Виталий Петров ( старая тема )

[karramba]

Осталось подождать совсем немного, и мы точно узнаем чего стоит подготовленный Алешин. Ему, как победителю ВСР должны дать погонять на машине Рено Ф1. Понятно, что за одну тренировку от него никто результатов, сопоставимых с действующими пилотами, ждать не будет, но чертовски интересно что же он покажет. Машина по идее должна быть этого сезона. Скоро-скоро все увидим и уже можно будет думать на основе фактов, а не заявлений в прессе :)

[Nascarovec]

А на меня, ни Петров ни Халк честно говоря особого впечатления не производят.

К Виталию у меня в целом позитивное отношение - на вид довольно приятный и вообще достаточно скромный парень, но как гонщик, имхо, ничего особенного. Понятно, что многие болеют потому что русский итд, мне тоже приятно, но перспектив для роста я не вижу. Шутка ли, по старой систему у Петрова лишь один финиш в очках, году так в 2001-ом на него бы вряд ли вообще обратили внимание. Ну это ещё ладно, тут можно сказать, что сейчас возможно конкуренция выше и тех. сходов меньше, но ведь можно сравнить и с Пике. Честно говоря он в 2008-ом выглядел на фоне Алонсо примерно также как и Петров на фоне Кубицы, а может и чуток получше... в общем ничего хорошего в этом не видно.

Халка выглядит чуть получше, но в принципе одно и тоже, разве что перпесктив для роста чуть больше.

Попробуй найти хоть один сезон где за титул боролось бы сразу 5 гонщиков. Если посмотреть на турнирную таблицу, то что увидим:

1. Марк Уэббер

2. Фернандо Алонсо

3. Себастьян Феттель

4. Льюис Хэмилтон

5. Дженсон Баттон

6. Фелипе масса

Первая шестерка едет вообще в своей отдельной лиге. То что кого-то из них иногда удается опередить, так такое бывает и в сериях где вместе выступает несколько классов. Дальше:

7. Нико Росберг

8. Роберт Кубица

9. Адриан Сутиль

10. Рубенс Баррикелло

11. Михаэль Шумахер(текущая позиция в чемпионате 9-ая)

Первые четверо опытнейшие лидеры своих команд. Шумахер вроде тоже не новичок. Дальше:

12. Камуи Кобаяси

13. Виталий Петров

14. Нико Хюлькенберг

Вот тут начинается группа новичков, в которой Петров находится далеко не в лучшем положении из-за полного отсутствия тестов.

Что выходить? Каждое место в десятке новичкам приходится отвоевывать у своих более опытных коллег(и в борьбе с друг другом).

Теперь про перспективы.

Этот сезон является уникальным в плане разницы болида в квалификации и гонке. В квале пустая машина на свежих мягких покрышках, а в гонке едет бензовоз, только в конце перед финишем в нем мало топлива, но резина убитая и в основном хард. НО то такое бывает раз за гонку, если удастся финишировать.

В этом плане опытные гонщики имеют колоссальное преимущество перед новичками. Раньше оно как было? Стандартная стратегия на 2 пита делили гонку на почти равных 3 отрезка. Три попытки попрактиковаться за гонку - 3 раза болид заполнен на примерно 20 кругов и 3 раза болид почти пустой. И тут неважно как проходила квалификация - без топлива или с топливом на первый отрезок.

У Петрова самая главная проблема как раз квалификация, и опыт для нее капает очень медленно по описанным выше причинам. В гонке он доказал что боец. А другим новичкам за счет работы тестерами в квалификации полегче, но тоже трудно.

Надо дать побольше времени и посмотреть, что будет потом.

[ALLED]

Попробуй найти хоть один сезон где за титул боролось бы сразу 5 гонщиков. Если посмотреть на турнирную таблицу, то что увидим:

У Петрова самая главная проблема как раз квалификация, и опыт для нее капает очень медленно по описанным выше причинам. В гонке он доказал что боец. А другим новичкам за счет работы тестерами в квалификации полегче, но тоже трудно.

Надо дать побольше времени и посмотреть, что будет потом.

+1

[VAGon]

Попробуй найти хоть один сезон где за титул боролось бы сразу 5 гонщиков. Если посмотреть на турнирную таблицу, то что увидим:

1. Марк Уэббер

2. Фернандо Алонсо

3. Себастьян Феттель

4. Льюис Хэмилтон

5. Дженсон Баттон

6. Фелипе масса

Первая шестерка едет вообще в своей отдельной лиге. То что кого-то из них иногда удается опередить, так такое бывает и в сериях где вместе выступает несколько классов. Дальше:

7. Нико Росберг

8. Роберт Кубица

9. Адриан Сутиль

10. Рубенс Баррикелло

11. Михаэль Шумахер(текущая позиция в чемпионате 9-ая)

Первые четверо опытнейшие лидеры своих команд. Шумахер вроде тоже не новичок. Дальше:

12. Камуи Кобаяси

13. Виталий Петров

14. Нико Хюлькенберг

Вот тут начинается группа новичков, в которой Петров находится далеко не в лучшем положении из-за полного отсутствия тестов.

Что выходить? Каждое место в десятке новичкам приходится отвоевывать у своих более опытных коллег(и в борьбе с друг другом).

Теперь про перспективы.

Этот сезон является уникальным в плане разницы болида в квалификации и гонке. В квале пустая машина на свежих мягких покрышках, а в гонке едет бензовоз, только в конце перед финишем в нем мало топлива, но резина убитая и в основном хард. НО то такое бывает раз за гонку, если удастся финишировать.

В этом плане опытные гонщики имеют колоссальное преимущество перед новичками. Раньше оно как было? Стандартная стратегия на 2 пита делили гонку на почти равных 3 отрезка. Три попытки попрактиковаться за гонку - 3 раза болид заполнен на примерно 20 кругов и 3 раза болид почти пустой. И тут неважно как проходила квалификация - без топлива или с топливом на первый отрезок.

У Петрова самая главная проблема как раз квалификация, и опыт для нее капает очень медленно по описанным выше причинам. В гонке он доказал что боец. А другим новичкам за счет работы тестерами в квалификации полегче, но тоже трудно.

Надо дать побольше времени и посмотреть, что будет потом.

ППКС. Опыт дело наживное.

[Snob]

...

P.S.: Могу сказать, что тут много пустословов не способных обосновать своё мнение.

Аты чё, типа обосновал? :D Понадёргал цитат, и всё, прав?

К примеру за политкорректным:

Вопрос: Довольны ли вы, что вашим напарником будет опытный Роберт Кубица?

Виталий Петров: Да, конечно. Когда я выступал в GP2 с Джорджио Пантано, то многому от него научился, многое понял про его пилотаж. Теперь будет то же самое.

скрывается на самом деле:

АС: Вся карьера зрелого гонщика у тебя проходила под итальянским влиянием. Сначала Винченцо Соспири, который был твоим тренером в «младших» формулах, потом — Пантано. Какое влияние они на тебя оказали как на гонщика?

g7-g6

ВП: Соспири дал мне очень многое.

28. C b1-a2

АС: Что конкретно?

Ф d8-f8

ВП: У каждого гонщика есть секреты, и я бы не хотел их раскрывать. Скажу так: уверен, что многие не знают, как правильно стартовать, а я умею. Пантано ничего не дал. Я просто смотрел сам, что и как он делает, и старался повторить это. В последних гонках поехал быстрее. В Валенсии квалифицировался на две позиции выше него. Он уже на стартовой решетке выскочил из машины, подбежал ко мне и спрашивает: «Какие покрышки ставить: "дождевые" или слик?» Я сказал: «Рискованно, но ставь слик». Он так и сделал. В итоге у нас командный дубль.

Отсюда:

[VAGon]

По поводу гонок и квалификаций. Не могу понять закономерности, почему одни гонщики быстрее на одном круге, но в гонке постепенно теряют свое преимущество, другие-наоборот, в квалификации явно не блещут, а в гонке отыгрываются. К первым относится(ИМХО) нелюбимый нами Хюлькельберг, а ко второй Петров.

[shda]

Уважаемые,форумеры, я тут не давно подскажите как втавить картинку,с локального диска в сообщение

[Snob]

По поводу гонок и квалификаций. Не могу понять закономерности, почему одни гонщики быстрее на одном круге, но в гонке постепенно теряют свое преимущество, другие-наоборот, в квалификации явно не блещут, а в гонке отыгрываются. К первым относится(ИМХО) нелюбимый нами Хюлькельберг, а ко второй Петров.

Однозначно трудно сказать. У всех по разному меняется баланс в зависимости от нагрузки топливом. Если при пустом болиде баланс непривычен, то в квале прогреть резину правильно (равномерно по осям) сложно. В гонке же при "уплывшем" балансе начинается неравномерный износ резины, и в следствие чего - "пляска коровы на льду" ближе к пит-стопам.

[Snob]

Уважаемые,форумеры, я тут не давно подскажите как втавить картинку,с локального диска в сообщение

Залить на какой нибудь хостинг и вставить ссылку на этот файл.

[shda]

Залить на какой нибудь хостинг и вставить ссылку на этот файл.

ага спасибо, понял.

[olex]

F1 - Русские увеличение телезрителей в 300% в 2010 году

Опубликовано 15 октября 2010 года в категории: СМИРоссии нового "Эльдорадо" ТВ-аудитории для Формулы-1? Появление Виталий Петров в этом году позволила резкое увеличение аудитории. До начала слушания было около 10 миллионов зрителей, то теперь около 40 миллионов.

Это увеличение на 300% был представлен сотрудником Виталий Петров, Оксана Kosachenk в докладе выдачи C в воздухе на France 5. Другая интересная статистика: от 35 до 38% русской аудитории телевидения состоит из женщин. Что предлагает рекламные площади более "женским" для Формулы 1.

С увеличением аудитории в 300% за год, с приходом пилот, это не удивительно, что аргумент агент Петров сделать вес в переговорах и влияние недавних и будущих Русские интерес к Формуле 1.

http://www.tomorrownewsf1.com/f1-audience-tv-russe-en-augmentation-de-300-en-2010-16563

[jals]

F1 - Русские увеличение телезрителей в 300% в 2010 году

Опубликовано 15 октября 2010 года в категории: СМИРоссии нового "Эльдорадо" ТВ-аудитории для Формулы-1

Уже писали, что благодаря существенному Российскому приросту мировые рейтинги выросли)

А вот в Германии рейтинги сильно упали -немцы не могут видеть позор своего кумира и многие бросили смотреть Ф1 из-за возвращения МШ

[Phoenix]

Аты чё, типа обосновал? :D Понадёргал цитат, и всё, прав?

Согласен, перегнул палку.

К примеру за политкорректным:

скрывается на самом деле:

Отсюда:

Так это одно и то же.

F1 - Русские увеличение телезрителей в 300% в 2010 году

Опубликовано 15 октября 2010 года в категории: СМИРоссии нового "Эльдорадо" ТВ-аудитории для Формулы-1? Появление Виталий Петров в этом году позволила резкое увеличение аудитории. До начала слушания было около 10 миллионов зрителей, то теперь около 40 миллионов.

Цифры кажутся завышенными.

[jals]

Согласен, перегнул палку.

Так это одно и то же.

Цифры кажутся завышенными.

Оксана любит преувеличивать)

[shda]

По Поводу мастерства в гонках и мастерства в квалификациях:

посмотрим онбоард Хулькенберга

Моя ссылка

Моя ссылка

Он не смотря на проблемы со стартом все же пытался ехать по идеальной траектории, так , как бы он ехал в квале.

расстояние от ЛЕВОЙ ОБОЧИНЫ увеличивается где-то на 40-60 см в сторону центра от момента старта до момента аварии.

Петров он в душе "обгонщик", ему важна не "идеальная" траектория а "выгодная" в данный момент.

Если бы Хулькенберг ехал прямо на что расчитывал Петров, то он обошел бы двух пилотов на старте и ехал дальше.

Но блин на свете есть "гонщики" а есть "обгонщики", кто лучше ? каждый решает сам ....

В свое время Шумахер на слабом Бенетоне обгонял кого ни попадя и стал великим...

[Зубная фея]

F1 - Русские увеличение телезрителей в 300% в 2010 году

а женская аудитория какого возраста? домохозяйки или пенсионерки? ещё они не учли тот факт, что люди могут и смотреть Ф1, но не факт что болеть они будут именно за Петрова, мож половина из-за возвращения ШуМи смотрит, однозначно сказать нельзя

[ling]

В общем, изрядная доля непоняток вертится в сфере отсутствия тестов. ИМХО, данная ситуация не представляется честной. После велосипеда не так-то просто сесть за руль автомобиля. Ф-1 - значительно более высокий класс чем прочие формулы. Стало быть, на машине научиться надо сперва ездить. А они от сезона к сезону ещё и разные. Отсюда невооружённым глазом виден изрядный гандикап в пользу опытных пилотов.

Более того, сейчас такая фигура, как тест-пилот - практически выведена из игры, где в большей степени, где в меньшей, а где практически. То есть, кузницы кадров как таковой нет и в принципе. Так что Хэмилтон в этих условиях - исключение из правила... но зато приход в Ф-1 молодёжи становится весьма проблематичным...хммм...для сравнения, интересно было бы почитать, что пишут в форумах болельщики Хюлькенберга или Альгерсуари...

[Raik92]

Интересное высказывание:"ВП: уверен, что многие не знают, как правильно стартовать, а я умею."

Что ещё интересней это правда, мало кто в пелетоне много выигрывал на старте на протяжении всего сезона.

[Timmoxi]

Виталик умеет стартовать, прям :bomb:

[DNegreanuWSOP]

Виталик умеет стартовать, прям :bomb:

Умеет и ещё как, а то что ему немного не повезло в Японии-не даёт вам права утверждать обратное, и даже там... ,читай коменты руководства команды!!!!

[jals]

Виталик из Будапешта приехал в Валенсию

[olex]

http://www.ts.fi/f1/uutiset/166598.html

Олимпия города Sotshista русская рать гонки F1

Турун Саномат 14,10 2010 10: 24:39 вечера

Черное море только 440,000 жителей Sotshista приходит через четыре года после одного из мировых metropeleista спортивный.

Первая зима в городе пройдет Зимняя Олимпиада 2014 года, а затем в том же году Россию Гран гонки.

Много денег куры не клюют, но когда государство является гарантом человек, он не нуждается в фарш. Один из F1 финансистов проекта в нефтяной гигант "Лукойл".

В четверг премьер-министр России Владимир Путин, передает Reuters передаются новости через переговоры F1 коммерческие права на Экклстоун владеет пятилетний контракт с турнира Гран-при в Сочи в организации с 2014 до 2020 года.

Пойнт 80-летний Экклстоун уже давно было запланировано на нового хозяина России в ГП. Экклстоун, Россию рынке стоимость автотранспортных kuninkuusluokalle спорта огромен.

По этой причине, были проведены обсуждения в течение нескольких лет в различных регионах и с разными людьми. Сочи пришел в фотографию рода удивление, когда наиболее сильно GP композиция предназначена для Московской области.

Все-время

максимальный порог для денег

Немецкий Auto, Motor Und Sport журнал, веб-сайт, что соглашение с Россией, Экклстоун все время захвата. Русское государство платить наличными за годовой порог серийный прав Экклстоун firmalle $ 42000000, который проходит до даты записи должны храниться в Абу-Даби, сумма крыши.

Расходы Сочи инфраструктуры оценивается в более чем 140 млн. долл. США. Линия проходит через город и только часть здания постоянного kilparadaksi. Монако вид тенденция находит свое отражение в долю улице проходит через море и бульвара в непосредственной близости.

Россия является экономической зоны F1 в Китай, еще более важно, потому что Россия имеет мировой серии уже имеет свой собственный драйвер Виталий Петров, Renault, и другое обещание Михаил Алешин, вероятно, F1 уровне, а Сочи проведет свою первую kisansa.

Петров в этот период достигло четырех раз в Мировом Кубке точки. Алешин, в свою очередь, выиграл Формула Рено 3.5 Евро Кубок класс чемпионов и получает на диске Renault F1 автомобиля в Абу-Даби в сезоне чемпионата тест в конце ноября.

Оба имеют авторов, гарантированной оплаты.

F1 может быть на следующей неделе, как новый GP-размещение Кореи. 2011 Программа стала первой индийской Гран-при и 2012, Остин должен быть возвращен в серии U. S. GP. Экклстоун, однако, по оценкам, 1920 гонке сезона максимум, так что по крайней мере три нынешних организатор место должны выйти из 2014 года.

Турун Саномат

Хейкки GOLD

[Fightone]

Интересное высказывание:"ВП: уверен, что многие не знают, как правильно стартовать, а я умею."

Что ещё интересней это правда, мало кто в пелетоне много выигрывал на старте на протяжении всего сезона.

Кстати, я практически уверен, что это наследство ледовых гонок, в которых старт - один из важнейших моментов гонки.

[Getnn]

http://www.ts.fi/f1/uutiset/166598.html

Гуглоперевод УЖОС не кидай пожалуйста в форум столько букв ссылки было бы вполне достаточно!

[santander]

http://www.ts.fi/f1/uutiset/166598.html

Олимпия города Sotshista русская рать гонки F1

По-моему, чем постить такой мусор, лучше не писать вообще