GT World Challenge Europe

[Гость helg]

Какой кукурузник? Не совсем догнал...

так позавчера я два письма отправлял, на "tmaster". Там Порш и кукурузник Продублировал сейчас ещё раз, посмотри, пожалуйста.

[Zif]

Олег, по-моему, ты нас с TimRS перепутал

[Slightly Mad]

"Нажатие на баннер спонсора приветствуется, но всегда остается на ваше усмотрение"

Дык если б этот баннер вел туда, куда обещано...

[Zif]

"Нажатие на баннер спонсора приветствуется, но всегда остается на ваше усмотрение"

Дык если б этот баннер вел туда, куда обещано...

Не понял!

Он и ведет туда, куда надо, но через счетчик... что же тут плохого?

Не бойся, жми!

[Slightly Mad]

Не понял!

Он и ведет туда, куда надо, но через счетчик... что же тут плохого?

Не бойся, жми!

Не, на нем написано F1 Forums, а ведет оно непосредственно на F1 News. Это не совсем одно и то же. Но потыкаю.

[Zif]

Я, пардон, имел ввиду баннеры на страницах

[Slightly Mad]

Я, пардон, имел ввиду баннеры на страницах

Пардон! И спасибо - потому что баннер у вас там висит самый что ни на есть нужный: я как раз собирался в ближайший приезд пойти покататься на Варшавке... Так что уже ткнул.

[Zif]

Пардон! И спасибо - потому что баннер у вас там висит самый что ни на есть нужный: я как раз собирался в ближайший приезд пойти покататься на Варшавке... Так что уже ткнул.

Удачи!

[Юрец]

Просто потыкать на банеры? Легко! Для любимого саита!.............

Зы. Вернее для одного из любимых!

[Гость RSFSR]

Кроме *картинга С. Дождь* ещё куда-нибудь тыкать надо и с какой периодичностью тыкать?

[Zif]

Спасибо товарищи за отзывчивость

Если не сложно, просто периодически "потыкивайте" в него (баннер пока только один).

[Indeetz]

..."Вероятнее всего, мы рассмотрим возможность выступлений в обновленном и очень сильном классе GT. Но и с командой Freisinger, нашим партнером в этом году, мы остались в очень дружеских отношениях и, безусловно, будем обсуждать дальнейшие перспективы" (с) Фоменко

А есть ли реальный шанс в GT?

Ясно, что там нам в GT подиумов не видать в "ближайшие годы", но ИМХО интереснее было бы для болельщиков.

А для спонсоров явно лучше подиумы в N-GT

Пресс-конференция в РИА «Новости» Москва, 17 ноября 2004 г.

[Zif]

Шанс в GT зависит от машины.

По-любому мне кажется, что переход в GT - благо во всех отношениях

[Slightly Mad]

А есть ли реальный шанс в GT?

Ясно, что там нам в GT подиумов не видать в "ближайшие годы", но ИМХО интереснее было бы для болельщиков.

А для спонсоров явно лучше подиумы в N-GT

Если я правильно понял, то Prosche вроде бы намыливается в класс GT, и если они соберутся, то сделают это наверняка вместе с Фрайзингером в качестве заводской конюшни.

А вообще я бы на месте Фоменко и Васильева не торопился бы в GT: подиумы им там действительно не светят - первые два места в следующем году, похоже, уже забронированы за Maserati, а за третье будут драться мощные ребята на всяких там Ferrari, Saleen и прочих Aston Martin, возможно... Подиумы в N-GT вполне реальны, особенно если один из экипажей Фрайзингера уйдет на повышение в GT. При этом, если я правильно понимаю, на Западе никто и не думает считать N-GT неполноценным классом.

[Indeetz]

подиумы им там действительно не светят - первые два места в следующем году, похоже, уже забронированы за Maserati, а за третье будут драться мощные ребята на всяких там Ferrari, Saleen и прочих Aston Martin, возможно...

еще Lambo за 3-е место могут побороться

[Гость RSFSR]

Нужно в GT идти, в N-GT уже потоптались(результативно) и хватит на этом. Правда пол сезона, а то и весь придёться потратить на привыкание к технике. Нужно разработать стратегию хотя бы на два года. Заводские Мазератти и лучшие из Феррари и Салинов не только к подиуму не подпустят, но и спокойного житья в пределах очковой зоны никому не дадут. Кроме как в рулетке Спа ловить будет нечего. Понятно, что Листеры, Вайперы - вчерашний день, Феррари 575 - покатушки для частников, старушка Феррари 550 - сильна только при поддержке Продрайва, Салин - слишком капризен. Нужно выезжать на пафосе, прибрать к рукам знаковое авто типа Астон Мартина, Ламборгини или Мазератти, если её конечно клиентам в первый год продавать будут. Порше в 2005 в GT не пойдёт, может годик выждут, к регламенту новому присмотряться.

Можно конечно порассуждать о N-GT, но что-то очень не хочется...

[Zif]

Может подиумы действительно не светят, зато будет с кем бороться на каждом этапе.

Кстати, похоже, что Prodrive займется Aston Martin-ами. Следовательно вполне вероятно, что BMS в след сезоне пересядет на английские машины.

[Гость RSFSR]

Предлагаю брать №3 CARE RACING с Л.Брюнер в довесок!

[Observer]

Потыкал. Понравилось

[Гость RSFSR]

Спасибо Уважаемой редакции за информацию и вести с тестов(фотки и интервью АВ).

[Zif]

Спасибо Уважаемой редакции за информацию и вести с тестов(фотки и интервью АВ).

Спасибо!

Рад стараться За фотки спасибо Свете и Любе. За интервью - Васе (душевно поболтали)

Кстати, какие мысли у болельшиков вызывает проект a:level?

[Гость RSFSR]

Да... Это наш путь... в смысле доводить до ума конструкцию середины ХХ века. Формула у нас такая... (а так же судьба, карма и проч. если кто в это верит...).

Одно дело в 21 ВОЛГУ начинку от БМВ запихнуть, а в ПОРШЕ что напихают(запчасти от САУ "ФЕРДИНАНД")? Представте: на омологацию в ФИА прилетает эдакий трансформер с двигателями от истребителя СУ, и гусенечно-колёсными траками "шахматкой"... В Японский чемпионат ГТ это устройство точно возьмут - Годзиллу от автодрома отгонять...

Но это так... юмор. ГЛАВНОЕ - спонсор и бюджет. Будут деньги моржно и свой автомобильчик построить...

[TimRS]

Попыток сделать что-то свое из Порше во что-то лучшее было немало...

Вена: австрийцы готовят суперкар на узлах Porsche

Алоиз Руф, занимающийся тюнингом Porsche, готовит свою собственную модель суперкара. Автомобиль, созданный на узлах Porsche 911 должен появиться в конце следующего года. По словам Руфа его мощность составляет 700 лошадинных сил, а максимальная скорость около 350 км/ч. В настоящий момент прототип проходит испытания на австрийской трассе в Зальцбурге, а звук двигателя вызывает сильные воспоминания о Porsche. Пока ни возможная стоимость суперкара, ни его название, ни реакция Porsche не известны.

Autonews.ru

Будем надеяться, что у Эй:левеловцев все получится. А если его еще и РуссоБалтом назовут, будет совсем круто

[Zif]

"По сообщению журнала "Автоспорт", компания BMW омологировала автомобиль шестой серии по классу GT1. Однако дебют 6-ки состоится не раньше 2007 года. Интересно, что "гражданский" вариант мотора купе M6 имеет объем 5 литров и развивает 507 л.с., а гоночные движки конкурентов - более 600. "

вот интересно, что Вы по этому поводу думаете?

Возвращение BMW было хорошим подарком болельщикам, но сдюжат ли они F1, WTCC и GT ?

Кто знает подробности - делитесь!

[Zif]

Helg, я надеялся в первую очередь на твой комментарий...

Спрошу по другому, сколько сил моторчики 2,3 имеют в гражданской и гоночной версиях...

То, что 6-ка облегчат с 1700 до 1100 - не сомневаюсь, а вот с мотором...