Внутрикомандная борьба пилотов Феррари и их фанатов

[Fixxxer89]

ПОсле Франции Кими очень достойно и мощно смотрится. видимо он решил часть своих проблем связанных с адаптацией как к команде так и кболтду вчастности

Мне так он и в США понравился, не слей старт - обошел бы Массу ИМХО.

Не так давно критическое положение было как раз для финна. Пожалуй, теперь Момент Истины наступает для бразильца.

Согласен.

[March On]

Мне тоже хотелось бы, чтобы Масса впереди Райка был, но в принципе меня устроит любое их взаимное расположение, если будет красный дубль.

[March On]

Не так давно критическое положение было как раз для финна. Пожалуй, теперь Момент Истины наступает для бразильца.

Так как идет их нынешнее соперничество, победит тот, у кого будет меньше тех. проблем.

[Fixxxer89]

Т.е. все обгоны, что мы видели в этом сезоне - блеф?

А много раз Ферры обгоняли Маков и наоборот?

[March On]

А много раз Ферры обгоняли Маков и наоборот?

Не на питах - ни разу.

[steelkuzen]

Не на питах - ни разу.

Зато на старте

[March On]

Зато на старте

О, на старте много раз было И Ферры маков, и Маки ферров

[tornau]

Так как идет их нынешнее соперничество, победит тот, у кого будет меньше тех. проблем.

и ошибок типа "красного светофора"

[Фрай]

ИМХО, Масса рискует упереться в круговых еще до того, как выработает свое топливо и как раз в тот момент, когда надо будет штамповать быстрые круги. Не думаю, что Кими намного легче, ибо эти предположения строились на разнице времен во второй и третьей части квалы, но кто сказал, что во второй части Кими упирался? Проехал достаточно быстро и все.

[LuxeL]

вот бумеры сзади, это, действительно, опасно

но вообще-то, все, кто сзади, всегда опасны

правильнее было бы сказать один бумер, а именно Хайдфельд по прчине того, что он во-первых ближе к Массику и во-вторых заправлен меньше чем Кубик сюдя по временам 2 и 3 сессий.

ИМХО, Масса рискует упереться в круговых еще до того, как выработает свое топливо и как раз в тот момент, когда надо будет штамповать быстрые круги. Не думаю, что Кими намного легче, ибо эти предположения строились на разнице времен во второй и третьей части квалы, но кто сказал, что во второй части Кими упирался? Проехал достаточно быстро и все.

это же тебе не Монако, чтобы до первого пита упереться в круговых. Время круга слишком большое, чтобы успеть нагнать.

[Flesher]

ПОсле Франции Кими очень достойно и мощно смотрится. видимо он решил часть своих проблем связанных с адаптацией как к команде так и кболтду вчастности

Специалист Феррари по электронике Дитер Гундель о фазе адаптации Кими Райкконена

(http://raikkonen.ru) – В Мельбурне Кими Райкконен пережил прекрасное начало своей карьеры в Феррари, когда с первой попытки смог стать победителем. В той гонки Феррари доминировала, а Фелипе Масса из-за технических проблем в квалификации не мог быть серьезным соперником.

Гонка, однако, не показала, что финн чувствовал себя не очень комфортно за рулем F2007.

Это стало понятно уже на следующих этапах. И только семь гонок спустя гонщик из Эспоо снова стал бороться за победы. Райкконен выиграл гонку во Франции, а затем и в Сильверстоуне.

Причина, по которой начало сезона прошло для Райкконена не очень удачно, как объяснил Дитер Гундель, шеф по электронике итальянской команды, - высокая сложность электроники: "Разница происходит из-за двух вещей ", сказал Гундель о последствиях смены команды. "Первое – это отношение между пилотом и болидом в части тех показателей, которые он имеет на своем руле, и распределение кнопок, на которые он должен нажимать".

"Для нового пилота это непростая задача, так как переключение кнопок должно стать привычкой и происходить практически автоматически, потому что его главная задача управлять этим болидом.

Он должен быть в состоянии «в слепую» использовать эти функции".

"Второй элемент это тот факт, на сколько пилот должен быть вовлечен в процесс оптимизации болида при выборе различных стратегий. И в этом отношении разные команды исповедуют разные философии".

"Для Кими это были большие перемены, так как в Феррари мы максимально привлекаем пилота в процесс настройки болида и максимального использовании его мощности.

Мы спрашиваем его мнение о многих аспектах и предлагаем ему множество вариантов изменений, мы должны полагаться на его фидбэк, в то время как он должен полагаться на наши советы.

Это те отношения, которые должны строиться на доверии, и я думаю, что с Кими мы это почти достигли".

[taras-ods]

Это те отношения, которые должны строиться на доверии, и я думаю, что с Кими мы это почти достигли".

похоже он прав и Кими единственный кто готов и может остановить Маков к победе в чемпионате. Массе уготована судьба Барика, у феров командная дисциплина жесткая.

[McFox]

похоже он прав и Кими единственный кто готов и может остановить Маков к победе в чемпионате. Массе уготована судьба Барика, у феров командная дисциплина жесткая.

массе палец в рот не клади их дисциплина сейчас заключается в том что бы не допустить между ними столкновения, а все остальное в их руках.

[taras-ods]

массе палец в рот не клади их дисциплина сейчас заключается в том что бы не допустить между ними столкновения, а все остальное в их руках.

это не от Массы зависит, у него все прописано в контракте. А феры не зря потратили денюжку на Кими.

[Spirit_Moon]

похоже он прав и Кими единственный кто готов и может остановить Маков к победе в чемпионате. Массе уготована судьба Барика, у феров командная дисциплина жесткая.

Рано пока так говорить.

Да кими поехал, но Масса сильно вырос за это время вообщем ему действительно палец в рот не клади.

[tornau]

Массе уготована судьба Барика,

у феров командная дисциплина жесткая.

... была

это уже совсем другая команда, ДРУ-ГА-Я!!!

другие люди у руля, другие принципы и т.д.

конечно, если Росс и Шуми к власти придут, то всё может и вернуться на круги своя

но вот что-то мне подсказывает, что при их руководстве не Масса будет вторым пилотом

тем более, Масса свою "роль Барика" уже исполнил год назад

да и чтобы иметь при себе кого-то в роли "барика" надо быть безоговорочно лучшим пилотом лет 10 подряд

а про зарплату тут уже сто раз обсудили

можешь почитать темы, начиная с ноября месяца - там все сказано по этому поводу

[March On]

Думаю, что командная дисциплина проявится только в конце чемпионата, может в одном-двух последних этапах, когда будет ясно, кто по очкам не дотягивает.

А пока они едут на равных.

[taras-ods]

Думаю, что командная дисциплина проявится только в конце чемпионата, может в одном-двух последних этапах, когда будет ясно, кто по очкам не дотягивает.

А пока они едут на равных.

А я и не говорю что Масса уступает как пилот, но он сегодня не будет чемпионом.

[Фрай]

это же тебе не Монако, чтобы до первого пита упереться в круговых.

А в Сильвере Кими разве не уперся в круговых перед первым питом? Думаю, что если б не они, он еще бы пару кругов быстрых штампанул и Алонсо не потрепал бы нам нервишки своим "пересидением" Кимы.

[Galileo Figaro]

А я и не говорю что Масса уступает как пилот, но он сегодня не будет чемпионом.

потому что я за Кими болею.. Верно?

Думаю, что командная дисциплина проявится только в конце чемпионата, может в одном-двух последних этапах, когда будет ясно, кто по очкам не дотягивает.

А пока они едут на равных.

Все так и есть. Только вот многим фанатам Кими этого не понять.

[Dragon]

похоже он прав и Кими единственный кто готов и может остановить Маков к победе в чемпионате. Массе уготована судьба Барика, у феров командная дисциплина жесткая.

Фигня полная , подобные тебе , другие песни пели , когда Кими отставал на - 10 очков от Массика .

Кмми , не быстрей СМассика - примерно равны . Так что не распускай нюни .

А остоновить Мак , только вдвоём смогут , Кими это тоже не поплечу в одиночку .

это не от Массы зависит, у него все прописано в контракте. А феры не зря потратили денюжку на Кими.

Не бреши

Рано пока так говорить.

Да кими поехал, но Масса сильно вырос за это время вообщем ему действительно палец в рот не клади.

+т Кими , более пустым теперь в Квале едет , как раньше Массик

А я и не говорю что Масса уступает как пилот, но он сегодня не будет чемпионом.

А сегодня НИ КТО не будет чемпионом

[D.K.]

Думаю, что командная дисциплина проявится только в конце чемпионата, может в одном-двух последних этапах, когда будет ясно, кто по очкам не дотягивает.

А пока они едут на равных.

Если она вообще проявится.

Ты сказал верно они идут на равных, оба очень быстры. И я думаю так дела и пойдут, до самого конца чемпионата. Никто из них не уступит друг-другу. Массе пока не совсем везёт в квале, но вчера он был рядом к Алонсе.

Фелипе Масса: “В первой и второй части квалификации я был доволен управляемостью машины. Возможно, из-за перерыва, вызванного аварией Хэмильтона, я немного расслабился и потерял настрой. На своем последнем круге я был недостаточно быстрым на первом и третьем секторах, потеряв всего несколько десятых секунды. Но я полон уверенности, поскольку знаю, что в гоночных условиях наша машина хороша”.

[McFox]

А я и не говорю что Масса уступает как пилот, но он сегодня не будет чемпионом.

сегодня точно не станет, это точно до конца то года еще до фига

[din]

А я и не говорю что Масса уступает как пилот, но он сегодня не будет чемпионом.

сегодня никто и не будет чемпионом

[Chameleon]

Кими , более пустым теперь в Квале едет , как раньше Массик

Дело в этом? Победы над напарником тогда и проигрыши сейчас?

И что значит более и к тому же пустым? Если ты пустой, то

как можно быть более пустым? Пустее пустого - это интересно, а

Маки тогда пустее более пустого. Под стол падать не буду, так как

это может привлечь к травматизму, но животик боюсь, надорву.