McFly Опубликовано 06.08.2005 14:24 Угумс. ЭФАлекс, объясни народу...Ты как думаешь измерять пробег? Чё-то не совсем мы тебя поняли. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FAlex Опубликовано 06.08.2005 15:32 Простите мне мое ламемерство, но как вообще измеряется километраж тестов?Мне казалось, что по кругам, на основании длины трассы.счетчик километража устанавливается в болиде... И усё.Если так, то извиняюсь, был не прав. Да, кстати, а каким способом мерить? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Schumofil Опубликовано 06.08.2005 15:41 а я грешным делом думал, что просто считается количство пересечений финишной ленточки.на основании маячка Сименс - сколько раз пересек его (как в гонке) - столько и кругов (на питлейне тоже ведь линия есть). Теоретически можно проезжать полкруга, разворачиваться и ехать обратно, но кому такое надо? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
McFly Опубликовано 06.08.2005 15:42 Мне казалось, что по кругам, на основании длины трассы.Конечно же нет!Если так, то извиняюсь, был не прав.Жму твою мужественную лапу за признание неправоты! Да, кстати, а каким способом мерить?Обычным одометром.... Ну, или не совсем обычным. На усмотрение FIA. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FAlex Опубликовано 06.08.2005 16:02 Теоретически можно проезжать полкруга, разворачиваться и ехать обратно, но кому такое надо?Можно "разворот", с помощью разметки превратить в поворот.Обычным одометром.... Ну, или не совсем обычным.Задам более конкретный вопрос: Как мерить в случаи, например блокировки колес при торможении? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
McFly Опубликовано 06.08.2005 16:29 Можно "разворот", с помощью разметки превратить в поворот.Задам более конкретный вопрос: Как мерить в случаи, например блокировки колес при торможении?Ну и хернёй мы тут занимаемся Путь, пройденный болидом в блокировки в процентном соотношении к длине дистанции весьма мал. Резины не хватит экономить километры Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
wild elf Опубликовано 06.08.2005 16:46 Ну и хернёй мы тут занимаемся ээээ ... простите, а тут занимаются чем-то еще? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dragon Опубликовано 06.08.2005 19:48 Вот только что такие зигзаги будуи имитировать? Какую трассу?Кому нужны будут такие нарисованные полигоны? Да брось ты , это очередная заморочка . Кто будет этой фигнёй заниматься ю Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FAlex Опубликовано 06.08.2005 20:46 McFly, так все таки каким способом мерить, с технической точки зрения?Да брось ты , это очередная заморочка . Кто будет этой фигнёй заниматься юТе, кому нужны лишние тесты. Или таких нет? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
McFly Опубликовано 07.08.2005 06:38 Те, кому нужны лишние тесты. Или таких нет?Какой смысл тестировать шасси и резину на конфигурациях, даже отдаленно не напоминающих типовые дромы? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Rymata Опубликовано 07.08.2005 10:07 Какой смысл тестировать шасси и резину на конфигурациях, даже отдаленно не напоминающих типовые дромы? Я чего-то не не понял: а какой смысл от машины, если она проходит 9 поворотов трассы, а в 10 разваливается только потому, что его не проходили на тестах? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
McFly Опубликовано 07.08.2005 10:16 Вопрос о тестах поднят только из-за необходимости тестить резину. Так что развалится или не развалится - не в тему. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FrOK Опубликовано 07.08.2005 10:18 Феррари не может поверить что они так плохо выступили в этом году вот например на квалисификации Шуми показал лучшее время 1:19счемта простите не знаю а на гонге он не мог выйти с 1:21 счемта простите не знаю ! как это обяснить ? Райкконен его пресовал и не мог обогнать но скорасть эго была намного выше а траса не позваляла обгона пока шими заехал на пит стоп Кими еще один круг был на трасе и на следушем только на пит стоп его быстро выпустили на трасу и он в итоге приехал 1 Что творится с Феррари ? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FAlex Опубликовано 07.08.2005 13:24 Какой смысл тестировать шасси и резину на конфигурациях, даже отдаленно не напоминающих типовые дромы? Тестируются и на трассах, на которых гонки вообще не проводятся.Вопрос о тестах поднят только из-за необходимости тестить резину. Так что развалится или не развалится - не в тему.К чему тогда слово "шасси"? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ole Опубликовано 07.08.2005 13:33 Но все-таки тесты зигзагами - насколько это показательно?.... Какой в них смысл, если они не дадут достоверной информации?... Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FAlex Опубликовано 07.08.2005 13:56 Но все-таки тесты зигзагами - насколько это показательно?.... Какой в них смысл, если они не дадут достоверной информации?...Для достоверности можно разметку сделать и по ней ездить. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Ole Опубликовано 07.08.2005 13:59 Для достоверности можно разметку сделать и по ней ездить. При чем тут разметка?? Ты предлагаеш для скажем так "обмана" FIA ездить по трассе, которая длиной километр по прямой зигзагами. Вопрос - нужна ли тебе информация о том, как резина будет себя вести в условиях неимоверного количества зигзагов, если в реальной жизни (т.е. в гонках) ей не доведется так ездить? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Schumofil Опубликовано 07.08.2005 14:11 Феррари не может поверить что они так плохо выступили в этом году вот например на квалисификации Шуми показал лучшее время 1:19счемта простите не знаю а на гонге он не мог выйти с 1:21 счемта простите не знаю ! как это обяснить ? Райкконен его пресовал и не мог обогнать но скорасть эго была намного выше а траса не позваляла обгона пока шими заехал на пит стоп Кими еще один круг был на трасе и на следушем только на пит стоп его быстро выпустили на трасу и он в итоге приехал 1 Что творится с Феррари ? Шумахер мог идти 1,19 но тогда его резины хватило бы максимум до первого пит-стопа, не больше Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FAlex Опубликовано 07.08.2005 14:16 При чем тут разметка?? Ты предлагаеш для скажем так "обмана" FIA ездить по трассе, которая длиной километр по прямой зигзагами. Вопрос - нужна ли тебе информация о том, как резина будет себя вести в условиях неимоверного количества зигзагов, если в реальной жизни (т.е. в гонках) ей не доведется так ездить?"Зигзаги" не в прямом смысле слова. Речь шла об использовании всей ширины трассы, например, для экономии средств, сделанной на аэродроме.То есть вполне стандартная трасса или сразу траектория, чертится на широкой формальной трассе. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Schumofil Опубликовано 07.08.2005 14:30 При чем тут разметка?? Ты предлагаеш для скажем так "обмана" FIA ездить по трассе, которая длиной километр по прямой зигзагами. Вопрос - нужна ли тебе информация о том, как резина будет себя вести в условиях неимоверного количества зигзагов, если в реальной жизни (т.е. в гонках) ей не доведется так ездить?"Зигзаги" не в прямом смысле слова. Речь шла об использовании всей ширины трассы, например, для экономии средств, сделанной на аэродроме.То есть вполне стандартная трасса или сразу траектория, чертится на широкой формальной трассе. Это вряд ли - меряется длина не асфальта (а то можно в Нюрбурге всю Нордшляйфе замерить), а размеченной дорожки Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
McFly Опубликовано 07.08.2005 14:32 Давайте определимся с зигзагами.Не важно, сколько загогулин ты нарисуешь на бетонированном стадионе. Для проеденной дистанции не важно. Дан лимит в 300км на пол-года - и кто как может, так их и использует. И когда может.Что еще надо? Не понимаю.... Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
McFly Опубликовано 07.08.2005 14:36 Тестируются и на трассах, на которых гонки вообще не проводятся.Крнфигурация этих трасс всё же незапредельна.К чему тогда слово "шасси"?Не знаю, при чем.Кстати, а при чем тут шасси? Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FAlex Опубликовано 07.08.2005 14:42 Это вряд ли - меряется длина не асфальта (а то можно в Нюрбурге всю Нордшляйфе замерить), а размеченной дорожкиНарисовать после измерения. А то, что эта разметка для езды, еще доказать нужно. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
FAlex Опубликовано 07.08.2005 14:52 Не знаю, при чем.Кстати, а при чем тут шасси?Как это понимать?:Какой смысл тестировать шасси и резину на конфигурациях, даже отдаленно не напоминающих типовые дромы?Я чего-то не не понял: а какой смысл от машины, если она проходит 9 поворотов трассы, а в 10 разваливается только потому, что его не проходили на тестах?Вопрос о тестах поднят только из-за необходимости тестить резину. Так что развалится или не развалится - не в тему. Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
CroSS Опубликовано 07.08.2005 14:59 Блин, надо просо вернуть слики и тестов станет гораздо меньше!А если делать каждую пятницу ГП тестовым днем то будет ваще круто!Экономия будет огромной Наверх Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах