины пилетона на новом софте считаю верхом тактической ошибки ,тут вся соль в том что на первых кругах из-за растягивающегося пилотона на какой резине не стартуй будешь растягиваться и терять время

Ну , если не рисковать на старте и не попытаться подняться выше на одно-два места, тогда да. тогда первой резиной - хард. Как, вероятно, будет обут Сутиль .Температура трассы может позволить разогреть хард на прогревочном круге . Но в любом случае - максимум 2 пита.

[sergeym]

Ну , если не рисковать на старте и не попытаться подняться выше на одно-два места, тогда да. тогда первой резиной - хард. Как, вероятно, будет обут Сутиль .Температура трассы может позволить разогреть хард на прогревочном круге . Но в любом случае - максимум 2 пита.

Не вижу смысла рисковать на старте - врядли удаться там отыграть эти 5 сразу. А когда включат ДРС, на тяжелой машине софт уже будет убит.

[convoy]

Петров: должны быть довольно конкурентоспособными

— Виталий, вы поговорили с Михаэлем после инцидента в Корее? Всё в порядке?

— Да, всё в порядке. Он был очень спокоен и считал произошедшее гоночным инцидентом. Мне не следует волноваться: прежде он трижды врезался в меня, теперь всё произошло наоборот. Такое бывает в автоспорте.

— Вы принимаете наложенный штраф?

— С одной стороны, я понимаю его, потому что именно я спровоцировал аварию, из-за меня пилот не смог закончить гонку. Вероятно, меня следовало наказать.

— С другой стороны, Шумахер не получал наказаний, когда врезался в вас…

— Так происходило, потому что я не терял много мест или времени. Да, было ясно, что он врезался в меня, но это не приводило к серьёзным последствиям.

— Что вы думаете об Индии?

— Я видел не так много. Вчера мы хотели посмотреть на Тадж-Махал, но освободились слишком поздно, а на поездку требовалось три часа — поэтому мы решили не ехать. Надо было проехать как минимум 200 километров. Обидно, потому что это одно из чудес света. В понедельник времени тоже не будет, так как надо будет лететь обратно. Но в следующем году я всё равно хочу съездить туда.

— А какое у вас мнение о самой трассе?

— Трасса просто отличная. Повороты выглядят очень интересными. Тут много поворотов разных типов, местами входы в повороты очень широкие, местами — очень узкие. Это отличный вызов для гонщиков и инженеров.

— У многих команд есть симуляторы, в которые уже занесена конфигурация трассы. Насколько вы страдаете от отсутствия симулятора?

— Конечно, это недостаток. Другие уже могут поработать над настройками, определить уровень прижимной силы и опробовать всё в симуляторе.

— Насколько хорошо трасса подходит вашему болиду?

— Тут есть быстрые повороты, что должно подойти нам. Сначала будет не очень легко из-за грязи и пыли на трассе, но затем мы должны быть довольно конкурентоспособными.

— Насколько сильно вашему уик-энду может повредить штраф в виде потери пяти мест на старте?

— Мы уже думаем о стратегии на квалификацию и гонку. С этим штрафом, конечно, будет нелегко. Мне нужно квалифицироваться хотя бы не ниже, чем обычно, а то я окажусь слишком далеко позади. Я должен атаковать.

[Финдар]

А не слишком ли торопитесь списывать хард? Уже не раз по ходу сезона говорили о огромной разнице между комплектами, а в гонке все оказывалось не так страшно и те кто делал ставку на именно эту разницу оказывались ни с чем.

[KHH]

А не слишком ли торопитесь списывать хард? Уже не раз по ходу сезона говорили о огромной разнице между комплектами, а в гонке все оказывалось не так страшно и те кто делал ставку на именно эту разницу оказывались ни с чем.

вот где где а разница между софтом и хардом просто огромная !

[foxtail]

вот где где а разница между софтом и хардом просто огромная !

минимум 2 сек, а сдыхает почти так же быстро, поэтому ну яво нафих

[floxy]

Пермейн: в Индии приятная, хорошо собранная трасса

Гоночный директор "Лотуса-Рено" Алан Пермейн прокомментировал знакомство с трассой Гран-при Индии.

"Я очень впечатлён конфигурацией трассы и реализацией проекта; это действительно приятная трасса, тут всего понемногу, есть отличные скоростные повороты, перепады высот, уклоны.

Есть очень интересные детали на входах в медленные повороты после длинных прямых: они очень широкие, но выходы из поворотов сужаются, что должно помочь обгонам с помощью DRS в первом и четвёртом поворотах. В целом это хорошо собранная трасса.

Тут нет чего-то особенного, чего стоило бы опасаться — бордюры относительно низкие, их профиль традиционный. Да, есть и относительно высокие бордюры, которые, вероятно, оградят гонщиков от мыслей срезать повороты, но они не столь большие, чтобы повредить шасси в случае вашей ошибки, — а мы всегда опасаемся на сей счёт.

В четверг трасса выглядит очень грязной, чего и следовало бы ожидать от нового сооружения, и я уверен, что будут попытки расчистить её до завтрашних заездов, но лучший путь расчистки — это сами заезды. Ведь уровень сцепления для всех будет одинаковым.

Мы знаем, что тут будут две зоны DRS — на стартовой прямой и на самой длинной прямой. Возможно, стартовая прямая будет не лучшей возможностью для атак, потому что она недостаточно длинная, но позволит пилоту приблизиться к машине впереди перед второй зоной детекции".

[floxy]

Виталий раскрывает секрет???

Виталий Петров: "Не исключено, что намеренно пропущу квалификацию"

Уик-энд обещает быть тяжелым, верно? Особенно в воскресенье, если вспомнить о штрафе в пять позиций на старте, полученном вами за столкновение с Михаэлем Шумахером в Корее.

В. П. - Чтобы понять, как действовать в воскресенье, до этого надо хорошо поработать на тренировках. В первую очередь, собрать информацию по шинам, по их деградации. По секрету, один из вариантов - вообще не принимать участия в квалификации и затем стартовать с последнего места, но сохранив при этом свежими все комплекты резины. Вспомните, что было в Барселоне: там Ник Хайдфельд начал гонку с 24-й позиции, а на финише был восьмым, и если бы гонка продолжалась еще круг, то вообще стал бы седьмым. Так что может так случиться, что в субботу мы вообще не будем выезжать из боксов во время квалификации. Конфигурация трассы позволяет обгонять - здесь есть для этого несколько мест. Впрочем, в любом случае, до начала тренировок что-то конкретное сказать невозможно.

- Согласны с наказанием за инцидент в Корее?

- Конечно. Если вспомнить, в какой я там оказался ситуации, - еще можно было бы поспорить. Но Шумахер-то был ни в чем не виноват. Он не сделал ничего противозаконного, я его ударил, после чего он сошел. Все очевидно: я должен получить наказание, и я с этим согласен.

Единственное, с его стороны все же был маневр, который, скажем так, помешал мне избежать столкновения. Опять же - я его ни в чем не обвиняю, он делал все правильно, но в тот поворот он заходил позади одного из "Зауберов" и на выходе пытался перекрестить траектории. Затормозил чуть раньше и начал сразу смещаться внутрь. Заходи он в поворот по нормальной линии, я, может, и успел бы вовремя затормозить. Но это было его право. А раз так, то наказание было справедливым.

- В то же время у самого Шумахера был похожий эпизод в Сингапуре: он тогда налетел сзади на Серхио Переса - и его наказывать не стали.

- Там все же была несколько другая ситуация: Серхио не сошел, не получил прокола. Если бы он выбыл из борьбы, то, думаю, Шумахера тоже оштрафовали бы.

[SmokeST]

Не совсем понимаю смысла вообще пропускать квалу, уж на харде то можно обогнать как минимум хиспанию и марусю, а то и зеленые лотусы

[foxtail]

Не совсем понимаю смысла вообще пропускать квалу, уж на харде то можно обогнать как минимум хиспанию и марусю, а то и зеленые лотусы

Забыл про штраф? Но выезжать на харде всё же стоит, таких хитрых может оказаться много и можно оказаться в квале немного повыше.

[SmokeST]

Забыл про штраф?

забыл)))

:blush:

но все равно, а покататься? один фиг 3 новыз харда на гонку не нужны. а так - можно за первый сегмент кругов 7 накатать, проверить гоночные настройки например

[Khushi Hill]

Виталий раскрывает секрет???

Виталий Петров: "Не исключено, что намеренно пропущу квалификацию"

а по регламенту можно намеренно пропускать квалу да еще и говорить об этом в слух? раньше я такого не замечала..

[karramba]

забыл)))

:blush:

но все равно, а покататься? один фиг 3 новыз харда на гонку не нужны. а так - можно за первый сегмент кругов 7 накатать, проверить гоночные настройки например

И в 107% времени заехать, так, на всякий пожарный.