Stavr Posted 10/31/05 02:55 PM В свете того что ДжиеМ распродает ВСЕ свои убыточные активы с целью поднять хоть немного реальных живых денег - четкое НЕТ!!Очередная журналистская пушка..Пусть продает. Это может как раз и позволит выделить несколько сотен мегабаксов на команду Ф1.К тому же сам видел - сегодня акции Джи Эм идут вверх. Угу, насколько вверх что они собираются Сааб продавать...Нефтяной кризис сожрал у них около 1,5 млрд баксовНа собственном америкосском рынке они терпят коллосальные убыткиНе будет их команды в Ф-1100% Go to top Share this post Link to post Share on other sites
GrayJ Posted 10/31/05 03:16 PM В свете того что ДжиеМ распродает ВСЕ свои убыточные активы с целью поднять хоть немного реальных живых денег - четкое НЕТ!!Очередная журналистская пушка..Пусть продает. Это может как раз и позволит выделить несколько сотен мегабаксов на команду Ф1.К тому же сам видел - сегодня акции Джи Эм идут вверх. Угу, насколько вверх что они собираются Сааб продавать...Нефтяной кризис сожрал у них около 1,5 млрд баксовНа собственном америкосском рынке они терпят коллосальные убыткиНе будет их команды в Ф-1100% ДжиЭм - самая большая машиностроительная корпорация в мире по обороту средств. имея в год более 180 млрд долл. они тратят около 10-15 % на рекламу, маркетинг, пиар. Выделить из этих десятков милиардов несколько сотен миллионов - без вопросов.Вопрос только - один поможет ли это продажам на африканском, латиноамериканском, китайском и ближневосточном рынках увеличть продажи их Шевроле и Шеви? Настолько, чтобы окупить не только рост цен на энергоносителя, но эту рекламную кампанию - команду Ф1. Сколько баксов нужно заложить в каждую машину, чтобы окупить это? 5 млн автомобилей на этих рынках. 300 млн долл. - бюджет МИНУС 100-150 млн. спонсорских денег.Итого 200 млн. долл. / 5 млн. авто. Итого: 40 баксов на каждую машину.Для тебя будет важно при покупке машины, что Тойота участвует в Ф1, а Фольксваген - нет? Особенно при покупк горячего хетча? И готов ли ты заплатить на 80-100 баксов больше за это? Go to top Share this post Link to post Share on other sites
AvaLe Posted 10/31/05 03:35 PM Впрочем, сейчас придерживаюсь мнения, что ник менять не стоит - есть же газета "Советский спорт" - им не мешает ничуть тот факт, что Советов уже не нету... очень кстати скромное сравнение !... Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Liza Posted 10/31/05 08:30 PM И о чем говорит эта табличка?О том - что стоимость акций Тойоты на рынке выше, чем у остальных и ни о чем больше.А ДжиЭм больше всего продает продукции - 185 гигабаксовА если посмотришь последний столбец цифр, то увидишь, что ДиСи продает продукции на сумму больше, чем многие другие - 166 гигабаксов. Но не нужно забывать, что они работают в самых разных отраслях машиностроения. Космические ракеты Европы оснащаются их ракетными двигателями, например. Плюс - они крупнейший мировой производитель грузовиков.Форд - 164 гигабакса - третье местоТойота - четвертая - 151 гигабакс.Это - то что касается комментариев к данной табличке.А в моем предыдущем посте я писал о местах автокомпаний по количеству проданных легковых автомобилей на рынках всего мира.И здесь естественно более дешевые тойоты вышли с четвертого на второе место, еще более дешевые ДжиЭмы укрепили свои позиции, а дорогие Мерседесы опустились где-то на шестое место, уступив еще и Рено-Ниссану, Фольксвагену и приготовившись уступить ПСА и Хёнде. Прикольно. Речь вроде была о том сможет ли GM потянуть участие в ф1?И ты сказал, что, конечно, они же лидеры.Так вот исходя из этой таблицы никакие они не лидеры и тойота очень далеко от них впереди.( по деньгам).Ведь для участия в гонках нужны деньги , а не кол-во проданных машин. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Hrushko Posted 01/15/13 12:12 AM А это статья о нём после завоевания титула в 1961 - http://sportsillustrated.cnn.com/vault/article/magazine/MAG1073171/index.htm Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Никитка Posted 01/17/13 09:21 PM (edited) Первый К.К. Феррари Только какой ценой он достался в аварии в монце 1961 года погиб Фон Трипс... Филл Хилл стал чемпионом Edited 01/19/13 06:57 PM by Никитка Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Егор Posted 05/19/13 10:07 AM Через неделю Инди 500.Кто-нибудь видел фотографию схода Аскари в нормальном размере?Так понимаю, именно Клей Регаццони в 77м стал последним гонщиком Ф1, которому удалось принять участие в гонке, при этом оставаясь действующим участником чемпионата. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
brude Posted 05/20/13 12:20 PM Так понимаю, именно Клей Регаццони в 77м стал последним гонщиком Ф1, которому удалось принять участие в гонке, при этом оставаясь действующим участником чемпионата.Как минимум Марио Андретти позже выступал и в F1 и в Инди-500. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Егор Posted 05/20/13 12:41 PM Как минимум Марио Андретти позже выступал и в F1 и в Инди-500.Так-то оно так, но все-же Андретти это несколько другая история, которая выступала на 2 фронта. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
brude Posted 05/20/13 01:11 PM Еще Тео Фаби в 1984 пытался на два фронта поработать, ничего путного из этого не получилось. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
brude Posted 05/20/13 01:13 PM Клей и Марио Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Hrushko Posted 11/24/13 01:35 PM Первый гонщик российского происхождения в высшем дивизионе американских открытых колёс - Владимир Сергеевич РашевскийРашевский в 1926 годуВ 1929 годуВ 1930 годуГде-то на гонках в Европе в 1926С женой после свадьбы в 1929 годуВот видео с той его единственной гонке в США - в Атланте, - http://www.britishpa...icas-brooklandsНу и напоследок, встречайте - наиболее полная биография Рашевского - http://racingchronic...rachevsky-born/ Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Егор Posted 11/25/13 03:30 PM Всегда хотел тему про Америку. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Hrushko Posted 11/25/13 04:00 PM (edited) Всегда хотел тему про Америку.Так про Америку или про Инди-500? :bigwink: Edited 11/25/13 04:00 PM by Hrushko Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Егор Posted 11/26/13 12:21 PM Так про Америку или про Инди-500? :bigwink:Про Америку. Собственно название темы обсуждаемо. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Hrushko Posted 11/26/13 08:36 PM Про Америку. Собственно название темы обсуждаемо.Про Америку в целом одной темы слишком мало - слишком уж глобально, слишком уж много разных гонок и классов. Поэтому предлагаю переименовать эту тему в "История гонок чэмпкаров/индикаров и Инди-500", а для всего остального я постепенно открою отдельные темы, подготовив более-менее информационные первые посты.Кроме того, я бы предложил в подразделе "По ту сторону Атлантики" создать тему с одним сообщением, назвав её "История автогонок в Америке", начинив ссылками на соответствующие темы в ДДМД и зафиксировав её в топе. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Егор Posted 11/30/13 03:26 AM В начале 80х FW07 бал адаптирован под Инди 500, но ничего хорошего из этого не вышло. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Hrushko Posted 12/04/13 08:15 AM Очень годная документалка о Рике Мирзе Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Qwertyqwe Posted 01/05/14 02:16 PM Умер Энди Гранателли :(( Go to top Share this post Link to post Share on other sites
