Scuderia Ferrari

[рыбак]

Что касается движков, то это чушь.

Не бросайся словами ;) . Хочу напомнить тебе лично, из последних 20-30 гонок, победы с моторами Феррари можно пересчитать на пальцах одной руки. Это факт, а не голословное утверждение. Недаром Н.Хауг после ГП Турции заявил:

Mercedes одержал 71-ю победу, фактически мы выиграли каждую четвёртую гонку, в которой участвовали».

Здесь он подразумевал мерсовские движки, установленные на Маках!!!

[Леший]

Не бросайся словами ;) . Хочу напомнить тебе лично, из последних 20-30 гонок, победы с моторами Феррари можно пересчитать на пальцах одной руки. Это факт, а не голословное утверждение. Недаром Н.Хауг после ГП Турции заявил:Здесь он подразумевал мерсовские движки, установленные на Маках!!!

Ты посмотри на каких машинах он установлен) А так судя по Турции, Феррари были примерно на одном уровне с Заубером, движки одинаковые, отсюда вывод шасси тоже, а это нонсенс, вся проблема именно в шасси, движки не причем

[tutgut]

Это всё наши мысли. На самом деле всё можно доработать, имея желание, мозги и руки. Вспомним Макларен 2009 и поймём, что доработать можно что угодно, даже безнадёжное полено. Так что эти все разговоры ни о чём. Честно говоря мне очень нравиться, как работают в Лотус у них есть, пожалуй, самое главное - желание и я верю, что они добьются успеха, Ред Булл конечно могут и не догнать, т.к. нет такого капитала.

[tutgut]

Если бы движок Феррари поставили на Редбулл и они резко бы начали проигрывать, тогда да, а так его реально ставят на помои. Кстати, я слышал что Редбулл хотят с Торороссо движками поменяться, я думаю не зря пошли переговоры, да?

[рыбак]

Ты посмотри на каких машинах он установлен) А так судя по Турции, Феррари были примерно на одном уровне с Заубером, движки одинаковые, отсюда вывод шасси тоже, а это нонсенс, вся проблема именно в шасси, движки не причем

Не факт, тем более, что нет никаких сравнительных данных зауберского шасси с каким либо иным ;) . Зато известен факт, что в прошлом году ФИ с никаким шасси, но с мотором Мерседес, умудрялась выдавать неплохие гонки, как для аутсайдера :P

[Veland]

Это всё наши мысли. На самом деле всё можно доработать, имея желание, мозги и руки. Вспомним Макларен 2009 и поймём, что доработать можно что угодно, даже безнадёжное полено. Так что эти все разговоры ни о чём. Честно говоря мне очень нравиться, как работают в Лотус у них есть, пожалуй, самое главное - желание и я верю, что они добьются успеха, Ред Булл конечно могут и не догнать, т.к. нет такого капитала.

Для Лотуса Фольксваген уже начал строить турбодвижок на 2013. Стоит отметить хороший современный опыт такого строительства, хотя бы на примере прототипов Ауди.

со всем происходящим в Феррари, про новый движок вспомнять по окончании 2012 году, а уж что построят - тяжело представить.

так что, повторю, не за горами тот день, когда Тони заявит:

Феррари - это хлам! =)

[SlaF1]

Для Лотуса Фольксваген уже начал строить турбодвижок на 2013. Стоит отметить хороший современный опыт такого строительства, хотя бы на примере прототипов Ауди.

со всем происходящим в Феррари, про новый движок вспомнять по окончании 2012 году, а уж что построят - тяжело представить.

так что, повторю, не за горами тот день, когда Тони заявит:

Феррари - это хлам! =)

Да уж в турбомоторах Феррари не впереди планеты всей, тяжко им придется в 13 году :blush:

[SERB]

Я не совсем понял. То есть Феррари на каком-то этапе поняв что создали "убийцу резины", заложили в базовую концепцию (даже возможно переработав ее) диапазон регулировок в сторону аэродинамической разгрузки. Но как показали тесты игра не стоила свеч? Ибо Феррари не просто перестала быть (тогда вопрос была ли?) "убийцей резины, но и вообще бережет шины едва ли не лучше всех, но только вот расплата больно серьезная - недостаточный прижим. Если не так поправьте, пожалуйста.

Ты правильно понял.

Возможно, я ошибаюсь, но иной версии беспомощности наших относительно проблемы недостаточно аэродинамического прижима у меня просто нет. Это косвенно подтверждается и неустраняемыми проблемами Массы в прогреве Софта. Остаётся надежда, что при установке мега-ДД эти проблемы хотя бы отчасти решатся. Но тут другая засада - если изменят направление выхлопа могут нивелировать прибавку прижима задка. Такое решение, скорее всего, эффективно только на машине Быков. А нашим опять придётся пару гонок расхлёбывать последствия. Как это было и с F-duct-ом.

[Trey]

Ога, а можно сразу на 2013й год болид начинать строить под полтора литровый турбомотор :P

Таки так и будет, вот увидишь :D

Если бы движок Феррари поставили на Редбулл и они резко бы начали проигрывать, тогда да, а так его реально ставят на помои. Кстати, я слышал что Редбулл хотят с Торороссо движками поменяться, я думаю не зря пошли переговоры, да?

Ньюи плевался от моторов Феррари, поэтому на Рено и соскочили, меняться обратно - смысл?

Кстати эту тему миллион раз уже поднимали

[Мутант_морского_окуня]

Ньюи плевался от моторов Феррари, поэтому на Рено и соскочили, меняться обратно - смысл?

ггг

годы в Вилльямс и МакЛарен не проходят бесследно :)

[Леший]

Не факт, тем более, что нет никаких сравнительных данных зауберского шасси с каким либо иным ;) . Зато известен факт, что в прошлом году ФИ с никаким шасси, но с мотором Мерседес, умудрялась выдавать неплохие гонки, как для аутсайдера :P

гонки на одинаковых моторах, это и есть сравнение шасси, а что касается ФИ, то их аэродинамика была заточена на максимальную скорость, поэтому на скоростных автодромах они смотрелись достойно

[tutgut]

Не вешать нос. От жигулёнка поставят. И нет проблем, там же как раз 1,5 литра =) Кстати, информация к размышлению, сейчас многие рекорды кругов, поставленные с моторами V10 бьются машинами с V8, про этот факт все почему то забыли. И дело даже не в сликах. Это было ещё до сликов, когда были биты результаты машин с V10, я имею ввиду результаты 2004, 2005 годов.

[рыбак]

гонки на одинаковых моторах, это и есть сравнение шасси, а что касается ФИ, то их аэродинамика была заточена на максимальную скорость, поэтому на скоростных автодромах они смотрелись достойно

Но на моторах Мерседеса :P , как и БГП. Спорить конечно можно, но статистика, вещь упрямая, плиз за банальность :D !!!

[Леший]

Но на моторах Мерседеса :P , как и БГП. Спорить конечно можно, но статистика, вещь упрямая, плиз за банальность :D !!!

А мотор Феррари, стоявший на ведерке, между прочим, выиграл Спа, так что действительно можно долго спорить, но мне кажется, что основные моторы, сейчас примерно равны

[agenttt]

А мотор Феррари, стоявший на ведерке, между прочим, выиграл Спа,

Керс его выиграл.

[Леший]

Керс его выиграл.

Если бы мотор не тянул, никакой керс бы не помог, да и где были Маки со своим керсом

[agenttt]

Если бы мотор не тянул, никакой керс бы не помог, да и где были Маки со своим керсом

ну мотор тянул. но бензину жрал. на спа Кими выиграл 1 сек и ФИ и всего 4 сек у Быка.

Хэм - авария. Хейки 7 вроде.

Без Керса - было бы 5-6 место

[рыбак]

А мотор Феррари, стоявший на ведерке, между прочим, выиграл Спа, так что действительно можно долго спорить, но мне кажется, что основные моторы, сейчас примерно равны

:lol: :lol: :lol: Во, еще одна темка для спора:

- Что было в Спа лучше, Феррари(!!!), или "легендарная" ФИ :lol:

[Леший]

ну мотор тянул. но бензину жрал. на спа Кими выиграл 1 сек и ФИ и всего 4 сек у Быка.

Хэм - авария. Хейки 7 вроде.

Без Керса - было бы 5-6 место

А в квале вообще в опе, не помог ни мерс, ни керс, так что главное шасси, а моторы у Рено, Мерса и Феррари примерно равны :D

[agenttt]

А в квале вообще в опе, не помог ни мерс, ни керс, так что главное шасси, а моторы у Рено, Мерса и Феррари примерно равны :D

оптимальный у мерса - мощный экономичный. давно говрилось. про моторы. у рено слабоваты - БЫЛИ, у ферр - жрут много, плюс нельзя списывать проблемы с перегревом - может это не только из - за конструкции охлаждения.

еще раз скажу что похоже напртачили Ферры не в одном месте а во многих - и теперь что бы не переделовали то отражается на другом - в общем замкнутый круг.

[рыбак]

А в квале вообще в опе, не помог ни мерс, ни керс, так что главное шасси, а моторы у Рено, Мерса и Феррари примерно равны :D

А что это за мафинка у тебя на аве, и какой у нее мотор?

[Леший]

А что это за мафинка у тебя на аве, и какой у нее мотор?

на ник посмотри

[neo.7.7.7]

Керс его выиграл.

Керсом пользоваться надо уметь.

Выиграл гонку Райкконен благодаря умению наиболее эффективно использовать КЕРС из всех других пилотов, и благодаря феноминальному мастерству именно на своей любимой трассе.

А по теме - СПА это исключение. В качестве каких-то доводов, что вот, феррари в прошлом году было не так и плоха, раз смогла выиграть, не подходит. Так как выиграть гонку позволило большое количество стечений обстоятельств. По форме феррари в прошлом году была не достойна ни единой победы.

[agenttt]

Керсом пользоваться надо уметь.

Выиграл гонку Райкконен благодаря умению наиболее эффективно использовать КЕРС из всех других пилотов, и благодаря феноминальному мастерству именно на своей любимой трассе.

Я уважаю Кими. и не спорю с этим. но без Керса он бы не выиграл.

[SERB]

С главной:

Как выяснила бразильская пресса, в прошлом сезоне Фелипе Масса вел переговоры с McLaren – дело зашло уже достаточно далеко, но все перечеркнула авария в квалификации Гран При Венгрии. Когда гонщик оправился от ее последствий, продлить существующий контракт ему предложила Ferrari.

По информации Esportes, прошлым летом в McLaren к решению отказаться от услуг Хейкки Ковалайнена и найти себе нового гонщика из числа лидеров Ф1. Масса неплохо подходил на эту роль, поскольку в 2008-м достойно смотрелся в Скудерии в сравнении с Кими Райкконеном. Представители McLaren провели с бразильцем предварительные переговоры, по ходу которых тот сообщил, что уже обсуждает условия нового соглашения с Ferrari – но готов рассмотреть и другие варианты.

Квалификация в Будапеште изменила все. Скудерия предпочла как можно быстрее поддержать гонщика, продлив с ним контракт еще на год, едва стало понятно, что его здоровье вне опасности.

С тех пор прошел год – и теперь уже сам Фелипе не очень-то стремится оставаться в Маранелло – гонщик уже выражал интерес к возможному переходу в Red Bull. Пока же контракта на 2011 год у него нет.

Выделенное особенно красноречиво на фоне разговоров о цинизме команды и её наплевательском отношении к людскому "материалу".