Scuderia Ferrari

[Антонио]

:lol: Это вообще всерьёз воспринимать невозможно.

это продолжение хита2008 Фернандо заработал больше всего очков за три гонки :lol:

[killerim]

Официальное заявление руководства Ferrari http://www.f1news.ru/news/f1-62113.html

Лука все правильно сказал. Имена тех политиков в мире единицы знают. А имя Феррари знает каждый ребенок с 3х лет :)

[Леший]

:lol: Это вообще всерьёз воспринимать невозможно.

Почему же, врач психиатр, по достоинству оценит такие заявления :)

[Fixxxer89]

Официальное заявление руководства Ferrari http://www.f1news.ru/news/f1-62113.html

Да, итальянская Феррари в последнее время, пожалуй, создаёт образ Италии... Разбавлять зарубежными спецами надо, по-любому.

[Леший]

Доменикали не мог сказать "этот идиот своими косяками в первые полсезона прогадил наш титул" :)

Да и по очкам: Хэм и, возможно, Себ потеряли меньше.

Жестко, но правдиво :)

[Castigador]

Попрошу не обобщать :) Так думали немногие.

В любом случае Фелипе в последней гонке сделал все что от него зависело, а что сделал Алонсо? Слил старт, слился Петрову, слил свое преимущество в чемпионате. Про недостойное поведение после финиша промолчу.

у Фелипе в последней гонки 2008 была лучшая машина, F10 же явно не тянула здесь на прямых. Слив старта Баттону - это ничего страшного, цель была уцелеть и сдержать Веббера, 4-е место давало результат. Вот как на мостике решили, что надо питится так рано, когда у них машина настроена под повороты (13-е место в квале по топ-спид), а у Петрова на прямые (3-е место по топ-спид в квале), это я не понимаю. Видимо сказался прессинг последней гонки.

А Петрова тут никто бы не обогнал - он ехал без ошибок и имел большое преимущество в топ-спиде на прямой.

p.s. Забыл поздравить второго гонщика Скудерии с отличным результатом сезона: 6-е место заслужил по-праву, все же смог опередить Кубика и Росберга, молодец :good:

[Panasonic1985]

Ну и к чему сюда выкладывать такие видео?

Я не хожу по веткам и не говорю при каждом удобном случае, какой Масса мега-гонщик и какой у него уникальный стиль пилотирования :)

[Silvery]

Да, итальянская Феррари в последнее время, пожалуй, создаёт образ Италии... Разбавлять зарубежными спецами надо, по-любому.

Создавать аналог футбольного Интера ? 27 человек основного состава и целых 4 итальянца :hello:

В футбольном мире сие дало результат

[Castigador]

А на тему Сильвера - а кагбе не очевидно, что если обогнал по траве, то надо вернуть?

Шумахер обгонял "по траве" и не возвращал ;)

[killerim]

Я не хожу по веткам и не говорю при каждом удобном случае, какой Масса мега-гонщик и какой у него уникальный стиль пилотирования :)

Я тоже и что?

[Castigador]

А как оправдать проигранный Батону старт?

старт у маков (как машины) лучше F10, это даже Доменикали признал - в нашей ветке было. Карта мотора/сцепления хуже. Так что это закономерно. Проигрыш Баттону ничего не значил почти, наверняка такой вариант рассматривался тактиками и рекомендовали с Баттоном не бодаться, главное удержать Веббера. Если бы форс-мажор в виде ранних питов Росберга и Петрова, это бы никак не повлияло на исход борьбы за титул.

[Леший]

старт у маков (как машины) лучше F10, это даже Доменикали признал - в нашей ветке было. Карта мотора/сцепления хуже. Так что это закономерно. Проигрыш Баттону ничего не значил почти, наверняка такой вариант рассматривался тактиками и рекомендовали с Баттоном не бодаться, главное удержать Веббера. Если бы форс-мажор в виде ранних питов Росберга и Петрова, это бы никак не повлияло на исход борьбы за титул.

Как обычно Ал белый, команда черная, хоть бы новую песню придумал, хотя трудно наверно :lol:

[FernandoAlonso]

Ребята, я очень сильно переживаю по поводу F2011...

а) Уже середина ноября, то есть то презентации осталось полтора-два месяца, и это при том, что F10 так или иначе постоянно обновлялась. Я искренне надеюсь, что Доменикале и ко оказались весьма дальновидными и не потеряли голову в попытке догнать RB6, который все равно было не достать, и не забыли, что к следующему сезону надо разобраться с развесовкой и балансом с учетом КЕРС и наконец разобраться с аэродинамикой: все-таки 1 сек. в Барселоне и Венгрии весьма наглядно показали аэродинамическую неэффективность F10 и это при том, что ее строили очень долго...

б)Кто отвечает за F2011,а кто отвечал за доработку F10? Действительно ли эту машину доводил Коста, а следующая под полную ответственность Фрая или наоборот? Я так понимаю, что Пэт Фрай брался не просто так, а под очень серьезные задачи, хотя на гран-при он ни разу и не был. Все-таки он строит F2011? Ибо если еще нет даже проекта, то ситуация УЖЕ сложная.

КТО ЧТО ЗНАЕТ? Все-таки это очень важный вопрос...

[BicycleBoy]

Castigador и Драгон наверное далние родственники.))

[Panasonic1985]

Я тоже и что?

Молодец :)

Только смысл видео, которое ты выложил не очень понятна :blink:

[Антонио]

у Фелипе в последней гонки 2008 была лучшая машина, F10 же явно не тянула здесь на прямых. Слив старта Баттону - это ничего страшного, цель была уцелеть и сдержать Веббера, 4-е место давало результат. Вот как на мостике решили, что надо питится так рано, когда у них машина настроена под повороты (13-е место в квале по топ-спид), а у Петрова на прямые (3-е место по топ-спид в квале), это я не понимаю. Видимо сказался прессинг последней гонки.

А Петрова тут никто бы не обогнал - он ехал без ошибок и имел большое преимущество в топ-спиде на прямой.

p.s. Забыл поздравить второго гонщика Скудерии с отличным результатом сезона: 6-е место заслужил по-праву, все же смог опередить Кубика и Росберга, молодец :good:

Боюсь ошибиться, но не ты ли в нашей теме доказывал, что весь сезон МП4-23 был на порядок быстрее Ф2008 и Хем все равно чуть не проиграл? Или не ты?

А вобще, то нечего на стратегов бочку катить. Обойди Фернандо Петрова, так стратегия раннего пита могла себя оправдать. Причины необгона Петрова пока упустим... Оставим на потом.

[killerim]

Ребята, я очень сильно переживаю по поводу F2011...

а) Уже середина ноября, то есть то презентации осталось полтора-два месяца, и это при том, что F10 так или иначе постоянно обновлялась. Я искренне надеюсь, что Доменикале и ко оказались весьма дальновидными и не потеряли голову в попытке догнать RB6, который все равно было не достать, и не забыли, что к следующему сезону надо разобраться с развесовкой и балансом с учетом КЕРС и наконец разобраться с аэродинамикой: все-таки 1 сек. в Барселоне и Венгрии весьма наглядно показали аэродинамическую неэффективность F10 и это при том, что ее строили очень долго...

б)Кто отвечает за F2011,а кто отвечал за доработку F10? Действительно ли эту машину доводил Коста, а следующая под полную ответственность Фрая или наоборот? Я так понимаю, что Пэт Фрай брался не просто так, а под очень серьезные задачи, хотя на гран-при он ни разу и не был. Все-таки он строит F2011? Ибо если еще нет даже проекта, то ситуация УЖЕ сложная.

КТО ЧТО ЗНАЕТ? Все-таки это очень важный вопрос...

Доменикале и ко еще перед Бразилией заявили, что модернизация Ф10 полностью остановлена. Да и скорее всего все топ команды дорабатывали болиды "до последнего", так что все в равных условиях. Кроме того, не думаю, что кто-то очень далеко зашел в конструировании болида, т.к. тестов резины еще не было, а строить болид под неизвестно какую резину крайне тяжело.

Молодец :)

Только смысл видео, которое ты выложил не очень понятна :blink:

Смысл такой же, как и у твоего видео. Любой пилот в карьере совершал ошибки, и постить сюда ошибку Ала в Спа и ехидно заявлять, что это его "уникальный стиль пилотирования" совсем не умно.

[Wish]

у Фелипе в последней гонки 2008 была лучшая машина, F10 же явно не тянула здесь на прямых. Слив старта Баттону - это ничего страшного, цель была уцелеть и сдержать Веббера, 4-е место давало результат. Вот как на мостике решили, что надо питится так рано, когда у них машина настроена под повороты (13-е место в квале по топ-спид), а у Петрова на прямые (3-е место по топ-спид в квале), это я не понимаю. Видимо сказался прессинг последней гонки.

А Петрова тут никто бы не обогнал - он ехал без ошибок и имел большое преимущество в топ-спиде на прямой.

p.s. Забыл поздравить второго гонщика Скудерии с отличным результатом сезона: 6-е место заслужил по-праву, все же смог опередить Кубика и Росберга, молодец :good:

Подожди, это что получается : величайший настройщик и мотиватор в истории Формулы 1 не принимал участия в подборе настроек на гонку и выбрал не те настройки, которые позволяли бы ему бороться на прямых?:o

[FernandoAlonso]

Ну, Браун что-то там угрожает самовозом...

[killerim]

Ну, Браун что-то там угрожает самовозом...

Ну он конечно человек опытный, но учитывая, что БГП никогда не использовало керс, в случае если Феррари и Мак поставят его, они определенно будут иметь преимущество. Кроме того самовоз Брауна получился восновном благодаря читерскому двойному диффузору. В следующем году он будет запрещен, а Феррари была одной из лучших команд без ДД. Так что лично я смотрю в будущее с оптимизмом :)

[FernandoAlonso]

А вообще я, пожалуй, разочаровался в прошлогоднем решении Феррари прекратить доработку F60. Это неплохо при перетряске регламента, так как фактор времени еще никто не отменял, но с 2009 по 2010 регламент не изменился, особенно по части аэродинамики. Не зря Ньюи говорил, что в 2010 году мир увидит эволюцию RB5, а решения, применявшиеся в 2009 пригодятся в 2010. Согласитесь, глупо было вот так все бросить. Не хотите-не доводите, но используйте вторую часть чемпионата как испытательный полигон, используйте гран-при в качестве сплошных тестовых испытаний... Что вышло в итоге?

С одной стороны,

а)F10-самое надежное и крепкое шасси

б)F10 бережно относится к резине

в)У F10 отличный баланс и развесовка

С другой стороны,

а)F10 проигрывала в аэродинамике от 0,5 до 1 секунды Ред Буллу

б)Марморини и ко накосячили с моторами

в)У F10 плохая карта старта, которая, кстати, вполне возможно, и стоила нам титула. Справились с задачей? Нет.

[Senna Forever]

Упустили Барикело. А он в етом професионал. :cray:

Баррикелло не зря друг Массы. Сейчас он профессионал только всё испортить.

И неужели ты думаешь что роль вторикеллы Марк бы исполнял лучше.

Уэббер не будет вторикеллой. Он это доказал в этом году открытыми заявлениями "ну что, не плохо для второго номера". Да и в Турции показал Пальцу, что церемониться с ним не будет, и без боя не пропустит. Имхо, скажи Смедли Марку "Фернандо фастер зен ю", Марк бы не "ошибся с выбором передачи".

Забываете человеческий фактор. Если с Себом и руководством РБ у Марка были не лучшие отношения, то вот он и брыкался. С Алом хорошие - и если его всё-таки возьмут, посмотрите - будет отлично вторикеллить, просто идеально.

Да и по очкам: Хэм и, возможно, Себ потеряли меньше.

Посчитаем? :) Алонсо - Китай, Монако, Сильвер. Китай, вместо третьего - четвёртое, 3 очка. Монако, вместо пусть второго - шестое, 10 очков. Сильвер, вместо третьего - ничего, 15 очков. Итого 28.

Хэм. Монца, Сингапур, Корея, Япония, Бразилия. Монца - вместо пусть даже 4-го - ноль. Это 12 очков. Сингапур, вместо четвёртого ноль, ещё 12. Корея, вместо первого второе - 7 очков. Бразилия, вместо третьего четвёртое - 3 очка. Это уже 34. Уже больше чем у Ала. Добавим Японию с разбитой машиной и вероятной сменой коробки (в любом случае, даже если коробку поменяли и после аварии в Синге - всё равно его вина). Вместо в худшем случае 3 места - пятое, ещё 6 очков. А теперь отметим, что потери Алонсо все были в первой половине чемпионата, совсем не такой решающей фазе, когда ещё есть в принципе право на ошибку. Во второй половине чемпионата, в последних 9 Гран При - 154 очка. А потери Хема произошли во второй половине, именно в решающей фазе. Именно он оказался намного менее стоек психологически, и именно он лично разбазарил все шансы. созданные упорным трудом команды. Ты можешь фобить Алонсо сколько угодно, но это только твоё личное отношение, если захочешь посмотреть непредвзято, то увидишь, что неправ.

[ultraviolett]

Ну он конечно человек опытный, но учитывая, что БГП никогда не использовало керс, в случае если Феррари и Мак поставят его, они определенно будут иметь преимущество. Кроме того самовоз Брауна получился восновном благодаря читерскому двойному диффузору. В следующем году он будет запрещен, а Феррари была одной из лучших команд без ДД. Так что лично я смотрю в будущее с оптимизмом :)

Да ладно, ведром была Ф60, можно это признать. Низкий поклон необходимо Райкконену отвесить что хоть 1 победу смог добыть.

С тех пор много воды утекло, а скорее много горючего притекло, так что была не была не важно. А вот шинный фактор может внести свою лепту.

[Max7x]

Да ладно, ведром была Ф60, можно это признать. Низкий поклон необходимо Райкконену отвесить что хоть 1 победу смог добыть.

С тех пор много воды утекло, а скорее много горючего притекло, так что была не была не важно. А вот шинный фактор может внести свою лепту.

Ну Пиррели скорее под Феррари точить шинны будут!!

[Леший]

Senna Forever,

Алонсо

Австралия, возможно победа, ну ладно пусть второе место 6 очков, Китай, 2 место = 6 очков, Монако пускай 2 - 10 очков, канада вместо 1 - 3, 10 очков, Британия 15 очков, Спа - какой там Масса 4, Ал должен быть не ниже 12 очков, абуДаби, вместо 3 - 7, 7 очков, итого 66 очков

У хэма, даже сли считать не только его косяки, монца 4 был, 12 очков, синга тоже, корея 7, бразилия 3, итого 34 очка

Да и теперь по вине техники,

У ала 2 или 3 очка, у хэма 18 в барсе, 12 в венрии, 5 в японии, 35 очков, ну и кто лучше провел сезон

все, все же в игнор тебя, думал очнешься после эйфории, ан нет ;)