ИндиКар

[Ницшеанец]

Блин, уход Ньюмен/Хаас это жесть. Эти ребята до последнего не принимали Инди, фанаты Чампкара. В Инди у них всё шло похуже Чампкара, но всё равно результаты были на неплохом уровне. В том году прогресс был.

В шоке до сих пор. Жаль.

[Galileo Figaro]

Мне кажется это последствия потери Ньюмана. Возможно с ним было проще им находить спонсоров, а без него все стало разваливаться.

[Partidario]

Жаль... Я болел за их пилотов - Пола Трейси и Кристиана Фиттипальди.

[Jenson1]

[Andrew1981]

Блин, уход Ньюмен/Хаас это жесть. Эти ребята до последнего не принимали Инди, фанаты Чампкара. В Инди у них всё шло похуже Чампкара, но всё равно результаты были на неплохом уровне. В том году прогресс был.

В шоке до сих пор. Жаль.

Во многом поэтому мне и нравилась эта команда, что старалась сохранит ЧампКар. Блин, ну даже сами болиды (да и гонки) были по-интереснее!...

Мне кажется это последствия потери Ньюмана. Возможно с ним было проще им находить спонсоров, а без него все стало разваливаться.

Ньюман всегда умел находить с ними язык. (всё же сам "родом оттуда")

[brude]

Брайан Лайлс, генеральный менеджер Hewman/Haas Racing:

"База открыта и команда остается в бизнесе. Как вы можете себе представить, нам нужно проделать огромную работу по реорганизации все того, что было задействовано для участия в Индикар. Это займет некоторое время, после чего последуют новые гоночные проекты, о которых я пока не могу говорить.

Как мы сказали в нашем пресс-релизе, мы не будем участвовать в Индикар в 2012 году. Сейчас я не могу обсуждать наши планы, но мы планируем остаться в гонках."

На вопрос о том, какова будет судьба заказанных новых шасси для Индикара, Лайлc ответил:

"Мы пока не решили. Мы рассматриваем несколько вариантов."

http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-newman-haas-moving-ahead-with-streamlined-operation/

[Galileo Figaro]

По последним слухам календарь нового сезона будет состоять из 14 гонок. Из них только 3 на овале.

1. March 25 - St. Petersburg, FL - street course

2. April 1 - Birmingham, AL - road course

3. April 15 - Long Beach, CA - street course

4. April 29 - Sao Paulo, Brazil - street course

5. May 27 - Indianapolis, IN - oval track

6. June 3 - Detroit, MI – street course

7. June 24 - Newton, IA - oval track (Saturday night race)

8. July 8 - Toronto, Canada - street course

9. July 22 - Edmonton, Canada - street course

10. August 5 - Lexington, OH - road course

11. August 19 - Qingdao, China (street course)

12. Aug. 26 - Sonoma, Calif. road course

13. September 2 - Baltimore, MD - street course

14. September 15 - Fontana, CA - oval track

Нету Техаса, как ни странно но с ним контракт не подписан. И серия не хочет в Вегас возвращаться.

[Jenson1]

[AP-Racing]

Жаль нет Финикса, Миллуоки и Мичигана

И кливленда не хватает

[brude]

Интервью с Сервией http://www.racer.com/q-a-oriol-servia-on-newmanhaas-and-his-latest-transition/article/218087/

Говорит, что команда Newman/Haas Racing была почти уверена в поддержке крупного спонсора, но в итоге тот не пришел и это решило дело.

По словам Ориоля, команда предпочла уйти из чемпионата, нежели продолжить выступления, но быть неконкурентоспособной из-за недостатка финансирования.

Говорит, что владельцы команды инвестировали свои средства в прошедший сезон, что команда отлично поработала, добилась серьезного прогресса по сравнению с предыдущим сезоном, когда Хидеки Муто команда снимала с дистанции по ходу нескольких гонок, поскольку просто не могли найти подходящие настройки, а в этом году, в паре гонок, Ориоль был в шаге от победы. Он считает, что в таком прогрессе команды есть и его заслуга и рассчитывает, и что он не останется без работы в следующем сезоне. Он будет рад, если его пригласит Бобби Рейхол, за которого он выступал в Инди-500 два года назад и который высоко его ценит. Сервию по прежнему поддерживает Telemundo, впрочем этой поддержки не достаточно, чтобы полностью покрыть расходы на участие в чемпионате.

С большой теплотой отзывается о своем опыте работы в Newman/Haas Racing.

[Ницшеанец]

По последним слухам календарь нового сезона будет состоять из 14 гонок. Из них только 3 на овале.

Нету Техаса, как ни странно но с ним контракт не подписан. И серия не хочет в Вегас возвращаться.

Совсем не айс

Блин, в этом же сезоне было столько хороших гонок на овалах, неужели организаторы не понимают что они очень важны.

Календарь постепенно становится похожим на времена заката Чампкара, овалов всё меньше, календарь короче.

[brude]

Это еще не окончательная версия календаря, давайте не будем переживать раньше времени. Кстати будущее Балтимора тоже под вопросом, учитывая, что организаторы понесли убытки.

[Andrew1981]

Интервью с Сервией http://www.racer.com/q-a-oriol-servia-on-newmanhaas-and-his-latest-transition/article/218087/

Говорит, что команда Newman/Haas Racing была почти уверена в поддержке крупного спонсора, но в итоге тот не пришел и это решило дело.

По словам Ориоля, команда предпочла уйти из чемпионата, нежели продолжить выступления, но быть неконкурентоспособной из-за недостатка финансирования.

..............

С большой теплотой отзывается о своем опыте работы в Newman/Haas Racing.

Как же всё-таки жаль

[Ницшеанец]

http://vladimirbashmakov.wordpress.com/2011/12/07/indycar2012_provisional_schedul/

[Jenson1]

http://www.youtube.com/watch?v=z_9eRzOOGHI

[Galileo Figaro]

Гонки в Вегасе не будет в 2012. Гонка возможна в 2013, но это зависит от результатов расследования и тестов.

[Ницшеанец]

А есть вероятность того что ещё какие-нибудь овалы в календаре будут? Блин, скучно с тремя овалами будет. Техас бы сохранить ещё, с Вегасом пролёт. Чикаго и Мичиган бы. Барнард же должен понимать что с таким календарём зрительский интерес к серии упадёт.

[Galileo Figaro]

Про Техас говорят что остается.

[Galileo Figaro]

Феникс добавляется в календарь, правда с 2013г

[Ницшеанец]

Феникс добавляется в календарь, правда с 2013г

Хоть что-то. Раньше там нормальные гонки были. Ещё бы Мичиган.

И кто-нибудь, объясните, что с Чикаголэндом?

[brude]

Он полуторамильный. Не хотят пока на них гоняться.

[Jenson1]

[brude]

Dallara готовится отгрузить первые 15 машин завтра, 15 декабря. Chip Ganassi, Penske Racing, Andretti Autosport, KV Racing Technology, HVM, Rahal/Letterman, Dreyer & Reinbold, A.J. Foyt, Dale Coyne, Panther Racing, Ed Carpenter Racing, Bryan Herta, AFS и Michael Shank получат по одному шасси. Еще одно было заказано Newman/Haas, но они отказались от участия в Индикар в следующем году и подготовленная для них машина, вероятно, достанется Саре Фишер.

По словам Стефано де Понти, генерального директора и генерального менеджера Dallara, они получили заказы на 55 или 56 машин и ожидают, что всего будет заказано 60 штук. Это именно то, на что они и рассчитывали.

Стоимость шасси составляет 385 800 долларов США. Команды, которые базируются в Индианаполисе, получили скидку от штата Индиана - им первое шасси обойдется на 150 000 долларов дешевле. Первоначальный взнос для всех команд, который они внесли в сентябре, составил 193 000 долларов за одно шасси.

На фабрике в Италии изготавливают только монокок, все остальное - обвес, подвеску, электрику - делают в США.

http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-dallara-working-to-fill-dozens-of-dw12-orders/

[Hrushko]

Он полуторамильный. Не хотят пока на них гоняться.

Нет, дело не в этом. Чикаголенд, Уоткниз Глен, Хоумстед Майами и Канзас принадлежат International Speedway Corporation (т.е. NASCAR), а у руководства чемпионатов конфликт на почве популярности, маркетинга и т.д., в том числе и гонок на этих трассах. И масла в огонь подлили высказывания некоторых гонщиков и руководителей команд после гибели Уэлдона о том, что, мол, Индикару вообще не место на овалах, не мешайте НАСКАРу гонятся на овалах, а удел открытых колёс - классические и городские трассы.

[Ницшеанец]

А календарь уже окончательно утвердили? Или возможны ещё изменения?