ИндиКар

[Galileo Figaro]

Что-то похожее замышляет менеджмент, судя по их высказываниям про 2015 год. Но я очень боюсь, что это убьёт прелесть чемпионата, а также окончательно его добьёт в экономическом плане. Почему скончался CART? Гонки не на овалах, гонки за пределами США, засилье никому неизвестных европейских гонщиков отнюдь не самого высокого класса.

Инди 500 у них не было. Стали топ команды уходить в ИРЛ с топ пилотами. Будь у них Инди 500 то не стало бы ИРЛ. В любом случае одна серия должна была умереть. Сила ИРЛ была в Инди 500 - именно эта гонка ключ к выживанию был и есть сейчас. Так что КАРТ с самого начала был обречен. Возможно жаль что КАРТ без Инди 500 был. Возможно тогда бы и удалось бы удержать открытые колеса на топ уровне популярности и не сдать позиции НАСКАРу.

[Galileo Figaro]

Открытые колеса сейчас уже на грунте нельзя провести, а жаль.

ну и Берни через Криса Поука к развалу лапу свою приложил, думаю. Ибо популярность КАРТа тогда сильно угрожала Ф1.

По моему это и не была тайной. Я бы не сказал что популярность угрожала ф1. Спокойно существовали бы они вместе, но мы то знаем насколько жаден Берни. Убрать конкурента - это для него дело чести..

Я вот думаю не развали он(разумеется не он один участвовал) КАРТ, то возможно сейчас было бы две мировых топ серии открытых колес и может быть ф1 сейчас была бы не такой скучной и спорта было бы больше в ней. Может быть даже дошло бы до того что Инди 500 включили бы вновь в календарь Ф1

[Partidario]

Трейси то зачем нужен??? Он уже стар и несколько лет не выступал в гонках. Мож тогда соберем еще старичков, которым в следующем году будет 45 и выше?

А чем плохи харизматичные старички?

Раньше в Инди гонялись крутые ветераны, которые давали молодым прикурить! Марио Андретти, Эмерсон Фиттипальди, Эл Анзер-старший и другие. Кому-то было за 40, кому-то и за 50. И ничего, очень даже гонялись.

[El Chupacabra]

я имела ввиду европейские чемпионаты, прошу прощения за неточность.

Монтоя и Бурдэ - выходцы из европейских чемпионатов. Они не нужны?

[SE7EN Wonders]

Монтоя и Бурдэ - выходцы из европейских чемпионатов. Они не нужны?

Прежде чем Монтойя добрался до Ф1 он стал чемпионом КАРТ и победителем Инди 500, а сейчас приходит из НАСКАР да еще с какой помпой в хорошем смысле, а Бурде больше известен как многократный чемпион Чампкар - это стоит напоминать? О Бурде я и не говорила ничего - пока он середняк. А его скованность ему очень мешает с точки зрения ПиаРа.

Бурде и Монтойя давно для фанов ИндиКар свои.

[El Chupacabra]

Прежде чем Монтойя добрался до Ф1 он стал чемпионом КАРТ и победителем Инди 500, а сейчас приходит из НАСКАР да еще с какой помпой в хорошем смысле, а Бурде больше известен как многократный чемпион Чампкар - это стоит напоминать? О Бурде я и не говорила ничего - пока он середняк. А его скованность ему очень мешает с точки зрения ПиаРа.

Они оба состоялись как гонщики в Европе и на момент переезда в Штаты были для американской публики никем и ничем, за исключением трёх с половиной энтузиастов, которые следили за Ф3000.

[SE7EN Wonders]

Они оба состоялись как гонщики в Европе и на момент переезда в Штаты были для американской публики никем и ничем, за исключением трёх с половиной энтузиастов, которые следили за Ф3000.

они переехали в Штаты давно - я говорю о настоящем положении вещей. То были другие условия. Монтойя заработал свою неимоверную популярность именно в США. За сим его и помнят, любят и горячо ждут. А еще по приведенным мной выше причинам.

на момент переезда в Штаты его и не особо знали, осмелюсь предположить, но эта ситуация в корне изменилась в мае 2000 года.

[El Chupacabra]

они переехали в Штаты давно - я говорю о настоящем положении вещей. То были другие условия. Монтойя заработал свою неимоверную популярность именно в США. За сим его и помнят, любят и горячо ждут. А еще по приведенным мной выше причинам.

Так и любой другой выходец из формульной Европы заработает респекты, были бы харизма и победы. Не вижу причин, которые помешали бы тому же Перецу или Пастору стать за пару лет любимцами публики. Это в формуле-1 такие не очень вписываются в контекст, другое дело - Инди. Даже победы не обязательны, вспомним, того же Мэд Макса боготворили, несмотря на ужасную зачастую езду.

[Galileo Figaro]

А чем плохи харизматичные старички?

Тем что они пенсионеры. Вон Шумахер с пенсии вернулся и что показал? Да ничего.

А старички там и так есть. Зачем звать тех кто уже давно не выступает. Если кого из старичков звать так это Рубенса - он все еще гоняется.

[SE7EN Wonders]

Так и любой другой выходец из формульной Европы заработает респекты, были бы харизма и победы. Не вижу причин, которые помешали бы тому же Перецу или Пастору стать за пару лет любимцами публики. Это в формуле-1 такие не очень вписываются в контекст, другое дело - Инди. Даже победы не обязательны, вспомним, того же Мэд Макса боготворили, несмотря на ужасную зачастую езду.

я не буду с этим спорить, даже соглашусь отчасти, но у серии очень тяжелое положение. также как все делают предположения, что было бы лучше, я отвечаю, - пока что - хорошо это или плохо - лучше всего - приход Монтойи.

Перес или Мальдонадо могут стать любимцами, а могут и не стать. Сато ведь не стал.

Я лишь не хочу, чтобы им в жертву приносили местных героев. Вот и все. А так - Бога ради. Пусть и команды из Европы приходят, Феррари например... А то они все грозятся.. :rolleyes: Я же говорила - в ДРР, помогать команде встать на ноги, но при условии, что Сервия (свой, родной, давно уже) вернется за руль - хоть Перес, хоть кто другой.

[SE7EN Wonders]

Люди, я правда не хочу ни спорить, ни что-то доказывать, извините, если звучало резко или неуважительно. Мне правда жаль. Бриско мне подписали :spiteful: :rolleyes: и я довольна положением с моими гонщиками.

Информацию про Бруно Сенну как только изыщу, сразу выложу :) Я за это душой болею, потому что знаю, как тяжело, когда любимый гонщик находится в неопределенном положении.

[SE7EN Wonders]

вспомни Сато...)) Сато и Пиппа

[Oldman]

Монтоя и Бурдэ - выходцы из европейских чемпионатов. Они не нужны?

Элио, Пауэр и Франкитти тоже выходцы оттуда. Равно как и Кимбалл, да и тот же Бриско - чемпион Евросерии Ф3 2003. Визо, Сато..

По моему это и не была тайной. Я бы не сказал что популярность угрожала ф1. Спокойно существовали бы они вместе, но мы то знаем насколько жаден Берни. Убрать конкурента - это для него дело чести.

Fastest racing on Earth - вполне угрожали. Ибо слоган был сильный (и правдивый).

[SE7EN Wonders]

Элио, Пауэр и Франкитти тоже выходцы оттуда. Равно как и Кимбалл, да и тот же Бриско - чемпион Евросерии Ф3 2003. Визо, Сато..

Двое последних могут туда и возвращаться :rolleyes:

Все, что я лично писала, касалось чемпионской машины Ганасси и претензий на нее не-чемпионов из евросерий - в настоящее время. Сорри, если что-то звучало противоречиво.

[Oldman]

осмелюсь предположить, но эта ситуация в корне изменилась в мае 2000 года.

Осмелюсь предположить, что этак на год раньше :)

[SE7EN Wonders]

Осмелюсь предположить, что этак на год раньше :)

да да... 1999... :blush:

[Oldman]

Двое последних могут туда и возвращаться :rolleyes:

Все, что я лично писала, касалось чемпионской машины Ганасси и претензий на нее не-чемпионов из евросерий - в настоящее время. Сорри, если что-то звучало противоречиво.

А чем двое последних отличаются глобально от Бриско? :) (я совершенно согласен, что могут возвращаться. только вообще по домам :) )

Бриско чемпион Евросерии 2003, Сато чемпион британской Ф3 пару годами раньше.

[SE7EN Wonders]

А чем двое последних отличаются глобально от Бриско? :) (я совершенно согласен, что могут возвращаться. только вообще по домам :) )

Бриско чемпион Евросерии 2003, Сато чемпион британской Ф3 пару годами раньше.

Сергей, Бриско член семьи and I mean it, а Сато, тот, кому Шумахер подзатыльник отвесил, а Франкитти слов не нашел для его характеристики после Нью-Гемпшира в 2011-м.. а еще его Хинч в последнем повороте в Бразилии укатал в этом году.

Очень многие любят Бриско, а о Сато прилично выражаются, просто потому, что он числится в ИндиКар.

Визо, наверно, и едет домой, если его там не разыскивают правоохранительные органы... здесь не знаю точно.. я ему плохого не желаю, но пусть, правда, едет уже отсюда.

Вот Сато, кстати, Хонда могла бы поменять на нормального японского гонщика, если им так нужен свой корпоративный представитель.

[Galileo Figaro]

Cато отличный гонщик и на мой взгляд он гораздо лучше Бриско. И как личность Сато тоже выше стоит, чем Бриско. Я не понимаю как можно отрицательно относиться к нему. Машины порой бьет, ну и что.. Тот же Франкитти тоже это делает, да и Бриско тоже.

Франкитти слов не нашел, но и о Дарио тоже не находили порой слов. Хотя Сара Фишер по моему нашла все таки слова, после того как Дарио вынес Ньюгардена.

Нет атаки, нет шансов - девиз Сато и по сути это девиз всех отличных гонщиков. Те кто не идет на риск никогда не становятся великими. Хотя, не..... таких в ф1 любят и считают супергонщиками.

И давай откровенно признаем в Инди 500 2012 Дарио все таки оставил мало места Сато, кругом ранее Диксон оставил больше места в точно таком же моменте. Трудно сказать был контакт или нет, но все таки Дарио максимально прижал Сато. Я считаю что Дарио поступил очень жестко, но это Инди 500. И никто тут победу вот так просто не захочет отдать, ну кроме того парня в 2011))) Именно такие моменты запоминаются. Последний круг, решающий момент.. Либо ты выиграл, либо проиграл. Третьего не дано.

[Partidario]

Вон Шумахер с пенсии вернулся и что показал? Да ничего.

1. Отличное возвращение! Он, наконец, доказал, что его крутость не столь уж очевидно крутая.

2. Никогда не считал Шумахера таким уж супер-пупер. Самовозки + менеджмент + конъюнктура + определённый яркий талант, но не надо делать из него Величайшего.

Зачем звать тех кто уже давно не выступает. Если кого из старичков звать так это Рубенса - он все еще гоняется.

Трейси не так давно вполне себе гонялся. Никто не говорит вытаскивать с пенсии Салазара, Салливана младшего Эла Анзера или, скажем, старшего Лайендайка. А те ребята, кому за 30 или даже за 40 пусть себе гоняются, если есть желание и возможность.

[Galileo Figaro]

1. Отличное возвращение! Он, наконец, доказал, что его крутость не столь уж очевидно крутая.

2. Никогда не считал Шумахера таким уж супер-пупер. Самовозки + менеджмент + конъюнктура + определённый яркий талант, но не надо делать из него Величайшего.

Я считал, считаю и буду считать его величайшим гонщиком.:) Можем поспорить страниц на 10) Или просто можешь почитать темы тут(на форуме) про него, где тебе все распишут)))

[Partidario]

Я считал, считаю и буду считать его величайшим гонщиком. :) Можем поспорить страниц на 10) Или просто можешь почитать темы тут(на форуме) про него, где тебе все распишут)))

Твоё право. Спорить не буду. И читать (тут на форуме) про него не буду. Я видел его гонки с 1992 по 2012, многое читал в разных местах и как-то сам для себя могу решить.

[Hrushko]

1. Отличное возвращение! Он, наконец, доказал, что его крутость не столь уж очевидно крутая.

2. Никогда не считал Шумахера таким уж супер-пупер. Самовозки + менеджмент + конъюнктура + определённый яркий талант, но не надо делать из него Величайшего.

Я считал, считаю и буду считать его величайшим гонщиком. :) Можем поспорить страниц на 10) Или просто можешь почитать темы тут(на форуме) про него, где тебе все распишут)))

Возвращение было нормальным - он смотрелся на уровне Росберга, способности которого после сезона в паре с Хэмильтоном были в очередной раз подтверждены. Дело было в машине. Но всё равно, величайшим его нельзя назвать. Величайших было два - Фанхио и Нуволари. А третий - есть. Марио Андретти. :ph34r_1:

[Partidario]

Возвращение было нормальным - он смотрелся на уровне Росберга, способности которого после сезона в паре с Хэмильтоном были в очередной раз подтверждены. Дело было в машине.

Он смотрелся хуже Росберга.

Да, дело было в машине. Без самовозки Шумахер не побеждает. Аксиома. (И больше ни слова от меня в продолжение дискуссии о М.Ш.)

Величайших было два - Фанхио и Нуволари. А третий - есть. Марио Андретти.

Ну неееет! :)

[Rodanid]

Трейси не так давно вполне себе гонялся. Никто не говорит вытаскивать с пенсии Салазара, Салливана младшего Эла Анзера или, скажем, старшего Лайендайка. А те ребята, кому за 30 или даже за 40 пусть себе гоняются, если есть желание и возможность.

Нужно всегда вовремя останавливаться. Трейси уже под полтинник будет, а он и в последние годы особо скоростью не блистал. Ну, в лучшем случае он год, другой покатается и всё, какой смысл командам его брать?

Возвращение было нормальным - он смотрелся на уровне Росберга, способности которого после сезона в паре с Хэмильтоном были в очередной раз подтверждены. Дело было в машине. Но всё равно, величайшим его нельзя назвать. Величайших было два - Фанхио и Нуволари. А третий - есть. Марио Андретти. :ph34r_1:

У каждого поколения свои величайшие пилоты, а выбирать кого-то одного, за добрую сотню лет, это откровенная глупость.