Спорный диффузор - запретить или нет?

[Schumofil]

Предлагаю оживить раздельчик мнением форумчан по поводу диффузоров.

Если бы вы были на месте Мосли и Уайтинга - запретили бы или нет?

[Ден]

Это с технической точки зрения. А сам вопрос плавно перетек в политическую и именно в таком контексте следует его рассматривать.

[svdark]

Если спорный элемент стоит на машине команды за которую болеешь, то пускай стоит, если на вражеской - то запретить =)))

[Jenson1]

Если спорный элемент стоит на машине команды за которую болеешь, то пускай стоит, если на вражеской - то запретить =)))

Согласен :excl:

[Joker]

Если спорный элемент стоит на машине команды за которую болеешь, то пускай стоит, если на вражеской - то запретить =)))

+1, ну а вообще согласен с Деном, вопрос уже больше политический, чем технический :rolleyes:

[Merry Christmas]

Если спорный элемент стоит на машине команды за которую болеешь, то пускай стоит, если на вражеской - то запретить =)))

Верно подмечено, а то начинаются тут ломки копий, просто надо на секунду представить, у кого нет такого передовогу диффузора и положа руку на сердце сказать, были бы вы за запрет, если бы стояли такие у вашей команды?

Что я не был противником гибких крыльев, что не был противником Демферов и днища Феррари, я за то чтобы их признали на сезон 2009 допустимыми и пусть все ставят такие же. :)

[Stig's estonian cousin]

Разве у БГП дело в противоударной структуре? А вообще вопрос должен остаться техническим.

[Galev]

Разрешить, так как давно пора встряхнуть это болото, где в борьбе за титул соперничают только две команды.

[Merry Christmas]

Разрешить, так как давно пора встряхнуть это болото, где в борьбе за титул соперничают только две команды.

Не просто две, а одни и те же из года в год.

[Galev]

Не просто две, а одни и те же из года в год.

Само собой, это я и имел ввиду.

[Stelvio]

Думаю обломаются Ферры, Рено и РБР. Придется копировать, впрочем как и остальным.

Запрет такого диффузора - потеря сезона для этой тройки, слишком многое на нём у них завязано.

В крайнем случае гонок 5-6 минимум им дадут порезвиться.

[snek]

Абсолютно все-равно. Что запретить, что разрешить. Ибо если запретишь - БГП, Тойота и Вилки лишатся некоего преимущества и не будут выделятся на общем фоне. Если разрешишь - остальные команды скопируют такой тип диффузора, и БГП, Тойота и Вилки вновь не будут выделяццо на общем фоне. Читерство хорошо лишь тогда, когда незаметно для конкурентов. Да я и не думаю, что феноменальная скорость БГП - это заслуга исключительно нестандартных диффузоров.

А так, я не верю, что запретят.

[Oden]

Я за запрет двойных диффузоров. Кроме приемуещства в скорости, они скорее всего еще и ухудшаю условия для обгона, давая более турбулентный поток воздуха на выходе, чем стандартные диффузоры.

К тому же проще трем командам убрать что-то, чем семи что-то добавлять.

[laserman]

нет варианта ответа нейтрального, который выбрал Мосли - пускай решает аппеляционный суд, нарушение духа регламента или нет.

[Stig's estonian cousin]

нет варианта ответа нейтрального, который выбрал Мосли - пускай решает аппеляционный суд, нарушение духа регламента или нет.

Мосли ничего не выбирал. Решение о легальности как всегда примет комиссия стюардов перед ГП. Вот сторона которую решение не устроит будет уже подавать протест. Рассмотрение такого протеста аппеляционным судом опять же стандартная процедура. Мосли и пальцем не пошевелил чтобы разьяснить командам ситуацию до начала сезона.

[BorisG]

... Решение о легальности как всегда примет комиссия стюардов перед ГП. ...

Осталось меньше часа до завершения работы этой комиссии (Регламент называет эту процедуру технической инспекцией).

Ждем...

[Ден]

racecar рассказывает, какая формулировка дала возможность делать двойные диффузоры http://www.racecar-engineering.com/article...-are-legal.html

[jean_alesi]

Против...но как всегда разрешат...

Спорно, значит нелегально )))

[Schumofil]

нет варианта ответа нейтрального, который выбрал Мосли - пускай решает аппеляционный суд, нарушение духа регламента или нет.

вопрос звучит не "что сделает ФИА?", а "что бы вы сделали?"

если желаешь устраниться - не отвечай просто

[Ден]

Конфликт вокруг диффузоров перешел в фазу открытой эскалации: четыре команды, как сообщает AP, подали официальный протест, после того, как три болида прошли официальную проверку FIA.

Речь идет о BMW, Renault, Ferrari и Red Bull. Ожидается, что стюардыбудут рассматривать протест весь сегодняшний день.

[Style]

Конфликт вокруг диффузоров перешел в фазу открытой эскалации: четыре команды, как сообщает AP, подали официальный протест, после того, как три болида прошли официальную проверку FIA.

Речь идет о BMW, Renault, Ferrari и Red Bull. Ожидается, что стюардыбудут рассматривать протест весь сегодняшний день.

ФОТА кранты ...

Проигрывают Феррари и Ко, а они проиграют, будет очень много шума и скорее всего глобальные разборки внутри ФОТА. Если бы Феррари не полезли с протестом, то проигрыш остальных прошёл бы "между делом".

[A1EX]

Нельзя заприщать, только потому что они зделали лучше чем другие.

[Pink Floyd]

Нельзя запрещать, только потому, что они сделали лучше чем другие.

Что сделали? По твоей логике завтра кто-ниубдь ставит, скажем, более широкое крыло, он тоже окажется лучше сделал? :blink:

[Style]

Технический анализ, за счёт чего, можно было создать такой диффузор в пределах регламента:

http://www.racecar-engineering.com/article...-are-legal.html

Очень желателен перевод ...

[Stig's estonian cousin]

Технический анализ, за счёт чего, можно было создать такой диффузор в пределах регламента:

http://www.racecar-engineering.com/article...-are-legal.html

Очень желателен перевод ...

Переводить всё - лень. Главное там цитата пункта 3.12.7 технического регламента:

"Никакие части видимые при взгляде на машину снизу и находящиеся в промежутке от задней оси до точки в 350 мм сзади от неё не могут иметь высоту более 175 мм."

На основании этого авторы статьи делают вывод что поскольку нижние элементы двойных диффузоров заслоняют верхние при взгляде снизу, такие решения легальны.

Однако сдаётся мне это не единственный пункт регулирующий размеры диффузоров, иначе их конструкции были бы куда более сложными, а верхние элементы были бы больше. Но ковыряться в регламенте сейчас опять таки лень.