Scuderia Ferrari

[Айс]

В Бельгии аж на секунду опередил

Самому не смешно?

Ну нет в быстром ответе смайликов. Сказали что в последних четырех гонках Масса ездил на старом шасси напарника и тут вдруг такое совпадение :-)

Сколько раз до этого Масса опарежал напарника в квале?

[SERB]

Шляпу снимать не надо, надо знать матчасть, хотя бы в общих чертах.

Я почитал Аллена (которому уж извини я доверяю больше, чем тебе) и понимаю, что ни о каких 50% реакции и 50% везения в процедуре старта даже близко речь не идёт. Но тебе я ничего не навязываю, ибо матчасти не знаю. Только читать умею и думать.

P.S. Людям свойственно придумывать иррациональные объяснения всему непонятному :-)

Не знаю, как ты, но я пытаюсь придумать рациональное...

P.P.S. И да, про яркие старты - они были у Массы и в прошлом и в этом сезоне. Улучшились показатели только у Алонсо.

Ну да. Алонсо резко вспомнил, как стартовать надо.

[FMandFA]

Ну да. Алонсо резко вспомнил, как стартовать надо.

Хорошо было бы, если бы и Масса вспомнил как надо, да и злополучные 0.6 забыл

[SERB]

Хорошо было бы, если бы и Масса вспомнил как надо, да и злополучные 0.6 забыл

Да у Массы особых провалов в этом компоненте не было. А что касается скорости... сам жду. Но квала, как я понял, не самая сильная его сторона. А в гоночном темпе он вроде и не сильно уступает...

[Panasonic1985]

Хорошо было бы, если бы и Масса вспомнил как надо, да и злополучные 0.6 забыл

А когда это Масса плохо стартовал в этом году - напомни

[Гуру]

Камрады Феррафилы, нужна ваша квалифицированная помощь (так как про свою команду знаете абсолютное большинство в самых мелочах). Дык вот, зашел у нас спор на предмет какая схема используется в Скудерии для выплаты зарплат гонщикам. Пилотам платит Скудерия Феррари или Филипп Моррис?

[SERB]

Камрады Феррафилы, нужна ваша квалифицированная помощь (так как про свою команду знаете абсолютное большинство в самых мелочах). Дык вот, зашел у нас спор на предмет какая схема используется в Скудерии для выплаты зарплат гонщикам. Пилотам платит Скудерия Феррари или Филипп Моррис?

Сейчас скорее Сантандер. Но, в любом случае, спонсор. Наши на такие мелочи не размениваются

[Леший]

Сейчас скорее Сантандер. Но, в любом случае, спонсор. Наши на такие мелочи не размениваются

у пилотов отдельный контракт с банком на оплату или все же деньги проходят через Феррари?

[Айс]

Я почитал Аллена (которому уж извини я доверяю больше, чем тебе) и понимаю, что ни о каких 50% реакции и 50% везения в процедуре старта даже близко речь не идёт. Но тебе я ничего не навязываю, ибо матчасти не знаю. Только читать умею и думать.

Не знаю, как ты, но я пытаюсь придумать рациональное...

Ну да. Алонсо резко вспомнил, как стартовать надо.

Везение присутствует всегда, от него никуда не деться. Пыльная сторона, неудачный комплект резины, всевозможные сбои в работе стартовой системы, они были и будут. Думаю, Аллен с этим согласится.

Распределение 50/50 я привел для одинаковых машин, читай внимательнее. Можешь внятно объяснить с чем ты в этой фразе не согласен?

Рассуждения о том, что поколдовали и что-то улучшили не назовешь рациональным. Есть достаточно ограниченный список компонентов, которые влияют на старт и получить заметный выигрыш достоточно

сложно, потому что можно потерять в других режимах.

Я особо и не помню как раньше стартовал Алонсо, но он явно не был в списке лучших. В этом сезоне результаты резко пошли вверх после того, как борьба за титул закончилась.

Может он стал больше рисковать и использует более агрессивные настройки?

Да у Массы особых провалов в этом компоненте не было. А что касается скорости... сам жду. Но квала, как я понял, не самая сильная его сторона. А в гоночном темпе он вроде и не сильно уступает...

Увы, в гоночном темпе иногда Масса уступает слишком много. Обычно в середине гонки.

[SERB]

у пилотов отдельный контракт с банком на оплату или все же деньги проходят через Феррари?

Эх, если б я ещё тот контракт видел...

[ChEng]

Эх, если б я ещё тот контракт видел...

Думаю через Феррари проходят. Напрямую получают деньги только от личных спонсоров, да и то, те тоже должны отстегивать Феррари за место под солнцем на комбинезоне.

[SERB]

Распределение 50/50 я привел для одинаковых машин, читай внимательнее. Можешь внятно объяснить с чем ты в этой фразе не согласен?

вот с чего пошёл весь разговор

В статье про стартовую процедуру вообще-то роль пилота не отрицалась. Но я так понял, что тут как с резиной - кому-то она подходит больше, кому-то меньше. Возможно предыдущие стартовые настройки больше подходили Массе. Нынешние Алонсо. Видимо, такой ситуации не избежать. Ситуация с Уэббером, кстати, в поддержку моей точке зрения.

Не так. Её скорее всего просто переделали, поскольку особо ярких стартов у нас в прошлом и начале этого сезона и не было. А вот новая больше подошла Алонсо.

Ты за рулем машины хоть раз сидел? Там нет никакой магии - гоночные болиды не сильно в этом плане отличаются от гражданских,

а унифицированная электроника даже слабее - все электронные помошники запрещены.

Удачный старт на 50% зависит от удачи и на 50% от реакции гонщика если машины одинаковые. У разных машин все отличия сводятся

к передаточным числам КПП и характеристикам мотора. Пологаю, что стартовый режим настраивает пилот со своим инженером.

Можно даже предположить что наши вообще ничего не меняли в стартовой системе - просто она отлично подошла к новой резине Пирелли.

Где ты в моём посте увидел про одинаковые машины? Речь шла как раз об изменении настроек и сравнения результатов этих изменений. Алонсо объективнее стал стартовать лучше. Так что сам читай внимательнее.

Рассуждения о том, что поколдовали и что-то улучшили не назовешь рациональным. Есть достаточно ограниченный список компонентов, которые влияют на старт и получить заметный выигрыш достоточно сложно...

А Аллен считает, что можно. И я с ним согласен.

Я особо и не помню как раньше стартовал Алонсо, но он явно не был в списке лучших. В этом сезоне результаты резко пошли вверх после того, как борьба за титул закончилась.

Это ты так считаешь.

Может он стал больше рисковать и использует более агрессивные настройки?

Ты же только что рассказывал, что их выбор скуден "и получить заметный выигрыш достоточно сложно..." Ты хоть сам себе в одном посте не противоречь.

Думаю через Феррари проходят. Напрямую получают деньги только от личных спонсоров, да и то, те тоже должны отстегивать Феррари за место под солнцем на комбинезоне.

Думаю, там всё сложнее. Команды хотя бы для видимости должны придерживаться соглашения об ограничении расходов

[Fixxxer89]

Почитал главную. Задумался. Почему бы не послать фоту лесом и не тратить, сколько есть? И почему бы не теститься сколько душа пожелает (или запрет не на уровне ФОТА прописан?)...

[SERB]

Почитал главную. Задумался. Почему бы не послать фоту лесом и не тратить, сколько есть? И почему бы не теститься сколько душа пожелает (или запрет не на уровне ФОТА прописан?)...

Правила, сроки и место проведения тестов - прерогатива ФИА.

Почитал. А я-то думаю, чего себофилы формированием нашего бюджета заинтересовались...

Они уже отмазы для "маленькой частной" (и бедной ) команды готовят.

[Leo.eV]

Правила, сроки и место проведения тестов - прерогатива ФИА.

Почитал. А я-то думаю, чего себофилы формированием нашего бюджета заинтересовались...

Они уже отмазы для "маленькой частной" (и бедной ) команды готовят.

зарплата не учитывется, так какая разница

[SERB]

зарплата не учитывется, так какая разница

Она вроде в определённых пределах не учитывается. А всё что свыше этого, уже учитывается. А то таким макаром я тебе всё что угодно под зарплату подгоню

[Leo.eV]

Она вроде в определённых пределах не учитывается. А всё что свыше этого, уже учитывается. А то таким макаром я тебе всё что угодно под зарплату подгоню

да вроде никаких пределов нет, зарплаты гонщиков и персонала не учитываются

если бы были какие ограничение, то вряд ли Массу бы продлили. взяли бы кого другого за еду

[SERB]

да вроде никаких пределов нет, зарплаты гонщиков и персонала не учитываются

если бы были какие ограничение, то вряд ли Массу бы продлили. взяли бы кого другого за еду

Как раз при схеме начисления зарплаты Феррари, пофиг какая зарплата у пилота. Она вряд ли через бюджеты Феррари проходит.

И да, полностью не учитывать зарплаты персонала (гонщики - тоже персонал) нелогично. Это одна из основных статей затрат.

[Edge To Life]

Почитал главную. Задумался. Почему бы не послать фоту лесом и не тратить, сколько есть? И почему бы не теститься сколько душа пожелает (или запрет не на уровне ФОТА прописан?)...

Запрет тестов - на уровне FIA по предложению FOTA.

[рыбак]

К вопросу о зарплатах пилотов Феррари. Ф. Алонсо из Сингапура:

Сегодня я получил возможность проехать по трассе с особенной личностью – президентом банка Santander Эмилио Ботином, одним из наших главных спонсоров. Приятно видеть невероятный энтузиазм и страсть дона Эмилио

Видимо разговор о зарплате был очень позитивный!

[Snezhka]

К вопросу о зарплатах пилотов Феррари. Ф. Алонсо из Сингапура:

Видимо разговор о зарплате был очень позитивный!

Не вижу связи :think:

[SERB]

Не вижу связи :think:

Саня думает, что Алонсо с Ботиным только о деньгах говорить может... Хотя цифру зарплаты обговаривают гонщик с командой

[рыбак]

Не вижу связи :think:

Саня думает, что Алонсо с Ботиным только о деньгах говорить может... Хотя цифру зарплаты обговаривают гонщик с командой

Да вы хоть на смайлики смотрите! :haha:

Ну нельзя же все воспринимать всерьез!

[ChEng]

А Баба Яга не верит!

Не так давно команда Ferrari заявила о том, что все ресурсы уже брошены на разработку болида для следующего сезона, а доработка нынешней машины 150 Italia остановлена. Однако управляющий директор McLaren Джонатан Нил сомневается в правдоподобности этого заявления.

«Учитывая, что сезон закончится поздно, в конце ноября, невозможно на 100% сосредоточить ресурсы на программе нынешнего сезона, ничего не делая для следующего. Но у нас есть хорошо зарекомендовавшие себя процессы внутри организации, которые позволяют перемещать эти ресурсы, - говорит Нил. - Несмотря на то, что наши коллеги из Ferrari заявили о том, что остановили работы над машиной нынешнего года, они, как и мы, знают, что большинство решений на ней будет перенесены на проект следующего сезона. Это является эволюцией регламента. Если взглянуть на различные аспекты нынешней машины и воспринимать это как непрерывную научно-исследовательскую программу, можно добиться прогресса и получить ноу-хау для следующего года. Именно на этом мы сейчас и сосредоточились».

[Panasonic1985]

Видимо разговор о зарплате был очень позитивный!

Может даже Алонсо его пропустил на финише