Scuderia Ferrari

[Leo.eV]

ВВС дает в прибавку в 2 раза больше, чем испанцы :P

сойдемся на среднем и получим 0.1 :)

[shlyambur]

ВВС дает в прибавку в 2 раза больше, чем испанцы :P

зато испанцы расскрыли секрет того, чем занимаются наши инжерера в Маранелло:

В Валенсии Ferrari рассчитывает отыграть три-четыре десятых

Испанская AS пишет о пакете обновления Ferrari, который на следующей неделе появится на F10 в Валенсии. По предварительным оценкам новинки позволят отыграть три-четыре десятых на круге у прошлой версии машины, которая использовалась командой в Турции и Канаде.

По неофициальной информации, инженерам Ferrari удалось разгадать загадку подвески Red Bull Racing, которая почти в равной степени эффективна со стартовым и квалификационным количеством топлива, сохраняя относительно стабильный дорожный просвет.

Многие считали, что причина в изменении давления в амортизаторах, но оказалось, что большая эффективность объясняется особым расположением узлов в задней части машины, включая выхлопную систему.

Кроме механики, будет существенно обновлена и аэродинамика – команда надеется на серьёзный прогресс в прижимной силе с помощью новой версии двойного диффузора…

Фернандо Алонсо: «Важны не столько те решения, которые мы представим в Валенсии, сколько новая концепция, подход, который значительно увеличит конкурентоспособность машины во второй половине сезона».

загадки разгадывают блин! :D

и все бы ничего, но вот как расположение выхлопа может влиять на "эффективность подвески и стабильный просвет" - я не пойму :blink:

[foka82]

сойдемся на среднем и получим 0.1 :)

Ага, боитесь нас! :D

[foka82]

и все бы ничего, но вот как расположение выхлопа может влиять на "эффективность подвески и стабильный просвет" - я не пойму :blink:

компоновкой ;)

[АББ]

Оптимистично-самовозные новости :)" Люди из "Феррари" говорят, что они были поражены результатам, которые получили в аэродинамическом тоннеле — настолько серьёзное улучшение было обнаружено"

т.е. они не просто не додумались сами до такого решения

но и не могли оценить его значение даже после того, как слямзили его

и увидели это только после того, как создали макет и засунули его в аэродинамическую трубу

а вы удивляетесь, что они не понимают, почему у них машина то едет, то не едет...

[Leo.eV]

Люди из "Феррари" говорят, что они были поражены результатам, которые получили в аэродинамическом тоннеле — настолько серьёзное улучшение было обнаружено"

меня вот это смущает, создается впечатление, что они делали что-то не зная что, и чето такое крутое получилось

вы же с краской не баловались? халтурные данные небось из трубы :)

и зачем вообще мега апгрейд к Валенсии делать, там же трасса типо канадской, прижим не сильно нужен

[foka82]

т.е. они не просто не додумались сами до такого решения

но и не могли оценить его значение даже после того, как слямзили его

и увидели это только после того, как создали макет и засунули его в аэродинамическую трубу

а вы удивляетесь, что они не понимают, почему у них машина то едет, то не едет...

Давайте вот не будем про это, Феррари первой из всего пелотона разработала и успешно внедрила верхний выхлоп в 1998-м году, после чего все скопировали эту идею :umnik2: :to_become_senile:

[Maverick23Rus]

0,7 что-то слабо верится

а вот 0,3-0,4 думаю по силам отыграть

и опять же будут мягкие составы

[SERB]

т.е. они не просто не додумались сами до такого решения

но и не могли оценить его значение даже после того, как слямзили его

и увидели это только после того, как создали макет и засунули его в аэродинамическую трубу

а вы удивляетесь, что они не понимают, почему у них машина то едет, то не едет...

меня вот это смущает, создается впечатление, что они делали что-то не зная что, и чето такое крутое получилось

вы же с краской не баловались? халтурные данные небось из трубы :)

и зачем вообще мега апгрейд к Валенсии делать, там же трасса типо канадской, прижим не сильно нужен

Я ничему не удивляюсь. Методы виртуального моделирования и CFD в Феррари пока находятся в зачаточном состоянии. Они и раньше так всё создавали, только раньше были сотни и тысячи тестовых километров, когда из всего созданного навоза отбирались жемчужины правильных решений, а сейчас создают, опираясь исключительно на приблизительные аэродинамические расчёты и модели. А если учесть, что аэродинамика - это в хлам эмпирическая наука, то я просто удивлённо радуюсь, что первоначальные расчёты оправдались и "Феррари попала куда надо".

[Leo.eV]

0,7 что-то слабо верится

а вот 0,3-0,4 думаю по силам отыграть

и опять же будут мягкие составы

0.3 в Валенсии все таки не за счет аэро добиваются, там медленные повороты, длинные прямые. тормоза, скорость и подвеска нужны

[TDI]

Это если вы 0.4 сек прибавите -чётка за рб стартовать будите , это если Рб ничего делать не будет..))

Вы еще забыли что Ньюи дудку до ума доведёт.. Одним словом боюсь надо F10-C делать.

[АББ]

Давайте вот не будем про это, Феррари первой из всего пелотона разработала и успешно внедрила верхний выхлоп в 1998-м году, после чего все скопировали эту идею :umnik2: :to_become_senile:

12 лет назад там работали немного другие люди немного под другим руководством

[АББ]

я просто удивлённо радуюсь, что первоначальные расчёты оправдались и "Феррари попала куда надо".

первоначальные расчеты были у ньюи

а у феррари они вторичные :)

вообще развитие феррари состоит из четырех этапов

1. антикризисное совещание

2. "главное - узнать, почему рб быстрее" (с) доменикали

3. засунуть в трубу и посмотреть, что получится

4. внедрение

[Serpeant]

12 лет назад там работали немного другие люди немного под другим руководством

Да, низзя постоянно назад оглядываться, вчерашним днем сыт не будешь :scratch_one-s_head:

[Serpeant]

первоначальные расчеты были у ньюи

а у феррари они вторичные :)

Ты не слышал историю, как КБ Сухого делал самолет Т-10 в противовес американскому F-15, а получился в итоге Су-27? Там они тоже от американских данных отталкивались, а получилось на порядок круче :P

[SERB]

Это если вы 0.4 сек прибавите -чётка за рб стартовать будите , это если Рб ничего делать не будет..))

Вы еще забыли что Ньюи дудку до ума доведёт.. Одним словом боюсь надо F10-C делать.

А ты за нас не боись :P

Если Ньюи "дудку" до ума доведёт Макам самим 0,4с отыгрывать придётся.

[SERB]

12 лет назад там работали немного другие люди немного под другим руководством

и немного по другим правилам, ты забыл добавить самое главное...

вообще развитие феррари состоит из четырех этапов

1. антикризисное совещание

2. "главное - узнать, почему рб быстрее" (с) доменикали

3. засунуть в трубу и посмотреть, что получится

4. внедрение

Это юмор? ;)

[EVV_]

Это юмор? ;)

смешно в любом случае

[Kriug]

первоначальные расчеты были у ньюи

а у феррари они вторичные :)

вообще развитие феррари состоит из четырех этапов

1. антикризисное совещание

2. "главное - узнать, почему рб быстрее" (с) доменикали

3. засунуть в трубу и посмотреть, что получится

4. внедрение

э нет, не так

1. почему ред булл/мак быстрее

2. попробовать слямзить

3. почему не работает?

4. отправить в трубу

5. внедрить

[TDI]

А ты за нас не боись :P

Если Ньюи "дудку" до ума доведёт Макам самим 0,4с отыгрывать придётся.

Как-то мало 0.4 сек за пол года, вы вроде-бы особых обновлений по ходу сезона не делали,? кроме "дудки" :D

[АББ]

и немного по другим правилам, ты забыл добавить самое главное...

да, и немного по другим правилам

Это юмор? ;)

в общем да :)

[Serpeant]

Половина макофилов сейчас в нашей теме пасется. Увидели, что у нас обновления готовятся, и прибежали разнюхать ;)

Приходите, мы вам всегда рады :D

[Edge To Life]

да это не столько надежды, сколько логичный расчет что "Феррари всегда Феррари" (С) Лука. Еще в прошлом сезоне Феррари опережала по темпам развития мак, первая добилась победы. Если это уже не так, то конечно шансов нет.

А если хорошенько вспомнить прошлый сезон? :blink:

[Leo.eV]

Половина макофилов сейчас в нашей теме пасется. Увидели, что у нас обновления готовятся, и прибежали разнюхать ;)

Приходите, мы вам всегда рады :D

нас всегда радуют Ферровские новинки. и особенно вот это: мы поставили, а это ... ... ... не работает как нужно :)

[Edge To Life]

p.p.s. кстати маки-то решили проблему износа шин. я ждал, что лх шины угробит и алонсо победит. а нифига. т.е. тут как раз маки догнали феррари.

Не было у Маков проблемы износа шин. Равно как и Льюис уже который раз делом доказывает, что "убийца резины" - это к кому-то другому, но нет, обязательно найдётся кто-то, кто будет удивлён этим.