Виталий Петров ( старая тема )

[jals]

Если завтра Петров не покажет скорость близкую к Хайфельду - это будет уже показательно.

Сегодя он не был меденнее. Посмотри покруговки.

[Gektor]

Если завтра Петров не покажет скорость близкую к Хайфельду - это будет уже показательно.

Да что вас всех как на скорости то клинит? . А если программа на день будет требовать средней скорости... что тогда?

[КТА]

Если завтра Петров не покажет скорость близкую к Хайфельду - это будет уже показательно.

Покруговки анализировал? Вообще то Виталий стабильно быстрее был

Сравните серии по 6 кругов

[zlata]

Я бы поспорил с инфой по этим ссылкам.

С ФИА?! о чем бы ты с ФИА поспорил О_о? :o

[Pogiday]

Если завтра Петров не покажет скорость близкую к Хайфельду - это будет уже показательно.

Показательна будет первая квала и гонка, и то не полностью, а пока просто повод порассуждать.

[КТА]

Серия по шесть кругов единственная общая

Виталик

55 lap 01:27.823

56 lap 01:27.201

57 lap 01:26.884

58 lap 01:27.324

59 lap 01:28.813

60 lap 01:28.559

Ник

19 lap 01:27.798

19 lap 01:28.179

20 lap 01:28.167

21 lap 01:28.998

22 lap 01:29.310

23 lap 01:28.742

[Gektor]

С ФИА?! о чем бы ты с ФИА поспорил О_о? :o

Честно говоря там попадаются много вещей противоречащих реальности . Нехотел бы обсуждать это в несоответствующей теме.

[zlata]

Честно говоря там попадаются много вещей противоречащих реальности . Нехотел бы обсуждать это в несоответствующей теме.

Официальные сайты ФИА это и есть реальность, остальное - фантазии

Оспорить можно только в судебном порядке

СЗОТ

[jals]

Еще раз посмотрел покруговки -на одинковых восьмикруговках Вит. на пару сек. быстрее Ди Ресты, как правило быстрее Росберга, Альгерсуари и Кобаяши. Просто они все как и Хайдфельд ездили короткие двух-трехкруговки, а Вит. -нет...

[Заубер]

Еще раз посмотрел покруговки -на одинковых восьмикруговках Вит. на пару сек. быстрее Ди Ресты, как правило быстрее Росберга, Альгерсуари и Кобаяши. Просто они все как и Хайдфельд ездили короткие двух-трехкруговки, а Вит. -нет...

Это только утренние покруговки?

[jals]

Это только утренние покруговки?

Нет, у остальных тут все до вечера

[Chekky]

Меня тоже беспокоят проблемы с тормозами у Виталия. Но думаю всё же, он справится.

Помню как то, Виталий, жаловался в прошлом сезоне, что стало почти невозможно тормозить двигателем (вроде когда дудку поставили).

Всё же  есть разница в стилях торможения, которая отличает его от ... ээмм... ну назовём их эталонотраекторщиков чтоли... таких например как Баттон, Прост, да тот же Ник видимо.

Ведь эти товарищи и болид то ведут "мягко" и скорость перед поворотом начинают снижать заранее, не тормозя в пол в последний момент. Может быть поэтому и нареканий у Ника к блокировке задней оси меньше, хотя это конечно догадки... Но то, что пирелли в этом году подойдёт больше "аккуратным" пилотам - это точно...

[Vikingman]

Ребяты, вы покруговки-то не смотрите ) Вы же не знаете сколько топлива и на какой резине ездили пилоты. )))

Завтра будет длинный и показательный день.

[Paltus]

Завтра будет новый день, завтра будет быстрые круги... Специально, по заявкам болельщиков.

[BORVIT]

Завтра будет новый день, завтра будет быстрые круги... Специально, по заявкам болельщиков.

Палтус такой Палтус! :bye:

[Boxter]

смотрите официальные сайты как называются команды и не фантазируйте:

http://www.formula1.com/teams_and_drivers/teams/

http://fia.com/en-GB/sport/championships/f1/Pages/season_guide1.aspx

Хейкки ездит в Лотус, Виталий в Рено

и не берите пример с Бахара :bye:

не занимайтесь самообманом всем понятно, что есть Тим Лотус и Лотус Рено ГП, а на сайтах по старой привычке пишут.

Если завтра Петров не покажет скорость близкую к Хайфельду - это будет уже показательно.

Если вы не перестанете паниковать и наводить грусть на форум, то с вами тоже скоро всё станет ясно.

[convoy]

Российский пилот "Лотуса-Рено" Виталий Петров прокомментировал второй день тестов в Барселоне, который он поделил пополам со своим напарником Ником Хайдфельдом.

"После того как я потерял время в пятницу, было приятно вернуться за руль в субботу утром, мы прошли достаточно много кругов. Мы обнаружили много нового и поработали над настройками в целом. Кроме того, мы работали над пониманием шин и их работой. В Барселоне достаточно холодно, особенно по сравнению с Хересом, так что было трудно прогреть шины, но благодаря коротким сериям кругов мы смогли узнать много нового", — цитирует Петрова пресс-релиз команды.

[zlata]

не занимайтесь самообманом всем понятно, что есть Тим Лотус и Лотус Рено ГП, а на сайтах по старой привычке пишут.

Блин, еще раз СЗОТ, это вы самообманом занимаетесь. Это официальный сайт Чемпионата Формулы 1 и ФИА :excl: Какие привычки?! Только там и есть официальные названия команд, всё. Просто там нигде не добавлены спонсоры и партнеры, ни Вудафон к МакЛарен, ни Сантандер к Феррари, ни Лотус к Рено - вот и всё, а всякие АТТВильямс, СантандерФеррариМальборо, как и ваш ЛотусРено рождаются только в пиарных целях

[Boxter]

А вот Виталий говорит, что были короткие серии кругов. Я следил по таймингу круваса, там было несколько серий по 2 круга, затем 3-й круг без времени, возможно это был заезд в боксы. Вообще о скорости Рено, можно с уверенностью сказать только то, что новые команды они обгонят

[kalunya]

А вот Виталий говорит, что были короткие серии кругов. Я следил по таймингу круваса, там было несколько серий по 2 круга, затем 3-й круг без времени, возможно это был заезд в боксы. Вообще о скорости Рено, можно с уверенностью сказать только то, что новые команды они обгонят

Но опять же не известно на какой резине были короткие серии.

[Boxter]

Блин, еще раз СЗОТ, это вы самообманом занимаетесь. Это официальный сайт Чемпионата Формулы 1 и ФИА :excl: Какие привычки?! Только там и есть официальные названия команд, всё. Просто там нигде не добавлены спонсоры и партнеры, ни Вудафон к МакЛарен, ни Сантандер к Феррари, ни Лотус к Рено - вот и всё, а всякие АТТВильямс, СантандерФеррариМальборо, как и ваш ЛотусРено рождаются только в пиарных целях

Есть одна хорошая поговорка на эту тему, про глаза и божью росу, видимо она была бы к месту сейчас, но не буду Задам просто вопрос, а когда после первой квалификации, да что там квалификации, после первой практики, первого ГП, вам по в телевизоре напишут "Vitaly Petrov - Lotus Renault GP", вы чем крыть будете?

[zlata]

Есть одна хорошая поговорка на эту тему, про глаза и божью росу, видимо она была бы к месту сейчас, но не буду Задам просто вопрос, а когда после первой квалификации, да что там квалификации, после первой практики, первого ГП, вам по в телевизоре напишут "Vitaly Petrov - Lotus Renault GP", вы чем крыть будете?

Да пусть пишут... почему это должно меня взволновать? Ровно так же отнесусь как и к написанным СантандерФеррариМальборо и ВудафонМакларенМерседес, не вижу проблемы. Я же не отрицаю партнерстава Лотус Групп с командой Рено, просто речь зашла о правильности написания: *Ковалайнен -Лотус, Петров - Рено* и был вопрос о том, правильно ли это? И я ответила, что исходя из официальных названий команд, согласно сайтам ФИА и Формула1ком - это совершенно правильно.

Названия Гран-При тоже пишутся в телевизоре как, например,: GRANDE PRÊMIO PETROBRAS DO BRASIL 2010 и GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2010 и что? Мы будем считаль Бразилию - ПетробрасБразилией, а Италию - СантандерИталией?

[Paltus]

Но опять же не известно на какой резине были короткие серии.

Нам разной. Новой и б/у.

[Assert]

не тормозя в пол в последний момент. Может быть поэтому и нареканий у Ника к блокировке задней оси меньше, хотя это конечно догадки...

У Вас какие то странные представления о том, как тормозят пилоты...

[videoavtomat]

Во второй день тестов в Барселоне команда Lotus Renault GP вновь привлекла обоих пилотов: Виталий Петров работал с утра, а Ник Хайдфельд сменил его после обеда. Россиянин преодолел 61 круг и оказался в итоговой таблице 11-м, немец за 41 круг показал пятый результат.

На R31 установили новые детали системы охлаждения, которые позволили полностью избавиться от проблем, выявленных на прошлых тестах в Хересе, а во второй половине дня команда получила полезную информацию о настройках подвески.

Виталий Петров: "После вчерашних сложностей было очень приятно проехать большую дистанцию. Мы узнали о машине кое-что новое и работали с общими настройками, а также занимались изучением поведения шин. Сегодня было довольно прохладно, особенно если сравнивать с Хересом, поэтому поначалу прогревать резину оказалось непросто. Но и короткие серии кругов принесли нам немало полезных данных".

Ник Хайдфельд: "Баланс машины был не настолько хорош, как в Хересе, но к концу дня мы добились прогресса. Нам удалось разобраться с неполадками, отнявшими какое-то время в середине дня, и выполнить немало полезной работы, в том числе изучить поведение новых шин, собрать данные и проверить некоторые системы. Команде по-прежнему требуется как можно больше тестовых километров, ещe нужно многое исследовать, особенно в области настроек машины".

По словам главного гоночного инженера Алана Пермейна, главной задачей было проехать максимальную дистанцию, компенсировав время, потерянное накануне. Команда использовала серии средней протяженности - от восьми до десяти кругов - и работала с настройками и шинами. Были использованы три из четырех составов сликов - исследовалось поведение как новой, так и уже использованной прежде резины