Marussia F1 Team 2009-09.2012

[Merry Christmas]

Ну я в принципе не сильно против и черно-белого, но так чтобы не слишком много черного (у нас уже есть черный Лотус) и не слишком много белого (у нас есть Заубер). А опасения в том, что цвета будут именно такими, поскольку в прошедшем году Фоменко твердил, что красный цвет к "Марусе" не имеет отношения, это -цвет Virgin , а Маруся черно-белая.

[MailoFF]

Да, но уже как говорили, у нас есть черный Лотус. А то будет как Макларен и Мерседес, оба серебристые

[pwfxcf]

Нет КЕРС, но собираются разрабатывать систему. Думаю этих средств хватило бы закупить и адаптировать КЕРС как минимум на сезон. Хотя, им виднее.

Ну вот зачем им тратить туеву кучу денег на 0,3 секунды с круга??? Их они всё равно не спасут, о чём и говорил Бут. А система эта стоит всё же меньше.

Да кстати по этой системе. какая-то странная она, похожа на пыль в глаза от РенОлоло. ТО они ртутные амортизаторы делают, то активную подвеску (по сути это же активная подвеска).. Только РедБуллы молча всё делают

[sa5h@]

Суровая тачка=) Неплохо, но можно вообще без краски, в первозданном виде

Кстати кто заметил, в своих лого и открытках на заднем плане они используют стилизацию под карбон

Может не спроста и данная фишка станет основной темой во внешнем виде болидов.

Было бы недурственно мне кажется.

Для бОльшего эффекта, можно использовать какие-нибудь искусственные декоративные дорогие плёнки.

[MailoFF]

Для бОльшего эффекта, можно использовать какие-нибудь искусственные декоративные дорогие плёнки.

Сам ответил на свой вопрос)

[Андрей Николаевич]

Сам ответил на свой вопрос)

ну ведь можно и дешевую найти

[MailoFF]

ну ведь можно и дешевую найти

Целлофан

[Андрей Николаевич]

Целлофан

Японские кроссворды

[sa5h@]

Симондс вещает http://www.f1news.ru/news/f1-72449.html

«Основные перемены в регламенте касаются запрета на «выдувной» диффузор, что неплохо для небольших команд. Разработать и внедрить подобное решение очень непросто, новый регламент облегчает задачу. В штате Marussia около 170 человек – сравните с 650 сотрудниками Red Bull или 550 в Lotus и Mercedes. Мы приняли серьёзный вызов, многое предстоит сделать, но в команде позитивная атмосфера и серьёзные амбиции – мне это нравится.

В первую очередь нужно было пересмотреть подход к разработке машины. Мы приступили к тестам в аэродинамической трубе, не отказавшись от вычислительной гидродинамики, а объединив усилия. Важную роль играет и сотрудничество с McLaren – необходимость перемен назрела, но мы не смогли бы добиться быстрого прогресса без помощи со стороны.

У меня есть ощущение, что сейчас Формула 1 движется в верном направлении. Десять лет назад без поддержки производителя командам не на что было рассчитывать. Табачные деньги, а потом и приход автопроизводителей сделали Формулу 1 слишком высокомерной, а сейчас все работают в рамках Соглашения об ограничении ресурсов, что позволяет контролировать расходы.

Кроме того, в чемпионат вернулись системы KERS. Когда они появились впервые, я, как и многие, критически воспринимал эту идею, но поработав с ними какое-то время, смог оценить перспективы систем рекуперации».

[pwfxcf]

Ну хоть что-то. Хотя ничего нового и определённого не сказал...

[sa5h@]

[Amibobus]

Ну хоть что-то. Хотя ничего нового и определённого не сказал...

Ну почему же, штат команды около 170 чел. и Пэт достаточно положительно относится к КЕРС.

[Vasco de Yola]

Хватит черных болидов. Их нефига не видно на съемках с вертолета. Сливаются с асфальтом. Лично мне нравится раскраска, которая была до сих пор

[donzone]

Кто сможет перевести его интервью?

[pwfxcf]

Лично мне нравится раскраска, которая была до сих пор

Каая-то невнятная... такое чувство что по пьяни расскрашивали...

[sa5h@]

Кто сможет перевести его интервью?

Мне бы тоже хотелось узнать. Дословно всё не понимаю.

Ключевые моменты читайте на главной.

http://www.f1news.ru/news/f1-72450.html

консультант Marussia F1Team Пэт Симондс заявил, что команда планирует опробовать новую машину во второй серии тестов, которая стартует 21 февраля в Барселоне.

[sa5h@]

На первых наверно будут просто тестировать новую резину, а заодно обкатывать Пика. Ибо старое бревно под бОльшее вряд ли годится.

Или вообще не выйдут на первые тесты? Тоже не исключено..

[1yy1]

Пэт говорит, что команда пока содержится на деньги Андрея Чеглакова. Но как показывает пример Форс Индии, такое положение вещей не может продолжаться долго. Нужны еще партнеры, готовые инвестировать в команду. Только так можно построить хорошо функционирующий бизнес.

Я так думаю, что времени на успех и поиск партнеров не так уж и много. 1,5-2 года максимум. И если за это время не произойдет кардинальных перемен, то команду продадут.

[MailoFF]

Еще больше месяца ждать до презентации, блин... Надеюсь это себя окупит, иначе пропускать тесты глупо

[Amibobus]

Еще больше месяца ждать до презентации, блин... Надеюсь это себя окупит, иначе пропускать тесты глупо

Может студийные фото выложат пораньше (уж больно хочется посмотреть на MR01). На тесты с 7-10 наверняка приедут, зная поведение MVR-002 ,будут тестить резину, может быть с новой раскраской.

[MailoFF]

Может студийные фото выложат пораньше (уж больно хочется посмотреть на MR01). На тесты с 7-10 наверняка приедут, зная поведение MVR-002 ,будут тестить резину, может быть с новой раскраской.

На тесты со старой то приедут, наверно. Цвета тоже скорее всего старые будут. Но посмотреть на новинку хочется, ага

[ORIS]

Ну вот зачем им тратить туеву кучу денег на 0,3 секунды с круга??? Их они всё равно не спасут, о чём и говорил Бут. А система эта стоит всё же меньше.

Да кстати по этой системе. какая-то странная она, похожа на пыль в глаза от РенОлоло. ТО они ртутные амортизаторы делают, то активную подвеску (по сути это же активная подвеска).. Только РедБуллы молча всё делают

Что - то подобное было у Вильямс в 92-93, ( не берусь утверждать что то же самое). Но тогда эта система не из дешевых, т.к. более никому не удалось ее создать, в итоге в 94ом ее запретили. Так что думаю КЕРС выдет дешевле.

[Amibobus]

Что - то подобное было у Вильямс в 92-93, ( не берусь утверждать что то же самое). Но тогда эта система не из дешевых, т.к. более никому не удалось ее создать, в итоге в 94ом ее запретили. Так что думаю КЕРС выдет дешевле.

Да в 1992-93 годах у Вильямс FW15 и FW15c была действительно активная подвеска, там была куча датчиков, электронный блок и.т.д. (была серия фильмов в одном из них как раз рассказывали про эту машину), а сейчас речь идет о

По сообщениям британского журнала Autosport, новинка, разработанная французскими инженерами команды Lotus-Renault, признана легальной.

"После официального запроса в ФИА и тщательного изучения конструкции антикрыла команда Lotus-Renault получила однозначный ответ, - написано на страницах издания. - Новинка легальна, а значит конюшня получила пусть и маленькое, но преимущество перед своими конкурентами в прижимной силе".

Напомним, что новая разработка французской конюшни заключается в небольшом гидроцилиндре, который регулирует клиренс переднего антикрыла в зависимости от нагрузки.

[pwfxcf]

Пэт говорит, что команда пока содержится на деньги Андрея Чеглакова. Но как показывает пример Форс Индии, такое положение вещей не может продолжаться долго. Нужны еще партнеры, готовые инвестировать в команду. Только так можно построить хорошо функционирующий бизнес.

Я так думаю, что времени на успех и поиск партнеров не так уж и много. 1,5-2 года максимум. И если за это время не произойдет кардинальных перемен, то команду продадут.

Да, получается замкнутый круг : нет спонсоров - нет денег - нет хорошей машины - нет результатов.

Ну кто будет спонором у команды которая два года подряд на последнем месте в КК.

В этом году надо прыгнуть выше головы и взять 10-е место. В противном случае Маруся рискует пополнить список команд-однодневок...

[Андрей Николаевич]

Да, получается замкнутый круг : нет спонсоров - нет денег - нет хорошей машины - нет результатов.

Ну кто будет спонором у команды которая два года подряд на последнем месте в КК.

В этом году надо прыгнуть выше головы и взять 10-е место. В противном случае Маруся рискует пополнить список команд-однодневок...

Ситуация усугубляется еще и тем, что мало кто из соотечественников верит в успешность этого проекта...