Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Dragon

Scuderia Ferrari

Recommended Posts

По поводу старта. Мне кажется, нашим парням лучше не рисковать и сохранить свои позиции. Это сейчас главное, так как сказал Алонсо, важно сейчас стабильно набирать очки. А второе и третье место неплохие очки приносят. Понятно, что победа крайне желательна, но главное - это не потерять то, что имеем сейчас. Так что на старте лучше не рисковать и не пропустить соперников выше себя. А походу гонки можно и Феттелем заняться.

Да ну... Гонщик выходит на страт всегда только с одной целью - победить? Тем более, если после квалы выдались такие шансы на победу, почему ими не воспользоваться? Ну и что, что первая гонка - гнать надо уже сейчас, хрен знает, что приключится по ходу сезона...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Внимательно посмотри на стартовую решетку, проход заднего возможен ТОЛЬКО при провале старта переднего или не верных маневров ибо 2-ое место стоит чуть дальше 1-го , 3-е от 2-го итд

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да ну... Гонщик выходит на страт всегда только с одной целью - победить? Тем более, если после квалы выдались такие шансы на победу, почему ими не воспользоваться? Ну и что, что первая гонка - гнать надо уже сейчас, хрен знает, что приключится по ходу сезона...

Именно именно, нужно оставаться гонщиком, а не скатываться до бухгалтера. В составе Скудерии теперь есть бухгалтер.

Даже если вспомнить мельбурн 2007-го где оба гонщика пытались выжать максимум из Феррари и допускали вылеты, это не казалось чем-то зазорным или не верным. Бороться на грани, бороться всегда именно к такой феррари я привык. Даже МиШу в 2004м атаковал на сколкьо мог, даже за пейскаром в Монако ;) Так что пусть наши парни завтра привезут дубль сражаясь на грани возможного. Шоу должно продолжаться.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У Массы сегодня заменили двигатель.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не понял, а почему при замене движка после квалификации его не переместили на последнее место?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бугогага, Массу уже начали сливать перед Фонцем. Видимо Фонц после квалы пошел за контрактом, принес его Домменикале, и показал пункты где написано что Масса должен быть всегда позади.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Согласно сообщениям официального сайта ”Феррари”, на болиде Фелипе Массы будет заменён двигатель. Как сообщила команда, эта пера является предупредительной, поскольку во вчерашней квалификации двигатель, установленный на болиде Массы, демонстрировал ”ненормальные” параметры, однако он может быть ещё использован на сессиях свободной практики. Решение, принятое вчера вечером, не приведёт ни к каким санкциям по отношению Фелипе, и он будет стартовать в гонке Гран-при Бахрейна из первого ряда.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Никаких санкций по отношению к Массе не будет.

Интересно почему? Правило закрытого парка изменилось? Теперь просто "нельзя" работать с машиной, но если очень "надо" то можно? и наказания не будет?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

хм, как сообщает твиттер, Фелипе поменяли двигатель:

Not the best start of the day. We are going to replace Felipe's engine but just for precaution. The engine can be used again in FP sessions.

но как-то так вышло, что это не наказываеться пенальти:

Anyway, no penalties for Felipe, who will start the race from the 2nd place on the grid.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Интересно почему? Правило закрытого парка изменилось? Теперь просто "нельзя" работать с машиной, но если очень "надо" то можно? и наказания не будет?

Вроде какбэ, один двигатель за сезон можно менять без санкций.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
По поводу старта. Мне кажется, нашим парням лучше не рисковать и сохранить свои позиции. Это сейчас главное, так как сказал Алонсо, важно сейчас стабильно набирать очки. А второе и третье место неплохие очки приносят. Понятно, что победа крайне желательна, но главное - это не потерять то, что имеем сейчас. Так что на старте лучше не рисковать и не пропустить соперников выше себя. А походу гонки можно и Феттелем заняться.

Ну, мне бы более всего хотелось, чтобы 2 Феррари вышли из первого поворота целыми, по трассе и без боданий между собой. В идеале, конечно, съесть бы Феттеля... Но очень хорошо было бы просто не пустить Хэма и Росберга.

Про бухгалтерию - в общем правильно, только вот Масса вряд ли будет так делать...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вроде какбэ, один двигатель за сезон можно менять без санкций.

Так вопрос в работе над машиной после окончания квалификации "в режиме закрытого парка", а не в переборе оличества использованных движков. В прошлом году, когда Тойота меняла излишне гибкое заднее антикрыло, то оба болида дружно стартовали последними.

Факт работы с машиной, когда любые работы запрещены.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

1)Тойота была перемещена на задний ряд по той причине что их места были получены благодаря использованию нелегальной конструкции.

2)Кто сказал что работы запрещены? Запрещена смена настроек, шин. Заменить двигатель можно, с разрешения FIA, и под личным присмотром её представителя.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1)Тойота была перемещена на задний ряд по той причине что их места были получены благодаря использованию нелегальной конструкции.

2)Кто сказал что работы запрещены? Запрещена смена настроек, шин. Заменить двигатель можно, с разрешения FIA, и под личным присмотром её представителя.

Не мешай людям заниматься фобством ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Что за ерунда? Как не же не из пита, извлекли же из закрытого парка, значит с пит лейна старт.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Не мешай людям заниматься фобством ;)

Отнюдь. Был не вполне ясен этот момент, пришел в тему где логичнее всего получить ответ (ну не в тему Вёрджина же идти). Что же аргументы понятны.

p.s. А тут любого болеющего за других принято называть фобами?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Именно именно, нужно оставаться гонщиком, а не скатываться до бухгалтера. В составе Скудерии теперь есть бухгалтер.

Даже если вспомнить мельбурн 2007-го где оба гонщика пытались выжать максимум из Феррари и допускали вылеты, это не казалось чем-то зазорным или не верным. Бороться на грани, бороться всегда именно к такой феррари я привык. Даже МиШу в 2004м атаковал на сколкьо мог, даже за пейскаром в Монако ;) Так что пусть наши парни завтра привезут дубль сражаясь на грани возможного. Шоу должно продолжаться.

Кими вылетел потому что ему было скучно и он стал засыпать. есть же его слова, зачем придумывать ;)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Что за ерунда? Как не же не из пита, извлекли же из закрытого парка, значит с пит лейна старт.

Еще раз повторяю для тех кто в танке:

1)Закрытого парка нет сейчас, есть видеонаблюдение в боксах, и чехлы с пломбами на болиде.

2)Нельзя устанавливать на болиде настройки отличные от тех что были на квалификации. Но ремонт не запрещен, если получено разрешение от FIA. За ходом ремонта в боксах наблюдает представитель FIA.

3)Замена двигателя штрафом не облагается, пока не исчерпан лимит двигателей на сезон.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Еще раз повторяю для тех кто в танке:

1)Закрытого парка нет сейчас, есть видеонаблюдение в боксах, и чехлы с пломбами на болиде.

2)Нельзя устанавливать на болиде настройки отличные от тех что были на квалификации. Но ремонт не запрещен, если получено разрешение от FIA. За ходом ремонта в боксах наблюдает представитель FIA.

3)Замена двигателя штрафом не облагается, пока не исчерпан лимит двигателей на сезон.

А чем это отличается от закрытого парка?))

По другим пунктам всё понятно, хотелось бы примеры из прошлых сезонов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А чем это отличается от закрытого парка?))

По другим пунктам всё понятно, хотелось бы примеры из прошлых сезонов.

Закрытый парк - это некий ангар, где стоят все болиды, и там в будочке сидит сторож и смотрит, чтоб никто туда не ходил. А сейчас болиды стоят в боксах своих же команд, просто теперь там ведется видеонаблюдение.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Закрытый парк - это некий ангар, где стоят все болиды, и там в будочке сидит сторож и смотрит, чтоб никто туда не ходил. А сейчас болиды стоят в боксах своих же команд, просто теперь там ведется видеонаблюдение.

Но задача от этого не меняется :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Но задача от этого не меняется :)

Слушай, ты что просто посты здесь набиваешь? Salatik тебе уже пару раз ответил, а ты все равно продолжаешь писать одно и тоже. Ты человек? :lol:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А чем это отличается от закрытого парка?))

Функционалом - ничем. Отличается только размещением болидов. При закрытом парке все болиды размещаются в одном боксе. Сейчас болиды размещаются в своих боксах(командных)

Но задача от этого не меняется :)

А кто тебе сказал, что задача меняяется? В прошлом году в закрытых боксах тоже моторы меняли

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Да ну... Гонщик выходит на страт всегда только с одной целью - победить? Тем более, если после квалы выдались такие шансы на победу, почему ими не воспользоваться? Ну и что, что первая гонка - гнать надо уже сейчас, хрен знает, что приключится по ходу сезона...

Ты пересмотри США 2002 года, как пилоты Вильямса потешили публику. Неужели ты хочешь, чтоб такое произошло на первом же гран-при между пилотами Феррари? А очки кто будет добывать, Доменикали?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ты пересмотри США 2002 года, как пилоты Вильямса потешили публику. Неужели ты хочешь, чтоб такое произошло на первом же гран-при между пилотами Феррари? А очки кто будет добывать, Доменикали?

Ну, США-02 у Виллов - это крайность. Я и повторения Малайзии-08 и Турции-08 не хочу...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...