Scuderia Ferrari

[Pnevmoslonic]

Это цитата из статьи.

Это не цитата, а выдергивание из статьи, где черным по белому написано:

Мы не планируем заниматься переделкой шасси.

Хотя бы заголовок что ли прочитал.

Правильно считают - вот и победа пришла!

Дело явно было не в подвеске: усердными трудами Лука Ди и Стефано удачно вдохнули жизнь в толпу лентяев и бездельников, что сразу дало результат.

Считаю, что Стефано после этого успеха должен быть продлен лет на 5. Это будет оптимальным вариантом.

Быстро же ты отошел от Успеха мерса

[SERB]

Ты не забыл, что после разворота Михаэль откатился в конец пелетона?

Ладно, заканчиваем с Мерседесами.

Можем и закончить... Но ситуация действительно похожа. У Росберга тоже были проблемы с износом резины аналогичные проблемам Массы. Похоже, Росбергу нынешний W03 тоже не подходит... Только никому в голову не приходит начать рассказывать, что Росберга сливают и подслвывают ему неподходящий болид.

[Bomba]

.Какой еще прижим на маленькой скорости?

Оба , а чё ВД не давал преимущество в медленных поворотах??? :facepalm:

Который так все тщательно пытаются компенсировать новыми выхлопными системами :bigwink:

[foka82]

Быстро же ты отошел от Успеха мерса

Ога, тевтонская "армада" во главе с четырьмя чужеземными техдирами :haha:

[Sunaref]

Правильно считают - вот и победа пришла!

Дело явно было не в подвеске: усердными трудами Лука Ди и Стефано удачно вдохнули жизнь в толпу лентяев и бездельников, что сразу дало результат.

Считаю, что Стефано после этого успеха должен быть продлен лет на 5. Это будет оптимальным вариантом.

Поддерживаю. Но уверен: ближайшая сухая гонка - и всё встанет на свои места

[Айс]

От не надо чушь писать, можеш пересмотреть квалу, Алонсо с DRS на прямой разгоняется до 301-302 и двигатель упирается в лимитатор. Ты хочешь сказать что на скорости 300км/ч мало прижима чтобы полностью "ужать" ведущие колеса? В то же время Шумахер легко достает до 310км/ч. А это о чем говорит? Это говорит о высоком лобовом сопротивлении.

Пы.Сы. Дождевая гонка в Малазии всем показала как работает подвеска Феррари.

Ты читаешь по диагонали? Все уже сказали - плохое сцепление ведущих колес на выходе их поворота.

Посмотри в записи как наши выходили из последнего поворота на стартовую прямую и вопросы пропадут.

Двигатель упирается в лимитатор - это значит передача слишком короткая для этой прямой, а не лобовое сопротивление.

[Юрич]

Для Фоки... и остальных ферраристов.

Да, не "Мистеры", но тем не менее - такая Победа, того стоит!!! :hello:

[Айс]

Это не цитата, а выдергивание из статьи, где черным по белому написано:

Мы не планируем заниматься переделкой шасси.

Хотя бы заголовок что ли прочитал.

Ну да, у нас есть проблемы с шасси, но мы не планируем его переделывать. Есть более важные задачи. Это уже и Стефано и Фрай неоднократно озвучили.

[Bomba]

Поддерживаю. Но уверен: ближайшая сухая гонка - и всё встанет на свои места

А никто иллюзий и не питает! Нам бы до Испании дотянуть :pleasantry:

[foka82]

Для Фоки... и остальных ферраристов.

Ай да Юрич, молодца, не погнушался, уважил Легенду!

[Айс]

Можем и закончить... Но ситуация действительно похожа. У Росберга тоже были проблемы с износом резины аналогичные проблемам Массы. Похоже, Росбергу нынешний W03 тоже не подходит... Только никому в голову не приходит начать рассказывать, что Росберга сливают и подслвывают ему неподходящий болид.

Я не протов продолжить, но тут модератор с плюсометом недавно пробегал и призывал к порядку.

Оба , а чё ВД не давал преимущество в медленных поворотах??? :facepalm:

Который так все тщательно пытаются компенсировать новыми выхлопными системами :bigwink:

ВД уже нет.

[Юрич]

Ай да Юрич, молодца, не погнушался, уважил Легенду!

Неужели были какие-то сомнения на мой счет? :bigwink:

[SAS_17]

А никто иллюзий и не питает! Нам бы до Испании дотянуть :pleasantry:

Будет прикольно, если следующие два ГП опять будут дождевыми ... верней с переменными погодными условиями. В этих условиях обычно лажает команда МакЛарен, а вот Феррари в этот раз на отлично всё сделали!

[Devero]

Андрюха весь в эмоциях

http://www.youtube.com/watch?v=ZhYMIM9Cxrc

Было?

[Pnevmoslonic]

Ну да, у нас есть проблемы с шасси, но мы не планируем его переделывать. Есть более важные задачи. Это уже и Стефано и Фрай неоднократно озвучили.

Поторяюсь-где там написано прямым тестом, что проблема в шасси? Или Ты умнее всего тех штаба феррари,наряду с Андерсоном? Извини, но я в это сильно сомневаюсь.

А спорить с твоими домыслами скучно, да и бесполезно.

[Айс]

Будет прикольно, если следующие два ГП опять будут дождевыми ... верней с переменными погодными условиями. В этих условиях обычно лажает команда МакЛарен, а вот Феррари в этот раз на отлично всё сделали!

Не прибедняйся, у вас Баттон в таких условиях выныривает как черт из табакерки.

Поторяюсь-где там написано прямым тестом, что проблема в шасси? Или Ты умнее всего тех штаба феррари,наряду с Андерсоном? Извини, но я в это сильно сомневаюсь.

А спорить с твоими домыслами скучно, да и бесполезно.

То что Стефано и Фрай говорили о проблемах со сцеплением задних колес на разгоне ты пропустил мимо ушей?

[SAS_17]

Не прибедняйся, у вас Баттон в таких условиях выныривает как черт из табакерки.

Ну это вопреки мостику ... и в прошедшем ГП что-то не прыгалось ему, тупо ехал по чужому сценарию!

[Bomba]

ВД уже нет.

Не может быть ,ты завуалированно согласился?

Нашей машине не хватает прижима сзади из-за непутёвой выхлопной системы,которая по своей конструкции была направлена , чтобы компенсировать потерю ВД!

А так ,как она функционирует хреново вот и на выходе из поворота нет скорости!

Будет прикольно, если следующие два ГП опять будут дождевыми ... верней с переменными погодными условиями. В этих условиях обычно лажает команда МакЛарен, а вот Феррари в этот раз на отлично всё сделали!

Просто ваши пока не знают ,что с самовозом делать , не часто такое на голову сваливается!

А у нас минимизация потерь сейчас вот и приходиться на первые места приезжать

Хотя все прекрасно знают ,что наши не менее фиерично могут фэйлить под дождём!

[Айс]

Ну это вопреки мостику ... и в прошедшем ГП что-то не прыгалось ему, тупо ехал по чужому сценарию!

Если бы он в передвижную шикану вчера не въехал, то еще неизвестно чем бы кончилось...

[Юрич]

Я просто обожаю итальянцев за такие эмоции!!!

[Айс]

Не может быть ,ты завуалированно согласился?

Нашей машине не хватает прижима сзади из-за непутёвой выхлопной системы,которая по своей конструкции была направлена , чтобы компенсировать потерю ВД!

А так ,как она функционирует хреново вот и на выходе из поворота нет скорости!

Не согласился. ВД позволял позже тормозить, а не разгоняться. В медленном повороте влияние аэродинамики минимально.

Еще раз тебя удивлю - наша выхлопная система была направлена на снижение лобового сопротивления, а не на замену ВД.

Выхлоп должен был вытягивать горячий воздух от радиаторов и это позволяло уменьшить воздухозаборники и понтоны.

[Pnevmoslonic]

То что Стефано и Фрай говорили о проблемах со сцеплением задних колес на разгоне ты пропустил мимо ушей?

Вообще потерял ход твоих мыслей Речь идет о передней подвеске и ее переделке. Именно поэтому я эту статью тут и привел.

И сцепление задних колес на разгоне связаны с выхлопом, а не подвеской. И его собираются сделать либо как у Мака с заубером, либо успеют довести до ума свой. Это так к слову.

[Айс]

Вообще потерял ход твоих мыслей Речь идет о передней подвеске и ее переделке. Именно поэтому я эту статью тут и привел.

И сцепление задних колес на разгоне связаны с выхлопом, а не подвеской. И его собираются сделать либо как у Мака с заубером, либо успеют довести до ума свой. Это так к слову.

Подвески работают совместно. Наша передняя подвеска дает плюс в аэродинамике, но с механическим сцеплением пока не разобрались.

Переделка выхлопа никакого отношения к этому не имеет. Поток от радиаторов направят в трубу в задней части, а выхлоп будет сам по себе.

Это снизит завихрения и увеличит максималку.

[SERB]

Андрюха весь в эмоциях

Эмоции Стеллы - это нечто... Как будто снова этот момент пережил.

[Pnevmoslonic]

Подвески работают совместно. Наша передняя подвеска дает плюс в аэродинамике, но с механическим сцеплением пока не разобрались.

Переделка выхлопа никакого отношения к этому не имеет. Поток от радиаторов направят в трубу в задней части, а выхлоп будет сам по себе.

Это снизит завихрения и увеличит максималку.

Выхлоп влияет на Прижимную силу. До сих пор. Хоть и не так как в прошлом году.