Scuderia Ferrari

[The Undertaker]

Массу никто не высмеивал не надо придумывать за других, хорошо? у него не было такого темпа, значит что-то не так с настройками/шасси или же гоночная ситуация

ОКейна, так с чем вы тогда соглашались, с "анализом"(извиняюсь, но только в кавычках это слово) от Odena, построенным на "нужных" цифирах.

Если человек занимается анализом, обзором, то первую очередь должен отойти от личных симпатий и антипатий к пилотам, быть объективным в оценках, объяснять природу цифирь, ежели приводит как доказательную базу.

"Анализ" был построен на голых(лживых, не прямом разумеется смысле) цифрах, без какого-либо объяснения и толкования этих цифр, что мне пришлось вмешиваться, объясняя откуда растут конечности у этих "арабских".

Вы же все согласились с этим "анализом", с тремя секундами разницы и прочими выкладками? Или я че-то путаю?

з.ы. И еще раз по поводу высмеивания. Дело в том, что по-другому, нежели как высмеивание пилота Феррари, этот "анализ" я назвать не могу. Может у тебя есть другое определение этому творению Odena?

Как можно было сухой анализ покруговок посчитать насмешкой над пилотом, для меня вообще загадка.

Ответ выше!

[SERB]

"Анализ" был построен на голых(лживых, не прямом разумеется смысле) цифрах, без какого-либо объяснения и толкования этих цифр, что мне пришлось вмешиваться, объясняя откуда растут конечности у этих "арабских".

Вы же все согласились с этим "анализом", с тремя секундами разницы и прочими выкладками? Или я че-то путаю?

з.ы. И еще раз по поводу высмеивания. Дело в том, что по-другому, нежели как высмеивание пилота Феррари, этот "анализ" я назвать не могу. Может у тебя есть другое определение этому творению Odena?

Ответ выше!

Никакого ответа выше я не обнаружил. Голимый субъективизм в оценке чужих постов и наклеивание ярлыков.

Прежде чем поддерживать сомнительные посты Veland-а, обрати внимание на тональность своих постов в адрес пилота Феррари.

[The Undertaker]

Никакого ответа выше я не обнаружил. Голимый субъективизм в оценке чужих постов и наклеивание ярлыков

:D Ого... Ну ладно, называй это так. :D

Попробую объяснить что значит "ответ выше"( да приходится и этим заниматься:) )

То есть, писать "анализ" без объясняя природы возникновения цифр, таких как 3, 2.5 секунды разницы в темпе и(после "и" главное ), называя это РЕАЛЬНЫМ темпом, это все неголимый объективизм? И я так понимаю, ты с этим согласен? :)

[Lonesome]

The Undertaker мне кажется, ты сейчас тратишь свое время на пустоту. Во первых ты тут никому и ничего не доказал. Во вторых, мне кажется тему того гран-при мы уже все проехали и никто не горит желанием тут обсуждать это в очередной раз. Так понятно? И на будущее, научись для начала общаться нормально с людьми, если ты хочешь что-то кому-то доказать. На этом я предлагаю закончить обсуждение того, кто и как пишет анализы и кто и как им доверяет, так как к этой теме это не имеет никакого отношение...

[The Undertaker]

На этим я закончил

Я так и понял :D

Так все-таки, уж извини, снова потревожу, как бы главного не понял.

"Анализ" был объективным? Можно односложно: "да", "нет"!

[Dronner]

К слову(по поводу высмеивания), тут пользователь(из ваших), некто Oden, на полном серьезе утверждал(основываясь на интересных цифирах, об интересности оных я говорил), что РЕАЛЬНЫЙ темп Массы, на 3 секунды, или около того, был медленее за Алонсо. Вот как это можно окрестить, как не высмеивание. И вы же, сантандеровцы, с ним же и согласились.

А теперь ответь, сам для себя, как у пилотов, которых ты, самолично же, считаешь топ-пилотами, выступающих на одинаковых авто, может настолько разниться гоночный темп. И с чем вы соглашались, тем самым, высмеивая пилота Феррари...

Легко и на примерах - Франция- 08, Спа -08, Китай 08 - Кими просто уезжал, разница на круге чуть ли не в секунду.

[The Undertaker]

Легко и на примерах - Франция- 08, Спа -08, Китай 08 - Кими просто уезжал, разница на круге чуть ли не в секунду

1. А можно поинтересоваться, с каких пор, Масса у тебя стал топ-пилотом? :)(праздный интерес, так сказать)

2. Разница чуть ли не на секунду=3, 2.5 секунды? Я правильно понял? :)

[Dronner]

1. А можно поинтересоваться, с каких пор, Масса у тебя стал топ-пилотом? :)(праздный интерес, так сказать)

2. Разница чуть ли не на секунду=3, 2.5 секунды? Я правильно понял? :)

1. У меня давно, можешь поднять Канаду 08, где я и говорил впервые о том. Более того, как же ты не любишь Феррари, что допускаешь мысль о наличии нетопа в топе? Нехорошо. B)

2. Во Франции и до 2-х и более, в Канаде тоже, в Китае и того больше, тормозить аж 6-ть кругов пришлось. Ты понял правильно. Масса может ехать лучше только при создании соответствующих условий, не более. При равных условиях он в пригрыше был и есть, что МШ. что КР, что ФА.

[foka82]

ОКейна, так с чем вы тогда соглашались, с "анализом"(извиняюсь, но только в кавычках это слово) от Odena, построенным на "нужных" цифирах.

Уважаемый друК! Тебе до Odena как от Шанхая до Маранелло задом наперед. Хватит тут уже тему в выгребную яму превращать, ишь какой адвокат Дьявола Массички выискался :lol: :lol: :lol:

[The Undertaker]

Более того, как же ты не любишь Феррари, что допускаешь мысль о наличии нетопа в топе? Нехорошо.

Хватит перевирать, я спросил, с каких пор он, у тебя, в топах, а не у Феррари. Ответ твой понял B)

Во Франции и до 2-х и более в Канаде тоже в Китае и того больше, тормозить аж 6-ть кругов пришлось

Чего-чего, уже вместо менее одной, целых две и более :D Ужас что написал, хоть бы покруговку, для начала глянул бы, прежде чем писать такое. :D

Ты понял правильно. Масса может ехать лучше только при создании соответствующих условий, не более. При равных условиях он в пригрыше был и есть, что МШ. что КР, что ФА.

Ага, побольше снобизма :D

Тем не менее, пиши, бумага не краснеет и все стерпит. B) :)

[SERB]

То есть, писать "анализ" без объясняя природы возникновения цифр, таких как 3, 2.5 секунды разницы в темпе и(после "и" главное ), называя это РЕАЛЬНЫМ темпом, это все неголимый объективизм? И я так понимаю, ты с этим согласен? :)

Ага.

Даже объясню почему (приходится даже этим заниматься ;) ).

Этот анализ только подкрепил моё эмоциональное восприятие гонки. Я на циферки внимания мало обращаю. А уж анализ погруговок с выяснением, кто, кому, когда помешал (помог) для меня вообще высшая математика. Я гонки сердцем смотрю (как ни пафосно это звучит). А то, что твои доводы для меня прозвучали менее убедительно, чем доводы Oden-а, так это претензии к самому себе адресуй. Пафоса, снобизма и презрительного отношения к оппонентам поубавь, глядишь, люди к тебе и потянутся.

ЗЫ Ну а чтобы в следующий раз всех несогласных с тобой в массафобы не записывать, глянь, как я голосовал в опросе tornau.

[The Undertaker]

То есть, писать "анализ" не объясняя природы возникновения цифр, таких как 3, 2.5 секунды разницы в темпе и(после "и" главное ), называя это РЕАЛЬНЫМ темпом, это все неголимый объективизм?

Ага.

Ну... ну теперь все понятно, вопросов больше не имею :D

"Играйте в пинг-понг, Гена, у вас это неплохо получается" (с) Самая обаятельная и привлекательная

[SERB]

Ну... ну теперь все понятно, вопросов больше не имею :D

Ты не оригинален. Но слабая попытка цитировать классику не к месту заслуживает поощрения.

"Иди, на кошках тренируйся" (с)

ЗЫ Реальным темпом называется темп, показанный в реальных условиях гонки. И если он (в силу ряда причин) оказался ниже, чем у напарника, реальным он от этого быть не перестал.

[agenttt]

Человеки. То ли я новость раньше пропустил, ну в общем узнал что причиной отказа движком стал дефект конструкции и ничего изменить нельзя - то бишь весь сезон движки гореть будут из-за того что воздуха мало поступает для охлаждения.

[Жeка]

Человеки. То ли я новость раньше пропустил, ну в общем узнал что причиной отказа движком стал дефект конструкции и ничего изменить нельзя - то бишь весь сезон движки гореть будут из-за того что воздуха мало поступает для охлаждения.

Алонсо сказал что не в этом проблема, и с ней разобрались уже

[agenttt]

Алонсо сказал что не в этом проблема, и с ней разобрались уже

Это чо Сэ с такой задеркой новсть публикует? Вообще Алонсо не авторитет в области конструкции и движка, что сказали инженеры и Доменникали?

[Oden]

К слову(по поводу высмеивания), тут пользователь(из ваших), некто Oden, на полном серьезе утверждал(основываясь на интересных цифирах, об интересности оных я говорил), что РЕАЛЬНЫЙ темп Массы, на 3 секунды, или около того

Не писал я о разнице в 3 секунды. Разница была на разных отрезках от 0.3 до 2 секунд. Так что твое высказывание мимо кассы.

[Жeка]

Это чо Сэ с такой задеркой новсть публикует? Вообще Алонсо не авторитет в области конструкции и движка, что сказали инженеры и Доменникали?

А я че написал что Алонсо движок разбирал, проверял. Он наверняка в курсе событий вот и сказал что дело не в клапанах.

[Makelax]

Это чо Сэ с такой задеркой новсть публикует? Вообще Алонсо не авторитет в области конструкции и движка, что сказали инженеры и Доменникали?

А, ну, есесно, Доменикали практически конструктор движков...

И не менее логично, что Ал в них не разбирается.

Эт, так может Доменикали за руль посадить? :D

[Lonesome]

Алонсо: Настоящая борьба начнется только в Барселоне...

Три из четырех гонок сезона – за исключением Гран При Бахрейна – складывались для Фернандо Алонсо достаточно непросто, однако двукратный чемпиона мира считает, что по-настоящему чемпионат стартует только на следующей неделе в Барселоне.

На встрече с прессой, проходившей в понедельник в Мадриде в рамках PR-акции банка Santander, спонсора Ferrari, Алонсо рассказал о том, что у команды боевой настрой…

Вопрос: Что вы можете сказать о машине, и как команда решает проблему с двигателями?

Фернандо Алонсо: С машиной все в порядке. По той или иной причине мы не смогли заработать столько очков, сколько нам бы хотелось, но, думаю, мы неплохо выступим в Барселоне. У меня нет никаких волнений.

Если говорить о двигателях, то мы обнаружили определенные проблемы. Я знаю, в прессе появлялись сообщения о клапанах и пневматической системе двигателя, но, как обычно, это абсолютно не соответствует действительности. Проблемы локализованы, и в оставшихся гонках сезона мы постараемся добиться 100-процентной надежности моторов.

Вопрос: Как заявил бразильской прессе Фелипе Масса, он думал, что в Китае ваши машины могли столкнуться. Что вы скажете по этому поводу?

Фернандо Алонсо: Я не знаю, что сказал Фелипе. Однако понятно, что спустя столько дней после гонки нельзя продолжать обсуждать подобные пустяки, поэтому я не буду отвечать. А то завтра мои слова будут на первых полосах газет – не думаю, что это так уж необходимо.

Вопрос: Правда, что Ferrari обратилась к FIA за разрешением модернизировать двигатель?

Фернандо Алонсо: Мне неизвестно, какой конкретно запрос направила команда. По разговорам с инженерами я лишь знаю, что проблемы решены, – они в этом абсолютно уверены. Причины отказа моторов на моей Ferrari и на машинах Sauber, – разные по характеру, но, полагаю, команда уже со всем разобралась.

Вопрос: В Австралии вы сказали, что не слишком беспокоитесь по поводу результата, поскольку гонщики, опередившие вас, не являются вашими главными конкурентами в борьбе за титул. Но теперь, после того, как Дженсон Баттон выиграл две гонки, вы считаете его реальным соперником?

Фернандо Алонсо: Я всегда уважаю моих соперников. Но при этом мне кажется, что кого-то из них надо больше контролировать, а остальным можно уделять не так много внимания. Я всегда говорил, что Хэмилтон, Феттель, Михаэль или Фелипе – отличные гонщики, которые могут сражаться за титул.

Баттон не случайно победил в прошлом году – он заслуживал победы в чемпионате. А сейчас он лидирует в личном зачете, потому что справился со своей работой лучше, чем мы – значит, нам надо подтянуться. Так что, все соперники достойны уважения, но для меня есть двое или трое, за кем я наблюдаю более пристально.

Вопрос: Какие у вас ощущения после четырех Гран При? Вы радуетесь, что смогли заработать очки даже в трудных гонках, или все-таки расстраиваетесь из-за упущенных побед?

Фернандо Алонсо: Вы всегда расстраиваетесь днем в воскресенье, если не заработали всех очков, которые должны были заработать, однако в целом первые четыре этапа принесли очень позитивные результаты. Я занимаю третье место в личном зачете, отставая от лидера лишь на несколько очков, – думаю, это очень неплохая ситуация.

Ferrari – супер-команда с очень большим потенциалом, так что это только начало, и у меня есть реальный шанс побороться за чемпионский титул. В прошлом году после первых четырех этапов я не мог об этом даже мечтать.

Я вновь получаю удовольствие от гонок, – подобное чувство испытываешь только после побед в Гран При или в чемпионате, и это самый позитивный момент, связанный с началом сезона. Не надо забывать, что во второй половине прошлого года Ferrari очень сильно отставала от лидеров чемпионата. К нам было немало вопросов, и сейчас мы на них ответили.

Вопрос: И по-настоящему чемпионат стартует только в Европе?

Фернандо Алонсо: Чемпионат всегда начинается с самой первой гонки, однако на первых Гран При вы лишь подтверждаете ощущения, полученные в ходе тестов. Но в ходе европейской фазы чемпионата действительно придет время показать, кто всерьез собирается бороться за титул, а кто – нет.

Первые гонки могут быть нетипичными из-за причуд погоды, но теперь наступает момент истины: команды будут соревноваться друг с другом по темпам модернизации машины. Начинается интересная борьба.

Вопрос: Вы говорили, что F10 – лучшая машина, на которой вам доводилось ездить. Вы до сих пор так считаете?

Фернандо Алонсо: Я говорил это перед началом сезона, и по-прежнему так считаю. Она очень хороша во всех смыслах, но, очевидно, в Формуле 1 технический поиск не прекращается никогда: каждый день инженеры изобретают что-то новое. Так что самая лучшая машина ждет меня в Барселоне, затем в Монако, а потом – в Турции. С каждым днем она будет становиться все лучше.

Вопрос: Ferrari будет использовать в Барселоне аэродинамический воздуховод?

Фернандо Алонсо: Мы над этим работаем, хотя подтверждения пока нет. Мне бы хотелось, чтобы к Барселоне машина получила побольше новинок, однако такой воздуховод – весьма сложная система, и ее непросто отладить. Я знаю, что команда напряженно трудится, стараясь завершить эту работу как можно скорее.

Вопрос: Будет ли этих новинок достаточно, чтобы догнать Red Bull в квалификациях?

Фернандо Алонсо: Думаю, да.

Вопрос: Немецкие болельщики, похоже, разочарованы результатами Шумахера. А что думают об этом гонщики?

Фернандо Алонсо: В паддоке нет таких настроений. Не то, чтобы у нас есть время обсуждать результаты соперников, однако гонщики испытывают к Михаэлю очень глубокое уважение, хотя всем известно, что старт сезона прошел для него неважно. Пока он заработал лишь несколько очков, но, по-моему, никто не готов сказать, что чемпионат для Шумахера закончен. Мы знаем, на что он способен…

Вопрос: В двух последних гонках Льюис Хэмилтон дважды демонстрировал неоднозначные методы ведения борьбы: неоднократно менял траектории в Малайзии (защищаясь от контратак Виталия Петрова), а в Шанхае опасно ехал по пит-лейн колесо в колесо с Феттелем. Но его не наказали. Вам не кажется, что стюарды FIA слишком многое ему прощают?

Фернандо Алонсо: Нет, я так не считаю. Судейские решения, возможно, не отличаются стабильностью, поскольку в следующий раз кого-то накажут точно за такие же действия. Это не вполне логично, хотя не думаю, что проблема так уж важна.

Он получил два предупреждения и теперь будет наказан, если вновь что-то сделает не так. Знаете, это как в футболе: судьи исполнены самых справедливых намерений, но иногда принимают одно решение, а иногда совсем другое…

[Жeка]

Че там Алонсо говорил про то что 3-4 гран-при он будет вкатываться, а потом будет настоящие гонки. Посмотрим

[Lonesome]

Че там Алонсо говорил про то что 3-4 гран-при он будет вкатываться, а потом будет настоящие гонки. Посмотрим

Ну, получилось так, что Алонсо сразу же вкатился. Главное, чтоб перестал пороть старты.

[Жeка]

Ну, получилось так, что Алонсо сразу же вкатился. Главное, чтоб перестал пороть старты.

Да, старты это пока проблема, но может в старты как раз и не вкатился :D

[Lonesome]

Да, старты это пока проблема, но может в старты как раз и не вкатился :D

Может на них и не вкатился. Пора бы уже начать нормально стартовать...

[peegel]

Легко и на примерах - Франция- 08, Спа -08, Китай 08 - Кими просто уезжал, разница на круге чуть ли не в секунду.

Ты бы хоть "потолок" показал с какого берёшь свои циферки :D

Во франции Масса за Кимой стабильно ехал в 1-1,5 с.( а должно, по твоему пол-минуты) позади, до того как у Кими проблемы начались.

В бельгии максимальное отставание было 7-8 с.( а должно, по твоему секунд 40 составлять на сороковом круге) на изношенном моторе ( и с проблемными шатунами, которые на предыдущих двух моторов не выдержали две гонки), в то время как у Кими новьё стояло. Там где Кими, как в Бельгии," прсто уезжал", дело стенкой заканчивалось.

Ну а Китай, 1-2 с. отстования до пропуска.( должно, по твоим расчётам 50 с.) А если у Кими такое преимущество было, чего же он, заодно и Хэма не уделал, а тащился сзади?

П.С. Не бери циферки с потолка, лучше смотри гонки, и желательно, без предубеждения, а по иному-фобства.