Кими Матиас Райкконен

[ФиМиКи]

твои б слова да феррам в уши... То, что не тянет, где бы должно, это как-то напрягает....

Ну хоть как то надо себя утешить.

Блин, ведро-о-о-о-о!

[Matt_uza]

Кова жжет, не хочет видно из маков вылететь.

[ФиМиКи]

О, Киман из 1.42 вышел :blink:

[SТIG]

"Талисманы" :D

А конце тоннеля все равно свет...

[The Undertaker]

Все равно, мне кажется, 3 сектор сливаем

В этом нет ничего удивительного, 3 сектор сплошь усеян 90гр-ными, которые требуют прижима, и о котором F60 может только мечтать... B) :)

[Loiste]

"Талисманы" :D

Помню как Массу спросили, мол не обидно ему, что сразу после того как он попал в аварию, Феррари "поехала". На что он ответил "это значит, что я вернусь за руль уже конкурентоспособной машины". :D ну-ну.

А конце тоннеля все равно свет...

:) есть. Глядю на маков и радуюсь, сама себе удивляюсь))

[olek]

Всю вторую практику Кими везет Джанкарло 0,7с.

Веришь или нет, уже на все наплевать

[olek]

Чёт мне кажется что Ферры шифруются!!! :unsure:

Самая лучшая шутка в конце сезона, срочно в юмор :lol:

[HiT-man]

Самая лучшая шутка в конце сезона, срочно в юмор :lol:

А че так? Шифруются.....под Минарди

[ники]

Самая лучшая шутка в конце сезона, срочно в юмор :lol:

Дык и было сказано с юмором!! :rolleyes: ;)

[BorisG]

вторая тренировка пооптимистичнее первой) что не может не радовать!

Совершенно ни о чем.

Просто во второй третировке использовали софт, и все.

народ, вы о чём ваще? Хэм стабильно с первой сессии на первых местах, а Кими тока щас в десятку попадает, проигрывая секунду.

В принципе сливаем везде.

Первый сектор +0,2, второй +0,2, и третий +0,4.

Все закономерно.

На длинных прямых от КЕРС помощь слабая при плохой аэродинамике, а третий сектор сливаем из-за отсутствия прижима.

Да и максималку гляньте на прямой... это ж жуть, керс не помогает.

Какая тут жуть?

Все ожидаемо. КЕРС помогает на относительно короткой прямой, когда существенно время разгона. На длинной прямой важна аэродинамика.

КЕРС влияет только на время разгона и его динамику, максималку он добавить не может в принципе. Даже теоретически.

Ну и надо учитывать, что это пятница. Тут неизвестно, какой движок и с каким пробегом поставили. Свежих то реально нет.

Завтра поставят тот, что был в Бразилии, будет более - менее ясно.

[andreasson]

комрады 2-ю практику не смотрел не получилось, вроде как + 0.7 сек от ковы , эт уже не 1.7 сек , почитав ветку, вроде как не большой позитивчик и шажочек вперёд...??

[Loiste]

КЕРС влияет только на время разгона и его динамику, максималку он добавить не может в принципе. Даже теоретически.

ой да, тут я ступила. B) Посмотрела как Кова юзает Керс - он таже на этой прямой и трети не освобождает.

[HiT-man]

комрады 2-ю практику не смотрел не получилось, вроде как + 0.7 сек от ковы , эт уже не 1.7 сек , почитав ветку, вроде как не большой позитивчик и шажочек вперёд...??

Да сильно радоваться не стоит, не едет ведро....проигрываем как в медленном последнем секторе, так и на прямых. В общем ночью красные должны что-нибудь срочно придумать для Кими иначе как и в Сингапуре остановимся в Ку2. А это будет не гуд.

[RA!N]

Какая тут жуть?

Все ожидаемо. КЕРС помогает на относительно короткой прямой, когда существенно время разгона. На длинной прямой важна аэродинамика.

КЕРС влияет только на время разгона и его динамику, максималку он добавить не может в принципе. Даже теоретически.

Ну и надо учитывать, что это пятница. Тут неизвестно, какой движок и с каким пробегом поставили. Свежих то реально нет.

Завтра поставят тот, что был в Бразилии, будет более - менее ясно.

Чисто теоретически КЕРС может добавить максималку. Все зависит от того как его использовать. Если использовать и при разгоне и при достижении максимальной

скорости то максималка вырастет.

Мне кажется все это из-за движков. Так бы отставали где-то на 3-4 десятые

В гонке скорее всего поедем так: на первый отрезок будет медиум, на остальные софт.

[andreasson]

Чисто теоретически КЕРС может добавить максималку. Все зависит от того как его использовать. Если использовать и при разгоне и при достижении максимальной

скорости то максималка вырастет.

ты что :blink: , как ты тогда тормозить будешь??? Вылетишь не понимаю...., :lol: посмотри внимательно где KERS используется, при выходе из медленых поворотов и шпилек дабы разгон был эфективнее

[RA!N]

ты что :blink: , как ты тогда тормозить будешь??? Вылетишь не понимаю...., :lol: посмотри внимательно где KERS используется, при выходе из медленых поворотов и шпилек дабы разгон был эфективнее

я и говорю "если", понятное дело что тратить весь заряд лишь на пару прямых не имеет смысла. Поэтому он и используется лишь при разгонах, особенно из меделнных повортов.

[HiT-man]

ты что :blink: , как ты тогда тормозить будешь??? Вылетишь не понимаю...., :lol: посмотри внимательно где KERS используется, при выходе из медленых поворотов и шпилек дабы разгон был эфективнее

Не, RA!N прав, это возможно. Я где-то читал, что в первоначальном регламенте к 2010 хотели запретить использование КЕРСа на максимальной скорости.

[olek]

Не, RA!N прав, это возможно. Я где-то читал, что в первоначальном регламенте к 2010 хотели запретить использование КЕРСа на максимальной скорости.

Так его и не будет в 2010. Но даже если учитывать твое предположение, то оно в корне меняет всю теорию предназначения КЕРС. А именно он создавался для облегчения обгонов на трассе. Прохождение поворотов, из-за развесовки машины с установленной на ней системы Керс, только усложняется. Его помощь при выходе из поворотов только частично компенсирует проблемы баланса машины.

[sisu]

http://yehldg.bay.livefilestore.com/y1pkim...9abu10krs84.jpg

http://yehldg.bay.livefilestore.com/y1pc-p...9abu10krs83.jpg

http://yehldg.bay.livefilestore.com/y1pT1w...9abu10krs79.jpg

http://yehldg.bay.livefilestore.com/y1p7CE...9abu10krs75.jpg

http://yehldg.bay.livefilestore.com/y1pI0L...9abu10krs73.jpg

http://yehldg.bay.livefilestore.com/y1puoa...9abu10krs72.jpg

http://yehldg.bay.livefilestore.com/y1pV-p...9abu10krs76.jpg

[Leo.eV]

вы походу в НФС переиграли, КЕРС это не нитро, болид достиг максималки, к примеру 320, и если ты в этот момент используешь весь заряд КЕРСа, то скорость нифига не измениться, по идее так

[SТIG]

[Evgeniy_N.]

http://www.sports.ru/tribuna/blogs/dmitruk/

советую изучить

[Юнити]

Пока первая половина. Наслаждайтесь:

to be continued...

Обещанное продолжение:

мой вариант перевода

Кими, как он есть: "...нет смысла делать то, чего вы не должны делать. Это ни к чему не приведет."

Привлекательнейшая личность :blush: , для меня. :)

Спасибо!

До кучи, о тонкостях переводов))

Нюансы могли потеряться :)

В частности, у тебя:

Jean is a great guy - just like most of the others at Ferrari

Гугл:

Jean is a good guy - like most of those from other who have a Ferrari

:blush:

Финская болельщица Кими с форума планетf1, которая сочиняет занятные истории о Кими (после ГП и не только), написала, что ей непросто найти подходящее слово на английском, чтобы стало ясно, что именно хотел сказать Кими о Тодте. Но ей кажется, что ближе всего по смыслу - “He is a man”. :)

The endseason's results have surprised even Ferrari. How much of will to show has there been?

– Well it most certainly has nothing to do with a will to show. We just got the car changed in the way I wanted. We were quite good earlier but the car just wasn't good enough. When it was improved it started to go better.

Вторая половина сезона Кими в Феррари внесла полную ясность по многим позициям, и в том, что касается работы Кими с машиной, и работы с командой, и пресловутой обратной связи с инженерами.. не говоря уж о еще более пресловутой “мотивации”..

Как говорится, “оставим самовозы глорикам :rolleyes:” (с) и посмотрим на лучших гонщиков, преодолевающих ограниченность собственной техники.

А Феррари … Мир им. :)

Тем более, что там большинство-то – хорошие парни.))

[BorisG]

советую изучить

Перед тем, как кому то что-то советовать, потрудись прочитать сей "труд" сам, найди время прочесть ветку, и тогда может быть дойдет, что во-первых, в этом "труде" нет ни одного нового слова, и во-вторых, все варианты давно разобраны.

Дмитрук не удосужилась даже поискать более реальные тезисы.

Так что явно не в тему. Учи сначала историю.