Scuderia Ferrari

[BERNI EKLSTOUN]

По скорости Алонсо соответствует уровню топов. Но не лучший.

А вот косяков очень много - именно здесь он в этом сезоне - нетоповый уровень.

У Сутила же и Росберга - наоборот - косяков почти нет, поэтому несмотря на недотягивающую скорость (но все-таки очень и очень неплохую) - они выше.

У Хэма один косяк всего. У Феттеля - много и скорость неочень, что на самовозке сливает, поэтому его даже в списке нету, он ниже Алонсо.

Алонсо первый год в Феррари. Приспособливается к машине.

[Lamzik]

Stelvio

Понятна твоя позиция.

А про Феттеля - косяки есть, но скорость.. По моему Фет ооочень быстр, хоть и не долюбливаю я его. При чем Фет быстр всегда, это константа теперь для современной Ф1.

[Marlboro_Man]

А у тебя в трудовом договоре есть пункт, что ты должен приходить к Директору, когда он ебя вызывает? Нет? Но ты приходишь...

Теперь расскажи причем тут директор. А то у некоторых пилотов есть доп пункты.

[ChEng]

Карту внимательно изучает пусть.

Пошли свою CV  в Феррари на позицию Директора, утвердят немедленно.

[Edge To Life]

А у тебя в трудовом договоре есть пункт, что ты должен приходить к Директору, когда он тебя вызывает? Нет? Но ты приходишь...

Не тянет и близко Алонсо в этом сезоне на директора. Ну и если приводит аналогии, то если директор тебя вызывает к себе сделать ему минет, я сомневаюсь, что это прописано у тебя в договоре.

Если бы договорённостей не было, как бы Масса догадался, что информация о том, что Алонсо быстрее - это сигнал к пропуску?

Извини, но нужно быть полными идиотом, чтобы не понять, что означает эта неоднократно повторённая фраза.

[Marlboro_Man]

А у тебя в трудовом договоре есть пункт, что ты должен приходить к Директору, когда он тебя вызывает? Нет? Но ты приходишь...

Тогда тут аналогия должна быть другая.

Если тебя шеф заставляет делать не то, что прописанно в договоре. Доп услуги например. Как раз быть вторым номером можно расматривать именно так.

[Team Spirit]

Про всех них можно сказать, что они в этом сезоне выступают лучше Алонсо.

А еще можно сказать, что Алонсо выступает лучше них всех. Даже если тебе что-то кажется очевидным, это не значит, что так оно есть на самом деле ;)

А при чём тут Фернандо?

Ну массофилы убеждены, что речь шла именно о победе. Гулять, так гулять - если уж говорить, что Масса мог бы улучшить позицию, то считать по максимуму.

[Гудвин]

А как он их выиграл? Как и многие из своих гонок - из-за сходов, тех.проблем, косяков соперников и КТ.

Просто 7-й пилот всегда был везунчиком. У него только с десяток побед и немало подиумов из-за сходов конкурентов и КТ.

ну а твой Хэм как выиграл свои 3 гонки в этом сезоне, получается все три за счет проблем конкурентов: Турция - из-за разборок между РБР, Канада - читерство в квале, Спа - из-за слива старта Марком :P

[Veland]

Если бы договорённостей не было, как бы Масса догадался, что информация о том, что Алонсо быстрее - это сигнал к пропуску?

если 4 раза подряд повторить одно и тоже да еще и по слогам и спрашивать ты ПОНЯЛ мой мессейдж - любой сможет догадаться, чего от него тербуют.

была б договоренность - хватило б 1 раза.

[Stelvio]

Stelvio

Понятна твоя позиция.

А про Феттеля - косяки есть, но скорость.. По моему Фет ооочень быстр, хоть и не долюбливаю я его. При чем Фет быстр всегда, это константа теперь для современной Ф1.

Однако счет по квалам 7-7. Да и в гонках частенько медленнее Уэббо, которого до этого сезона никто топ-пилотом не считал.

[SERB]

Теперь расскажи причем тут директор. А то у некоторых пилотов есть доп пункты.

У кого есть доп пункты? Поделись.

А директор здесь при том, что не всё в договоре прописывается, коль уж речь зашла, что пилот должен делать только то, что в контракте прописано, а не то, что ему приказывают (хотя мне, как руководителю, это слышать дико...)

была б договоренность - хватило б 1 раза.

Это если исполнитель адекватный, а не обременнёный кучей комплексов.

[Marlboro_Man]

У кого есть доп пункты? Поделись.

А директор здесь при том, что не всё в договоре прописывается, коль уж речь зашла, что пилот должен делать только то, что в контракте прописано, а не то, что ему приказывают (хотя мне, как руководителю, это слышать дико...)

например у Пике.

Приказывать можно все что угодно. Даже интим услуги получить от подчиненых.

Это если исполнитель адекватный, а не обременнёный кучей комплексов.

Каких например? Жаждой победы и справедливости?

Я смотрю у тебя комплексы.

[Panasonic1985]

Ну массофилы убеждены, что речь шла именно о победе. Гулять, так гулять - если уж говорить, что Масса мог бы улучшить позицию, то считать по максимуму.

Просто, какая-то не совсем обычная ошибка в квале с тактикой использования резины получилась, КУ1 все нормально, а в борьбе за поул, ошибка, может в команде подумали ну его этого Массу, вдруг поул еще возьмет, а в гонке откажется пропускать Алонсо :)

[BERNI EKLSTOUN]

Пошли свою CV  в Феррари на позицию Директора, утвердят немедленно.

Я и так там всем заправляю. Должность директора не нужна.

[V.M.]

Через полтора часа после финиша гонки на стартовом поле напротив боксов «Феррари» по-прежнему было многолюдно. Конечно, — не так, как сразу после клетчатого флага, когда толпа тиффози хлынула на трассу, устремляясь к подиуму. Кому-то, с билетами по 500 евро, бежать было совсем близко, а кому-то, из первого поворота, например, где места тоже стоили далеко за двести, — уже ощутимо. Тут и пилоты-то остаются «газ в пол» больше пятнаддцати секунд. Больше всего повезло тем, кто купил самые дешевые билеты – просто пропуска в Парк (пишу с большой бувы намеренно, — второго такого нет во всем мире). 70 евро за общий вход без мест на трибунах. Смотреть в толпе поверх голов неудобно, зато можно заранее переместиться поближе к подиуму, чтобы штурмовать ворота в заграждении в первых рядах.

Я не зря привожу цены. Вы представляете себе, что такое 70 евро? Три тысячи рублей! Просто за вход в Парк. Как же надо любить гонки. И как же их тут любят! В пятницу пришло 15 тысяч против десяти в прошлом году, в субботу – 30 против 25-ти, а сегодня – все 90 против 75-ти! Итог за три дня – 135 тысяч человек. Рекорд двухтысячного года (162 000 человек) не побит, но времена изменились – кризиса еще не было, «Феррари» летела к чемпионству, а цены были куда ниже. Для сравнения феноменальный Франкоршам две недели назад так и не собрал необходимые для независимости от помощи Валлонского правительства шестидесяти тысяч зрителей. И это – за три дня…http://blogs.sportbox.ru/blog/users/alexpopov/1217.html

ответ на "язву" Туррини..

Че-то РГФО перестал фобить Алонсо, можно сказать, даже полюбил его....

[Edge To Life]

А директор здесь при том, что не всё в договоре прописывается, коль уж речь зашла, что пилот должен делать только то, что в контракте прописано, а не то, что ему приказывают (хотя мне, как руководителю, это слышать дико...)

Тебя удивляет, что работники, порой, хотят заниматься своими прямыми обязанностями, а не, скажем, варит кофе и выносить мусор на работе?

[Marlboro_Man]

Просто, какая-то не совсем обычная ошибка в квале с тактикой использования резины получилась, КУ1 все нормально, а в борьбе за поул, ошибка, может в команде подумали ну его этого Массу, вдруг поул еще возьмет, а в гонке откажется пропускать Алонсо :)

Ну вообще-то в Q3 почти все ошиблись.

[SERB]

Не тянет и близко Алонсо в этом сезоне на директора. Ну и если приводит аналогии, то если директор тебя вызывает к себе сделать ему минет, я сомневаюсь, что это прописано у тебя в договоре.

При чём здесь Алонсо? Он что ли приказы Массе отдавал (ну или Смедли, какая разница).

Блин, ну и аналогии у тебя... :blink:

Ты считаешь, что куча пилотов, которые исполняли КП оральным сексом баловались?

[Marlboro_Man]

Блин, ну и аналогии у тебя... :blink:

Ты считаешь, что куча пилотов, которые исполняли КП оральным сексом баловались?

Грубо говоря - да.

Ведь в договоре ничего про это не прописанно. Так чем ты не доволен?

[Edge To Life]

Ты считаешь, что куча пилотов, которые исполняли КП оральным сексом баловались?

Мысли абстрактно. :blush: Я всего лишь хотел сказать, что пропуск напарника вполне может быть расценен как требование выполнить работу, которая не указана в должностных обязанностях. :hello:

[SERB]

например у Пике.

Приказывать можно все что угодно. Даже интим услуги получить от подчиненых.

Вау. Ты читал контракт Пике?

Каких например? Жаждой победы и справедливости?

Я смотрю у тебя комплексы.

По-моему, ты начинаешь съезжать на личности ;)

[Мила]

Это если исполнитель адекватный, а не обременнёный кучей комплексов.

поздравляю, уже до оскорблений дошел :)

Че-то РГФО перестал фобить Алонсо, можно сказать, даже полюбил его....

а где в приведенной цитате про Алонсо? :D

[red_van]

Я не зря привожу цены. Вы представляете себе, что такое 70 евро? Три тысячи рублей! Просто за вход в Парк. Как же надо любить гонки. И как же их тут любят!

три тысячи рублей только для Равшана и Джумшута деньги, в Европе а особенно в недорогой Италии это очень небольшая сумма.

[SERB]

Тебя удивляет, что работники, порой, хотят заниматься своими прямыми обязанностями, а не, скажем, варит кофе и выносить мусор на работе?

Ух ты. А прямой обязанностью Массы выполнять гоночные установки команды видимо уже не является. Нормально...

Грубо говоря - да.

Ведь в договоре ничего про это не прописанно. Так чем ты не доволен?

Мысли абстрактно. :blush: Я всего лишь хотел сказать, что пропуск напарника вполне может быть расценен как требование выполнить работу, которая не указана в должностных обязанностях. :hello:

Ответ выше...

[Marlboro_Man]

Вау. Ты читал контракт Пике?

Да. Так же как и ты, чтобы утверждать обратное. Ты видно все контракты всех пилотов перед сном просматриваешь?

Вообще-то о 25% очков, чем не доп пункт?, официально было объявленно.

По-моему, ты начинаешь съезжать на личности ;)

Ни капли. Просто перевел тоже самое на тебя. Если ты считаешь, что это съезд на личности, то тогда перестань съежать на личность Массы. Вот и все.

Ух ты. А прямой обязанностью Массы выполнять гоночные установки команды видимо уже не является. Нормально...

И каковы они? Неужели быть "лакеем" Алонсо? И давно ли это стало гоночными установками? И почему таких нету у других?