Scuderia Ferrari

[Fixxxer89]

1. Ага. Особенно упомянутая тобой Малайзия. Да и в Австралии я не совсем понял, чем там нестандартность по Быкам ударила. Все косяки на их собственной совести.

2. Да как можно сравнивать несопоставимые вещи? Там и уровень конкуренции совершенно иной был. Маки только-только пдтягиваться начали после провального начала. У Брауна наконец-то деньги кончились. А РБР вообще непонятно что делала. А наши, наоборот, по инерции на ранних разработках доезжали.

1. Нестандартность дала возможность эти косяки наделать.

2. Маки там уже подтянулись и рвали, Брауны были местами быстры (Валенсия), а местами, типа Монцы - самовозом, РБР порой самовозили (Германия), и непонятно что делали примерно как сейчас... Ну да, согласен, что конкуренция была несколько другой. Но как тогда Феррари была на плавающем 2-3 месте по скорости, так и сейчас.

[Lonesome]

1. Нестандартность дала возможность эти косяки наделать.

2. Маки там уже подтянулись и рвали, Брауны были местами быстры (Валенсия), а местами, типа Монцы - самовозом, РБР порой самовозили (Германия), и непонятно что делали примерно как сейчас... Ну да, согласен, что конкуренция была несколько другой. Но как тогда Феррари была на плавающем 2-3 месте по скорости, так и сейчас.

не была она там 2-3 по скорости. И от лидеров намного приличней отставала и не могла сражаться за Титулы. А сейчас сражается...

[Maverick23Rus]

Всегда нужно стремиться к максимуму. На этой трассе это возможно, тем более поул тут, как нигде, важен.

100% будет разочарование, если Ал не попадёт на первый ряд, а Масса в пятёрку.

поул конечно очень важен в монако

но имхо, если рбр не накосячит, то мы будем бороться за 2й ряд, а в гонке одна из красных машин обязана быть на подиуме

Железно. B)

Т.е. если команде не хватает скорости, то и стартовать с первого ряда она не достойна. Я тебя понял. Но не согласен.

про достойно/не достойна я не говорил

если феррари не достойна, то тогда вообще никто не достоин

я естественно хочу, что б поул и победа достались феррари, но и излишними иллюзиями я себя тоже питать не хочу

[Dragon]

Жестоко и не справедливо.

а что ты хочешь от фобика -троличишки .

он сюда за этим ползает

пакости писать

[SERB]

1. Нестандартность дала возможность эти косяки наделать.

2. Маки там уже подтянулись и рвали, Брауны были местами быстры (Валенсия), а местами, типа Монцы - самовозом, РБР порой самовозили (Германия), и непонятно что делали примерно как сейчас... Ну да, согласен, что конкуренция была несколько другой. Но как тогда Феррари была на плавающем 2-3 месте по скорости, так и сейчас.

Блин, я уже забыл с чего спор начался :blush:

1. Косяки Быки и без нестандартности гонят. На том и стоят :P

2. Тогда у нас был полностью проваленный старт и в перспективе полностью проваленный финиш, а сейчас всё только начинается. Повторюсь, да самовоз не построили, ну так я на него и не рассчитывал. Ты перечитай, что местные "нострадамусы" в конце прошлого сезона писали. Что в сезоне 2010 Феррари будут бороться 7-8 ряд стартового поля (Доменикали профан и бездарь, все лучшие специалисты ушли, одни семьянины остались, "такой футбол на не нужен", Браун с ШуМи всех порвёт в одну калитку, ну и т.д и т.п.) А теперь сравни с тем, что есть сейчас. Разницу замечаешь? Так что, разговор про то, что нет никакой разницы между сезонами 2009 и 2010, считаю несвоевременным и как минимум притянутым за уши.

[B/B/B]

далеко не факт , + удача с трафиком .

про то и разговор

Если речь про Q1, то там достаточно времени чтобы показать время лучше аутсайдеров. А если ты о Q3, то там трафика нет.

[SERB]

если феррари не достойна, то тогда вообще никто не достоин

я естественно хочу, что б поул и победа достались феррари, но и излишними иллюзиями я себя тоже питать не хочу

Ну слава богу, хоть так B)

Так, не питай. Просто я это иллюзиями не считаю.

[B/B/B]

про достойно/не достойна я не говорил

если феррари не достойна, то тогда вообще никто не достоин

я естественно хочу, что б поул и победа достались феррари, но и излишними иллюзиями я себя тоже питать не хочу

Очень странный настрой, ведь большинство считает главным претендентом на победу - Алонсо. И дело далеко не в позиции на практике. В Монако важнее всего выжать максимальный потенциал из машины, а Алонсо в этом деле на данный момент лучший.

[Fixxxer89]

не была она там 2-3 по скорости. И от лидеров намного приличней отставала и не могла сражаться за Титулы. А сейчас сражается...

Ну не по Бадоэру же о скорости судить, в конце концов...

А насчёт титулов: отрезок Германия-Монца. Система начисления очков новая.

ЛЗ:

1. Райкконен - 73 (и это со сходом в Германии)

2. Баррикелло - 65

3. Уэббер - 44

4. Хэмильтон - 43

5. Ковалайнен - 42

6. Баттон - 40

7. Росберг - 38

8. Феттель - 37

КК:

1. Браун ГП - 105

2. Феррари - 90 (и это одним пилотом с Венгрии по Бельгию)

3. МакЛарен - 85

4. РБР - 81

5. Вильямс - 41

И где тут Феррари не могла бороться за титулы? Могла, и куда успешнее, чем сейчас.

[Maverick23Rus]

Очень странный настрой, ведь большинство считает главным претендентом на победу - Алонсо. И дело далеко не в позиции на практике. В Монако важнее всего выжать максимальный потенциал из машины, а Алонсо в этом деле на данный момент лучший.

кто например?

букмеры ставят на Себа

[SERB]

Ну не по Бадоэру же о скорости судить, в конце концов...

А насчёт титулов: отрезок Германия-Монца. Система начисления очков новая.

И где тут Феррари не могла бороться за титулы? Могла, и куда успешнее, чем сейчас.

Дубль два. Почему именно этот отрезок сезона? Возьми первые пять гонок и сравни

2. Феррари - 90 (и это одним пилотом с Венгрии по Бельгию)

А когда это мы с одним пилотом катались? Вроде всегда два было.

А если ты имеешь в виду пилотов набирающих очки, то после Бельгии Физи тоже ни одного очка не набрал.

кто например?

букмеры ставят на Себа

Это не букмекеры на него ставят, а народ. Ставки букмекеров всего лишь отображают тенденцию ставок. Народ, видимо, ещё не все деньги проиграл :D Каждую гонку ставит на Феттеля.

[Oden]

В общем практики очень радуют.

Кстати на этой трассе у нас самый большие шансы взять поул и очень сильно выступить в гонке. Объясняю почему.

У нашего двигателя самое большое потребление топлива. Следовательно у нас самая большая разница в настройках машины между квалой и гонкой.

Т.к. в Монако намного меньше дистанция и очень низкий расход топлива, то настройки для гонки будут наиболее близки к настройкам для квалы среди всех трасс этого сезона и тем самым преимущество от "активной" подвески Быков будет минимальным.

Из-за этого же на страте гонки разница в весе между нами и Быками (у которых Рено с самым низким потреблением топлива) будет опять же минимальной среди всех ГП сезона.

Плюс к этому. У МакЛарена самая здоровая колесная база, что явно им не помогает. И их воздуховод даёт на этой трассе меньше всего среди всех трасс чемпионата.

Мы не используем воздуховод, который еще не доработан как следует и увеличивая скорость на прямых даёт отрицательный эффект в виде снижения прижимной силы, что в Монако очень нежелательно. Зато у нас появилось новое заднее антикрыло с еще большим прижимом.

А также в Монака наши любимые шины СуперСофт.

Поэтому нам все карты в руки. Нужно брать поул, а лучше вообще весь первый ряд и делать дубль. Лучшего шанса на отличное выступление в квале уже не будет.

[Fixxxer89]

Дубль два. Почему именно этот отрезок сезона? Возьми первые пять гонок и сравни

Я вроде как с того начал, что разницы между F10 с Бахрейна по Испанию и F60B с Германии по Монцу никакой. Какой я отрезок должен был после этого брать?

А в принципе этот отрезок выбран по принципу "уже врубились, как работать с этой машиной, но забивание на развитие ещё не сказалось на темпе".

А когда это мы с одним пилотом катались? Вроде всегда два было.

А если ты имеешь в виду пилотов набирающих очки, то после Бельгии Физи тоже ни одного очка не набрал.

Когда во вторую машину тестера сажали.

А Физи по новой системе даже 2 очка набрал в Монце.

[Oden]

Теперь по темпу в практиках. Берем круги на суперсофте, т.к. именно на нем будет определяться победитель квалы и проходить начальная самая важная фаза гонки.

Лучшие времена.

На легкой машине:

Алонсо 1:14,904

Феттель 1:15,099

На тяжелой машине

Алонсо 1:17,315

Феттель 1:18,117

В бензовозном режиме по тему и близко к нам никого нет. В квале могут сюрприз преподнести Кубица и Росберг на короткобазных машинах, но всё таки у них техника похуже, поэтому врядли они нас смогут опередить, если у нас получиться пройти чистые круги в Q3

[SERB]

Я вроде как с того начал, что разницы между F10 с Бахрейна по Испанию и F60B с Германии по Монцу никакой. Какой я отрезок должен был после этого брать?

А в принципе этот отрезок выбран по принципу "уже врубились, как работать с этой машиной, но забивание на развитие ещё не сказалось на темпе".

Не согласен. И в том году и в этом машину строили практически с нуля, так что для чистоты подсчёта нужно брать и там , и там начало сезона. Почему-то думаю, что результаты твоих изысканий будут другими.

Когда во вторую машину тестера сажали.

А Физи по новой системе даже 2 очка набрал в Монце.

Это принимается.

[SERB]

Теперь по темпу в практиках. Берем круги на суперсофте, т.к. именно на нем будет определяться победитель квалы и проходить начальная самая важная фаза гонки.

Лучшие времена.

На легкой машине:

Алонсо 1:14,904

Феттель 1:15,099

На тяжелой машине

Алонсо 1:17,315

Феттель 1:18,117

В бензовозном режиме по тему и близко к нам никого нет. В квале могут сюрприз преподнести Кубица и Росберг на короткобазных машинах, но всё таки у них техника похуже, поэтому врядли они нас смогут опередить, если у нас получиться пройти чистые круги в Q3

Получается, что единственное, что может нам помешать завоевать поул - это траффик?

[mak-s]

В бензовозном режиме по тему и близко к нам никого нет. В квале могут сюрприз преподнести Кубица и Росберг на короткобазных машинах, но всё таки у них техника похуже, поэтому врядли они нас смогут опередить, если у нас получиться пройти чистые круги в Q3

не хочу расстраивать , но напомню что Быки не ездят в первый день пустыми.

[Oden]

Помешать могут: трафик, дождь, ошибки в решающей попытке. Без них все вводные условия дают нам поул.

[Maverick23Rus]

Т.к. в Монако намного меньше дистанция и очень низкий расход топлива, то настройки для гонки будут наиболее близки к настройкам для квалы среди всех трасс этого сезона и тем самым преимущество от "активной" подвески Быков будет минимальным.

я б не сказал, что разница такая гигантская

в монако 1,8 кг/круг 78 кругов = 140,4 кг

в малайзии высокий расход

2,7 кг/круг 56 кругов = 151,2

[Oden]

не хочу расстраивать , но напомню что Быки не ездят в первый день пустыми.

Точно также как и Феррари. Завтра на 3 практике конечно лучше будет видно. Но пока запас в 0.2 над Феттелем внушает оптимизм.

[Oden]

я б не сказал, что разница такая гигантская

Не гигантская, но она есть.

[mak-s]

Точно также как и Феррари. Завтра на 3 практике конечно лучше будет видно. Но пока запас в 0.2 над Феттелем внушает оптимизм.

посмотри какое приемуществе над Феттелем бывает в первый день во всех гранпри этого года

[Lonesome]

не хочу расстраивать , но напомню что Быки не ездят в первый день пустыми.

Зато в Испании на второй практике как раз и ехали. ;)

[Dragon]

Если речь про Q1, то там достаточно времени чтобы показать время лучше аутсайдеров. А если ты о Q3, то там трафика нет.

и в 3м будет в Монако трафик особено в самом конце

+ можно и в Ку3 не попасть и даже в Ку 2 , пара испорченых кругов и выезд под чью то аварию и КФ или даже своя . Это Монако , а 24 машины давно в Монако не гоняли , + новички , вообще никакие , еле ползут

[Oden]

посмотри какое приемуществе над Феттелем бывает в первый день во всех гранпри этого года

Вот сравнение Алонсо и Феттеля по результатам пятниц:

Бахрейн

1:56.766

1:56.459

Австралия

1:27.747

1:27.686

Малайзия

1:35.581

1:34.441

Китай

1:36.604

1:35.791

Испания

1:20.819

1:19.965

Во всех 5 ГП Феттель был быстрее в пятницу чем Алонсо. Так что всё-таки сегодняшние результаты могут быть показательными.