Scuderia Ferrari

[Rossa]

Было интервью Доминекали, где он признался, что на стадии проектировки F60 были предложения по ДД со стороны конструкторов, но руководство эту идею отвергло, так как посчитало её противоречащей регламенту.

говорил...при том ещё в феврале, когда про ДД только начинали говорить, как о нарушении Регламента

И Коста говорил, и Бирн :blink:

[Айс]

Фиг его знает. Я в ДД как Альдо Коста тож ничего не понимаю. Тем более в МакоРоненском. :lol:

Если не понимаете как он работает, то зачем ерунду писать? Не проще ли сначала почитать теорию?

[Rossa]

Это почему? В конструкцию F10 ДД полностью интегрирован.

при том наши говорили, что ДД - это главная концепция машины 2010

и говорил это Стефано ещё в декабре

[Банщик]

Если не понимаете как он работает, то зачем ерунду писать? Не проще ли сначала почитать теорию?

Степни уволили. Некому теорию поставлять. :(

[Rossa]

Степни уволили. Некому теорию поставлять. :(

а ты самолично ему ксерачить помогал что ли? :lol:

[Blakk]

Фиг его знает. Я в ДД как Альдо Коста тож ничего не понимаю. Тем более в МакоРоненском. :lol:

смысл ДД, что в одном канале воздух идет быстрее чему в другом,т.е. в один закачивают больше чем в другое, в итоге получаем уравнение Бернули

[DieZeL]

смысл ДД, что в одном канале воздух идет быстрее чему в другом,т.е. в один закачивают больше чем в другое, в итоге получаем уравнение Бернули

очуметь объяснение :lol: :lol:

[Blakk]

очуметь объяснение :lol: :lol:

ну в Ферарри даже так не могут видимо...

[Blakk]

Билли Гейтс обьясняет конструкторам Феррари принцип ДД....

[DieZeL]

Билли Гейтс обьясняет конструкторам Феррари принцип ДД....

если не поленишься, на форуме есть ветка о ДД. Там всё подробно разжёвано, что и куда ;) И поверь, всё намного проще, чем тебе кажется.

[Айс]

Степни уволили. Некому теорию поставлять. :(

Про граунд-эффект слышали? По смыслу близко. ДД создает разрежение под днищем машины прижимая ее к трассе.

[DieZeL]

Айс

я уж объяснял выше, видимо, парни верят только своим источникам. :D

[Blakk]

ну никто особых "мега" теорий и не предлагает, все "разряжения" создаются чисто бернулевскими методами, где то течет быстрее....

[Rossa]

А чего это вы тут тему техническую устроили...есть же отдельно, там и обсуждайте строение ДД

Или вы думаете, что наши "непутёвые" инженеры эту ветку читают? :D

[Blakk]

А чего это вы тут тему техническую устроили...есть же отдельно, там и обсуждайте строение ДД

Или вы думаете, что наши "непутёвые" инженеры эту ветку читают? :D

это напоминает историю с изобретателем транзистора, который не мог найти поддержку в крупных фирмах...

[Rossa]

это напоминает историю с изобретателем транзистора, который не мог найти поддержку в крупных фирмах...

не думаю, что в данном случае это имеет место

тем более в теме Феррари ;)

[Blakk]

кто тут про бак не за водителем писал ?

вот почитайте

The fuel tank, or 'cell', is located immediately behind the drivers seat, inside the chassis. The cell is made from two layers of rubber, nitrate butadiene, with the outer layer being kevlar reinforced to prevent tearing. The cell is like a bag, it can deform without tearing or leaking. The cell is made to measure exactly and is anchored to the chassis to prevent it moving under the high g-forces. The inside of this tank is very complex and contains various section to stop the fuel sloshing around, and there are up to three pumps sucking out the fuel so to get every last drop. These pumps then deliver the fuel at a constant rate to the single engine fuel pump. The link between the fuel tank and the engine is a breakaway connection so that the fuel flow is stopped automatically if the engine is ripped off the chassis in a large accident.

[Edge To Life]

Не совсем понимаю истерию по поводу слов функционеров McLaren и Ferrari. Работа у них такая - слова говорить. Пока ни одной предпосылки говорить о том, что кто-то справился лучше, кто-то провалил, кто-то вне регламента нет.

[Lonesome]

Не совсем понимаю истерию по поводу слов функционеров McLaren и Ferrari. Работа у них такая - слова говорить. Пока ни одной предпосылки говорить о том, что кто-то справился лучше, кто-то провалил, кто-то вне регламента нет.

Согласен. К тому же не понимаю удивления, которое вызвано возможными разбирательствами в ФИА. Народ, вы что, первый год Формулу 1 смотрите? Такое бывает часто и это в принципе норма для Королевских гонок. Но это не означает, что если одни протестуют, то у них ничего нету в ответ. Просто упустить возможность убрать решения конкурента в суде это была бы настоящая глупость.

[Птичка]

К тому же не понимаю удивления, которое вызвано возможными разбирательствами в ФИА.

Это откуда такая инфа? Кто с кем разбираться собирается?

[Oden]

К тому же наученный прошлым сезоном Ферры уже готовы сразу строить машину под решения "на грани регламента".

[Айс]

ну никто особых "мега" теорий и не предлагает, все "разряжения" создаются чисто бернулевскими методами, где то течет быстрее....

Ну почему же, про пылесос и юбки напомнить?

[Massa-fan]

кто тут про бак не за водителем писал ?

вот почитайте

только что изучил фото - на самом деде, мы оба полу правы. Да, бак крепиться за монококом, а двигатель частично под него подныривает, при этом загадочная штука перед мотором на каждом фото со столбом, есть не что иное, как бак масляный.

[SERB]

говорил...при том ещё в феврале, когда про ДД только начинали говорить, как о нарушении Регламента

И Коста говорил, и Бирн :blink:

Судя по всему, он F60 с F10 путает (он цитировал мой пост)

[Lonesome]

Это откуда такая инфа? Кто с кем разбираться собирается?

Из заявления Феррари. Ну это просто пока намеки, но с учетом особенности мира Формулы 1, ситуация 2009 года может опять повториться...