Scuderia Ferrari

[Zеrg]

Ну вот сегодня все лицезрели полёт очередной ласточки от Луки (который Марморини), хотя тут можно даже сказать полёт шмеля. Но что самое главное, главный моторист Ferrari доволен работой двигателей :ok: :tease:

Теперь я начинаю понимать, по какой причине Ferrari включили заднюю по поводу ввода турбированных двигателей с 2013-го года. Наверно уже даже Монтедземолло осознал всю опасность того, если этот же :pleasantry: спец сделает двигатель с нуля, одна модификация чего стоит. Но самое главное, что итальянизация тут совершенно не причем :secret: :spiteful:

[otro]

После поломки очередного движка до меня теперь дошло что значат слова Степана "китайский рынок для нас очень важен" :haha:

[agenttt]

После поломки очередного движка до меня теперь дошло что значат слова Степана "китайский рынок для нас очень важен" :haha:

Браво - шутка дня. В ветку про юмор напиши свою фразу.

[mak-s]

А как связан воздуховод к мотору? Да и надо же пробовать новинку, надо стараться улучшать все. Так что не вижу ничего удивительного. Да и сравнивать с массой надо же...

не посредственно с мотором ни как я думаю.но изменится режим работы.как это повлияет на болид

в целом не ясно.

Народ, а вы про Быков-то не забыли? А то ведь опять возьмут и впереди всех окажутся. :D

а тут и думать нечего.Поул будет у Быков и с этим пока никто ничего сделать не может.

[Oden]

Да попадалово на старрте чемпионата.

На старте попадалова как раз нет. Оно будет на финише :D

Если и будет. Я думаю, что прорвемся.

Что-то пока не видно никакого эффекта от этой новинки :unsure:

Ничего себе никакого эффекта. Максималка была 316, при том что дажу у Маков в перой практике она была только 309.

А вторая практика?

Во второй практике Ал катал без воздуховода. Похоже рабочий вариант будет только в Испании.

[Kimi-Matias Räikkönen]

Ну тогда не понятно. Может и ничего не дает. Хотя, даже и без этого мы от Макларена недалеко. Преимущество в 3-4 км/час (а на главной прямой и то - 1-2 км/час), то это не критично...

Так трубу вкорячить мало - надо еще струмэнт достойный, чем ее перекрывать в нужные моменты.. А тут у пилотов Мака, думаю, конкурентов нет - с зимы тренировали :)

[Oden]

По гоночному темпу Масса быстрее на мягкой резине: 1:39,156 против 1:39,203

Алонсо быстрее на жесткой: 1:39,348 против 1:39,62 (похоже у Массы проблемы с прогревом жесткого состава)

На мягкой мы вообще быстрее всех на бензовозе. На жесткой быстрее нас только Феттель 1:39,187

[Oden]

При средней нагрузке Масса опять же быстрее Алонсо на мягкой 1:36,961 против 1:37,064

Но Алонсо на жесткой быстрее чем на мягкой: 1:36,604

[Lonesome]

Алонсо не беспокоит отказ двигателя

Механики эвакуируют машину Алонсо

В первой сессии пятничных свободных заездов работу Фернандо Алонсо прервал отказ мотора – второй за четыре первых Гран При сезона. У испанца осталось шесть двигателей на оставшиеся гонки, после этого замена будет наказываться штрафом. Впрочем, комментируя итоги дня, Фернандо не выглядел обеспокоенным…

Фернандо Алонсо: «Не вижу никаких причин для волнений, в субботу и воскресенье мы используем гоночные двигатели, а в пятницу дорабатываем ресурс тех, что уже отработали в гонке. Вчера я говорил, что не беспокоюсь по этому поводу. Если моторы будут ломаться и дальше, нам стоит задуматься, но этот мотор в любом случае однажды должен был исчерпать свой ресурс. Именно поэтому мы сняли его в Бахрейне – мы знали, что он откажет.

Не думаю, что необходимость использования более консервативного подхода к работе в пятницу окажется серьёзной проблемой. Зимой мы вырабатывали ресурс моторов до предела, потом проверили их на стенде и обнаружили, что потеря эффективности была очень невелика – как в мощности, так и в управляемости, поэтому старые моторы не потребуют особого подхода. Пока всё идёт по плану, к сожалению, мы потеряли два мотора, но если в Малайзии поломка была непредвиденной, то сегодня мы ждали отказа.

Сегодня мы установили, но не активировали воздуховод на моей машине, прежде нужно было проверить эффективность некоторых элементов кожуха двигателя и заднего антикрыла. Все работало отлично, теперь инженеры по аэродинамике должны проанализировать информацию. Воздуховод не был активен, поэтому у меня не появилось никаких дополнительных органов управления в кокпите. Мы лишь сравнили новый и стандартный кожух двигателя, я не заметил никакого преимущества, но инженеры получили необходимую информацию»

Народ, хватит копья ломать. Мы еще ничего не включали. :D Так что воздуховод увидим только в Испании.

[Stayer]

Вопрос только в одном - если знали что мотор на машине Алонсо откажет, то зачем ставили воздухоотвод именно на его машину?

[otro]

сравнивая время на различных типах резины откуда вы знаете сколько в баках топлива было?

[Veland]

Вопрос только в одном - если знали что мотор на машине Алонсо откажет, то зачем ставили воздухоотвод именно на его машину?

значит и знают, что Массин мотор откажет... у них ж одинаковые траблы были?!

[Леший]

Ничего себе никакого эффекта. Максималка была 316, при том что дажу у Маков в перой практике она была только 309.

у Массы, но он не тестировал воздуховод

[Леший]

Народ, хватит копья ломать. Мы еще ничего не включали. :D Так что воздуховод увидим только в Испании.

что-то я не понял, а как он собирается управлять забором воздуха, который находиться на кожухе двигателя? заслонка? это же сразу бан

[Lonesome]

что-то я не понял, а как он собирается управлять забором воздуха, который находиться на кожухе двигателя? заслонка? это же сразу бан

Ну конечно же будут так управлять? Ты что забыл, что у Феррари связи с ФИА, по этому нам все можно, все позволено.

Вопрос только в одном - если знали что мотор на машине Алонсо откажет, то зачем ставили воздухоотвод именно на его машину?

Воздуховод таки не включали. А тестировали как те пристройки влияют на аэродинамику.

[Леший]

Ну конечно же будут так управлять? Ты что забыл, что у Феррари связи с ФИА, по этому нам все можно, все позволено.

ну тогда про движки зря беспокоитесь :D

[Lonesome]

ну тогда про движки зря беспокоитесь :D

Ну так понятно. Мы просто играем на публику. Все равно поставим девятый, а если нужно - десятый двигатель! У нас ведь протеже Жана Тодта, так что все будет на мази...

[The Undertaker]

сравнивая время на различных типах резины откуда вы знаете сколько в баках топлива было?

Разумный вопрос. Об этом знает только Oden. :rolleyes: Поэтому, попробуй задать этот вопрос, так сказать, влоб :D

з.ы. хотя, все равно как-нибудь выкрутится "

:D

[The Undertaker]

что-то я не понял, а как он собирается управлять забором воздуха

На самом деле все просто, отрываешь с визора ленту и кидаешь на воздухозаборник.

[Lonesome]

сравнивая время на различных типах резины откуда вы знаете сколько в баках топлива было?

Ну этого никто не знает. Но думаю не сложно представить, что первые две сессии гонщики катались с полными баками, о чем говорят их времена. Да и думаю, что методика подготовки к гран-при у наших пилотов очень схожи. В П2 наши как всегда, сначала катают серию кругов на Х при полных баках, потом катают ее на С при тех же полных баках. Ну и в конце могут выехать, например, на половину заправленными. В П1 катают небольшие серии кругов чтоб искать настройки, но опять же, сомнительно, что топливо у них там отличается (ну если и да, то не намного). Ну и в субботу проба прокатится в квалификационном режиме. Конечно, это не означает, что программы идентичны, но все же не должны сильно отличаться...

[killerim]

Ну этого никто не знает. Но думаю не сложно представить, что первые две сессии гонщики катались с полными баками, о чем говорят их времена. Да и думаю, что методика подготовки к гран-при у наших пилотов очень схожи. В П2 наши как всегда, сначала катают серию кругов на Х при полных баках, потом катают ее на С при тех же полных баках. Ну и в конце могут выехать, например, на половину заправленными. В П1 катают небольшие серии кругов чтоб искать настройки, но опять же, сомнительно, что топливо у них там отличается (ну если и да, то не намного). Ну и в субботу проба прокатится в квалификационном режиме. Конечно, это не означает, что программы идентичны, но все же не должны сильно отличаться...

А не на много это на сколько? :D

Любая разница в весе может сказаться на скорости. + возможно разные настройки были. Так что их времена совершенно ни о чем не говорят. <_<

[K.I.T.]

Гонщик "Феррари" Фелипе Масса прокомментировал итоги пятничных свободных заездов Гран-при Китая.

"Я доволен тем, как прошли свободные практики. Мы проехали много километров, в основном сконцентрировавшись на подготовке к гонке. Также мы оценили новые аэродинамические элементы — не только на эту гонку, но и на среднесрочную перспективу. Собрали ценную информацию, которую проанализируют наши инженеры. И самое главное - мы смогли сравнить два типа шин "Бриджстоун", привезённых сюда. Думаю, несколько команд будут конкурентоспособны: не только "Макларен" и "Ред Булл", но также и "Мерседес", который сделал шаг вперёд. Будем надеяться, что мы будем сражаться с этими командами", — цитирует Массу пресс-релиз "Феррари".

16 апреля 2010 года, пятница. 14:55

Источник:

"Чемпионат.ру"

[The Undertaker]

А не на много это на сколько?

Любая разница в весе может сказаться на скорости. + возможно разные настройки были. Так что их времена совершенно ни о чем не говорят.

Бесполезно разъяснять, проверено. :D Вот давеча Oden, пытался, на основе покруговки, объяснить насколько Алонсо был быстрее Массы в Малайзии(выбрав разумеется "нужный" интервал), когда Алонсо и Масса берегли движки, шины... Ну и наржался я, сидя у монитора, и хорошо что я обычно не пью кофе, как Мила, а трескаю фрукты. А то пришлось бы менять монитор. :D

[Veland]

Ещё бы. Этот движок, согласно выкладкам местных онолитегов, должен был юзаться в практиках ещё фиг знает сколько. :blush:

Меня больше радовали сегодяшние посты местных оналитегов, в которых они восхищались работой их воздуховода увязывая его с максималкой...

[Lonesome]

А не на много это на сколько? :D

Любая разница в весе может сказаться на скорости. + возможно разные настройки были. Так что их времена совершенно ни о чем не говорят. <_<

Как это ни о чем не говорят? Ты думаешь, что там разница в топливе больше чем на два круга? А времена говорят, что во первых, хороший темп при полных баках. Во вторых, что они оба очень близкие по скорости друг к другу. Ну а завтра увидим, насколько хороша Феррари в режиме квалификации...