Scuderia Ferrari

[RomanXXL]

Опять двадцать пять. При чём здесь деньги? У Массы нет расторгаемого контракта (а Сантандер у него, кстати, в личных спонсорах ходит), зато у него есть Николя Тодт. Сомневаешься? :P

Хочешь сказать, Масса присоединиться к Бурде?? :blink:

[SERB]

Так меня туда тоже записывай, в фобы Райкконена, если остался болеть за Феррари и стал защищать Доменикали. Такое могут делать только фобы Кими. :D

Та легко. У нас же и так команда интернационалистов. Массафилы нас уже записали в массафобы, кимофилы - в кимофобы. Кто там на очереди следующий? Алонсофилы? Ну эти ещё годика три подождут, я думаю :P

[mak-s]

Ага. B)

Я прямо такой фоб Райкконена, что просто держись. Феникс у меня учился :D А кинуть камень в пилота (хоть и бывшего) моей команды вообще за счастье считаю...

это ответ на твою фразу.

ты же всерьез считаешь , что не болельщик пилотов не заметит разницу между первым и вторым местом ?

можешь еще к примеру у Луки спросить титул Кими и как ты выразился "не титул" Массы имеют для него одинаковое значение ?

[SERB]

Хочешь сказать, Масса присоединиться к Бурде?? :blink:

Всё, что я хотел сказать, я уже сказал. Рано ещё обсуждать будущее Массы. Пока он пилот Феррари. Можно попытаться обсудить будущую гонку. У кого какое мнение, кто будет основными нашими конкурентами (ну, кроме Быков, разумеется ;) )?

[mak-s]

Так меня туда тоже записывай, в фобы Райкконена, если остался болеть за Феррари и стал защищать Доменикали. Такое могут делать только фобы Кими. :D

Валер ты не прочел о чем речь идет ? или для тебя тоже 1 и 2 место разницы не имеют ?

а кстати , ты всё еще считаешь что твой подзащитный это то чего заслуживает Феррари ? :)

[mak-s]

Всё, что я хотел сказать, я уже сказал. Рано ещё обсуждать будущее Массы. Пока он пилот Феррари. Можно попытаться обсудить будущую гонку. У кого какое мнение, кто будет основными нашими конкурентами (ну, кроме Быков, разумеется ;) )?

структура трека , невелирует минусы Мерса , так что семикратный может попортить крови.

[SERB]

это ответ на твою фразу.

ты же всерьез считаешь , что не болельщик пилотов не заметит разницу между первым и вторым местом ?

можешь еще к примеру у Луки спросить титул Кими и как ты выразился "не титул" Массы имеют для него одинаковое значение ?

Сильно. Может мне теперь каждый раз у Луки спрашивать, прежде чем озвучить своё мнение?

Я за всех "не болельщиков пилотов" (во сказанул) не расписываюсь, а говорю исключительно за себя. Перечитай мой пост и найди хоть намёк на "я за всех скажу". Между вторым и первым местом разницу я вижу - циферки разные. Говоря про "титул" и "нетитул", я сравнил ситуации - а вот в них я разницы особой не увидел.

структура трека , невелирует минусы Мерса , так что семикратный может попортить крови.

Я даже больше Росберга опасаюсь, поскольку вернули старое шасси.

[RomanXXL]

Всё, что я хотел сказать, я уже сказал. Рано ещё обсуждать будущее Массы. Пока он пилот Феррари. Можно попытаться обсудить будущую гонку. У кого какое мнение, кто будет основными нашими конкурентами (ну, кроме Быков, разумеется ;) )?

В этот раз у меня как-то больше уверенности, что наши добьются успеха!! И наша прошлогодняя удача, и прошлогодняя неудача РБР, и отсутствие эффекта от воздуховода у Маков.. Лишь бы только в стенку не влители, и с тактикой всё ровно вышло.. а вот скорость должна быть..

[Lonesome]

Валер ты не прочел о чем речь идет ? или для тебя тоже 1 и 2 место разницы не имеют ?

Разница есть. Но, SERB все же говорил совсем о другом. Вы Массу ни во что не ставите, хотя он был очень близко к Титулу, очень. А вот это неверно, он сильный пилот. хотя мне не симпатичен. Но вот эти насмешливые заявления, "зачем РБР Масса?" Я вот считаю Уэббера слабее Массы и пока одна хорошая гонка в его исполнении меня уж никак не переубедила. SERB говорил о том, что болельщики пилотов очень не хотят признавать заслуги других пилотов.

а кстати , ты всё еще считаешь что твой подзащитный это то чего заслуживает Феррари ? :)

Чего заслуживает Феррари не нам рассуждать. Время все само расставит на свои места...

[RomanXXL]

Найджела Степни снова вызовут в суд

В Италии, в местечке Сассуоло, на этой неделе начнётся очередной судебный процесс над Найджелом Степни. Бывший главный механик Ferrari обвиняется в саботаже и попытке преднамеренного влияния на ухудшение результатов команды в Гран При Монако 2007 года с использованием белого порошка, обнаруженного в баках машины Кими Райкконена.

В октябре 2008 года суд Модены подтвердил факт саботажа. Следы аналогичного порошка, состоявшего из пищевых добавок и витаминов, были найдены в доме и на одежде Степни, но не было доказано его личное участие в акте саботажа.

Степни предстанет перед судом 21 мая. Его адвокаты заявили о готовности к сделке с правосудием, подразумевающей частичное признание вины.

[SERB]

В этот раз у меня как-то больше уверенности, что наши добьются успеха!! И наша прошлогодняя удача, и прошлогодняя неудача РБР, и отсутствие эффекта от воздуховода у Маков.. Лишь бы только в стенку не влители, и с тактикой всё ровно вышло.. а вот скорость должна быть..

Меня ещё беспокоят Гиспании с Лотусами и Вёрджинами. То, что кто-то из них устроит заварушку на трассе (да ещё на такой узкой), я даже не сомневаюсь. Главное, чтобы наших не цепанули - это раз, а два - это чтобы не испортили гонку бесконечными сейфти-карами.

[RomanXXL]

Меня ещё беспокоят Гиспании с Лотусами и Вёрджинами. То, что кто-то из них устроит заварушку на трассе (да ещё на такой узкой), я даже не сомневаюсь. Главное, чтобы наших не цепанули - это раз, а два - это чтобы не испортили гонку бесконечными сейфти-карами.

Вот тут и появляются реальные шансы у стартующих за первой десяткой.. тех, кто может стартовать на жёстких шинах.. Потому что в появление пейс-кара не стоит сомневаться.. Даже если не врежутся, то уж пара машин точно сломается посреди трассы.. И тут наше преимущество плакало.. :mellow:

[Lonesome]

Вот тут и появляются реальные шансы у стартующих за первой десяткой.. тех, кто может стартовать на жёстких шинах.. Потому что в появление пейс-кара не стоит сомневаться.. Даже если не врежутся, то уж пара машин точно сломается посреди трассы.. И тут наше преимущество плакало.. :mellow:

Если СК окажется где-то на 18 круге, то думаю успеют обеспечить себе отрыв от 11 места...

[de_g1z]

Не раз повторял, не поленюсь ещё раз сказать. Титул Райкконена, как две капли похож на нетитул Массы.

Если ты первый - ты первый. Если ты второй - ты никто (с) Кто-то из великих футбольных тренеров, не вспомню сейчас.

[SERB]

Вот тут и появляются реальные шансы у стартующих за первой десяткой.. тех, кто может стартовать на жёстких шинах.. Потому что в появление пейс-кара не стоит сомневаться.. Даже если не врежутся, то уж пара машин точно сломается посреди трассы.. И тут наше преимущество плакало.. :mellow:

Если СК окажется где-то на 18 круге, то думаю успеют обеспечить себе отрыв от 11 места...

В общем, кто первый из лидеров успеет переобуться до сейфти-кара, тот и выиграл. ;) А если никто не успеет, придёт время "второго эшелона". И на подиуме появятся Рено, младобыки или Заубер.

[Lonesome]

В общем, кто первый из лидеров успеет переобуться до сейфти-кара, тот и выиграл. ;) А если никто не успеет, придёт время "второго эшелона". И на подиуме появятся Рено, младобыки или Заубер.

Ты только не забывай, что им в конце тоже придется переобуваться.

[SERB]

Если ты первый - ты первый. Если ты второй - ты никто (с) Кто-то из великих футбольных тренеров, не вспомню сейчас.

Подымись на семь постов вверх, может моя мысль будет более понятной.

Зачем же упоминать футбольных тренеров. Это одна из любимых фраз Рона Денниса и Никки Лауды, только немного в другой интерпретации.

Ты только не забывай, что им в конце тоже придется переобуваться.

Да помню я про это. А ещё не забывай про траффик, в котором окажутся лидеры после пит-стопа.

Главное, чтобы стратеги наши всё это помнили.

[de_g1z]

Подымись на семь постов вверх, может моя мысль будет более понятной.

Я читал, естественно.

Из того, что человек почти справился с работой, не следует, что он в принципе в состоянии с ней справиться.

Зачем же упоминать футбольных тренеров. Это одна из любимых фраз Рона Денниса и Никки Лауды.

Потому что они тоже цитируют :)

[Lonesome]

Да помню я про это. А ещё не забывай про траффик, в котором окажутся лидеры после пит-стопа.

Главное, чтобы стратеги наши всё это помнили.

Даже если лидеры окажутся в траффике после пит-стопа, они все равно не отстанут от других настолько, чтоб те обеспечили себе другой пит-стоп. Единственное исключение - это если кто-то из топ-команд обуется в М (ну и еще Кубицу можно зачислить отдельно).

[SERB]

Я читал, естественно.

Из того, что человек почти справился с работой, не следует, что он в принципе в состоянии с ней справиться.

Это не та мысль ;)

Ещё раз. Я сравнивал ситуации, из которых один вышел победителем, а другой побеждённым. Причём по большому счёту и тот и другой сделали в тех ситуация максимум, на что были способны. Но иные обстоятельства сыграли главную роль. Мне абсолютно непонятны рассуждения про достойность и недостойность титулов для тех или и ных пилотов. Сложились пространственно-временные обстоятельства - ты чемпион, не сложились - ты первый из проигравших. Но сам факт попадания в такую ситуацию уже говорит о многом.

ЗЫ Хотя моё жизненое кредо, что "почти" - это утешение для лузеров :P

Даже если лидеры окажутся в траффике после пит-стопа, они все равно не отстанут от других настолько, чтоб те обеспечили себе другой пит-стоп. Единственное исключение - это если кто-то из топ-команд обуется в М (ну и еще Кубицу можно зачислить отдельно).

Не понял мысль. Когда в М обуется? В квале? Да ну, я сильно удивлюсь.

[de_g1z]

Ещё раз. Я сравнивал ситуации, из которых один вышел победителем, а другой побеждённым. Причём по большому счёту и тот и другой сделали в тех ситуация максимум, на что были способны. Но иные обстоятельства сыграли главную роль. Но сам факт попадания в такую ситуацию уже говорит о многом.

На мой взгляд, не верно рассматривать эту ситуацию в отрыве от предшествующих событий, как делаешь это ты.

Впрочем, дискуссия получается довольно дурацкой, так что проехали :rolleyes:

Мне абсолютно непонятны рассуждения про достойность и недостойность титулов для тех или и ных пилотов. Сложились пространственно-временные обстоятельства - ты чемпион, не сложились - ты первый из проигравших.

ЗЫ Хотя моё жизненое кредо, что "почти" - это утешение для лузеров

ОК :)

[Mirrodin]

Несмотря на то, что Формула 1 по-прежнему собирает огромную телевизионную аудиторию (в прошлом году гонки посмотрели 1,7 миллиардов зрителей

Эм.. уникальных? Говорили же всю дорогу про 600 млн зрителей.

[Dragon]

Отставание всего на 0,2.

и разные программы и неизвестно сколько топлива у кого было

это только тренировки

[Гудвин]

Пилот "Феррари" Фернандо Алонсо прокомментировал предстоящую квалификацию Гран-при Монако, которая состоится в субботу.

"Я думаю, что на такой трассе, как в Монако, надо как можно скорее обрести уверенность. Здесь нужно хорошо чувствовать машину и оптимизировать потенциал. У нас получился хороший старт уик-энда, потому что нам не надо как сумасшедшим искать серьёзные изменения в настройках или ждать чуда в субботу. Надо просто продолжать работать в этом направлении. В целом я думаю, что наша машина была очень хороша с самого начала и ею было очень легко управлять. Мы с Фелипе довольны свободными заездами, но знаем, что в квалификации борьба будет очень плотной. На свободных заездах в трёх десятых секунды было семь-восемь машин, так что мы не можем позволить себе ошибок в пилотировании или в настройках. Нам надо быть идеальными в субботу.

Думаю, что мы добились небольшого улучшения по сравнению с Барселоной, и надеюсь, что мы не будем отставать от "Ред Булл" на одну секунду. Но нам надо подождать до субботы. Мы уже видели, как в пятницу "Феррари" или "Макларен" смотрелись сильно, а затем в субботу "Ред Булл" легко завоёвывал поул. Так что нам надо быть умными и проехать хороший круг в субботу. Если не получится, то мы можем оказаться на пятом или шестом месте", — цитирует Алонсо Autosport.

[The Undertaker]

Т.е. по-твоему у обоих топлива было только на 12 и 18 кругов соответственно?

Не логично как-то получается. В пятницу нужно хотя бы одну серии проехать с полными баками, чтобы оценить поведение резины на первом отрезке. А сколько таких кругов нужно для этой самой оценки каждая команда выбирает сама. Алонсо хватило 12 кругов. Феттелю потребовалось 18 кругов.

Не, лютый дружжа. :D А ты не пробовал себе представить, что пресловутые 12 и 18 кругов, это тот возможный отрезок, которые тренировали пилоты на определенном комплекте, который не факт что и будет у того или иного пилота(бригада Феттеля кинет взор на 12-ти круговой темп Алонсо, и как Архимед "в кадке" крикнет, еврика едем 12 кругов) , и что кто-то не сильно насиловал резину, исходя из этого. То бишь, пытаюсь донести, что сравнение реального гоночного темпа(о чем ты и повествовал) Феттеля и Алонсо тут не катит. Ундерстанд... Кинь тогда взор на темп Массы, тот вообще Феттелю секунду вез 1:17.184 ;)

Я же не спорю, что Быкам больше подходят скоростные повороты, но и меньшее их преимущество в весе на этом ГП тоже должно сыграть свою роль.

Вот твои слова

Кстати на этой трассе у нас самый большие шансы взять поул и очень сильно выступить в гонке. Объясняю почему.

У нашего двигателя самое большое потребление топлива. Следовательно у нас самая большая разница в настройках машины между квалой и гонкой.

Т.к. в Монако намного меньше дистанция и очень низкий расход топлива, то настройки для гонки будут наиболее близки к настройкам для квалы среди всех трасс этого сезона и тем самым преимущество от "активной" подвески Быков будет минимальным.

Акцент был сделан на топливе. А не на специфике трассы Монако, не на огромном превосходстве RB6 по аэродинамическим характеристикам, а на топливе с "активной" подвеской. Да и потом, дистанция Монако одинакова для всех как для F10 так для RB6. Больше скажу, в Валенсии будет таже картина, что и в Монако.

Убийственно было видеть посты, где проблемы Массе объяснялись каким-то чудовищными обновлениями к ГП Австралии, хотя на самом деле всё объяснялось типом резины, что позднее подтвердил сам Масса.

Убийственно говоришь, ну смотри. В Австралии после обновок, между пилотами, в квалификации, нарисовалось отставание в 0.7. Далее, Малайзия и Китай, нет серьезных обновок, нет и того гигантского проигрыша в квалификации, 256 тысячных в Китае следствие ошибки самого пилота на третьем секторе, два первых шли с разницей, дай бог памяти--8 тысячных. Испания--обновка и снова нарисовались 0.6 десятых в квалификации. Убийственно говоришь... Ну-ну ;)