Кими Матиас Райкконен

[Рыжий Галк]

http://www.google.co...bc1cb017bd62943

тут Буш говорит, , что будет 3-5 гонок, Кими отвечает за спонсорские деньги, а если захочет больше гонок, то должен за них заплатить. Я ничего не понимаю, чем это отличается от его положения в ралли?

В ралли у него весь прошлый год прошел за чужой счет.

[Clutch66]

Вот забава будет если Кими наи*****ем назовут, покатался и ушёл

[муся]

А вобще предлагаю открыть отдельную ветку имени Райкконена. Темы сами собой набираются: ф1, wrc, наскар и так далее, что там еще у него на будущее )))).

Тут уже не просто "мир автоспорта", а "мир Кими Райкконена"

[Nataly]

В ралли у него весь прошлый год прошел за чужой счет.

То есть, ты хочешь сказать, что все Наскаровские покатушки будут оплачивть спонсоры? А если их не будет в следующем году, или у Кими не зададутся эти гонки? будет искать другую дисциплину? Почему тогда он не выбрал ДТМ, который не за океаном. Я не сомневаюсь, что Хауг к нему приезжал с этим предложением.

[IGOR GR]

Кими не М.Экстрем. Наскар, ДТМ, Ралли явно не для него, занимался бы лучше тем что умеет.

[Рыжий Галк]

То есть, ты хочешь сказать, что все Наскаровские покатушки будут оплачивть спонсоры? А если их не будет в следующем году, или у Кими не зададутся эти гонки? будет искать другую дисциплину? Почему тогда он не выбрал ДТМ, который не за океаном. Я не сомневаюсь, что Хауг к нему приезжал с этим предложением.

Там спонсоров явно больше, чем в ралли.

Таких проблем с нахождением спонсоров, как в ралли, не будет.

Чего не выбрал ДТМ, понятно - из-за репутации "гонок для пенсионеров". Наскар все-таки гораздо более "живая" и интересная дисциплина.

А у меня встречный вопрос - чего это Кими в Наскар ломанулся?

[муся]

А у меня встречный вопрос - чего это Кими в Наскар ломанулся?

Проигрался в карты. А карточный долг - это дело чести!

[Nataly]

А у меня встречный вопрос - чего это Кими в Наскар ломанулся?

Если ты меня спрашиваешь, то у меня две версии: ему предложили, то есть нашлись эти спонсоры и

1. он хочет подзаработать

2. у него много свободного времени, так почему бы не попробовать ?

[Юнити]

http://www.google.com/hostednews/ap/article/ALeqM5ic8h19vZ3I84dakZL5Sz5qrr0gEw?docId=e9d98c42e66e4fe2bbc1cb017bd62943

тут Буш говорит, , что будет 3-5 гонок, Кими отвечает за спонсорские деньги, а если захочет больше гонок, то должен за них заплатить. Я ничего не понимаю, чем это отличается от его положения в ралли?

Может быть, эта часть имеет отношение к г-ну Жиллетту младшему? :huh:

Честно говоря, ощущение подвешенности не покидает.

Чистым ли интересом/удовольствием попробовать что-то новое в гонках он гоним или чем-то еще, кто может сказать? Хорошо, если сам Кими знает, что его гонит вперед и вперед.

В ралли изначально всё выглядело очень серьезно. WRC, лучшая машина, Ред Булл. И , действительно, говорил же, что две опции (и ни одна из них не F1), но хочет остаться в ралли.

В НАСКАР тоже всё выглядит не_по_детски серьезно. Приличная команда, по крайней мере, это очевидно. И уже решил не сразу в "универ", а чуть "поднатаскаться", в низшей "лиге".

Жиллетт пообещал/предложил/нашёл спонсоров для него в НАСКАР? :unsure:

:wacko:

[BorisG]

... потому что ощущение что в этом году он очень затянул и с подготовкой к выступлениям и что то не очень гладко у него, с финансами.

На мой взгляд, не в финансах дело, а в условиях Ситроена.

Какие бы там песни ни пел Антон, но сейчас становится очевидным, что машин у Ситроена в обрез, чтобы без проблем обеспечить трех частников. Даже можно сказать больше, к началу сезона было просто минус одна машина без какого либо резерва.

Этот факт не может не сказаться ни на спонсорских контрактах, ни на отношении Кими.

1.А те спонсоры, что есть у комнды Айс один рейсинг не имеют к этому отношения?

Конечно имеют, и прямое.

... только потому что там нашлись спонсоры?

Потому, что Америка не Европа.

И Наскар не ралли. Освещаяется он все-таки гораздо лучше, чем ралли.

[Nataly]

Может быть, эта часть имеет отношение к г-ну Жиллетту младшему? :huh:

Честно говоря, ощущение подвешенности не покидает.

Чистым ли интересом/удовольствием попробовать что-то новое в гонках он гоним или чем-то еще, кто может сказать? Хорошо, если сам Кими знает, что его гонит вперед и вперед.

В ралли изначально всё выглядело очень серьезно. WRC, лучшая машина, Ред Булл. И , действительно, говорил же, что две опции (и ни одна из них не F1), но хочет остаться в ралли.

В НАСКАР тоже всё выглядит не_по_детски серьезно. Приличная команда, по крайней мере, это очевидно. И уже решил не сразу в "универ", а чуть "поднатаскаться", в низшей "лиге".

Жиллетт пообещал/предложил/нашёл спонсоров для него в НАСКАР? :unsure:

:wacko:

Ну вот. Только я порадовалась, что мы от Жиллета отделались, как ты предложила новую версию. Там говорится про трех спонсоров и Буш еще не знает, кто это. Если в этом замешан Жллетт, то ... плохо это, мягко говоря. Когда будет известно окончательно? Вряд ли на тестах. Значит, нужно опять ждать.

[BorisG]

В ралли изначально всё выглядело очень серьезно. WRC, лучшая машина, Ред Булл.

Нет. Это было серьезно ровно на один сезон. Пока в Ред Булле Марко.

Более внимательно посмотри, как и кого спонсирует Ред Булл, и многое станет на свои места.

По крайней мере было наивно надеяться на то, что Ред Булл будет оплачивать Кими процесс вкатывания.

[Clutch66]

Нет. Это было серьезно ровно на один сезон. Пока в Ред Булле Марко.

Более внимательно посмотри, как и кого спонсирует Ред Булл, и многое станет на свои места.

По крайней мере было наивно надеяться на то, что Ред Булл будет оплачивать Кими процесс вкатывания.

Марко стоит у денежнего потока быков? Он кажется советник лишь, по спортивной программе. Нашёптывать может, но Матещиц вроде главный?

Может РБР не увидел в Кими восходящую звезду ралли. Матещиц впринципе может и сейчас поддерживать Кими, но врядли в объёмах генерального спонсора, так на мороженце отстёгивать

Быки и в наскаре присутствуют, так что вполне может быть что на шлеме или машине Кими логотип могут прилепить.

[Юнити]

Нет. Это было серьезно ровно на один сезон. Пока в Ред Булле Марко.

Более внимательно посмотри, как и кого спонсирует Ред Булл, и многое станет на свои места.

По крайней мере было наивно надеяться на то, что Ред Булл будет оплачивать Кими процесс вкатывания.

У меня немного не та мысль была. К тому написала про серьезность (и упомянула про лучшую машину и приличного спонсора), что Кими в своем первом интервью в статусе “отставника” F1, сказал, что перейдет в WRC только в том случае, если у него будет конкурентоспособная техника. Это само по себе говорило о серьезности его намерений. И по ходу прошлого сезона не раз говорил - в следующем году будет легче, т.е. определенно планировал продолжить. И открыто несколько раз сказал об этом в конце сезона. И подтвердил серьезность слов тем, что остался, создав команду.

И сейчас вдруг – новая серия. И снова все серьезно. Речь об одной из лучших команд. И речь не о “попробовать”, а “I make my transition :blink: to a new form of racing” - он совершает переход в новые для себя гонки. Единственная разница – мы не знаем спонсоров , раз, и Кими решил тут начать “с низов”, два.

Я к тому , что непонятно, что за ветра, откуда, что с собой принесут?

А тема спонсоров в автоспорте вообще - отдельная. Тут уже теперь речь идет порой о государственном подходе, скажем, в той же F1 (вспомнить коммент старшего Чекотто, про то, что у семьи Мальдонадо хорошие связи в правительстве, отсюда и все вытекающие последствия в его жизни и в жизни других гонщиков, которых ему не предпочли).

Все мы помним почти отчаяние Петера в поисках денег. И мы так и не знаем, за чьи деньги едет сейчас свой сезон Кими. И , вполне вероятно, Галка права – в том числе, и за свои, и ему это, что вполне понятно, вероятно, не катит. А может быть он что-то понял окончательно про себя и ралли. :huh:

НАСКАР - это хороший выбор, просто немного странный, в контексте. :unsure:

[Nikotin_007]

вроде как трансляция того, где будет выступать Кими

http://livetv.ru/eventinfo/70483_camping_world_truck_series/

http://pa420hightv.yolasite.com/

[АББ]

http://www.kylebusch...try.php?nid=133

Пусть переведет кто-то, знающий английский.

В двух словах Кими будет с Кайлом Бушем, в качестве партнера и товарища по команде. Там есть слова Кими, как он рад , что Кайл ему поможет перейти на новую форму гонок :bang:, как он надеется быть частью команды и т. п.

Вообще-то, я не понимаю, как сюда соотнести интервью Жиллетта. Ведь нельзя переиграть такой контракт за пару дней.

ура! кими как всегда умница. у меня хорошее предчувствие насчет наскара. насчет ралли такого не было. а жиллет пускай идет лесом.

[АББ]

Очередной непонятный поворот загубленной карьеры. Пробовать везде теперь себя будет?

не загубленной, а завершенной. карьеру в традиционном смысле - как стремление к цели - кими завершил в 2007 году. с тех пор он просто делает что хочет. вот и все.

[Юнити]

ура! кими как всегда умница. у меня хорошее предчувствие насчет наскара. насчет ралли такого не было. а жиллет пускай идет лесом.

Да? Ну и отлично.) И пусть так и будет. А то надоело уже немного переживать за его очередной выбор.

[celevro]

Кстати, хочу еще раз напомнить, если вдруг кто не знает. Но во 2м и в 3ем дивизионе часто выступают и пилоты Спринт Капа.

Так что Кими будет и сразу с ними соревноваться.

[АББ]

Да? Ну и отлично.) И пусть так и будет. А то надоело уже немного переживать за его очередной выбор.

если уж говорить прямо, то проблема кими в ралли это не деньги и не машина.

проблема кими в ралли это его неконкурентоспособность. и неважно, что она возможно временная и он через два-три года достигнет уровня петера (в чем я сильно сомневаюсь). важно то, что происходит сейчас.

спонсорам и командам нужны победители сейчас, а не те, кто может быть начнет побеждать когда-нибудь. у этих как раз возникают проблемы с командами и деньгами. и не только в ралли, а вообще везде.

поэтому у кими, грубо говоря, три дороги.

1. кататься как вилагра - на свои деньги, собирая очковые крошки от сильных мира сего.

2. уйти на покой.

3. найти дисциплину, где он будет конкурентоспособен (ф1 не предлагать). именно этим кими и занимается сейчас.его задача - показать себя хотя бы не намного хуже, чем в 2000 году (сейчас чуть полегче, потому что тогда он был неизвестный пацан). в ралли это не удалось. если это удастся в наскаре, то дальше все опять пойдет как по маслу. если нет, выбор из трех дорог придется делать снова.

[Рыжий Галк]

3. найти дисциплину, где он будет конкурентоспособен (ф1 не предлагать). именно этим кими и занимается сейчас.его задача - показать себя хотя бы не намного хуже, чем в 2000 году (сейчас чуть полегче, потому что тогда он был неизвестный пацан). в ралли это не удалось. если это удастся в наскаре, то дальше все опять пойдет как по маслу. если нет, выбор из трех дорог придется делать снова.

Возможно и так.

Что он просто "перебирает".

[Balion]

Интересно, почему выбор пал на кузовные гонки, а не Индикар?

[Юнити]

если уж говорить прямо, то проблема кими в ралли это не деньги и не машина.

проблема кими в ралли это его неконкурентоспособность. и неважно, что она возможно временная и он через два-три года достигнет уровня петера (в чем я сильно сомневаюсь). важно то, что происходит сейчас.

спонсорам и командам нужны победители сейчас, а не те, кто может быть начнет побеждать когда-нибудь. у этих как раз возникают проблемы с командами и деньгами. и не только в ралли, а вообще везде.

поэтому у кими, грубо говоря, три дороги.

1. кататься в ралли как вилагра - на свои деньги, собирая очковые крошки от сильных мира сего.

2. уйти на покой.

3. найти дисциплину, где он будет конкурентоспособен (ф1 не предлагать). именно этим кими и занимается сейчас.

Так все-таки некоторое целеполагание присутствует?

Я тоже так думаю.)

На то, чтобы стать конкурентоспособным в любой дисциплине, Наскар не исключение, нужно , в любом случае, желание, время и усилия. И деньги, куда без них. Талант же у нас априори.

Ладно, мы все одно , бессильные что-либо изменить, в зрительном зале сидим и без программок с "либретто". Захватывающе.) Будем продолжать смотреть.

[АББ]

На то, чтобы стать конкурентоспособным в любой дисциплине, Наскар не исключение, нужно , в любом случае, желание, время и усилия. И деньги, куда без них. Талант же у нас априори.

проблема в том, что жизненный опыт кими говорит ему совсем другое. ему, чтобы представить себя конкурентоспособным сначала в формуле рено, а потом и в ф1, не понадобилось ни времени, ни денег, ни усилий.

[Юнити]

проблема в том, что жизненный опыт кими говорит совсем другое. ему, чтобы представить себя конкурентоспособным сначала в формуле рено, а потом и в ф1, не понадобилось ни времени, ни денег, ни усилий.

Ну да, он же вундеркинд.

Деньги нужны всегда, и уж Кими ли этого не знать. Для развития его карьеры кому-то всегда и в любом случае приходилось прикладывать усилия , чтобы они (деньги) были.

И время понадобилось Кими, пусть и небольшое, чтобы раскрыть себя, а не просто блеснуть гранями данного природой.

А уж какие ему понадобились усилия в 2007, я даже говорить не буду. Помню, когда прочитала о его бдениях, до позднего поздна с инженерами Бриджей, челюсть отпала, не то, чтобы считала до этого его неспособным к такого рода подвигам, но просто подумалось - это ж какая мотивация на успех , страшнючая. И результат был соответствующий, потому что сверху видно всё, кто чем по ходу сезона занимался. Поварешки и всё такое.))

Титул был трудовой, чего уж. Машина-то была "не его".)

Так что, ему известна и цена денег, и цена усилий, ну и цена собственного таланта, конечно. Именно поэтому и не разменивается никогда, а только - с лучшими.