Расклад сил 2010

[IGOR GR]

этим вопросом наверное Флав уже каждый день задаётся и бьётся головой о стол :o

С него наверное тоже спрашивают "зачем деньги потратил, а результат где?"

[jean_alesi]

Как он их развел. А КЕРС наверное штука не дешевая.

Самое главное что эта штука тяжелая..

[Гость andrchu]

Самое главное что эта штука тяжелая..

Кстати! А давайте ка проверим насколько. Только вам надо мне помочь. Напомните когда первый раз заправлялись хайдфельд и кубица ? нужно посмотреть на вес их машин и посмотреть разницу.

[LaVR]

Вот и я о том, (про коробку).

Откуда инфа, (про скорость)?

Общие выводы по результатам гонки, высказывание Батона, сравнение покруговки тогоже кубицы, фетеля, и баттона.

Бывший пилот Формулы-1, а ныне комментатор BBC Мартин Брандл прокомментировал дубль "Брауна" на Гран-при Австралии, отметив, что минимальный отрыв пилотов команды от преследователей на финише гонки пойдёт подопечным Росса Брауна на пользу.

"Определённо, у "Брауна" сильная машина. Баррикелло на старте вроде сделал всё, чтобы выгрести всех за пределы трассы, но, к удивлению, переднее антикрыло и подвеска абсорбировали удары. У "Брауна" есть несколько замечательных аэродинамических приспособлений, а также спорный двойной диффузор.

Худшее произошло бы, если бы "Брауны" ушли в Мельбурне далеко вперёд и просто всех уничтожили. Тогда все бы показывали пальцами на их диффузоры, и апелляционный суд испытывал бы желание немного их замедлить", — цитирует Брандла GPUpdate.net.

Браун - бог, теперь я это понимают, он гений стратегии, и проблема для всех теперь, что свою стратегию ему приходиться применять вне гонок

[Styler]

Такое впечатление, что все очень сильны, кроме Ферров, Маков и Рено. Ну и СТР с ФИ. :D

Но почему-то кажется, что этот сезон не будет таким статичным в плане силы команд, как прошлые.

[jean_alesi]

Кстати! А давайте ка проверим насколько. Только вам надо мне помочь. Напомните когда первый раз заправлялись хайдфельд и кубица ? нужно посмотреть на вес их машин и посмотреть разницу.

24 кг + батарейки ...Ник на 11 кг легче Кубика кажется.. Маховичок Вилок легче..( но скорее всего в жизнь он не пойдет)

[Гость andrchu]

5 BMW Sauber Р.Кубица 650.0

6 BMW Sauber Н.Хайдфельд 691.5

Выходит 41 кг. Но наверняка у кубица намного меньше топлива было.

[Гость andrchu]

Браун - бог, теперь я это понимают, он гений стратегии, и проблема для всех теперь, что свою стратегию ему приходиться применять вне гонок

Я нашел ответ, почему от барикелы все пострадали на старте!!!! Все его машины 666 кг! Он сотона какой-то походу....

[DieZeL]

Судить по Австралии о раскладе сил трудно. Мне представляется так... Фавориты БГП, при этом подчеркну, что болид всё-таки - не самовозный! Далее плотная группа из РБР, БМВ, Тойоты, Вильямса и Феррари. У кого-то резина убивается быстрее, у кого-то скорость чуть ниже, кто-то с КЕРСом, кто-то без, уровень пилотажа тоже фактор, но в целом - примерно равные. Далее Маки и Рено, причём тот факт, что поставил выше ФИ и СТР - наличие стабильных чемпов за баранками. СТР возможно сильнее индейской силы, и в дальнейшем отрыв будет только расти. Получилось следующее:

1.БГП

2.Феррари, РБР, БМВ, Тойота, Вильямс

3.Мак, Рено

4.СТР

4споловиной. ФИ

Уверен, что дубля в Малайзии не будет. Более того, победа в гонке может достаться любому из группы 2, ибо в законную силу вступает Её Высочество Надёжность. Далее. Комплекты Бриджа будут более жёсткими, и преимущество ИМХО получат те, чей болид обращается с резиной грубее. Бережливые будут мучаться с прогревом Харда, уверен.

ЗЫ:Вообще я считаю, в этом году все эти диффузоры, гибкие зеркала и прочие ХЕРСы будут бледнеть и становиться строем перед японским чудом шиностроения... :(

[jean_alesi]

Браун - бог, теперь я это понимают, он гений стратегии, и проблема для всех теперь, что свою стратегию ему приходиться применять вне гонок

Я нашел ответ, почему от барикелы все пострадали на старте!!!! Все его машины 666 кг! Он сотона какой-то походу....

ТАк он поэтому до сих пор и гоняет )) ...

P.S Разве может Лалли справится с такой ролью ))

[Cootri]

Общие выводы по результатам гонки, высказывание Батона, сравнение покруговки тогоже кубицы, фетеля, и баттона.

Браун - бог, теперь я это понимают, он гений стратегии, и проблема для всех теперь, что свою стратегию ему приходиться применять вне гонок

собственно BGP001 - это первая машина хонды, сделанная целиком под его началом. Вот результат. Ну в общем, все всё поняли, да?

[Pogiday]

Общие выводы по результатам гонки, высказывание Батона, сравнение покруговки тогоже кубицы, фетеля, и баттона.

Браун - бог, теперь я это понимают, он гений стратегии, и проблема для всех теперь, что свою стратегию ему приходиться применять вне гонок

Тогда без вопросов, с богами не поспоришь :)

[Cootri]

Судить по Австралии о раскладе сил трудно. Мне представляется так... Фавориты БГП, при этом подчеркну, что болид всё-таки - не самовозный! Далее плотная группа из РБР, БМВ, Тойоты, Вильямса и Феррари. У кого-то резина убивается быстрее, у кого-то скорость чуть ниже, кто-то с КЕРСом, кто-то без, уровень пилотажа тоже фактор, но в целом - примерно равные. Далее Маки и Рено, причём тот факт, что поставил выше ФИ и СТР - наличие стабильных чемпов за баранками. СТР возможно сильнее индейской силы, и в дальнейшем отрыв будет только расти. Получилось следующее:

1.БГП

2.Феррари, РБР, БМВ, Тойота, Вильямс

3.Мак, Рено

4.СТР

4споловиной. ФИ

Уверен, что дубля в Малайзии не будет. Более того, победа в гонке может достаться любому из группы 2, ибо в законную силу вступает Её Высочество Надёжность. Далее. Комплекты Бриджа будут более жёсткими, и преимущество ИМХО получат те, чей болид обращается с резиной грубее. Бережливые будут мучаться с прогревом Харда, уверен.

ЗЫ:Вообще я считаю, в этом году все эти диффузоры, гибкие зеркала и прочие ХЕРСы будут бледнеть и становиться строем перед японским чудом шиностроения... :(

интересный местами пост. Резина в этом году действительно очень многим попортит нервов, ФИА здорово придумали со "ступенькой" хе-хе.

[Safety_car]

Кстати! А давайте ка проверим насколько. Только вам надо мне помочь. Напомните когда первый раз заправлялись хайдфельд и кубица ? нужно посмотреть на вес их машин и посмотреть разницу.

24 кг + батарейки ...Ник на 11 кг легче Кубика кажется.. Маховичок Вилок легче..( но скорее всего в жизнь он не пойдет)

Врядли подсчет столь прост. Если болид Роба был легче на вес 1-й КЕРС, значит его сильней могли нашпиговать балластом развесовки, чем болид Ника.

[Гость andrchu]

Судить по Австралии о раскладе сил трудно. Мне представляется так... Фавориты БГП, при этом подчеркну, что болид всё-таки - не самовозный! Далее плотная группа из РБР, БМВ, Тойоты, Вильямса и Феррари. У кого-то резина убивается быстрее, у кого-то скорость чуть ниже, кто-то с КЕРСом, кто-то без, уровень пилотажа тоже фактор, но в целом - примерно равные. Далее Маки и Рено, причём тот факт, что поставил выше ФИ и СТР - наличие стабильных чемпов за баранками. СТР возможно сильнее индейской силы, и в дальнейшем отрыв будет только расти. Получилось следующее:

1.БГП

2.Феррари, РБР, БМВ, Тойота, Вильямс

3.Мак, Рено

4.СТР

4споловиной. ФИ

Уверен, что дубля в Малайзии не будет. Более того, победа в гонке может достаться любому из группы 2, ибо в законную силу вступает Её Высочество Надёжность. Далее. Комплекты Бриджа будут более жёсткими, и преимущество ИМХО получат те, чей болид обращается с резиной грубее. Бережливые будут мучаться с прогревом Харда, уверен.

ЗЫ:Вообще я считаю, в этом году все эти диффузоры, гибкие зеркала и прочие ХЕРСы будут бледнеть и становиться строем перед японским чудом шиностроения... :(

А я не уверен, что маки в другой группе. Хэмилтон после пит стопа выехал прямо перед массой а тот его не смог обойти, несмотря на то что льюис был на холодных шинах.

[Cootri]

Врядли подсчет столь прост. Если болид Роба был легче на вес 1-й КЕРС, значит его сильней могли нашпиговать балластом развесовки, чем болид Ника.

+1. Ещё до начала чемпионата все команды заявили о том, что вес болида и без керс и с нею равен одному и тому же минимуму в 605 кг, установленному регламентом.

Просто в машине без КЕРС можно разместить больше балласта, при этом нащупав хороший баланс.

[Real Stealth]

Кстати! А давайте ка проверим насколько. Только вам надо мне помочь. Напомните когда первый раз заправлялись хайдфельд и кубица ? нужно посмотреть на вес их машин и посмотреть разницу.

Из времени дозаправок ничего не выяcнишь. Очевидно, что из КЕРСом и без него болид должен весить не менее 605 килограммов.

Возможно, кстати, что с КЕРСом получается чуть больше. Но для простоты сравнения примем равный вес. Кстати, БМВ сообщала, что система в полном снаряжении весит около 32 килограммов.

Далее, у Кубицы изначально был запланирован первый отрезок в 14 кругов. Следовательно его 650 - 605 = 45 кг топлива рассчитывались примерно на 15 кругов (ну с запасом под возможный SC). то есть по 3 кг на круг. Что, в общем-то, коррелирует с реальными данными.

Следовательно, ~90 кг (примерно, потому так легче считать и регламент обозначает допуск между фактическим весом на весах и декларативным в 3 кг, иначе дисквалификация) горючки у Хайдфельда должно было хватить примерно на 30 кругов, что тоже соответствует реальности: при замене шины и переднего крыла его не заправляли , однако ибо его второй пит-стоп случился на 18 круге под SC, но я практически уверен, что проехать около 25-27 кругов со старта ему было по силам. В итоге это сравнение ровным счетом не даёт никакой полезной информации в части сравнения машин с КЕРСом и без него :D

[Adventurer]

А я не уверен, что маки в другой группе. Хэмилтон после пит стопа выехал прямо перед массой а тот его не смог обойти, несмотря на то что льюис был на холодных шинах.

кстати да... как бы там не унывали макофилы, не так у них все плохо...

[WinMassa]

Не получат: в 2010 стандартизированный керс для всех команд причем механический, если мне не изменяет память!

А хто его будет поставлять,и зачем командам разрабатывать свои КЕРСы убивая при этом много мегадолларов

[IGOR GR]

Самое главное что эта штука тяжелая..

Самое главное бесполезная :lol:

[Torin]

А хто его будет поставлять,и зачем командам разрабатывать свои КЕРСы убивая при этом много мегадолларов

Как зачем? Ведь взят курс на сокращение бюджетов. :rolleyes:

[WinMassa]

Самое главное бесполезная :lol:

Подождем увидим

[IGOR GR]

А хто его будет поставлять,и зачем командам разрабатывать свои КЕРСы убивая при этом много мегадолларов

Судя по результату Макларен :rolleyes:

[bmw.leader]

Пока Браун - лидер. Ну, это не откровение. Вопрос как ему удалось? Нет, Баттон, конечно отличный пилот, наверное. Да и Баррик монстрила. НО! У того же Баттона за предыдущие 2 сезона не было в сумме 10 очков! А вчера залитый на 40 кругов, он легко уходит от "пустого" и между прочим быстрого Феттеля! Барик на прямой как стоящего обходит кого-то (не помню точно кого, но вроде бы с КЕРСом). Кто-то возразит, прошлая Хонда была ведром. А сейчас талантливым пилотам дали то, чего они заслуживают. Мое мнение - "большой цирк" стал просто цирком. Браун откатил Берни и Максу призовые Хонды за прошлый сезон. За это они закрыли глаза на вольное трактование регламента. А еще хотели победу в чемпионате обеспечить за 4-5 первые гонки, введя новую систему определения чемпиона. Ладно, команды вовремя прочухали. А у Брауна, имхо, есть кроме диффа кое что.

Знаешь почему Брауны быстрее с первых же кругов ? Диффузор !!! Пока другие прикатывают шины , Брауны , со своей присоской показывают скорость практически сразу же ....имхо...

[WinMassa]

Откуда инфа, (про скорость)?

Типо все поставят диффузоры и новинки,оттуда примерно уравненные силы и соответственно выше средняя скорость