Scuderia Ferrari

[mobut]

Лучшие результаты по секторам:

1-ый сектор:

Ф. Алонсо..........28.903

Ф. Масса...........29.026

Л. Хэмилтон.......29.079

2-ой сектор:

Ф. Алонсо..........29.033

Ф. Масса...........29.197

Л. Хэмилтон........29.017

3-ый сектор:

Ф. Алонсо..........23.323

Ф. Масса...........23.666

Л. Хэмилтон........22.922

Может на третьем специально сбрасывали, чтобы запутать следы? Или это мне уже так хочеться?

[Террорист]

пятница.пятница.день тестов,сегодня испытывали еще и заднее крыло

.видно ,обильно краской поливали (значит не окончательный вариант)

[mobut]

mobut, насчет крыла, в Венгрии средняя скорость 200км/ч, такая де как в Валенсии. Это не Монако. После Фиаско Фелипе с двухсекционным крылом в Валенсии, видимо стало очевидно, что оно тут не сработает.

Дело в том что эти вещи болше зависят от типов поворотов а не от средней скорости на одном круге. Представь себе трассу первые два сектора которой точь в точь повторяют первые два сектора трассы в Монако, а в место третьего длинная плавная скоростная кривая. Средняя скорость на круге станет гораздо выше чем в Монако, а вот настройки врятли сильно изменяться.

[The Undertaker]

mobut, насчет крыла, в Венгрии средняя скорость 200км/ч, такая де как в Валенсии. Это не Монако. После Фиаско Фелипе с двухсекционным крылом в Валенсии, видимо стало очевидно, что оно тут не сработает.

Почему фиаско В квалификации Масса выиграл у Алонсо как раз на третьем секторе,более требовательном к прижиму, и проиграл на втором, скоростном. У Массы было двухсекционное крыло, у Алонсо трех.

[Castigador]

Дело в том что эти вещи болше зависят от типов поворотов а не от средней скорости на одном круге. Представь себе трассу первые два сектора которой точь в точь повторяют первые два сектора трассы в Монако, а в место третьего длинная плавная скоростная кривая. Средняя скорость на круге станет гораздо выше чем в Монако, а вот настройки врятли сильно изменяться.

как я понимаю, трехсекционное крыло нужно на трассах с высокой скоростью, одновременно требующее высокую прижимную силу (Сильвер - классика). Кстати трехсекционное появилось именно в Сильвер-10 у Феррари. Т.е., если углы атаки большие, то для уменьшения лоб. спорот. выгодно 3-ри плоскости. Если углы маленькие (Канада, Монца), то лучше 2-х секц. даже на высоких скорсотях. Если скорости низкие, и надо большие углы, то лучше опять-таки двухсекц. (Монако).

[Castigador]

Почему фиаско

потому что настройки в гонке привели к быстрому убийству резины. За квалу, как пишут у вас в теме в оправдание 10:0, очков не дают

[The Undertaker]

Лучшие результаты по секторам:

1-ый сектор:

Ф. Алонсо..........28.903

Ф. Масса...........29.026

Л. Хэмилтон.......29.079

2-ой сектор:

Ф. Алонсо..........29.033

Ф. Масса...........29.197

Л. Хэмилтон........29.017

3-ый сектор:

Ф. Алонсо..........23.323

Ф. Масса...........23.666

Л. Хэмилтон........22.922

Может на третьем специально сбрасывали, чтобы запутать следы? Или это мне уже так хочеться?

Посмотрел прошлогодние практики и квалификацию.И что интересно, в 2010 также "лажали" в 3-м секторе, правда во втором секторе еще сильнее(тогда это было понятно и логично). С чем связаны нынешние проблемы пока непонятно. Вроде бы Масса несколько раз опирался в трафик. Сектор то самый короткий, с тремя поворотами.

[Castigador]

mobut,

по секторам, там вроде Баттон-Хэм и Веббер-Фет были по-разному настроены, Баттон и Фет имеют больше максималку, соттв. выиграли у напарников 1-й сектор, но проиграли на 3-м. Марк единственный, кто прошел 3-й сектор примерно также, как Хэм. Алонсо судя по максималке был в группе Фет-Баттон, может не все так плохо, перенастрояться в субботу, если лучше под 3-й настраиваться

[Castigador]

Сектор то самый короткий, с тремя поворотами.

эти три поворота протяженные и ~18сек. гонщик не выжимает педаль газа и до 50%, а на первом секторе только ~12сек.

[Террорист]

http://t.co/vB6yob7

Момент, который меняли Массе передний ,обычный элерон на новый в стиль MER, RB и TR(или наоборот)

[mobut]

http://t.co/vB6yob7

Момент, который меняли Массе передний ,обычный элерон на новый в стиль MER, RB и TR(или наоборот)

а в Ф1 уже элероны разрешают?)))) Мда.

[Террорист]

а в Ф1 уже элероны разрешают?)))) Мда.

http://twitter.com/#!/joseluisf1

так пишут

[mobut]

http://twitter.com/#!/joseluisf1

так пишут

Вобще довольно странно. Антикрылья формульные элеронами уж никак не назовеш. Может у них, на ихнем буржуйском, элероны обозначают не только то, что в русском обозначает то же слово.

[Террорист]

Вобще довольно странно. Антикрылья формульные элеронами уж никак не назовеш. Может у них, на ихнем буржуйском, элероны обозначают не только то, что в русском обозначает то же слово.

почему? они только не управляемы

[mobut]

почему? они только не управляемы

Дык в том то и весь смысл элерона, что он для управления создан. Хотя это уже не в тему разговор. А времени прохождения кругов с таким крылом нету?

[The Undertaker]

потому что настройки в гонке привели к быстрому убийству резины. За квалу, как пишут у вас в теме в оправдание 10:0, очков не дают

Ерунда.., к повышенному износу резины привела ошибка, что привело к "оквадрачиванию" комплекта, и вдовесок, постоянно наседавший Гамильтон. А уж потом не совсем удачный второй комплект и чудо тактика от Феррари. Причем тут двухсекционное крыло к "убийству резины" известно, наверное, только тебе. Вообще речь шла о двух и трех секционных крыльях, их влиянии на прижим на трассе в Валенсии. Ну да ладно.

эти три поворота протяженные и ~18сек. гонщик не выжимает педаль газа и до 50%, а на первом секторе только ~12сек.

И че(?), я вообще говорил о втором и третьем секторах, причем здесь вообще первый. Ну да ладно... второй раз

[Castigador]

Ерунда.., к повышенному износу резины привела ошибка, что привело к "оквадрачиванию" комплекта, и вдовесок, постоянно наседавший Гамильтон. А уж потом не совсем удачный второй комплект и чудо тактика от Феррари. Причем тут двухсекционное крыло к "убийству резины" известно, наверное, только тебе.

двухсекционное при том, что стремясь увеличить прижим спереди, чтобы ездить как он любит, Масса выбрал прижимное крыло, что привело к дисбаллансу и перегреву задней резины. У него проблемы были всю гонку, а не на одном отрезке, это раз, и своим квальным результатом, вытаясь догнать Алонсо, он похоронил себе гонку.

И че(?), я вообще говорил о втором и третьем секторах, причем здесь вообще первый.

первый для сравнения, чтобы до тебя дошло (??), что третий сектор это почти постоянные повороты, поэтому более прижимные/цепкие машины там разницу во времени дадут больше, чем на 1-м секторе.

Ты же удивлялся:

...Сектор то самый короткий, с тремя поворотами.

короткий по времени, но время в поворотах проводят больше, чем на 1-м секторе, который хоть и длиннее по времени, но содержит прямые и два поворота и один скоростной излом.

[The Undertaker]

двухсекционное при том, что стремясь увеличить прижим спереди, чтобы ездить как он любит, Масса выбрал прижимное крыло, что привело к дисбаллансу и перегреву задней резины. У него проблемы были всю гонку, а не на одном отрезке, это раз, и своим квальным результатом, вытаясь догнать Алонсо, он похоронил себе гонку.

Мда.. Ну что тут скажешь, ребята первый день в формуле, не работали на практиках на гонку,и вся задача свелась на то, чтобы догнать Алонсо в квалификации, для этого пожертвовали гонкой. Продолжай :candy: :drink:

первый для сравнения, чтобы до тебя дошло (??), что третий сектор это почти постоянные повороты, поэтому более прижимные/цепкие машины там разницу во времени дадут больше, чем на 1-м секторе.

Ты же удивлялся:

короткий по времени, но время в поворотах проводят больше, чем на 1-м секторе, который хоть и длиннее по времени, но содержит прямые и два поворота и один скоростной излом.

Для тех кто предпочитает кататься в КВ-3 и понимает с эмм.. фиг знает с какого раза. Пишу еще раз(последний): удивляюсь большому проигрышу в третьем коротком секторе(3 поворота), потому как во втором более длинном(6 поворотов) уступили совсем крохи, в случае с Алонсо вообще 16 тысячных. Дошло на сей раз?

[Castigador]

The Undertaker, а при чем тут 2-й сектор, он совсем другой и вообще не похож на 1-й и 3-й. На 2-м секторе два быстрых поворота (4-й и 11-й), и остальные повороты тоже более быстрые. Я думаю даже человек, впервые начавший интересоваться Ф-1 и вглянувший на схему трассы: http://www.formula1.com/races/in_detail/hungary_859/circuit_diagram.html

увидит, что 1-й и 3-й очень похожи, а 2-й совсем другой. Сравнивать надо сравнимое.

Ладно Ундер, до свидания, не хочу больше тратить на тебя время - мне не интересно, ставлю тебя в игнор.

[SAS_17]

Разрыв между Медиумом и Софтом не оказался таким по факту, как его прогнозировали разговорами перед гонкой. Не так ли?

Вопросы есть?

может я ошибаюсь, но на практике и в квале МакЛарен очень уверенно выглядел на Медиуме, поэтому я был уверен, что в конце гонки Льюис сможет бороться с РедБулл и Феррари, если они будут все рядом к тому моменту.

[Гудвин]

Баттон: "Макларен" силён на двух секторах

Пилот "Макларена" Дженсон Баттон, комментируя свободные заезды Гран-при Венгрии, отметил, что скорость машины позволяет рассчитывать на хороший результат.

"Макларен" силён на двух секторах: я на первом, а Льюис на последнем. Если нам удастся собрать все сектора воедино, то время может быть очень хорошим"

А я думаю, Феррари еще всерьез не включались, сегодня просто тестировали новинки, завтра Ал скинет 2 секи с 1.21, посмотрим на каком секторе будет силен Мак и позволит ли это зацепиться за второй ряд стартового поля позади Феррари

[Skull]

Баттон: "Макларен" силён на двух секторах

А я думаю, Феррари еще всерьез не включались, сегодня просто тестировали новинки, завтра Ал скинет 2 секи с 1.21, посмотрим на каком секторе будет силен Мак и позволит ли это зацепиться за второй ряд стартового поля позади Феррари

да им всем еще есть куда стремиться - 1:18.875

[Castigador]

да им всем еще есть куда стремиться - 1:18.875

имхо не побьют это время, слишком много на 2-м аэродинамическом секторе сливают к 2010 году

[ChEng]

имхо не побьют это время, слишком много на 2-м аэродинамическом секторе сливают к 2010 году

Ну секунду еще скинут, я думаю. 1.20 точно будет.

[Alex75]

Ну секунду еще скинут, я думаю. 1.20 точно будет.

Главное: чтоб скинул тот, кто надо