ИндиКар

[brude]

Он сел за руль во второй сессии: "Это здорово попробовать на вкус Индикар. К сожалению, мы потеряли полтора часа, так что тесты получились укороченными, но, надеюсь, удастся еще раз протестироваться. Нужно было много чего настроить, привыкнуть к переключению передач, освоиться с въездом на пит-лейн и с выездом. Для первого дня было много нового. Это здорово, стряхнуть пыль и вернуться за руль гоночной машины на дорожном треке."

Результаты по сумме 4 сессий за 2 дня:

фото

[brude]

Джейкс тренирует старт с места:

[brude]

Машину для Тони Канаана KVRT будет выставлять совместно с SH Racing. Ранее команды уже объединялись, когда совместно выставляли машину для Томаса Шектера в Инди-500 2011 года. На этот раз речь идет о полном сезоне.

[brude]

[brude]

[Galileo Figaro]

Ана Биатрис на первом этапе поедет за Дейл Койн Рейсинг.

[Galileo Figaro]

Список участников 1 этапа

[Lolik]

В итоге на 1 машину меньше имеем. Баррикелло, Бриско, Конвей, Легг- аут, Саведра, Вотье, Беатрис/Вилсон- ин. Несправедливый обмен. +Весь отряд маломощной интеллигенции в составе Визо, Джейкса, Карпентера, Ньюгардена остался.

[brude]

Минус 1 машина это в первую очередь из-за Пенске, которые третью машину не смогли на все гонки выставить.

Да, Ганасси тоже одной лишились, но у них явный перебор был :), как то резко они с двух машин на четыре перешли.

В целом, у кого то прибыло, у кого-то убыло. Ничего страшного, пока...

[Hrushko]

Так 25 машин было и в прошлом году на многих этапах. И не следует забывать, что на некоторых гонках будут дополнительные машины - так что всё ОК.

[AP-Racing]

Они Тристану новичка года может сразу отдадут?

[Galileo Figaro]

За какие шиши? Нет гарантий что новичков больше не будет и что они не наберут очков больше, чем он.

[AP-Racing]

За какие шиши? Нет гарантий что новичков больше не будет и что они не наберут очков больше, чем он.

Да натошнит я думаю себе очков то.

[Spa84]

Не будем торопиться - мало ли что

[brude]

Индикар отменил задержку активации системы push-to-pass, но продолжительность действия системы после активации будет отличаться в зависимости от трека.

В открывающем сезон Сент-Питерсберге, а также в Детройте, Сономе, Балтиморе и Хьюстоне, гонщики смогут использовать эту систему в общей сложности в течение 150 секунд, разделенный на 10 попыток. Соответственно, после активации системы push-to-pass, она будет действовать в течение 15 секунд, после чего нужно снова активировать ее, если это необходимо. В Барбере, Лонг-Бич, Сан-Пауло, Торонто и Мид-Огайо продолжительность действия системы после активации составит 20 секунд (всего 200 секунд по ходу гонки).

Уилл Филлипс, вице-президент Индикар по технологии: "Продолжительность действия после каждого нажатия должна соответствовать времени проезда самой длинной прямой на треке. Но нужно пользоваться этим с оглядкой, потому что за всю гонку вы сможете воспользоваться системой лишь 10 раз.

Если гонщик активировал систему, то он уже не сможет ее отключить. Это осложняет ее использование для обороны, и наоборот, облегчает атакующие действия."

[brude]

Ранее между моментом нажатия кнопки на руле и реальным прибавлением мощности была задержка, чем гонщики были очень недовольны.

Хантер-Рей: "Я точно за отмену задержки. Потенциально, в какой-то момент, это казалось хорошей идеей, на бумаге... но когда вы реально применяли ее в машине это была лажа. Это было просто не правильно.

Вам нужно было держать газ в определенном положении, и если на выходе из поворота возникала пробуксовка, просто потому, что вы слишком агрессивно пилотировали, и вы были вынуждены приподнимать ногу с педали газа, то это отменяло активацию системы.

Это был просто кошмар, так что теперь должно стать лучше, в этот раз система push-to-pass должна работать хорошо. Мы сможем иметь прибавку мощности в то время, когда нам это нужно, чтобы сделать гонки еще круче.

У нас и так получаются отличные гонки, без этой системы, поэтому это выглядит захватывающе."

Уилл Пауэр: "Задержка была очень, очень трудно предсказуемой. Думаю теперь будет гораздо проще. Было трудно понять, когда нажимать кнопку и когда снимать ногу с педали газа, чтобы дезактивировать ее."

[brude]

Сент-Пит в цифрах:

1 - один финиш на втором месте нужен Кастроневесу, Диксону и Франкитти, чтобы сравняться с Бобби Анзером, Эй-Джей Фойтом и Элом Анзером-младшим и выйти на 5-е место за всю историю.

3 - три победы Кастроневеса на кольце в Сент-Питерсберге. Бразильец является единственным гонщиком, побеждавшим на этом треке больше одного раза за 9 лет проведения гонки (CART и Индикар).... - три подряд старта с поула для Уилла Пауэра.

4 - четыре старта в гонках нужно Симоне де Сильвестро, чтобы преодолеть отметку в 50 стартов в карьере... столько же стартов нужно преодолеть Дарио Франкитти, чтобы достичь отметки в 250 стартов в индикаровской карьере.

5 - Диксон побеждал в чемпионате в 2003 и 2008 годах, продолжит ли он закономерность в 5 летний промежуток между титулами?

6 - шесть предыдущих победителей гонки в Сент-Пите примут в ней участие - Кастроневес, Франкитти, Канаан, Бурдэ, Рэйхол и Пауэр.

7 - семь стартов нужно Бурдэ, чтобы преодолеть отметку в 100 гонок в карьере (начиная с его первой гонки в 2003 году в Сент-Пите).

8 - восемь финишей в первой пятерке нужно Франкитти, чтобы обойти Бобби Рэйхола (119 топ-5) и стать шестым за всю историю.

9 - девять сезонов подряд Диксон будет не останется без побед в сезоне, если ему удастся хотя бы раз пересечь финишную черту первым... Девять стартов нужно Грэму Рэйхолу, чтобы преодолеть отметку в 100 гонок в карьере.

10 - десять финишей в первой тройке нужно Франкитти, чтобы сравняться с Элом Анзером (98) и разделить с ним четвертое место за всю историю. Сейчас он делит пятое место с Бобби Рэйхолом и Элом Анзером-младшим.

11 - одиннадцать стартов нужно Хантер-Рею, чтобы преодолеть отметку в 100 гонок в карьере.

12 - двенадцать гонщиков, которые одержали победу в первой гонке сезона начиная с 1993 года, выигрывали чемпионат.

13 - тринадцать гонщиков из тех, что выйдут на старт в Сент-Пите, ранее лидировали в гонке на этом треке.

24 - двадцать четыре гонщика из тех, что выйдут на старт в Сент-Пите, ранее уже стартовали здесь в гонке.

25 -двадцать пять машин заявлено на гонку.

32 - Брудэ и Франкитти находятся на расстоянии одной победы от Пола Трейси, чтобы сравняться с ним и выйти на 7-е место в истории. Следующая цель - Эл Анзер-младший с 34-мя победами.

40 - Кастоневесу нужно три поула, чтобы сравняться с Риком Мирзом и выйти на 4-е место в истории с 40 стартами с первого места.

197 - Канаан попытается стартовать в 197 раз подряд. Рекорд принадлежит Джимми Вассеру - 211 стартов подряд. Диксон (138) и Марко Андретти (114) единственные из других действующих гонщиков, у которых больше 100 стартов подряд.

4000 - Диксону нужно пролидировать 12 кругов, чтобы преодолеть отметку в 4000 кругов лидирования.

[Galileo Figaro]

Шасси решили именовать в этом году в официальных документах так - IR12.

[mViking]

Шасси решили именовать в этом году в официальных документах так - IR12.

а объяснение какое-нибудь этому есть?

[brude]

"Это официальное, или техническое, название машины, хотя оно и было продублировано как DW12 и в основном так и называлось в серии, в прессе и болельщиками. Но, подумайте, название машины должно быть нейтральным на тот случай, если с ней случится что-нибудь ужасное. Будет не в интересах Дена Уэлдона, который принимал участие в начальном развитии этой машины, если такое произойдет и это будет ассоциироваться с его именем."

это мнение журналиста http://blogs.indystar.com/racingexpert/2013/03/21/march-21-finally-en-route-to-st-pete/

[Galileo Figaro]

Ана только на трех этапах выступит. Кроме 1го этапа это будет еще этап в Сан Пауло и Инди 500.

[brude]

В Сент-Пите открыт памятник Дэну Уэлдону

проект в 3D

фото

[AP-Racing]

[Galileo Figaro]

С Индилайтсом беда просто какая-то. 9 машин всего лишь.

[Galileo Figaro]

форма Ганасси удручает

Результат 2 практики